一种液冷端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液冷端子，属于冷却设备技术领域，应用于新能源汽车充电插座，包括：第一转接端子、第二转接端子、绝缘连通管、第一压接端子、第二压接端子和压线绝缘铝箔；第一压接端子与第一转接端子螺纹连接；第一转接端子通过绝缘连通管与第二转接端子连通；第二转接端子与第二压接端子螺纹连接；压线绝缘铝箔包裹在第一压接端子和第二压接端子的外侧；在第一压接端子、第一转接端子、绝缘连通管、第二转接端子和第二压接端子依次连接的情况下，形成一个供冷却液流通的冷却通道；第一压接端子和第二压接端子分别通过压线绝缘铝箔与导线的导线绝缘层以管端成型的方式进行压接，以保证压接的密封性。以保证压接的密封性。以保证压接的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷端子


[0001]本技术属于冷却设备
，具体涉及一种液冷端子。

技术介绍

[0002]随着国家对新能源市场的高度重视，近几年我国新能源市场的行业蓬勃发展。随着市场车辆的运行目前出现的主要问题有两个：一个是续航能力短；二是充电时间长。充电问题目前是市场抱怨比较大亟待解决的问题，现在车用充电插座电压是直流750V，输出的充电电流最大是250A，实际的使用过程中一般控制在200A左右，采用自然冷却方式，用的是70平方毫米的单芯屏蔽高压导线，以客车为例一般2
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3个小时才能充满。
[0003]为了缩短充电时间必须要提高充电电压和和充电电流，如果将充电电压提供到1000伏，充电电流提升到400A
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600A,充满电大约能节约1/3的时间。但是提升电压电流后目前的自然冷却方式容易导致导线过热而酿成事故，严重的甚至会造成火灾，烧毁车辆。为了克服提升充电电流电压后导致充电导线过热的情况，亟需研究一种用于新能源汽车充电插座的液冷端子。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的是提供一种液冷端子，能够解决现有技术中为了提升充电速度，提升充电电流电压后导致的充电导线过热的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术的实现方式是提供了一种液冷端子。
[0005]本技术实施例提供了一种液冷端子，应用于新能源汽车充电插座，包括：包括：转接端子、绝缘连通管、压接端子和压线绝缘铝箔；
[0006]第一压接端子与第一转接端子螺纹连接；
[0007]第一转接端子通过绝缘连通管与第二转接端子连通；
[0008]第二转接端子与第二压接端子螺纹连接；
[0009]压线绝缘铝箔包裹在第一压接端子和第二压接端子的外侧；
[0010]在第一压接端子、第一转接端子、绝缘连通管、第二转接端子和第二压接端子依次连接的情况下，形成一个供冷却液流通的冷却通道；
[0011]在第一压接端子或第二压接端子中接入导线的情况下，第一压接端子和第二压接端子分别通过压线绝缘铝箔与导线的导线绝缘层以管端成型的方式进行压接，以保证压接的密封性。
[0012]可选地，绝缘连通管分别与第一转接端子和第二转接端子以螺纹连接的方式进行连接。
[0013]可选地，第一转接端子和第二转接端子上均开设有窥线孔，用于观测第一转接端子和第二转接端子内的冷却液流动状态。
[0014]可选地，压接端子上开设有压线槽，压线槽可用于将对导线进行压接。
[0015]可选地，第一转接端子与第二转接端子相对设置于绝缘连通管两端。
[0016]在本技术实施例中，液冷端子包括第一转接端子、第二转接端子、绝缘连通管、第一压接端子、第二压接端子和压线绝缘铝箔，设置的第一压接端子和第二压接端子对接入其中的导线进行压接，之后采用压线绝缘铝箔将导线绝缘层和第一压接端子和第二压接端子以管段成型的方式进行压接，保证了连接的密封性。第一压接端子与第二转接端子之间以及第二压接端子与第二转接端子之间通过螺纹连接，第一转接端子与第二转接端子之间通过绝缘连通管进行连接，形成一个供冷却液循环流动的通孔，以对接入液冷端子的导线进行循环冷却，避免了提升充电电流电压时，充电导线温度过高的情况，提升充电速度，保证充电安全。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的一种液冷端子的结构示意图。
[0018]图2是本技术实施例提供的一种液冷端子的剖视结构示意图。
[0019]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例、参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的液冷端子和车辆设备进行详细地说明。
[0022]参照图1，示出了本技术实施例提供的一种液冷端子的结构示意图。
[0023]参照图2，示出了本技术实施例提供的一种液冷端子的剖视结构示意图。
[0024]本技术实施例提供的一种液冷端子，一种液冷端子，应用于新能源汽车充电插座，其特征在于，包括：第一转接端子1、第二转接端子2、绝缘连通管3、第一压接端子4、第二压接端子5和压线绝缘铝箔6；第一压接端子4与第一转接端子1螺纹连接；第一转接端子1通过绝缘连通管3与第二转接端子2连通；第二转接端子2与第二压接端子5螺纹连接；压线绝缘铝箔6包裹在第一压接端子4和第二压接端子5的外侧；在第一压接端子4、第一转接端子1、绝缘连通管3、第二转接端子2和第二压接端子5依次连接的情况下，形成一个供冷却液流通的冷却通道；在第一压接端子4或第二压接端子5中接入导线7的情况下，第一压接端子4和第二压接端子5分别通过压线绝缘铝箔6与导线7的导线绝缘层8以管端成型的方式进行压接，以保证压接的密封性。
[0025]在实际应用过程中，导线7的内部冷却通道接入冷却系统，然后冷却液经过导线7内部的冷却通道从第一压接端子4流入到冷却端子，之后经由第一转接端子1、绝缘连通管3、第二转接端子2和第二压接端子5，流出到另一极导线7的内部冷却通道，然后流回到冷却系统。在这一过程中，形成一个冷却回路，循环对接入液冷端子的导线7进行冷却降温，即使使用大功率进行充电，也可以将充电导线7的温度进行冷却，提高了充电效率，避免出现安全事故。
[0026]其中，压接端子、绝缘连通管3、液冷端子内均为中空结构，在第一压接端子4、第一转接端子1、绝缘连通管3、第二转接端子2和第二压接端子5依次连接的情况下，形成一个供冷却液流通的冷却通道，以供冷却液循环流通，冷却液为绝缘冷却液，可以选用矿物油、硅油、液体氮等，且都具有很好的冷却效果。
[0027]需要说明的是，第一压接端子4、第一转接端子1、绝缘连通管3、第二转接端子2和第二压接端子5依次连接形成的供冷却液流通的冷却通道具有两端，每端与充电导线7的一极相连，导线7的接入部分去掉导线绝缘层8，然后接入第一压接端子4和第二压接端子5的中空结构中，之后利用压线绝缘铝箔6将压接端子和接入其中的导线7以管端成型的方式进行压接，保证了在导线7接口处的密封性能，避免密封不严导致的冷却液渗出。
[0028]在一种可能的实施方式中，绝缘连通管3分别与第一转接端子1和第二转接端子2以螺纹连接的方式进行连接。
[0029]在一种可能的实施方式中，第一转接端子1和第二转接端子2上均开设有窥线孔9，用于观测第一转接端子1和第二转接端子2内的冷却液流动状态。
[0030]需要说明的是，在液冷端子工作时，往往无法看到液冷端子内部的情况，设置窥线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷端子，应用于新能源汽车充电插座，其特征在于，包括：第一转接端子、第二转接端子、绝缘连通管、第一压接端子、第二压接端子和压线绝缘铝箔；所述转接端子包括第一转接端子和第二转接端子；所述压接端子包括第一压接端子和第二压接端子；所述第一压接端子与所述第一转接端子螺纹连接；所述第一转接端子通过所述绝缘连通管与所述第二转接端子连通；所述第二转接端子与所述第二压接端子螺纹连接；所述压线绝缘铝箔包裹在所述第一压接端子和所述第二压接端子的外侧；在所述第一压接端子、所述第一转接端子、所述绝缘连通管、所述第二转接端子和所述第二压接端子依次连接的情况下，形成一个供冷却液流通的冷却通道；在所述第一压接端子或所述第二压接端子中接入导线的情况下，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志有，聂鹏，童柱，
申请(专利权)人：广东北理华创新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：