本发明专利技术公开发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，包括固定基座和激光器，所述激光器活动安装在固定基座的上方，所述激光器的下端外表面设置有振镜，所述固定基座的上端内侧活动安装有用来输送气门导管的导管输送带，所述导管输送带的外表面设有若干组弧形凹槽，所述弧形凹槽的内侧固定安装有磁性垫，所述固定基座的上端外表面位于导管输送带的两侧均固定安装有纠偏器，所述纠偏器的一端中部位置活动安装有电推杆；通过设置磁性垫和弧形凹槽，在该自动激光刻印标识设备使用时，令其可以完成对气门导管的自动输送操作，省去了传统夹具对气门导管的安装其拆卸步骤，提升气门导管激光刻标操作时的连续性。光刻标操作时的连续性。光刻标操作时的连续性。
【技术实现步骤摘要】
发动机气门导管用自动激光刻印标识设备
[0001]本专利技术属于发动机相关
，更具体的是发动机气门导管用自动激光刻印标识设备。
技术介绍
[0002]气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖，不同厂家加工的气门导管其标识不同，该激光刻印标识设备是一种对气门导管进行激光刻标操作的装置。
[0003]专利号CN113199154A的专利文件公开了一种大幅激光面标刻机，包括工作台、设置在工作台上的X轴模组、设置在X轴模组上的Z轴模组、设置在Z轴模组上的Y轴模组、设置在Y轴模组上的振镜头及设置在工作台上的显示器、控制模块和控制开关，工作台的底部具有多个脚座，且工作台与脚座之间连接有抗震支座，抗震支座包括与脚座固定连接的下支架、与工作台固定连接的上支架和固定设置在下支架的顶部的两个减震块。具有使工作过程平稳，结果准确的特点。
[0004]上述激光刻印标识设备在使用时存在一定的不足，其在使用时多用于平面结构的刻标操作，刻标物体的两端为平面结构，不易移动，而气门导管为柱体空心结构，使得其在刻标时需要通过夹具对其进行固定，无法连续进行刻标上料操作，重复刻标时，需要反复利用夹具进行气门导管的安装其拆卸操作，降低了其激光刻标效率；同时气门导管在刻标结束后，需要使用者手动取下刻标后的气门导管，无法对柱形结构的气门导管自动取料，功能性单一；同时传统激光刻印标识设备不具有辅助矫正结构，柱体结构的气门导管在移动时容易出现倾斜偏移现象，使得其标志无法正确的刻在对应的位置上，令其表面标志倾斜或不完整，降低了自动激光刻印标识设备的刻标精度。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，可以解决现有的问题。
[0006]本专利技术解决的问题是：
[0007]1、传统设备在使用时多用于平面结构的刻标操作，刻标物体的两端为平面结构，不易移动，而气门导管为柱体空心结构，使得其在刻标时需要通过夹具对其进行固定，无法连续进行刻标上料操作，重复刻标时，需要反复利用夹具进行气门导管的安装其拆卸操作，降低了其激光刻标效率；
[0008]2、同时气门导管在刻标结束后，需要使用者手动取下刻标后的气门导管，无法对柱形结构的气门导管自动取料，功能性单一；
[0009]3、传统激光刻印标识设备不具有辅助矫正结构，柱体结构的气门导管在移动时容易出现倾斜偏移现象，使得其标志无法正确的刻在对应的位置上，令其表面标志倾斜或不完整，降低了自动激光刻印标识设备的刻标精度。
[0010]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0011]发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，包括固定基座和激光器，所述激光器活动安装在固定基座的上方，所述激光器的下端外表面设置有振镜，所述固定基座的上端内侧活动安装有用来输送气门导管的导管输送带，所述导管输送带的外表面设有若干组弧形凹槽，所述弧形凹槽的内侧固定安装有磁性垫，所述固定基座的上端外表面位于导管输送带的两侧均固定安装有纠偏器，所述纠偏器的一端中部位置活动安装有电推杆，所述导管输送带的下方设置有用来收集气门导管的收料箱，且收料箱的内侧活动安装有两组用来分离气门导管的弧形挡杆。
[0012]作为本专利技术的进一步技术方案，若干组弧形凹槽之间呈并排设置，所述导管输送带的两端均套接有转动杆，所述磁性垫的外表面为弧形结构，气门导管自身体积较小，为金属状柱形结构，气门导管的工作温度较高，其由含石墨较高的铸铁或铁基粉末冶金制成，使得其自身可以被磁性材料吸附，其较小的体积不便于自动上料，通过弧形凹槽的设置可以使得导管输送带上放置若干组气门导管，利用磁性垫吸附固定的气门导管，避免其在移动时出现晃动现象，提升其激光刻印操作时的稳定性。
[0013]作为本专利技术的进一步技术方案，所述导管输送带的下部设有用来驱动转动杆的第三电机，所述第三电机和转动杆之间通过皮带传动，使用者通过启动第三电机，使得第三电机利用皮带驱动转动杆转动，通过转动杆驱动导管输送带，使得导管输送带上的机气门导移动，当机气门导移动至激光器下部时，通过激光器对其进行激光刻标操作。
[0014]作为本专利技术的进一步技术方案，所述收料斗的下端外表面固定安装有排料管，所述固定基座的内侧固定安装有配合排料管使用的收料箱，当导管输送带上的气门导管完成激光刻标操作后，通过导管输送带的移动将气门导管输送至固定基座的内侧，在气门导管移动时，其两端与收料斗的弧形挡杆接触，通过弧形挡杆将气门导管从磁性垫上分离，使得气门导管掉落至收料斗内，令其通过收料斗的排料管排出，利用收料箱对其排出的发动机气门导管进行收集。
[0015]作为本专利技术的进一步技术方案，所述收料斗的内侧固定安装有配合弧形挡杆使用的滑动卡条，所述滑动卡条和弧形挡杆的下端之间通过滑块活动连接，不同规格的发动机气门导管其长度不同，通过对两根弧形挡杆之间的位置调节，使得两根弧形挡杆可以适用不同长度的气门导管，拉动弧形挡杆，使得弧形挡杆的滑块在滑动卡条的内侧移动，从而调节两根弧形挡杆之间的距离，使得两根弧形挡杆和发动机气门导管的两端接触。
[0016]作为本专利技术的进一步技术方案，所述收料斗的内侧中部位置开设有落料槽，且落料槽的两侧均固定安装有缓冲垫，缓冲垫的上部呈倾斜设置，利用缓冲垫可以降低气门导管产生的震感和噪音，使得气门导管通过倾斜的缓冲垫滑落至落料槽排出。
[0017]作为本专利技术的进一步技术方案，所述收料斗的两侧均设置有用来固定的对接插杆，所述滑块的内侧活动安装有滚轮，所述弧形挡杆的一端活动安装有滚轴，利用滚轴的设置，可以使得气门导管顺着弧形挡杆的一侧滑落，降低其阻力，同时利用滚轮使得滑块的移动操作更加流畅。
[0018]作为本专利技术的进一步技术方案，所述纠偏器的另一端中部设置有驱动座，所述纠偏器的下端外表面固定安装有两组固定插板，所述纠偏器的下端中部设有线束接头，线束接头接电后，使得纠偏器整体通电，通过感应器判断气门导管的移动位置，当气门导管移动
至两组纠偏器之间时，导管输送带停止运转，通过两组纠偏器调节气门导管的刻标位置，通过纠偏器的电推杆推动气门导管的一端，使得气门导管做对应为位置调节，两组纠偏器的设置，使得气门导管可以根据刻标位置向两端任意调节。
[0019]作为本专利技术的进一步技术方案，所述固定基座的上端设有升降架，所述升降架的一端活动安装有移动推杆，所述升降架内设有用来驱动移动推杆上下移动的第一丝杆，所述升降架的上端设有第一电机，启动第一电机，使得第一电机驱动第一丝杆转动，通过第一丝杆带动移动推杆上下移动，调节激光器的使用高度。
[0020]作为本专利技术的进一步技术方案，所述移动推杆的一端设有螺纹套，所述移动推杆的内侧设有配合螺纹套使用的第二丝杆，所述移动推杆的一端设有第二电机，激光器的下端设有振镜，振镜的下端设有场镜，所述振镜的两侧均设有用来判断气门导管位置的传感器，所述振镜和螺纹套的一端对接固定，振镜和移动推杆之间套接有四根限位杆。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，包括固定基座(3)和激光器(9)，所述激光器(9)活动安装在固定基座(3)的上方，所述激光器(9)的下端外表面设置有振镜(10)，其特征在于，所述固定基座(3)的上端内侧活动安装有用来输送气门导管的导管输送带(4)，导管输送带(4)的下部设有收料斗(14)，所述导管输送带(4)的外表面设有若干组弧形凹槽(17)，所述弧形凹槽(17)的内侧固定安装有磁性垫(13)，所述固定基座(3)的上端外表面位于导管输送带(4)的两侧均固定安装有纠偏器(12)，所述纠偏器(12)的一端中部位置活动安装有电推杆(24)，所述导管输送带(4)的下方设置有用来收集气门导管的收料箱(1)，且收料箱(1)的内侧活动安装有两组用来分离气门导管的弧形挡杆(20)。2.根据权利要求1所述的发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，其特征在于，若干组弧形凹槽(17)之间呈并排设置，所述导管输送带(4)的两端均套接有转动杆(16)，所述磁性垫(13)的外表面为弧形结构。3.根据权利要求2所述的发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，其特征在于，所述导管输送带(4)的下部设有用来驱动转动杆(16)的第三电机(15)，所述第三电机(15)和转动杆(16)之间通过皮带(18)传动。4.根据权利要求1所述的发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，其特征在于，所述收料斗(14)的下端外表面固定安装有排料管(2)，所述固定基座(3)的内侧固定安装有配合排料管(2)使用的收料箱(1)。5.根据权利要求4所述的发动机气门导管用自动激光刻印标识设备，其特征在于，所述收料斗(14)的内侧固定安装有配合弧形挡杆(20)使用的滑动卡条(21)，所述滑动卡条(21)和弧形挡杆(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆胡飞，田亮，安闻，鲁晶，江鹏，朱圆圆，
申请(专利权)人：辉门环新安庆粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：
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