一种多功能通信车制造技术

本发明专利技术一种多功能通信车，属于通信装备的通信车领域，所要解决的技术问题是现有的多功能通信车，音箱在升降的过程中，音箱所连接的电线长度不能进行良好的防护收纳，采用的方案为：一种多功能通信车包括，车身、车厢、套筒、底壳、内筒、套环、连接电线和转动板，车身顶部固定连接有车厢，车厢顶部固定连接有套筒和底壳，套筒和底壳之间转动连接有转筒，本发明专利技术提供的一种多功能通信车，可以通过调节套筒、内筒，来调节升降杆的高度，对音箱的高度进行调整，让声音更好得进行传播，在音箱的高度降低时，可以通过转动转动板将多余长度的电线收纳进底壳内，对电线进行收纳整理的同时，也可以对电线进行一定的防护。对电线进行一定的防护。对电线进行一定的防护。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能通信车


[0001]本专利技术涉及通讯车领域，尤其涉及一种多功能通信车。

技术介绍

[0002]多功能通信车是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，为公民提供快速、及时的应急救助服务，为社会公共安全提供强有力的保障，通信车里装有通信装备，用于保障通信联络的专用车辆，而且一般的多功能通信车还配有音箱，用于在现场扩音广播和扩音指令等，可按照需要对广播、指令等进行播放，而现有的通信车上的音箱为了传播的范围更广，一般会安装在车顶，带有多节升降的功能，但是在升降的过程中，音箱所连接的电线长度不能进行良好的防护收纳，甚至导致在下降到最低时，电线从车顶散落到车身一侧，在车辆驾驶时造成了一定的安全隐患。
[0003]因此，有必要提供一种新的多功能通信车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种多功能通信车。
[0005]本专利技术提供的多功能通信车包括：车身、车厢、套筒、升降杆、音箱、固定片、底壳、内筒、套环、连接电线和转动板，车身顶部固定连接有车厢，车厢顶部固定连接有套筒和底壳，套筒和底壳之间转动连接有转筒，转筒顶部固定连接有转动板，转动板套在套筒外侧，转筒内部设有若干个内筒，且内筒之间相互滑动插接，车厢顶部设有升降杆，且升降杆滑动插接在对应的内筒内部，升降杆外侧等距等角度设有音箱，升降杆外侧等距固定连接有固定片，音箱两端均分别与对应的固定片固定连接，底壳顶部开设有圆孔，转筒外侧缠绕有连接电线，连接电线底端贯穿车厢，连接电线顶端贯穿圆孔固定连接在升降杆内部，音箱均与连接电线电性连接，转筒一侧开设有腰型孔，腰型孔内部滑动连接有连接杆，连接杆一端固定连接有曲形片，连接杆另一端固定连接有滑块，且滑块滑动连接在连接电线外侧。
[0006]优选的，车厢顶部固定连接有护栏。
[0007]优选的，车厢一侧固定连接有扶梯架，扶梯架顶部两端分别与护栏两端固定连接。
[0008]优选的，车厢顶部固定安装有雷达接收器。
[0009]优选的，车厢一侧等距嵌入固定有玻璃窗。
[0010]优选的，升降杆和内筒外壁均固定连接有固定杆，固定杆一端均固定连接有导线筒，导线筒均滑动连接在连接电线外侧。
[0011]优选的，转动板顶部固定连接有环形架。
[0012]优选的，套筒和内筒顶端外侧均固定连接有套环，套环一侧均固定连接有固定盒，固定盒内部均固定连接有隔板，套筒和内筒顶端内部均滑动插接有定位杆，定位杆一端均与对应内筒和隔板滑动插接，定位杆一端均固定连接有挡片，定位杆外侧均套有弹簧，弹簧两端均分别与对应的挡片和隔板固定连接，内筒和升降杆底端一侧均开设有定位孔。
[0013]优选的，固定盒一侧均开设有条形孔，条形孔内部均滑动连接有连接片，连接片一
端均与对应的挡片固定连接，连接片另一端均固定连接有推动块。
[0014]优选的，套筒、升降杆和内筒横截面均呈椭圆状设置。
[0015]与相关技术相比较，本专利技术提供的多功能通信车具有如下有益效果：1、本专利技术提供一种多功能通信车，在使用多功能通信车的语音播报功能时，可以通过调节套筒、内筒，来调节升降杆的高度，对音箱的高度进行调整，让声音更好得进行传播。
[0016]2、本专利技术提供一种多功能通信车，在音箱的高度降低时，可以通过转动转动板将多余长度的电线收纳进底壳内，对电线进行收纳整理的同时，也可以对电线进行一定的防护，让通信车在行驶时更安全。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提供的多功能通信车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体的结构示意图；图3为图1所示的套筒和升降杆的结构示意图；图4为图3所示的套筒的结构示意图；图5为图3所示的底壳的结构示意图；图6为图5所示的转筒的结构示意图；图7为图3所示的内筒和升降杆的结构拆分示意图；图8为图3所示的套筒的局部结构剖视图；图9为图4所示的固定盒的结构剖视图。
[0018]图中标号：1、车身；2、车厢；3、护栏；4、雷达接收器；5、扶梯架；6、套筒；7、升降杆；8、音箱；9、固定片；10、玻璃窗；11、底壳；12、内筒；13、套环；14、连接电线；15、圆孔；16、转动板；17、环形架；18、固定杆；19、导线筒；20、固定盒；21、滑块；22、连接杆；23、曲形片；24、转筒；25、定位孔；26、腰型孔；27、定位杆；28、弹簧；29、隔板；30、推动块；31、条形孔；32、连接片；33、挡片。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0020]在具体实施过程中，如图1至图9所示，多功能通信车包括：车身1、车厢2、套筒6、升降杆7、音箱8、固定片9、底壳11、内筒12、套环13、连接电线14和转动板16，车身1顶部固定连接有车厢2，车厢2顶部固定连接有套筒6和底壳11，套筒6和底壳11之间转动连接有转筒24，转筒24顶部固定连接有转动板16，转动板16套在套筒6外侧，转筒24内部设有若干个内筒12，且内筒12之间相互滑动插接，车厢2顶部设有升降杆7，且升降杆7滑动插接在对应的内筒12内部，升降杆7外侧等距等角度设有音箱8，升降杆7外侧等距固定连接有固定片9，音箱8两端均分别与对应的固定片9固定连接，底壳11顶部开设有圆孔15，转筒24外侧缠绕有连接电线14，连接电线14底端贯穿车厢2，连接电线14顶端贯穿圆孔15固定连接在升降杆7内部，音箱8均与连接电线14电性连接，转筒24一侧开设有腰型孔26，腰型孔26内部滑动连接有连接杆22，连接杆22一端固定连接有曲形片23，连接杆22另一端固定连接有滑块21，且滑块21滑动连接在连接电线14外侧。
[0021]在需要对音箱8的高度进行调节时，可以向上拉动升降杆7，再依次拉动升降杆7外侧的内筒12，将升降杆7缓缓升起，需要对音箱8的连接电线14进行收纳时，只要转动套环13带动转筒24转动，便可以通过连接杆22上的滑块21随着转筒24转动的过程中，带动连接电线14缓缓餐绕在转筒24外侧，对连接电线14进行收纳。
[0022]参考图1和图2所示，车厢2顶部固定连接有护栏3，护栏3可以对车辆顶部进行一定的防护。
[0023]参考图1和图2所示，车厢2一侧固定连接有扶梯架5，扶梯架5顶部两端分别与护栏3两端固定连接，扶梯架5方便工作人员攀爬到车顶上对设备进行检修。
[0024]参考图1和图2所示，车厢2顶部固定安装有雷达接收器4，雷达接收器4方便在工作场地信号的接收。
[0025]参考图2所示，车厢2一侧等距嵌入固定有玻璃窗10，玻璃窗10可以提高车厢2内部的采光亮度。
[0026]参考图2和图3所示，升降杆7和内筒12外壁均固定连接有固定杆18，固定杆18一端均固定连接有导线筒19，导线筒19均滑动连接在连接电线14外侧，可以通过固定杆18上的导线筒19对连接电线14进行辅助的引导，让升降过程中连接电线14更规整。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能通信车，其特征在于，包括：车身（1）、车厢（2）、套筒（6）、升降杆（7）、音箱（8）、固定片（9）、底壳（11）、内筒（12）、套环（13）、连接电线（14）和转动板（16），所述车身（1）顶部固定连接有车厢（2），所述车厢（2）顶部固定连接有套筒（6）和底壳（11），所述套筒（6）和底壳（11）之间转动连接有转筒（24），所述转筒（24）顶部固定连接有转动板（16），所述转动板（16）套在套筒（6）外侧，所述转筒（24）内部设有若干个内筒（12），且内筒（12）之间相互滑动插接，所述车厢（2）顶部设有升降杆（7），且升降杆（7）滑动插接在对应的内筒（12）内部，所述升降杆（7）外侧等距等角度设有音箱（8），所述升降杆（7）外侧等距固定连接有固定片（9），所述音箱（8）两端均分别与对应的固定片（9）固定连接，所述底壳（11）顶部开设有圆孔（15），所述转筒（24）外侧缠绕有连接电线（14），所述连接电线（14）底端贯穿车厢（2），所述连接电线（14）顶端贯穿圆孔（15）固定连接在升降杆（7）内部，所述音箱（8）均与连接电线（14）电性连接，所述转筒（24）一侧开设有腰型孔（26），所述腰型孔（26）内部滑动连接有连接杆（22），所述连接杆（22）一端固定连接有曲形片（23），所述连接杆（22）另一端固定连接有滑块（21），且滑块（21）滑动连接在连接电线（14）外侧。2.根据权利要求1所述的多功能通信车，其特征在于，所述车厢（2）顶部固定连接有护栏（3）。3.根据权利要求2所述的多功能通信车，其特征在于，所述车厢（2）一侧固定连接有扶梯架（5），所述扶梯架（5）顶部两端分别与护栏（3）两端固定连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兆飞，张巍，罗江，张峰，赵慧琴，康淑君，张鹏，刘悦，郭丽华，张仕琪，朱少锋，
申请(专利权)人：国网山西省电力公司信息通信分公司，
类型：发明
国别省市：