一种石墨烯纤维网路面加热装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种石墨烯纤维网路面加热装置，包括预埋在道路内部的石墨烯纤维网和安装管，所述安装管顶端延伸至路面，所述石墨烯纤维网与启动器连接；上活塞，所述上活塞滑动连接在安装管内，所述上活塞中央贯穿开设有进水孔；漏斗状的第一连接管，所述第一连接管顶端与上活塞底面固接；塑料材质的第二连接管，所述第二连接管上端与第一连接管下端固接；雨雪天气时，雨水、雪水通过进水孔进入第二连接管内，下压下活塞，使下活塞下移，使插杆按压下活塞内部的第一自复位控制按钮，从而使第一控制器控制启动器启动，使石墨烯纤维网接电开始发热，将路面的雨水、雪水、积雪蒸发掉，从而有效的避免路面湿滑，提高车辆通行的安全性。提高车辆通行的安全性。提高车辆通行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种石墨烯纤维网路面加热装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及加热装置领域，尤其涉及一种石墨烯纤维网路面加热装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前，在雨雪天气，路面会变得湿滑，导致行人和车辆通行风险增大，目前除去路面雨雪的一种方式是：通过加热的方式融化并除去雨雪，例如申请号202021589913.9的专利公开了一种可防止积雪的塑胶跑道，包括基础层和塑胶跑道，基础层包括砂石层和沥青混凝土层，砂石层铺设在地基表面，砂石层的上表面铺设有沥青混凝土层，塑胶跑道包括弹性层、缓冲层、耐磨层，沥青混凝土层的上表面铺设有弹性层，条形槽内均设有缓冲组件，弹性层的上表面铺设有缓冲层，缓冲层的上表面铺设有耐磨层，耐磨层的表面铺设有橡胶颗粒，耐磨层的表面铺设有融雪网，沥青混凝土层的上表面开设有若干个矩形槽，矩形槽内对称安装有加热棒，加热棒的外壁上缠绕有导热线，耐磨层的上表面纵向开设有若干个排水孔；本技术可以快速的融化塑胶跑道上的积雪，同时能够提高塑胶跑道的弹性，有利于人们在塑胶跑道上运动。
[0003]然而上述方案仅针对跑道，不适用于普通路面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：包括预埋在道路(4)内部的石墨烯纤维网(2)和安装管(8)，所述安装管(8)顶端延伸至路面，所述石墨烯纤维网(2)与启动器(1)连接；上活塞(9)，所述上活塞(9)滑动连接在安装管(8)内，所述上活塞(9)中央贯穿开设有进水孔(5)；漏斗状的第一连接管(6)，所述第一连接管(6)顶端与上活塞(9)底面固接；塑料材质的第二连接管(7)，所述第二连接管(7)上端与第一连接管(6)下端固接；下活塞(23)，所述下活塞(23)滑动连接在安装管(8)内，所述下活塞(23)顶面与第二连接管(7)下端固接；驱动电机(19)，所述驱动电机(19)顶部固设有多个弹簧(18)；插槽(25)，所述下活塞(23)底部开设有插槽(25)，所述插槽(25)呈四棱柱形；插杆(21)，所述插杆(21)插接在插槽(25)内，所述插杆(21)呈四棱柱形，所述插杆(21)底部与驱动电机(19)的动力输出端(20)固接；第一控制器(26)，所述插槽(25)内设置有与启动器(1)无线连接的第一控制器(26)，所述第一控制器(26)与下活塞(23)固接，所述第一控制器(26)底面设置有第一自复位控制按钮(22)。2.根据权利要求1所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：滑块(24)，所述滑块(24)与弹簧(18)顶端固接。3.根据权利要求2所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：支架(27)，所述驱动电机(19)通过支架(27)与安装管(8)内壁固接。4.根据权利要求3所述的一种石墨烯纤维...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东浩，雷洋，王云龙，张洪田，杨扬，王维铭，刘长喜，葛琪，白雪石，史伟，
申请(专利权)人：黑龙江省交通投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：