一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装，属于飞机发电机测试设备技术领域。包括转接法兰和锁紧螺母，转接法兰的一端设有套接孔，套接孔贯穿转接法兰，转接法兰远离转子轴的一端设有凸台和第一螺钉孔，锁紧螺母活动设置套接孔内，锁紧螺母远离转子轴的一端开设有六方孔，套接孔的内壁上设有台阶。操作人员将转接法兰过盈套接在转子轴的第一轴承安装位上，再采用六方扳手从转接法兰上的套接孔处将锁紧螺母拧紧在转子轴的端部，以限制转接法兰与转子轴脱离，最后再将转接法兰连接在超速实验机上，即完成转子轴与超速实验机的安装，具有提高转子轴与超速实验机的安装效率的效果。机的安装效率的效果。机的安装效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装


[0001]本技术涉及飞机发电机测试设备
，尤其涉及一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装。

技术介绍

[0002]现行民用客机上的主发电机通常发出115V@400Hz的三相交流电，相应地，主发电机上的转子轴的工作转速在24000RPM。在如此的高转速下，转子轴内部的绕组可能会在巨大的离心力作用下发生形变，进而引起转子轴的异常振动。为此，在进行转子轴的修理与装配后，需要进行30000PRM高转速下的超速实验，确认转子轴在工作转速下能正常工作。
[0003]超速测试通常在超速实验机上进行，目前主流设备厂商的实验方案均为将轴类零件的一端连接到超速实验机的驱动轴的法兰面上，然后利用传感器测量转子轴在高转速下的振动的振幅。本专利技术旨在提出一种结构的工装，将转子轴方便且可靠地连接到超速实验机上。

技术实现思路

[0004]鉴于以上问题，本技术提供一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]提供一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装，包括转接法兰和锁紧螺母，转接法兰的一端设有用于与转子轴的一端同轴过盈套接的套接孔，套接孔贯穿转接法兰，转接法兰远离转子轴的一端设有用于与超速实验机对齐轴心的凸台，转接法兰远离转子轴的一端还开设有用于与超速实验机上法兰螺纹连接的第一螺钉孔，锁紧螺母活动设置套接孔内，锁紧螺母用于与转子轴的端部螺纹连接，锁紧螺母远离转子轴的一端同轴开设有供六方扳手插入的六方孔，套接孔的内壁上内位于锁紧螺母靠近套接孔开口一侧设有台阶，锁紧螺母能与台阶抵接。
[0007]进一步地，转接法兰的侧壁上开设有与套接孔连通并供锁紧螺母出入的方孔，转子轴用于连接转接法兰的一端可拆卸连接有卡块，卡块上固定连接有用于与转子轴端部的内控适配的圆柱以及与转子轴端部外壁上的U型槽适配的凸起，卡块上开设有第二螺钉孔，锁紧螺母与卡块通过锁紧螺钉固定连接。
[0008]进一步地，还包括用于平衡工装和转子轴重量的平衡部件，平衡部件包括第一配重螺钉，转接法兰的侧壁上沿转接法兰周向均匀开设有若干个螺纹孔，第一配重螺钉配合螺纹连接在转接法兰上的螺纹孔内。
[0009]进一步地，平衡部件还包括平衡环和第二配重螺钉，平衡环用于与转子轴远离转接法兰的一端同轴过盈套接，平衡环的侧壁上沿平衡环的周向均匀开设有若干个螺纹孔，第二配重螺钉配合螺纹连接在平衡环上的螺纹孔内。
[0010]进一步地，转接法兰为合金钢材质，平衡环为铝合金材质。
[0011]进一步地，锁紧螺母上沿锁紧螺母周向开设有多个弧形槽，锁紧螺钉穿过锁紧螺母上弧形槽后与卡块上的第二螺钉孔螺纹连接，锁紧螺母通过至少两个锁紧螺钉与卡块连接。
[0012]本技术的有益效果为：操作人员将转接法兰过盈套接在转子轴的第一轴承安装位上，再采用六方扳手从转接法兰上的套接孔处将锁紧螺母拧紧在转子轴的端部，以限制转接法兰与转子轴脱离，最后再将转接法兰连接在超速实验机上，即完成转子轴与超速实验机的安装，对转子轴的安装效率高，并且连接结构稳定。
附图说明
[0013]图1为主发电机的转子轴的整体结构示意图。
[0014]图2为本申请实施例的工装与转子轴装配状态的剖视结构示意图。
[0015]图3为本申请实施例的工装与转子轴装配状态的局部剖视结构示意图。
[0016]图4为本申请实施例的卡块的多视角结构示意图。
[0017]其中，1、转子轴；1a、第一轴承安装位；1b、第二轴承安装位；1c、外螺纹；1d、U型槽；1e、内孔；2、平衡环；2a、第二配重螺钉；3、第一配重螺钉；4、转接法兰；4a、凸台；4b、第一螺钉孔；4c、方孔；4d、支撑面；4e、套接孔；4f、台阶；5、锁紧螺钉；6、锁紧螺母；6a、弧形槽；6b、六方孔；7、卡块；7a、第二螺钉孔；7b、凸起；7c、圆柱。
具体实施方式
[0018]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0019]参照图1，相关技术中，主发电机转子轴1的两端分别设有第一轴承安装位1a和第二轴承安装为，用于在工作使用中装配上轴承，以支撑转子轴1高速转动。在转子轴1端部的外壁上还开设有U型槽1d，用于安装锁片，锁片用于将轴承压紧在转子轴1上，通过锁片与转子轴1上的U型槽1d配合，由此防止锁紧片转动。在转子轴1端部的外壁面上还设有外螺纹1c，通过在转子轴1上螺纹连接限位螺母，以将轴承转子轴1上的轴承压紧固定。
[0020]有鉴于此，本申请通过提供一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装，能够将转子轴1无损且快速固定在超速实验机上。
[0021]本申请实施例公开一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装。参照图2、3，包括转接法兰4和锁紧螺母6，转接法兰4上同轴开设有套接孔4e，转接法兰4可以从套接孔4e处套接在转子轴1的第一轴承安装位1a，转接法兰4与转子轴1之间为过盈配合连接。锁紧螺母6位于转接法兰4上的套接孔4e内，锁紧螺母6能与转接轴上第一轴承安装位1a同侧端部的外螺纹1c螺纹连接，套接孔4e贯穿转接法兰4，套接孔4e远离转子轴1的一端同轴开设有六方孔6b，以供六方扳手从转接法兰4上的套接孔4e处伸入并于锁紧螺母6上的六方孔6b配合插接，从而旋转锁紧螺母6以将锁紧螺母6螺纹拧紧在转子轴1的端部。
[0022]为了通过锁紧螺母6将转接法兰4限制套接在转子轴1上，套接孔4e的内壁上内位于锁紧螺母6靠近套接孔4e开口一侧设有台阶4f，锁紧螺母6的尺寸大于台阶4f的小径，当锁紧螺母6拧紧在转子轴1上后，通过锁紧螺母6与台阶4f接触，可有效限制转接法兰4从转子轴1上脱落。在转接法兰4远离转子轴1的一端沿套接孔4e设有凸台4a，凸台4a用于与超速
实验机配合，以使得转接法兰4与超速实验机轴心对齐。为了将转接法兰4固定连接在超速实验机上，转接法兰4带有凸台4a的端面上还沿转接法兰4的周向均匀开设有至少三个第一螺钉孔4b。
[0023]操作人员通过将转接法兰4与转子轴1过盈套接后，转动六方扳手，将锁紧螺母6螺纹拧紧在转子轴1上，再将转接法兰4通过螺栓固定连接在超速实验机上，即可完成转子轴1在超速实验机上的连接。通过本申请提供的工装连接转子轴1，操作方便，并且连接稳定性好。
[0024]参照图4，其中，为了进一步提高锁紧螺母6的安装稳定性，在本申请实施例中，转子轴1靠近第一轴承安装位1a的端部上还可拆卸安装有卡块7，卡块7的一侧面上一体固定有圆柱7c和凸起7b，卡块7插接安装在转子轴1上时，将圆柱7c与转子轴1端面的内孔1e配合插接，并使卡块7上的凸起7b与转子轴1端面外壁上的U型槽1d配合插接，即可将卡块7定位固定在转子轴1上。卡块7远离圆柱7c的一侧端面上还开设有第二螺钉孔7a，转接法兰4拧紧在转子轴1端面上后，可以通过锁紧螺钉5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装，其特征在于：包括转接法兰(4)和锁紧螺母(6)，所述转接法兰(4)的一端设有用于与转子轴(1)的一端同轴过盈套接的套接孔(4e)，所述套接孔(4e)贯穿转接法兰(4)，所述转接法兰(4)远离转子轴(1)的一端设有用于与超速实验机对齐轴心的凸台(4a)，所述转接法兰(4)远离转子轴(1)的一端还开设有用于与超速实验机上法兰螺纹连接的第一螺钉孔(4b)，所述锁紧螺母(6)活动设置套接孔(4e)内，所述锁紧螺母(6)用于与转子轴(1)的端部螺纹连接，所述锁紧螺母(6)远离转子轴(1)的一端同轴开设有供六方扳手插入的六方孔(6b)，所述套接孔(4e)的内壁上内位于锁紧螺母(6)靠近套接孔(4e)开口一侧设有台阶(4f)，所述锁紧螺母(6)能与台阶(4f)抵接。2.根据权利要求1所述的一种飞机发电机主转子轴组件超速测试用的工装，其特征在于，所述转接法兰(4)的侧壁上开设有与套接孔(4e)连通并供锁紧螺母(6)出入的方孔(4c)，所述转子轴(1)用于连接转接法兰(4)的一端可拆卸连接有卡块(7)，所述卡块(7)上固定连接有用于与转子轴(1)端部的内控适配的圆柱(7c)以及与转子轴(1)端部外壁上的U型槽(1d)适配的凸起(7b)，所述卡块(7)上开设有第二螺钉孔(7a)，所述锁紧螺母(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炎，贺启龙，
申请(专利权)人：成都凯泽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：