一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台制造技术

本发明专利技术公开了一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台，包括汽车底盘，所述汽车底盘上侧通过连接件活动连接设有主平台，所述汽车底盘与主平台之间安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构可使主平台放平或竖起于汽车底盘上，所述主平台内部设置有多个贯通的容置通道，多个所述容置通道上下设置，所述容置通道两端内部设置有翻转平台，所述主平台与翻转平台之间设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构可使翻转平台从容置通道内部伸出，所述翻转平台上还设置有滑移平台，有益效果：该作业平台不需要人工拆装，有利于节省人力，同时由于该车载式平台缩回后体积大大减小，从而不需要足够大的通过即可实现转场。通过即可实现转场。通过即可实现转场。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体涉及一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台。

技术介绍

[0002]掌子面又称礃子面，是坑道施工中的一个术语，(即开挖坑道采煤、采矿或隧道工程中)不断向前推进的工作面；目前的隧道施工作业中，针对于掌子面(工作面)填装炸药、炮孔清理等施工作业，主要采用的是人工搭建脚手架来搭建作业平台，转场时，还要再进行拆除，工人的劳动强度大、效率低；同时脚手架的转移还需要借助其它设备，为了能够顺利转场，隧道内必须留出足够大的通道，因此会导致作业平台无法完全覆盖整个掌子面。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服
技术介绍
中的问题，提供一种不需要人工安装，且能够快速展收的车载式作业平台。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台，包括汽车底盘，所述汽车底盘上侧通过连接件活动连接设有主平台，所述汽车底盘与主平台之间安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构可使主平台放平或竖起于汽车底盘上，所述主平台内部设置有多个贯通的容置通道，多个所述容置通道上下设置，所述容置通道两端内部设置有翻转平台，所述主平台与翻转平台之间设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构可使翻转平台从容置通道内部伸出，所述翻转平台上还设置有滑移平台，所述翻转平台与滑移平台之间设置有第三驱动机构，所述第三驱动机构可使滑移平台朝远离主平台一侧移动，所述主平台上设置有多个与翻转平台对应的限位装置，所述限位装置在主平台放平时，可对翻转平台进行阻挡。
[0005]进一步地，所述第一驱动机构是第一油缸，所述第二驱动机构是第二油缸，所述第三驱动机构是第三油缸。
[0006]进一步地，所述主平台下部侧壁设置有翻转铰点座，所述第一油缸一端与翻转铰点座连接，另一端与汽车底盘铰接，所述主平台外侧还设置有多个变幅油缸铰点座一，所述变幅油缸铰点座一对应设置在容置通道端口处靠下。
[0007]进一步地，所述翻转平台通过销轴与容置通道底部端口铰接，所述翻转平台上设置有滑移导轨，所述翻转平台下侧壁设置有第一伸缩油缸铰点座和变幅油缸铰点座二，所述第二油缸连接在变幅油缸铰点座一与变幅油缸铰点座二之间。
[0008]进一步地，所述滑移平台上设置有第二伸缩油缸铰点座和与滑移导轨相配合的导轨杆，所述第三油缸的两端分别与第一伸缩油缸铰点座和与第二伸缩铰点座连接。
[0009]进一步地，所述限位装置包括活动设置在容置通道外侧的限位挡板，所述限位挡板自由端受重力作用自由转动。
[0010]进一步地，所述主平台上还设置有安全爬梯、起吊装置和照明系统。
[0011]进一步地，所述主平台、翻转平台和滑移平台上分别对应设置有走台板一、走台板二和走台板三，所述主平台、翻转平台和滑移平台上均设置有护栏。
[0012]进一步地，所述主平台与汽车底盘之间还设置有多个升降机构。
[0013]进一步地，所述升降机构是升降油缸，所述升降油缸一端与汽车底盘固定连接，另一端与主平台铰接。
[0014]有益效果：通过设置主平台、翻转平台、滑移平台、第一油缸、第二油缸和第三油缸等部件，使该车载式作业平台在施工时，可以迅速在高度和宽度方面进行展开，进而快速搭建作业平台，方便工人施工，施工完毕后，该作业平台在高度和宽度方面可以快速收回，进而方便转场；在此过程中，该作业平台不需要人工拆装，从而有利于节省人力，提高作业效率，同时由于该车载式平台缩回后体积大大减小，从而不需要足够大的通过即可实现转场，有利于作业平台在展开后可以覆盖整个掌子面(工作面，也即隧道断面)；另外，限位装置结构简单，设计精巧，节省成本的同时，在收车时，限位挡板能够防止翻转平台脱出主平台，大大提高该专利技术的安全性能。
附图说明
[0015]图1是该专利技术中作业平台收车状态示意图；
[0016]图2是该专利技术中作业平台展开状态示意图；
[0017]图3是该专利技术中作业平台的布局示意图；
[0018]图4是该专利技术中主平台的布局图；
[0019]图5是该专利技术中翻转平台布局图；
[0020]图6是该专利技术中滑以平台布局图；
[0021]图7是该专利技术中限位装置的示意图；
[0022]如图所示：1、汽车底盘，2、主平台，3、容置通道，4、翻转平台，5、滑移平台，6、第一油缸，7、第二油缸，8、第三油缸，9、翻转铰点座，10、滑移导轨，11、第一油缸伸缩铰点座，12、变幅油缸铰点座一，13、第二伸缩油缸铰点座，14、导轨杆，15、限位挡板，16、安全爬梯，17、起吊装置，18、照明系统，19、走台板一，20、走台板二，21、走台板三，22、变幅油缸铰点座二。
具体实施方式
[0023]下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0024]实施例一：如图1
‑
2所示，本专利技术的一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台，包括汽车底盘1，汽车底盘1沿宽度的两侧分别固定设置一个连接件，两个连接件上端与主平台2下部铰接，主平台2下端的翻转铰点座9与汽车底盘1之间连接有第一油缸7，通过第一油缸7的伸缩，可以使主平台2竖起或者放平在汽车底盘1上。
[0025]如图2
‑
4，主平台2根据掌子面的作业高度需求，可以设置不同的层数的容置通道3，以三层为例，设置上下三层容置通道3，容置通道3内部底面为走台板一19，容置通道3侧面设置为护栏，容置通道3两端靠下均设置有变幅油缸铰点座一12，容置通道3两端口处均通过销轴设置有翻转平台4，翻转平台4下侧底面设置有第一伸缩油缸铰点座11和变幅油缸铰点座二22，第二油缸7连接在变幅油缸铰点座一12与变幅油缸铰点座二22之间；以销轴为中心，第二油缸7轴端伸出时，翻转平台4的自由端自下向上弧形运动，翻转平台4进入到容
置通道3内部，第二油缸7收缩时，翻转平台4自由端自上向下弧形运动，翻转平台4伸出容置通道3，翻转平台4上的走台板二20垂直于主平台4外侧面后停止运动，在相对两侧的翻转平台4完全展出后，此时容置通道3两端处于贯通状态，工人在施工时可以在走台板一19、走台板二20与走台板三21上自由穿行，从而为工人施工作业提供方便；
[0026]如图3、图5和图6，滑移平台5下侧设置有第二伸缩油缸铰点座13，第三油缸8一端与第二伸缩油缸铰点座14连接，另一端与翻转平台4下侧的第一伸缩油缸铰点座11连接，翻转平台4上焊接有滑移轨道10，滑移平台5下侧焊接有与滑移轨道10配合导轨杆14，第三油缸8在伸缩过程中，并在滑移轨道10与导轨杆14之间的滑动配合下，可使滑移平台5伸出或者缩回翻转平台4，从而可实现该作业平台在宽度方面的尺寸变化，因此该作业平台可以根据掌子面的具体宽度来调节滑移平台5的伸出距离，从而更好的对掌子面进行覆盖；另外，翻转平台5也可以做成滑移平台4的形式，通过多层平台伸缩的方式来实现平台伸展。
[0027]起吊装置14安装在主平台2上，用于重物的起吊，照明系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式隧道掌子面自动展收作业平台，包括汽车底盘(1)，其特征在于：所述汽车底盘(1)上侧通过连接件活动连接设有主平台(2)，所述汽车底盘(1)与主平台(2)之间安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构可使主平台(2)放平或竖起于汽车底盘(1)上，所述主平台(2)内部设置有多个贯通的容置通道(3)，多个所述容置通道(3)上下设置，所述容置通道(3)两端内部设置有翻转平台(4)，所述主平台(2)与翻转平台(4)之间设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构可使翻转平台(4)从容置通道(3)内部伸出，所述翻转平台(4)上还设置有滑移平台(5)，所述翻转平台(4)与滑移平台(5)之间设置有第三驱动机构，所述第三驱动机构可使滑移平台(5)朝远离主平台(2)一侧移动，所述主平台(2)上设置有多个与翻转平台(4)对应的限位装置，所述限位装置在主平台(2)放平时，可对翻转平台(4)进行阻挡。2.根据权利要求1所述的车载式隧道掌子面自动展收作业平台，其特征在于：所述第一驱动机构是第一油缸(6)，所述第二驱动机构是第二油缸(7)，所述第三驱动机构是第三油缸(8)。3.根据权利要求2所述的车载式隧道掌子面自动展收作业平台，其特征在于：所述主平台(2)下部侧壁设置有翻转铰点座(9)，所述第一油缸(6)一端与翻转铰点座(9)连接，另一端与汽车底盘(1)铰接，所述主平台(2)外侧还设置有多个变幅油缸铰点座一(12)，所述变幅油缸铰点座一(12)对应设置在容置通道(3)端口处靠下。4.根据权利要求2所述的车载式隧道掌子面自动展收作业平台，其特征在于：所述翻转平台(4)通过销轴与容置...

【专利技术属性】
技术研发人员：商晓恒，任路遥，邱剑飞，孟雷，陆文杰，马士金，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：