一种轮毂电机中的刹车解除结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂电机中的刹车解除结构，包括：电机轴、刹车组件、驱动把手和限位杆，刹车组件安装在电机轴上，电机轴内设置有通孔，电机轴的侧面设置有条形孔，且条形孔和通孔导通，限位杆滑动配合在通孔内，驱动把手安装在电机轴的上端，且驱动把手能够带动限位杆向下滑动并固定，限位杆的底部设置有推块，刹车组件的推板上设置有凹槽，条形孔位于凹槽的一侧，推块穿过条形孔，且推块插入凹槽内。采用这样的方案后，能方便地解除轮毂电机因意外断电而产生的刹车效果，避免带来不便。避免带来不便。避免带来不便。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机中的刹车解除结构


[0001]本技术涉及轮毂电机领域，尤其涉及一种轮毂电机中的刹车解除结构。

技术介绍

[0002]轮毂电机是一种常见的动力装置，其省略大量传动部件，结构简单，因此广泛应用于用于电动滑板车或者电动轮椅等交通工具上。为了使轮毂电机具有刹车功能，通常在轮毂电机的外部或者内部设置对应的刹车组件。当将刹车组件组装在轮毂电机的内部时，能有效缩小轮毂电机的体积，刹车组件通常包含电磁吸底座、弹性件和推板，在轮毂电机正常运转时，电磁吸底座将推板吸附，使得推板不与转子上的刹车板接触，当需要刹车时，电磁吸底座断电，促使弹性件对推板施加弹力，促使推板滑动并压在刹车板上，推板与刹车板之间的摩擦力促使刹车板停止转动从而完成刹车。但是这种结构存在的问题在于，当轮毂电机安装在对应的交通工具上行驶在户外时，倘若因故障而断电，刹车组件中的电磁吸底座断电，从而同样会导致轮毂电机将无法转动，使得对应的交通工具也无法依赖人力移动，较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种轮毂电机中的刹车解除结构，能方便地解除轮毂电机因意外断电而产生的刹车效果，避免带来不便。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：
[0005]一种轮毂电机中的刹车解除结构，包括：电机轴、刹车组件、驱动把手和限位杆，所述刹车组件安装在所述电机轴上，所述电机轴内设置有通孔，所述电机轴的侧面设置有条形孔，且所述条形孔和所述通孔导通，所述限位杆滑动配合在所述通孔内，所述驱动把手安装在所述电机轴的上端，且所述驱动把手能够带动所述限位杆向下滑动并固定，所述限位杆的底部设置有推块，所述刹车组件的推板上设置有凹槽，所述条形孔位于所述凹槽的一侧，所述推块穿过所述条形孔，且所述推块插入所述凹槽内。
[0006]优选的：当所述刹车组件处于刹车状态时，所述限位杆的上端伸出至所述电机轴的上端外，所述驱动把手和所述电机轴的上端螺纹连接，所述限位杆的上端和所述驱动把手接触。
[0007]优选的：所述刹车组件包括电磁吸底座、弹性件、推板、刹车板、刹车板连接座和限位板，所述电机轴从下往上依次穿过所述电磁吸底座、所述推板、所述刹车板、所述限位板和所述刹车板连接座，且所述电磁吸底座和所述电机轴固定连接，所述推板和所述电磁吸底座轴向滑动连接，所述限位板和所述电磁吸底座固定连接，所述刹车板连接座套设在所述电机轴上，所述刹车板滑动套设在所述刹车板连接座上，且所述刹车板和所述刹车板连接座之间周向固定，所述弹性件安装在所述电磁吸底座和所述推板之间，在所述弹性件的作用下，所述刹车板被夹持在所述推板和所述限位板之间。
[0008]优选的：所述电磁吸底座上设置有安装槽，所述弹性件的底部安装在所述安装槽
内。
[0009]优选的：所述刹车组件还包括导向柱，所述导向柱连接在所述限位板和所述电磁吸底座之间，所述导向柱设置有多个，多个所述导向柱沿着所述电磁吸底座的周向间隔布置；所述推板的边缘设置有缺口，所述缺口设置有多个，多个所述缺口沿着所述推板的周向间隔布置，所述导向柱配合在所述缺口内。
[0010]本技术的有益效果是：当需要解除刹车时，只需通过驱动把手带动限位杆的滑动，限位杆的滑动促使限位杆底部的推块带动刹车组件中的推板的滑动，从而使得刹车组件不再具有刹车效果，如此一来便能方便地解除轮毂电机因意外断电而产生的刹车效果，避免带来不便。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：
[0012]图1为本技术所述轮毂电机中的刹车解除结构的实施例的结构示意图；
[0013]图2为本技术所述轮毂电机中的刹车解除结构的实施例的剖视图；
[0014]图3为本技术所述轮毂电机中的刹车解除结构的实施例的局部结构爆炸图；
[0015]图4为实施例中的推板的结构示意图；
[0016]图5为实施例中的驱动把手和限位杆的结构示意图；
[0017]图6为实施例中的电机轴的结构示意图；
[0018]图7为实施例中的刹车板连接座的结构示意图。
[0019]其中：
[0020]1、电机轴；11、通孔；12、条形孔；
[0021]2、驱动把手；
[0022]3、限位杆；31、推块；
[0023]4、推板；41、凹槽；42、缺口；
[0024]5、电磁吸底座；51、安装槽；
[0025]6、弹性件；
[0026]7、刹车板；
[0027]8、刹车板连接座；
[0028]9、限位板；
[0029]10、导向柱。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“底”、“内”、“外”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]如图1至图7所示，
[0033]一种轮毂电机中的刹车解除结构，包括：电机轴1、刹车组件、驱动把手2和限位杆3，刹车组件安装在电机轴1上，电机轴1内设置有通孔11，电机轴1的侧面设置有条形孔12，且条形孔12和通孔11导通，限位杆3滑动配合在通孔11内，驱动把手2安装在电机轴1的上端，且驱动把手2能够带动限位杆3向下滑动并固定，限位杆3的底部设置有推块31，刹车组件的推板4上设置有凹槽41，条形孔12位于凹槽41的一侧，推块31穿过条形孔12，且推块31插入凹槽41内。
[0034]这样一来，当需要解除刹车时，只需通过驱动把手2带动限位杆3的滑动，限位杆3的滑动促使限位杆3底部的推块31带动刹车组件中的推板4的滑动，从而使得刹车组件不再具有刹车效果，如此一来便能方便地解除轮毂电机因意外断电而产生的刹车效果，避免带来不便。
[0035]另外的，当刹车组件处于刹车状态时，限位杆3的上端伸出至电机轴1的上端外，驱动把手2和电机轴1的上端螺纹连接，限位杆3的上端和驱动把手2接触。
[0036]这样一来，通过转动驱动把手2，驱动把手2将产生轴向上的滑动，从而带动限位杆3滑动。
[0037]此外，为了实现驱动把手2能够带动限位杆3向下滑动并固定的效果，除了上述方案，还可以采用在驱动把手2的底部设置推杆，驱动把手2同样和电机轴1的上端螺纹连接，推杆插入通孔11内，推杆与限位杆3的顶部接触，这样一来，驱动把手2的转动会促使推杆推动限位杆3滑动；此外，还可以将驱动把手2和电机轴1的上端滑动连接，同时在驱动把手2和电机轴1之间设置弹性件，限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机中的刹车解除结构，其特征在于，包括：电机轴、刹车组件、驱动把手和限位杆，所述刹车组件安装在所述电机轴上，所述电机轴内设置有通孔，所述电机轴的侧面设置有条形孔，且所述条形孔和所述通孔导通，所述限位杆滑动配合在所述通孔内，所述驱动把手安装在所述电机轴的上端，且所述驱动把手能够带动所述限位杆向下滑动并固定，所述限位杆的底部设置有推块，所述刹车组件的推板上设置有凹槽，所述条形孔位于所述凹槽的一侧，所述推块穿过所述条形孔，且所述推块插入所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的轮毂电机中的刹车解除结构，其特征在于：当所述刹车组件处于刹车状态时，所述限位杆的上端伸出至所述电机轴的上端外，所述驱动把手和所述电机轴的上端螺纹连接，所述限位杆的上端和所述驱动把手接触。3.根据权利要求1或2所述的轮毂电机中的刹车解除结构，其特征在于：所述刹车组件包括电磁吸底座、弹性件、推板、刹车板、刹车板连接座和限位板，所述电机轴从下往上依次穿过所述电磁吸底座、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡少枚，张海峰，胡广浩，
申请(专利权)人：浙江优盛康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：