一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法，属于汽车零件加工领域。一种汽车零部件加工用热塑模具，包括机架，还包括：注塑机构，所述注塑机构设置在机架的顶部；防漏机构，所述防漏机构安装在机架的顶部，用于与注塑模具贴合，防止脱模剂溅射到工位上；移动机构，所述移动机构设置在防漏机构内，用于使脱模剂喷洒到注塑模具的不同部位；本发明专利技术通过移动机构、喷涂机构与摆动机构之间的配合，可以对下模具的四个边角处进行喷涂脱模剂，增强后期的脱模效果，又通过压缩机构的设置，可以快速的将脱模剂贴于下模具的内壁上，并且可以通过吹风使脱模剂快速风干，增强其喷涂效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法。

技术介绍

[0002]汽车尾门盖板是用来实现汽车尾门平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，针对尾门的承载重物能力、车身隔音降噪等功能性要求，汽车尾门盖板起到了车身装饰、承载重物、隔音降噪等作用，汽车尾门盖板的质量直接影响着汽车的承载重物能力和车身隔音降噪能力，因此，汽车尾门盖板的质量是至关重要的，一般情况，汽车尾门盖板在生产时是通过热塑模具注塑成型的。
[0003]现有的注塑模具通常由驱动件、上模具以及下模具构成，盖板在上模具与下模具的成型腔内热塑成型，目前，为了使成型之后的盖板能够更加方便快速的从模具内取出，一般会在下模具内涂刷脱模剂，但是现有的模具都是具有四个边角，在每次喷涂脱模剂时，脱模剂不易喷涂在四个边角处，因此喷涂在边角处脱模剂数量较少，从而导致后期的脱模效果较差，为此，我们提出了一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中，在每次喷涂脱模剂时，脱模剂不易喷涂在四个边角处，因此喷涂在边角处脱模剂数量较少，从而导致后期脱模效果较差的问题，而提出的一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件加工用热塑模具，包括机架，还包括：注塑机构，所述注塑机构设置在机架的顶部；防漏机构，所述防漏机构安装在机架的顶部，用于与注塑模具贴合，防止脱模剂溅射到工位上；移动机构，所述移动机构设置在防漏机构内，用于使脱模剂喷洒到注塑模具的不同部位；喷涂机构，所述喷涂机构设置在移动机构上，且与移动机构配合使用；摆动机构，所述摆动机构设置在防漏机构上，用于增加喷涂范围；压缩机构，所述压缩机构设置在摆动机构上；进剂机构，所述进剂机构安装在防漏机构的前侧面，用于脱模剂的上料；防凝机构，所述防凝机构设置在移动机构上，且与移动机构配合使用，用于防止脱模剂凝化。
[0006]优选的，所述注塑机构包括升降气缸，所述升降气缸延长杆的底端连接有第一安装座，所述第一安装座的底端可拆卸连接有上模具，所述第一安装座的左侧面连接有L形齿条，所述L形齿条的外表面啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的轴心处连接有转轴且所述
转轴通过轴承与机架转动连接，所述转轴的外表面连接有第二安装座，所述第二安装座的顶部可拆卸连接有下模具。
[0007]优选的，所述防漏机构包括调节气缸，所述调节气缸延长杆的一端连接有防护壳，所述防护壳与下模具的位置相对应，所述机架的顶部连接有限位条，所述防护壳的底部连接有滑块且滑块滑动在限位条的外表面。
[0008]优选的，所述移动机构包括电机，所述电机安装在防护壳的顶部，所述电机的输出轴端连接有转盘，所述转盘的前侧面连接有立柱，所述立柱的外表面滑动套设有移动条，所述移动条的两侧面连接有滑杆，所述滑杆贯穿防护壳相邻的侧壁。
[0009]优选的，所述喷涂机构包括安装盒，所述安装盒连接在移动条的前侧面，所述安装盒的前侧面通过轴承转动有转杆，所述转杆的中部贯穿连接有进剂管，所述进剂管的左端连通有连接壳，所述连接壳的前侧面连通有喷头，所述喷头倾斜设置，所述安装盒的右侧面连通有第一进气管，所述安装盒的顶部连通有第二进气管。
[0010]优选的，所述摆动机构包括安装架，所述安装架连接在防护壳的两侧面，所述安装架内安装有活塞筒，所述滑杆的一端连接有连接盘，所述连接盘活塞运动在活塞筒内，左侧所述活塞筒的两端均连通有进气软管，两个所述进气软管的另一端分别与第一进气管和第二进气管连通，所述安装盒内设置有扇叶，所述扇叶的轴心处连接有连接杆，所述连接杆通过轴承与安装盒转动连接。
[0011]优选的，所述压缩机构包括气嘴，所述气嘴连接在连接壳的中部，右侧所述活塞筒的两端均连通有出气软管，所述出气软管的另一端与气嘴连通。
[0012]优选的，所述进剂机构包括存剂筒，所述存剂筒安装在防护壳的左侧面，所述机架的顶部安装有抽液泵，所述抽液泵的进液端与存剂筒连通，所述抽液泵的出液端连通有出剂管，所述出剂管的另一端贯穿防护壳并与进剂管连通。
[0013]优选的，所述防凝机构包括移动杆，所述移动杆连接在移动条的左侧面，所述移动杆的左端滑动贯穿防护壳并连接有矩形齿条，所述矩形齿条的底部啮合连接有环形齿轮，所述环形齿轮的轴心处连接有搅拌杆，所述搅拌杆通过轴承与存剂筒转动连接。
[0014]一种汽车零部件的加工方法，主要包括以下步骤：步骤A：在使用时，通过升降气缸驱动第一安装座和上模具向上移动，第一安装座带动L形齿条一起向上移动，在L形齿条上升的过程中可以带动连接齿轮转动，连接齿轮带动转轴和第二安装座转动，使第二安装座转动至与防护壳相对应的位置，并启动调节气缸，调节气缸驱动防护壳和存剂筒往下模具的方向移动，直至防护壳与下模具的表面相贴合；步骤B：在喷涂脱模剂时，启动电机，电机驱动转盘转动，通过立柱与移动条滑动套设以及滑杆与防护壳内壁滑动连接，从而可以带动移动条在水平方向上左右运动，移动条带动安装盒和喷头跟随一起左右移动，并通过进剂机构将脱模剂吸入到进剂管内，使其从连接壳和喷头内喷出，将脱模剂喷洒到下模具的内壁上，并通过喷头倾斜设置，可以对下模具的四个边角处进行喷刷，使其后期脱模效果更好，在移动条和滑杆左右移动的过程中，可以带动连接盘在活塞筒反复做活塞运动，通过连接盘的运动，使活塞筒内产生压强，使气体能够从进气软管进入第一进气管与第二进气管，通过气体的进入，使扇叶逆时针转动，扇叶接触到进剂管时，可以带动进剂管、连接壳和喷头向上摆动，当扇叶远离进剂管时，利用其重力，使进剂管自主复位，从而使安装盒和喷头左右移动的过程中，还能够使喷头上下摆
动，使其喷涂的范围增大；步骤C：当右侧的连接盘在活塞筒内活塞运动时，利用其产生的气体从出气软管进入到气嘴内，使其从气嘴内喷出，快速的将脱模剂喷到下模具的内壁。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零部件加工用热塑模具及加工方法，具备以下有益效果：1、该汽车零部件加工用热塑模具，通过移动机构、喷涂机构与摆动机构之间的配合，可以对下模具的四个边角处进行喷涂脱模剂，增强后期的脱模效果，又通过压缩机构的设置，可以快速的将脱模剂贴于下模具的内壁上，并且可以通过吹风使脱模剂快速风干，增强其喷涂效率。
[0016]2、该汽车零部件加工用热塑模具，通过防漏机构的设置，可以避免在喷涂时，脱模剂溅射的范围过大，使脱模剂溅射在工位上，使工位脏乱，并且可以对脱模剂收集，减少脱模剂的浪费。
[0017]3、该汽车零部件加工用热塑模具，通过防凝机构的设置，可以在喷涂的同时，对脱模剂进行搅拌，防止脱模剂发生凝化的现象，且移动机构、喷涂机构、摆动机构和压缩机构的运转的动力均是由电机，不需要安装其他的电源数量。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种汽车零部件加工用热塑模具的结构主视示意图；图2为本专利技术提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用热塑模具，包括机架（1），其特征在于，还包括：注塑机构（2），所述注塑机构（2）设置在机架（1）的顶部；防漏机构（3），所述防漏机构（3）安装在机架（1）的顶部，用于与注塑模具贴合，防止脱模剂溅射到工位上；移动机构（4），所述移动机构（4）设置在防漏机构（3）内，用于使脱模剂喷洒到注塑模具的不同部位；喷涂机构（5），所述喷涂机构（5）设置在移动机构（4）上，且与移动机构（4）配合使用；摆动机构（6），所述摆动机构（6）设置在防漏机构（3）上，用于增加喷涂范围；压缩机构（7），所述压缩机构（7）设置在摆动机构（6）上；进剂机构（8），所述进剂机构（8）安装在防漏机构（3）的前侧面，用于脱模剂的上料；防凝机构（9），所述防凝机构（9）设置在移动机构（4）上，且与移动机构（4）配合使用，用于防止脱模剂凝化。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用热塑模具，其特征在于，所述注塑机构（2）包括升降气缸（201），所述升降气缸（201）延长杆的底端连接有第一安装座（202），所述第一安装座（202）的底端可拆卸连接有上模具（203），所述第一安装座（202）的左侧面连接有L形齿条（204），所述L形齿条（204）的外表面啮合连接有连接齿轮（205），所述连接齿轮（205）的轴心处连接有转轴（206）且所述转轴（206）通过轴承与机架（1）转动连接，所述转轴（206）的外表面连接有第二安装座（207），所述第二安装座（207）的顶部可拆卸连接有下模具（208）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用热塑模具，其特征在于，所述防漏机构（3）包括调节气缸（301），所述调节气缸（301）延长杆的一端连接有防护壳（302），所述防护壳（302）与下模具（208）的位置相对应，所述机架（1）的顶部连接有限位条（303），所述防护壳（302）的底部连接有滑块（304）且滑块（304）滑动在限位条（303）的外表面。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用热塑模具，其特征在于，所述移动机构（4）包括电机（401），所述电机（401）安装在防护壳（302）的顶部，所述电机（401）的输出轴端连接有转盘（402），所述转盘（402）的前侧面连接有立柱（403），所述立柱（403）的外表面滑动套设有移动条（404），所述移动条（404）的两侧面连接有滑杆（405），所述滑杆（405）贯穿防护壳（302）相邻的侧壁。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用热塑模具，其特征在于，所述喷涂机构（5）包括安装盒（501），所述安装盒（501）连接在移动条（404）的前侧面，所述安装盒（501）的前侧面通过轴承转动有转杆（502），所述转杆（502）的中部贯穿连接有进剂管（503），所述进剂管（503）的左端连通有连接壳（504），所述连接壳（504）的前侧面连通有喷头（505），所述喷头（505）倾斜设置，所述安装盒（501）的右侧面连通有第一进气管（506），所述安装盒（501）的顶部连通有第二进气管（507）。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用热塑模具，其特征在于，所述摆动机构（6）包括安装架（601），所述安装架（601）连接在防护壳（302）的两侧面，所述安装架（601）内安装有活塞筒（602），所述滑杆（405）的一端连接有连接盘（603），所述连接盘（603）活塞运动在活塞筒（602）内，左侧所述活塞筒（602）的两端均连通有进气软管（604），两个所述进气软管（604）的另一端分别与第一进气管（506）和第二进气管（507）连通，所述安装盒（501）内
设置有扇叶（605），所述扇叶（...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁传胜，
申请(专利权)人：溧阳市力士汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：