起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于起重机装配技术领域并提供一种起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装，起重机车架配重支座安装辅助装置包括定位座、第一定位组件、第二定位组件和定位销轴，第一定位组件和第二定位组件分设在定位座的第一方向的两端并均包括上下错开设置的定位板和限位板，定位板设置在定位座的底部并用于和下支座的上表面抵接，限位板上设有沿第一方向延伸的第一定位孔，第一定位孔用于和上支座上的安装孔对位，定位销轴用于穿连第一定位组件和第二定位组件上对位的第一定位孔和安装孔。使用本实用新型专利技术中的起重机车架配重支座安装辅助装置，能够达到配重支座快速、精准安装的目的。安装的目的。安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装


[0001]本技术属于起重机装配
，具体涉及一种起重机车架配重支座安装辅助装置及其组对工装。

技术介绍

[0002]目前超大吨位全地面起重车的车架上一般会安装配重支座，而配重支座一般由配重前支座、导向座和配重后支座组成，具体地，配重前支座包括两个前下支座和两个前上支座，配重后支座包括两个后下支座和两个后上支座，导向座设置在配重前支座和配重后支座之间，在对配重支座进行安装时，首先将两个前下支座、两个后下支座分别摆放在车架的预设位置处，并借助工具对前下支座和后下支座的上表面进行找平，然后将两个前上支座分别摆放在两个前下支座上并通过芯棒穿连，将两个后上支座摆放在后下支座上并通过芯棒穿连，通过芯棒从而保证两个前上支座以及两个后上支座中的安装孔的同轴度安装要求，然后再将导向座摆放在车架上，最后分别调整前上支座、后上支座以及导向座之间的距离位置，此时再进行定焊，即可完成配重支座的安装。但上述这种安装方式在进行距离位置调整时很难一次调整到位，并且调整的方式为手动调整，不仅效率低，精度差，同时花费时间较长。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述起重机车架配重支座安装辅助装置包括：定位座(1)，第一定位组件(2)和第二定位组件(3)，分设在所述定位座(1)的第一方向(A)的两端并均包括上下错开设置的定位板(21)和限位板(22)，所述定位板(21)设置在所述定位座(1)的底部并用于和下支座(61)的上表面抵接，所述限位板(22)上设有沿第一方向(A)延伸的第一定位孔(221)，所述第一定位孔(221)用于和上支座(62)上的安装孔对位；定位销轴(4)，用于穿连所述第一定位组件(2)和所述第二定位组件(3)上对位的所述第一定位孔(221)和所述安装孔。2.根据权利要求1所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述限位板(22)包括沿所述第一方向(A)间隔平行设置的第一限位部(222)和第二限位部(223)，所述第一限位部(222)和所述第二限位部(223)上分别设有在所述第一方向(A)对齐的所述第一定位孔(221)，所述第一限位部(222)和所述第二限位部(223)之间形成有用于装夹所述上支座(62)的装夹腔(224)。3.根据权利要求2所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述定位组件还包括垫片，所述垫片可拆卸垫设在所述装夹腔(224)内并用于和所述上支座(62)的侧面抵接。4.根据权利要求1所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述定位板(21)毗邻所述定位座(1)的边沿设置，所述限位板(22)自所述定位座(1)的边沿伸出。5.根据权利要求1所述的起重机车架配重支座安装辅助装置，其特征在于，所述第一定位组件(2)和所述第二定位组件(3)的数量分别为两个，两个所述第一定位组件(2)位于所述第一方向(A)的同一侧并分...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海渊，刘玮，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：