本实用新型专利技术属于起重机装配技术领域并提供一种起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装，起重机车架配重支座安装辅助装置包括定位座、第一定位组件、第二定位组件和定位销轴，第一定位组件和第二定位组件分设在定位座的第一方向的两端并均包括上下错开设置的定位板和限位板，定位板设置在定位座的底部并用于和下支座的上表面抵接，限位板上设有沿第一方向延伸的第一定位孔，第一定位孔用于和上支座上的安装孔对位，定位销轴用于穿连第一定位组件和第二定位组件上对位的第一定位孔和安装孔。使用本实用新型专利技术中的起重机车架配重支座安装辅助装置，能够达到配重支座快速、精准安装的目的。安装的目的。安装的目的。
【技术实现步骤摘要】
起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装
[0001]本技术属于起重机装配
，具体涉及一种起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装。
技术介绍
[0002]目前超大吨位全地面起重车的车架上一般会安装配重支座，而配重支座一般由配重前支座、导向座和配重后支座组成，具体地，配重前支座包括两个前下支座和两个前上支座，配重后支座包括两个后下支座和两个后上支座，导向座设置在配重前支座和配重后支座之间，在对配重支座进行安装时，首先将两个前下支座、两个后下支座分别摆放在车架的预设位置处，并借助工具对前下支座和后下支座的上表面进行找平，然后将两个前上支座分别摆放在两个前下支座上并通过芯棒穿连，将两个后上支座摆放在后下支座上并通过芯棒穿连，通过芯棒从而保证两个前上支座以及两个后上支座中的安装孔的同轴度安装要求，然后再将导向座摆放在车架上，最后分别调整前上支座、后上支座以及导向座之间的距离位置，此时再进行定焊，即可完成配重支座的安装。但上述这种安装方式在进行距离位置调整时很难一次调整到位，并且调整的方式为手动调整，不仅效率低，精度差，同时花费时间较长。
技术实现思路
[0003]针对上述的缺陷或不足，本技术提供了一种起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装，旨在解决现有的配重底座的安装方式存在效率低、安装精度差，花费时间较长等弊端的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种起重机车架配重支座安装辅助装置，其中，起重机车架配重支座安装辅助装置包括定位座、第一定位组件、第二定位组件和定位销轴，第一定位组件和第二定位组件分设在定位座的第一方向的两端并均包括上下错开设置的定位板和限位板，定位板设置在定位座的底部并用于和下支座的上表面抵接，限位板上设有沿第一方向延伸的第一定位孔，第一定位孔用于和上支座上的安装孔对位，定位销轴用于穿连第一定位组件和第二定位组件上对位的第一定位孔和安装孔。
[0005]在本技术的实施例中，限位板包括沿第一方向间隔平行设置的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部上分别设有在第一方向对齐的第一定位孔，第一限位部和第二限位部之间形成有用于装夹上支座的装夹腔。
[0006]在本技术的实施例中，定位组件还包括垫片，垫片可拆卸垫设在装夹腔内并用于和上支座的侧面抵接。
[0007]在本技术的实施例中，定位板毗邻定位座的边沿设置，限位板自定位座的边沿伸出。
[0008]在本技术的实施例中，第一定位组件和第二定位组件的数量分别为两个，两个第一定位组件位于第一方向的同一侧并分设于定位座第二方向的两端，两个第二定位组
件位于第一方向的另一侧并分设于定位座的第二方向的两端。
[0009]在本技术的实施例中，定位座上还设有圆管定位组件，圆管定位组件上设有上下贯穿设置的第二定位孔。
[0010]在本技术的实施例中，定位座包括在第二方向间隔平行设置的第一安装管和第二安装管，第一安装管和第二安装管之间形成有安装槽，圆管定位组件包括设置在安装槽内并连接于第一安装管和第二安装管的连接板以及垂直向下设置在连接板上的定位圆管，第二定位孔上下贯穿连接板和定位圆管设置。
[0011]在本技术的实施例中，定位座为管架结构并包括多根垂直交叉设置的连接管。
[0012]为实现上述目的，本技术还提供一种起重机车架配重支座组对工装，其中，起重机车架配重支座组对工装包括根据以上所述的起重机车架配重支座安装辅助装置。
[0013]在本技术的实施例中，起重机车架配重支座组对工装还包括起重机车架配重支座，包括下支座和上支座，下支座的上表面包括贴合部和安装部，起重机车架配重支座安装辅助装置摆放在下支座上并且定位板与贴合部贴合，上支座穿连在限位板上并且下端与安装部抵接。
[0014]通过上述技术方案，本技术实施例所提供的起重机车架配重支座安装辅助装置具有如下的有益效果：
[0015]在使用是，首先将两个前下支座或两个后下支座摆放在车架上，并通过工具仪器来对两个前下支座或后下支座的上表面进行找平，然后再将本技术中的起重机车架配重支座安装辅助装置摆放在下支座上，并使第一定位组件和第二定位组件的定位板分别与两个前下支座或后下支座的部分上表面抵接，然后再将对应的两个上支座分别安装在第一定位组件和第二定位组件的限位板上并通过定位销轴穿连，此时由于定位板和限位板之间的位置关系，上支座的下端会与下支座的上表面未抵接的部分抵接。即本技术中的起重机车架配重支座安装辅助装置通过定位销轴以保证两个上支座上的安装孔的同轴度，通过第一定位组件和第二定位组件上的限位板以快速限定两个前上支座或两个后上支座之间的距离，通过定位销轴穿连限位板和上支座，以将上支座固定在焊接位置，从而更加方便定焊。综上，使用本技术中的起重机车架配重支座安装辅助装置，能够达到配重支座快速、精准安装的目的。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是根据本技术实施例中的起重机车架配重支座组对工装的俯视视角结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例中的起重机车架配重支座组对工装的正视视角结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]1定位座11第一安装管
[0022]12第二安装管13安装槽
[0023]2第一定位组件21定位板
[0024]22限位板221第一定位孔
[0025]222第一限位部223第二限位部
[0026]224装夹腔3第二定位组件
[0027]4定位销轴5圆管定位组件
[0028]51第二定位孔52连接板
[0029]53定位圆管6起重机车架配重支座
[0030]61下支座611前下支座
[0031]612后下支座62上支座
[0032]621前上支座622后上支座
[0033]63导向座A第一方向
[0034]B第二方向
具体实施方式
[0035]以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0036]下面参考附图描述本技术的起重机车架配重支座安装辅助装置。
[0037]本技术提供了一种起重机车架配重支座安装辅助装置，如图1和图2所示，其中，起重机车架配重支座安装辅助装置包括：
[0038]定位座1，
[0039]第一定位组件2和第二定位组件3，分设在定位座1的第一方向A的两端并均包括上下错开设置的定位板21和限位板22，定位板21设置在定位座1的底部并用于和下支座61的上表面抵接，限位板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述起重机车架配重支座安装辅助装置包括：定位座(1)，第一定位组件(2)和第二定位组件(3)，分设在所述定位座(1)的第一方向(A)的两端并均包括上下错开设置的定位板(21)和限位板(22)，所述定位板(21)设置在所述定位座(1)的底部并用于和下支座(61)的上表面抵接，所述限位板(22)上设有沿第一方向(A)延伸的第一定位孔(221)，所述第一定位孔(221)用于和上支座(62)上的安装孔对位；定位销轴(4)，用于穿连所述第一定位组件(2)和所述第二定位组件(3)上对位的所述第一定位孔(221)和所述安装孔。2.根据权利要求1所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述限位板(22)包括沿所述第一方向(A)间隔平行设置的第一限位部(222)和第二限位部(223)，所述第一限位部(222)和所述第二限位部(223)上分别设有在所述第一方向(A)对齐的所述第一定位孔(221)，所述第一限位部(222)和所述第二限位部(223)之间形成有用于装夹所述上支座(62)的装夹腔(224)。3.根据权利要求2所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述定位组件还包括垫片，所述垫片可拆卸垫设在所述装夹腔(224)内并用于和所述上支座(62)的侧面抵接。4.根据权利要求1所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述定位板(21)毗邻所述定位座(1)的边沿设置，所述限位板(22)自所述定位座(1)的边沿伸出。5.根据权利要求1所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述第一定位组件(2)和所述第二定位组件(3)的数量分别为两个，两个所述第一定位组件(2)位于所述第一方向(A)的同一侧并分...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁海渊，刘玮，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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