一种双重防撞的汽车防撞梁制造技术

技术编号:40292617 阅读:9 留言:0更新日期:2024-02-07 20:42
本技术涉及汽车防撞梁技术领域,且公开了一种双重防撞的汽车防撞梁,包括防撞梁本体,所述防撞梁本体的表面设置有减震机构,所述减震机构包括弹簧,所述弹簧固定安装于防撞梁本体的表面,所述弹簧的一端固定安装有减震板,所述防撞梁本体的一侧固定安装有阻尼伸缩杆,所述阻尼伸缩杆的一端固定安装有减震板的一侧,所述弹簧的内腔覆盖于阻尼伸缩杆的表面。该双重防撞的汽车防撞梁,设置缓震机构,碰撞时,碰撞的力会推动会减震板向防撞梁本体的表面进行移动,通过弹簧的弹力对碰撞的力进行减震,从而缓解防撞梁本体所承受的力,通过阻尼伸缩杆对弹簧进行支撑,防止弹簧长时间在减震板重力的作用下发生形变,从而达到了对防撞梁本体进行缓震的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防撞梁,具体为一种双重防撞的汽车防撞梁


技术介绍

1、汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,当使用需要减轻车辆受到的碰撞力时,会使用到一种双重防撞的汽车防撞梁。

2、在中国专利中,公开了申请号“201821134496.1”的“一种汽车防撞梁”,该专利中本汽车防撞梁在发生轻微刮擦和碰撞时能够防止防撞梁损坏,汽车在发生碰撞时能够引导吸能盒变形方向,保证了吸能盒溃缩变形的稳定性,能够有效吸收碰撞能力,保持乘员安全,但是发生碰撞时,防撞梁会最先与碰撞的力接触,造成防撞梁发生形变,到碰撞能量过大时,难免会装断防撞梁发生断裂,降低了吸能盒对力的吸收,难以对防撞梁所承受的力进行缓解,从而不便对防撞梁进行缓震。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种双重防撞的汽车防撞梁,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种双重防撞的汽车防撞梁,包括防撞梁本体,所述防撞梁本体的表面设置有减震机构;

3、所述减震机构包括弹簧,所述弹簧固定安装于防撞梁本体的表面,所述弹簧的一端固定安装有减震板,所述防撞梁本体的一侧固定安装有阻尼伸缩杆,所述阻尼伸缩杆的一端固定安装有减震板的一侧,所述弹簧的内腔覆盖于阻尼伸缩杆的表面,所述防撞梁本体的一侧固定安装有连接板,所述连接板的内壁开设有移动槽,所述减震板的一侧固定安装有移动块,所述移动块的表面与移动槽的内壁滑动连接。

4、优选的,所述减震板的表面固定安装有减震橡胶。

5、优选的,所述防撞梁本体的一侧固定安装有连接柱,所述连接柱的一侧设置有吸能盒。

6、通过设置连接柱,能够将防撞梁本体所承受的力传导至吸能盒,通过吸能盒对力进行吸收,从而减少车体所承受的力,从而增加了汽车驾驶人员的安全性。

7、优选的,所述吸能盒的表面固定安装有第一连接块,所述连接柱的表面固定安装有第二连接块,所述第一连接块的一侧固定安装有螺帽,所述第二连接块的内壁转动连接有螺栓,所述螺栓的表面与螺帽的内壁螺纹连接。

8、优选的,所述吸能盒的一侧固定安装有安装板,所述安装板的一侧开设有安装孔。

9、通过设置安装板,能够方便使用者将防撞梁本体与汽车进行对接,通过安装孔进行连接,从而达到方便使用者安装防撞梁本体的目的。

10、优选的,所述吸能盒的一侧开设有蜂窝孔,所述蜂窝孔的数量为若干个。

11、与现有技术相比,本技术所达到的有益效果是:

12、第一、本技术通过设置缓震机构,碰撞时,碰撞的力会推动会减震板向防撞梁本体的表面进行移动,通过弹簧的弹力对碰撞的力进行减震,从而缓解防撞梁本体所承受的力,通过阻尼伸缩杆对弹簧进行支撑,防止弹簧长时间在减震板重力的作用下发生形变,造成弹簧的减震效果降低,从而达到了对防撞梁本体进行缓震的目的。

13、第二、本技术通过设置连接柱、吸能盒与蜂窝孔,当弹簧被压缩至底部时,防撞梁本体会将力传送至连接柱,从通过连接柱传导至吸能盒,通过挤压蜂窝孔,能够对力进行吸收,从而减少车体所承受的力,从而增加了汽车驾驶人员的安全性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双重防撞的汽车防撞梁,包括防撞梁本体(1),其特征在于:所述防撞梁本体(1)的表面设置有减震机构(2);

2.根据权利要求1所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述减震板(202)的表面固定安装有减震橡胶(15)。

3.根据权利要求1所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述防撞梁本体(1)的一侧固定安装有连接柱(6),所述连接柱(6)的一侧设置有吸能盒(7)。

4.根据权利要求3所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述吸能盒(7)的表面固定安装有第一连接块(8),所述连接柱(6)的表面固定安装有第二连接块(9),所述第一连接块(8)的一侧固定安装有螺帽(10),所述第二连接块(9)的内壁转动连接有螺栓(11),所述螺栓(11)的表面与螺帽(10)的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述吸能盒(7)的一侧固定安装有安装板(12),所述安装板(12)的一侧开设有安装孔(13)。

6.根据权利要求5所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述吸能盒(7)的一侧开设有蜂窝孔(14),所述蜂窝孔(14)的数量为若干个。

...

【技术特征摘要】

1.一种双重防撞的汽车防撞梁,包括防撞梁本体(1),其特征在于:所述防撞梁本体(1)的表面设置有减震机构(2);

2.根据权利要求1所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述减震板(202)的表面固定安装有减震橡胶(15)。

3.根据权利要求1所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述防撞梁本体(1)的一侧固定安装有连接柱(6),所述连接柱(6)的一侧设置有吸能盒(7)。

4.根据权利要求3所述的一种双重防撞的汽车防撞梁,其特征在于:所述吸能盒(7)的表面固定安装有第一连接块(8...

【专利技术属性】
技术研发人员:史长生
申请(专利权)人:溧阳市力士汽车配件制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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