一种隧道施工平台的伸缩机构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道技术领域，提出了一种隧道施工平台的伸缩机构，包括：底座，底座的顶部设置有稳定组件，稳定组件的顶部固定安装有承载板，承载板的顶部固定安装有防护架，缓冲组件，缓冲组件设置在承载板上，底座的顶部分别固定安装有固定箱，固定箱的顶部活动连接有螺纹杆，通过动力组件带动与其啮合连接的从动锥形齿轮，从而使固定箱上轴承安装的螺纹杆进行转动，然后转动中的螺纹杆带动其侧壁上螺纹连接的内螺纹筒并在稳定组件的配合下能够稳定的带动承载板进行伸缩升降，最后在通过内螺纹筒对调整好的螺纹杆进行锁定，从而即方便工人进行施工，又能够提高承载板的承重力与稳定效果，进而使承载板不会因为承载过重而出现下坠现象。坠现象。坠现象。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工平台的伸缩机构


[0001]本技术涉及隧道
，具体涉及一种隧道施工平台的伸缩机构。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
[0003]已知中国公开授权技术CN217538713U公开了一种自动伸缩式多功能隧道施工台架，包括底部设有升降机构的施工操作平台，升降机构包括移动底座和通过齿轮传动组件带动升降的伸缩杆组件，齿轮传动组件包括电机、一级主动轮、一级从动轮、横向传动轴杆、位于横向传动轴杆前后端的纵向传动轴杆，电机的转动轴与一级主动轮连接，横向传动轴杆中间安装有一级从动轮，横向传动轴杆两端设有二级主动锥齿轮，纵向传动轴杆中间设有二级从动锥齿轮；纵向传动轴杆两端安装有三级主动轮；伸缩杆组件包括位于施工操作平台底下四角的支撑筒和下部置于支撑筒内的齿条，施工操作平台设有围栏，具有节省耗材、降低成本、提高隧道施工效率、使用灵活等优点。
[0004]然而在实施相关技术中发现上述方案存在以下问题：现有技术在使用过程中，伸缩稳定效果较差，齿条与主动轮之间的承重力较低，从而使齿条与施工操作平台容易因为承载过重而出现下坠现象，进而使施工人员可能会出现站不稳而从施工平台上摔落或发生碰撞等危险，因此，需要一种隧道施工平台的伸缩机构。
技术内容
[0005]本技术提出一种隧道施工平台的伸缩机构，解决了相关技术中的伸缩稳定效果较差，齿条与主动轮之间的承重力较低，从而使齿条与施工操作平台容易因为承载过重而出现下坠现象的问题。
[0006]本技术的技术方案如下：一种隧道施工平台的伸缩机构，包括：底座，所述底座的顶部设置有稳定组件，所述稳定组件的顶部固定安装有承载板，所述承载板的顶部固定安装有防护架；
[0007]缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述承载板上；
[0008]所述底座的顶部分别固定安装有固定箱，所述固定箱的顶部活动连接有螺纹杆，所述承载板的底部分别固定安装有内螺纹筒，所述内螺纹筒与所述螺纹杆之间螺纹连接，所述螺纹杆的一端延伸至所述固定箱的内部固定连接有从动锥形齿轮；
[0009]动力组件，所述动力组件位于所述底座的顶部，所述动力组件的输出端与所述从动锥形齿轮之间啮合连接；
[0010]限位组件，所述限位组件位于所述底座的顶部，所述限位组件的输出端与所述螺纹杆之间相连接。
[0011]优选的，所述稳定组件包括固定安装在所述底座顶部的两个H形架，所述H形架位于所述固定箱的两侧，所述H形架的内侧活动插接有固定柱，所述固定柱的另一端与所述承载板之间固定连接。
[0012]优选的，所述固定柱的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于所述H形架与所述固定柱的内部。
[0013]优选的，所述动力组件包括固定安装在所述底座顶部的电机，所述固定箱上贯穿设置有连接杆，所述连接杆与所述固定箱之间活动连接，所述连接杆的外侧壁上固定安装有两个主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮之间啮合连接。
[0014]优选的，所述缓冲组件包括贯穿设置在所述承载板上的第一T形杆，所述第一T形杆与所述承载板之间活动插接，所述第一T形杆的一端固定连接有踩踏板，所述第一T形杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述踩踏板与所述承载板的中间。
[0015]优选的，所述底座上分别贯穿设置有U形杆，所述U形杆与所述底座之间活动插接，所述U形杆的两端均固定安装有圆盘，所述U形杆的外侧套设有第三弹簧，所述第三弹簧位于所述圆盘与所述底座的中间。
[0016]优选的，所述底座上分别贯穿设置有第二T形杆，所述第二T形杆与所述底座之间活动插接，所述第二T形杆的一端固定安装有条形板，所述条形板位于所述圆盘的下方。
[0017]优选的，所述限位组件包括通过U形架固定安装在所述底座顶部的气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定安装有卡接板，所述螺纹杆的外侧壁上固定安装有直齿轮，所述直齿轮位于所述固定箱的上方，所述卡接板的另一端与所述直齿轮上相邻齿牙之间的间隙相卡接。
[0018]优选的，所述承载板的一侧固定安装有爬梯，所述爬梯的固定方形与所述防护架上开合门的方形相同。
[0019]本技术的工作原理及有益效果为：
[0020]1、通过动力组件带动与其啮合连接的从动锥形齿轮，从而使固定箱上轴承安装的螺纹杆进行转动，然后转动中的螺纹杆带动其侧壁上螺纹连接的内螺纹筒并在稳定组件的配合下能够稳定的带动承载板进行伸缩升降，最后在通过内螺纹筒对调整好的螺纹杆进行锁定，从而即方便工人进行施工，又能够提高承载板的承重力与稳定效果，进而使承载板不会因为承载过重而出现下坠现象。
[0021]2、通过第二弹簧对踩踏板进行缓冲，从而使踩踏板在第一T形杆的作用下能够平稳的在承载板上进行轻微移动缓冲，进而避免承载板在升降时，因为冲击力较大而使施工人出现站不稳从承载板上摔落或与承载板和防护架发生碰撞擦伤等危险情况。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术稳定组件的结构示意图；
[0025]图3为本技术固定箱的剖视结构示意图；
[0026]图4为本技术U形架的结构示意图。
[0027]图中：1、底座；2、稳定组件；21、H形架；22、固定柱；3、承载板；4、防护架；5、缓冲组
件；51、第一T形杆；52、踩踏板；53、第二弹簧；6、固定箱；7、螺纹杆；8、内螺纹筒；9、从动锥形齿轮；10、动力组件；101、电机；102、连接杆；103、主动锥形齿轮；11、安装槽；12、第一弹簧；13、U形杆；14、圆盘；15、第三弹簧；16、第二T形杆；17、条形板；18、限位组件；1801、气缸；1802、连接板；1803、直齿轮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种隧道施工平台的伸缩机构技术方案：包括：底座1，底座1的顶部设置有稳定组件2，稳定组件2的顶部固定安装有承载板3，承载板3的顶部固定安装有防护架4；
[0030]缓冲组件5，缓冲组件5设置在承载板3上；
[0031]底座1的顶部分别固定安装有固定箱6，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工平台的伸缩机构，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶部设置有稳定组件(2)，所述稳定组件(2)的顶部固定安装有承载板(3)，所述承载板(3)的顶部固定安装有防护架(4)；缓冲组件(5)，所述缓冲组件(5)设置在所述承载板(3)上；所述底座(1)的顶部分别固定安装有固定箱(6)，所述固定箱(6)的顶部活动连接有螺纹杆(7)，所述承载板(3)的底部分别固定安装有内螺纹筒(8)，所述内螺纹筒(8)与所述螺纹杆(7)之间螺纹连接，所述螺纹杆(7)的一端延伸至所述固定箱(6)的内部固定连接有从动锥形齿轮(9)；动力组件(10)，所述动力组件(10)位于所述底座(1)的顶部，所述动力组件(10)的输出端与所述从动锥形齿轮(9)之间啮合连接；限位组件(18)，所述限位组件(18)位于所述底座(1)的顶部，所述限位组件(18)的输出端与所述螺纹杆(7)之间相连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工平台的伸缩机构，其特征在于，所述稳定组件(2)包括固定安装在所述底座(1)顶部的两个H形架(21)，所述H形架(21)位于所述固定箱(6)的两侧，所述H形架(21)的内侧活动插接有固定柱(22)，所述固定柱(22)的另一端与所述承载板(3)之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种隧道施工平台的伸缩机构，其特征在于，所述固定柱(22)的底部开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)位于所述H形架(21)与所述固定柱(22)的内部。4.根据权利要求1所述的一种隧道施工平台的伸缩机构，其特征在于，所述动力组件(10)包括固定安装在所述底座(1)顶部的电机(101)，所述固定箱(6)上贯穿设置有连接杆(102)，所述连接杆(102)与所述固定箱(6)之间活动连接，所述连接杆(102)的外侧壁上固定安装有两个主动锥形齿轮(103)，所述主动锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树杰，吴行州，刘延龙，杨俊东，赵文波，范继江，王玉涛，奚成，曾勇霖，翟勇，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：