一种新能源物流车电控集成的高压配电盒制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源物流车技术领域，尤其为一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，包括支撑底板，所述支撑底板上端四角均穿插连接有固定螺杆，所述支撑底板上端穿插连接有支撑框，所述支撑框前端下部和后端下部均穿插连接有线框，所述支撑框左右两端均穿插连接有若干个散热片，所述支撑框外表面上部固定套接有固定环，且固定环位于若干个散热片上部，所述支撑框上端穿插连接有连接组件，且连接组件与固定环固定连接。本实用新型专利技术所述的一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，通过设置连接组件和支撑框，使得整个高压配电盒的连接效率高，支撑效果好，稳定性高，适合新能源物流车电控集成的高压配电的使用。控集成的高压配电的使用。控集成的高压配电的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源物流车电控集成的高压配电盒


[0001]本技术涉及新能源物流车
，特别涉及一种新能源物流车电控集成的高压配电盒。

技术介绍

[0002]高压配电盒是一种配电单元，新能源电动汽车高压配电柜(盒/箱)是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU，采用集中配电方案，在现有的新能源物流车电控集成的高压配电盒使用过程中至少有以下弊端：1、现有的新能源物流车电控集成的高压配电盒分线不够整齐，线路在配电盒内容易缠绕在一起，从而影响高压配电盒的使用；2、现有的新能源物流车电控集成的高压配电盒稳定性差，安装拆卸麻烦，故此，我们推出一种新的新能源物流车电控集成的高压配电盒。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，包括支撑底板，所述支撑底板上端四角均穿插连接有固定螺杆，所述支撑底板上端穿插连接有支撑框，所述支撑框前端下部和后端下部均穿插连接有线框，所述支撑框左右两端均穿插连接有若干个散热片，所述支撑框外表面上部固定套接有固定环，且固定环位于若干个散热片上部，所述支撑框上端穿插连接有连接组件，且连接组件与固定环固定连接。
[0006]优选的，所述支撑框包括框体，所述框体内下框壁固定连接有隔板，所述隔板上端前部和上端后部均开有连接孔，所述框体内前框壁下部和内后框壁下部均开有方形槽，两个所述方形槽内槽壁均等距离贯穿开有若干个线孔，所述隔板右端下部贯穿开有槽体，所述框体与支撑底板固定连接。
[0007]优选的，所述连接组件包括连接板，所述连接板下端中部开有卡槽，所述卡槽内槽壁前部和内槽壁后部均固定连接有连接杆，所述连接板左右两端均固定连接有两个定位块，所述连接板与支撑框穿插连接。
[0008]优选的，两个所述连接孔分别与两个连接杆套接。
[0009]优选的，所述卡槽与隔板套接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、本技术中，通过在支撑框上设置有两个方形槽，在两个方形槽上均设置有若干个线孔，在支撑框上设置有两个线框，通过两个线框和若干个线孔对高压配电盒内的线束进行整理排布，提高稳定性；
[0012]2、本技术中，将连接组件上的卡槽与隔板套接，将两个连接杆分别与两个连接孔穿插连接，分别通过螺丝穿过四个定位块与固定环穿插连接，来对整个连接组件的位
置进行定位，提高稳定性，且整个装置安装拆卸方便，便于使用。
附图说明
[0013]图1为本技术一种新能源物流车电控集成的高压配电盒的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种新能源物流车电控集成的高压配电盒的支撑框整体结构示意图；
[0015]图3为本技术一种新能源物流车电控集成的高压配电盒的支撑框内部整体结构示意图；
[0016]图4为本技术一种新能源物流车电控集成的高压配电盒的连接组件整体结构示意图。
[0017]图中：1、支撑底板；2、固定螺杆；3、支撑框；4、线框；5、散热片；6、固定环；7、连接组件；31、框体；32、隔板；33、连接孔；34、方形槽；35、线孔；36、槽体；71、连接板；72、卡槽；73、连接杆；74、定位块。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，包括支撑底板1，支撑底板1上端四角均穿插连接有固定螺杆2，支撑底板1上端穿插连接有支撑框3，支撑框3前端下部和后端下部均穿插连接有线框4，支撑框3左右两端均穿插连接有若干个散热片5，支撑框3外表面上部固定套接有固定环6，且固定环6位于若干个散热片5上部，支撑框3上端穿插连接有连接组件7，且连接组件7与固定环6固定连接。
[0024]本实施例中，支撑框3包括框体31，框体31内下框壁固定连接有隔板32，隔板32上端前部和上端后部均开有连接孔33，框体31内前框壁下部和内后框壁下部均开有方形槽34，两个方形槽34内槽壁均等距离贯穿开有若干个线孔35，隔板32右端下部贯穿开有槽体36，框体31与支撑底板1固定连接；两个连接孔33分别与两个连接杆73套接，通过设置支撑框3对高压配电线路进行排布，隔板32可以对支撑底板1进行分隔，两个连接孔33分别与两
个连接杆73套接，可以加强连接组件7与支撑框3之间的连接，提高稳定性，两个方形槽34上的若干个线孔35可以对线束的排布进行整理，提高稳定性；
[0025]本实施例中，连接组件7包括连接板71，连接板71下端中部开有卡槽72，卡槽72内槽壁前部和内槽壁后部均固定连接有连接杆73，连接板71左右两端均固定连接有两个定位块74，连接板71与支撑框3穿插连接；卡槽72与隔板32套接，通过设置连接组件7对支撑框3进行闭合定位，两个连接杆73分别与两个连接孔33穿插连接，可以加强连接组件7与支撑框3之间的连接，提高稳定性，通过螺丝穿过四个定位块74与固定环6穿插连接，可以对整个连接组件7的位置进行定位，提高稳定性。
[0026]需要说明的是，本技术为一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，在使用过程中，首先通过四个固定螺杆2穿过支撑底板1与固定环6穿插连接，可以对整个高压配电盒的位置进行定位，通过支撑框3上的若干个线孔35和两个线框4可以对高压配电盒的线束进行整理排布，使得高压配电盒内的线束更加整齐，提高稳定性，将连接组件7上的两个连接杆73分别与两个连接孔33穿插连接，并将卡槽72与隔板32套接，再通过螺丝穿过四个定位块74与固定环6穿插连接，可以对整个连接组件7的位置进行定位，来对支撑框3内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)上端四角均穿插连接有固定螺杆(2)，所述支撑底板(1)上端穿插连接有支撑框(3)，所述支撑框(3)前端下部和后端下部均穿插连接有线框(4)，所述支撑框(3)左右两端均穿插连接有若干个散热片(5)，所述支撑框(3)外表面上部固定套接有固定环(6)，且固定环(6)位于若干个散热片(5)上部，所述支撑框(3)上端穿插连接有连接组件(7)，且连接组件(7)与固定环(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车电控集成的高压配电盒，其特征在于：所述支撑框(3)包括框体(31)，所述框体(31)内下框壁固定连接有隔板(32)，所述隔板(32)上端前部和上端后部均开有连接孔(33)，所述框体(31)内前框壁下部和内后框壁下部均开有方形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛世国，韩晓峰，
申请(专利权)人：深圳市特瑞华腾新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：