一种面向车载定位终端的纠偏装配结构及纠偏方法技术

本发明专利技术提出了一种面向车载定位终端的纠偏装配结构及纠偏方法，其包括安装盒、安装基座和车载定位终端本体，其中，安装盒用于安装所述车载定位终端本体；安装基座与所述安装盒呈分离设置。通过设置第一伸缩套杆，在使用时，通过调节铰接端在安装基座的一侧进行转动，并通过调节滑接座以装配圆盘的中心轴为转动轴进行转动，从而完成对装配圆盘相对安装基座的之间的位置调节处理，通过定位机构完成对车载定位终端本体的安装定位处理，此时车载定位终端本体位于车门杂物箱的中部位置处，车载定位终端本体距离车门杂物箱相对两侧壁的距离相同，方便了通过车载定位终端本体对车辆位置进行定位，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种面向车载定位终端的纠偏装配结构及纠偏方法


[0001]本专利技术涉及车载定位终端
，尤其涉及一种面向车载定位终端的纠偏装配结构及纠偏方法。

技术介绍

[0002]车载定位终端是设置在车体内部通过GPS进行汽车定位的仪器，它负责根据接收到GPS卫星信号计算出定位坐标，并通过网络发送定位信息，目前在进行车载定位终端装配时多配备与车体连接的安装架体，通过将安装架体安装在车门杂物箱、扶手箱、副手杂物箱等部位，再通过将车载定位终端安装在安装架体上以完成对定位终端的安装处理，为了使车辆定位准确，需要对车载定位终端的安装位置有严格要求。
[0003]在车门杂物箱内安装车载定位终端时，由于车门杂物箱内线路较多，安装架体的装配位置受限，在进行安装架体的装配时容易出现装配位置与理想位置有偏差的情况，因而导致车载定位终端的装配位置有偏差，定位不准确的问题，公开号为CN214420351U的技术，提出了一种可调节的车载移动终端定位装置，该定位装置移动终端通过配接定位组件定位于支承装配组件上，联动操控组件安装于支承装配组件中，并与配接定位组件配合，可通过联动操控组件对配接定位组件与移动终端的配合状态进行切换，偏转定位组件安装于支承装配组件与车体之间，由偏转定位组件对支承装配组件的偏转状态进行定位，但该定位装置在完成车载定位终端的装配后，仅能通过偏转定位组件进行偏转角度的调节，在安装在车门杂物箱内部时，无法调节车载定位终端在车门杂物箱的空间内进行位置的自由移动变换，因此在定位装置安装位置发生错位时，设置在定位装置上的车载定位终端会同步发生错位，导致定位不准确，因此本方案特提出一种面向车载定位终端的纠偏装配结构及纠偏方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提出了一种面向车载定位终端的纠偏装配结构及纠偏方法通过在安装基座一端铰接有第一伸缩套杆，在使用时通过调节第一伸缩套杆相对安装基座和装配圆盘转动，并调节第一伸缩套杆伸缩以完成对安装基座的位置调节，最后通过定位机构固定第一伸缩套杆的转动角度及伸缩长度，从而完成对从而完成对车载定位终端本体的位置调节处理，方便使用。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种面向车载定位终端的纠偏装配结构，其包括安装盒、安装基座和车载定位终端本体，其中，
[0006]安装盒用于安装所述车载定位终端本体；
[0007]安装基座，与所述安装盒呈分离设置，且所述安装基座的一侧设置有强力胶层，所述强力胶层用于粘接车门杂物箱侧壁；
[0008]还包括装配圆盘、第一伸缩套杆、滑接座和定位机构，其中，
[0009]装配圆盘，设置在所述安装盒的一侧；
[0010]第一伸缩套杆，包括铰接端和连接端，所述铰接端铰接在所述安装基座的一侧，所述连接端延伸至所述装配圆盘处；
[0011]滑接座，设置在所述连接端处，并转动设置在所述装配圆盘的周侧，所述滑接座以所述装配圆盘的中心轴为转动轴转动，且所述滑接座的转动方向与所述第一伸缩套杆的转动方向相平行；
[0012]定位机构，用于定位所述第一伸缩套杆相对所述安装基座的转动角度及所述滑接座相对所述装配圆盘的转动角度，并用于定位所述第一伸缩套杆的伸缩长度。
[0013]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括装配轴，且所述定位机构包括连轴、第二伸缩套杆、第一装配座和锁紧组件，其中，
[0014]装配轴，转动设置在所述装配圆盘的中心轴处，且所述装配轴以所述装配圆盘的中心轴为转动轴转动；
[0015]连轴，设置在所述安装基座上；
[0016]第二伸缩套杆，转动设置在所述连轴上，其远离所述连轴的一端与所述装配轴固定连接，所述第二伸缩套杆以所述连轴的中心轴为转动轴转动，所述第二伸缩套杆的转动方向与所述第一伸缩套杆的转动方向相平行，且所述第二伸缩套杆的伸缩方向与所述第一伸缩套杆的伸缩方向相互交错；
[0017]第一装配座，设置在所述装配轴上，并延伸至所述装配圆盘的一侧；
[0018]锁紧组件，数量至少为两个，分别设置在所述滑接座与所述装配圆盘之间和所述第一装配座和所述装配圆盘之间，用于定位所述滑接座相对所述装配圆盘的转动角度及所述第一装配座相对所述装配圆盘的转动位置。
[0019]在以上技术方案的基础上，优选的，连轴位于所述铰接端远离所述装配圆盘的一侧，且所述装配轴位于所述滑接座远离所述安装基座的一侧。
[0020]在以上技术方案的基础上，优选的，所述锁紧组件包括第一齿条、第二齿条和调节丝杆，其中，
[0021]所述滑接座和所述第一装配座分别设置在所述装配圆盘的相对两侧，且所述装配圆盘相应所述滑接座和所述第一装配座的两侧面分别开设有第一定位槽和第二定位槽；
[0022]第一齿条，设置在所述第一定位槽或所述第二定位槽的内部；
[0023]第二齿条，滑动设置在所述滑接座或所述第一装配座上，向靠近或远离所述第一定位槽或第二定位槽的方向滑动，可滑动至与所述第一齿条啮合；
[0024]调节丝杆，螺纹连接在所述滑接座或所述第一装配座上，其端部与所述第二齿条转动连接，用于向靠近所述第一齿条的方向推动所述第二齿条。
[0025]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括转接底座、连接件和第二装配座，其中，
[0026]转接底座，设置在所述安装盒靠近所述装配圆盘的一侧，并开设有被所述装配轴穿过的转接通孔，所述转接底座以所述装配轴的中心轴为转动轴转动；
[0027]连接件，设置在所述装配轴上，且所述第一装配座设置在所述连接件的一端；
[0028]第二装配座，设置在所述连接件远离所述第一装配座的一端，且所述转接底座相应所述第二装配座的一侧面开设有第三定位槽，所述第二装配座与所述转接底座之间设置有锁紧组件，所述锁紧组件用于定位所述第二装配座相对所述转接底座的转动角度。
[0029]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括刻度指针，其中，
[0030]装配圆盘上开设有数量为多个的刻度槽，且多个所述刻度槽沿所述装配圆盘的周侧呈环形等距离分布；
[0031]刻度指针，设置在所述转接底座上，其端部延伸至所述刻度槽处，并与所述装配圆盘的外表面相贴合。
[0032]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括滑接板，其中，
[0033]所述安装基座上开设有容纳腔；
[0034]滑接板，滑动设置在所述容纳腔的内部，并沿所述容纳腔的高度方向滑动，所述铰接端铰接在所述滑接板的一侧，且所述铰接端和所述连轴在同一所述容纳腔的高度方向上分布。
[0035]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括定位丝杆，其中，
[0036]定位丝杆，设置在所述安装基座和所述滑接板之间，用于定位所述滑接板相对所述容纳腔的滑动位置。
[0037]在以上技术方案的基础上，优选的，所述安装基座上开设有与所述定位丝杆螺纹连接的螺纹通孔，且所述滑接板上开设有供所述定位丝杆插接的定位插槽。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向车载定位终端的纠偏装配结构，其包括安装盒(1)、安装基座(2)和车载定位终端本体(3)，其中，安装盒(1)用于安装所述车载定位终端本体(3)；安装基座(2)，与所述安装盒(1)呈分离设置，且所述安装基座(2)的一侧设置有强力胶层(21)，所述强力胶层(21)用于粘接车门杂物箱侧壁；其特征在于：还包括装配圆盘(4)、第一伸缩套杆(5)、滑接座(6)和定位机构(7)，其中，装配圆盘(4)，设置在所述安装盒(1)的一侧；第一伸缩套杆(5)，包括铰接端(51)和连接端(52)，所述铰接端(51)铰接在所述安装基座(2)的一侧，所述连接端(52)延伸至所述装配圆盘(4)处；滑接座(6)，设置在所述连接端(52)处，并转动设置在所述装配圆盘(4)的周侧，所述滑接座(6)以所述装配圆盘(4)的中心轴为转动轴转动，且所述滑接座(6)的转动方向与所述第一伸缩套杆(5)的转动方向相平行；定位机构(7)，用于定位所述第一伸缩套杆(5)相对所述安装基座(2)的转动角度及所述滑接座(6)相对所述装配圆盘(4)的转动角度，并用于定位所述第一伸缩套杆(5)的伸缩长度。2.如权利要求1所述的面向车载定位终端的纠偏装配结构，其特征在于：还包括装配轴(8)，且所述定位机构(7)包括连轴(71)、第二伸缩套杆(72)、第一装配座(73)和锁紧组件(74)，其中，装配轴(8)，转动设置在所述装配圆盘(4)的中心轴处，且所述装配轴(8)以所述装配圆盘(4)的中心轴为转动轴转动；连轴(71)，设置在所述安装基座(2)上；第二伸缩套杆(72)，转动设置在所述连轴(71)上，其远离所述连轴(71)的一端与所述装配轴(8)固定连接，所述第二伸缩套杆(72)以所述连轴(71)的中心轴为转动轴转动，所述第二伸缩套杆(72)的转动方向与所述第一伸缩套杆(5)的转动方向相平行，且所述第二伸缩套杆(72)的伸缩方向与所述第一伸缩套杆(5)的伸缩方向相互交错；第一装配座(73)，设置在所述装配轴(8)上，并延伸至所述装配圆盘(4)的一侧；锁紧组件(74)，数量至少为两个，分别设置在所述滑接座(6)与所述装配圆盘(4)之间和所述第一装配座(73)和所述装配圆盘(4)之间，用于定位所述滑接座(6)相对所述装配圆盘(4)的转动角度及所述第一装配座(73)相对所述装配圆盘(4)的转动位置。3.如权利要求2所述的面向车载定位终端的纠偏装配结构，其特征在于：所述连轴(71)位于所述铰接端(51)远离所述装配圆盘(4)的一侧，且所述装配轴(8)位于所述滑接座(6)远离所述安装基座(2)的一侧。4.如权利要求2所述的面向车载定位终端的纠偏装配结构，其特征在于：所述锁紧组件(74)包括第一齿条(741)、第二齿条(742)和调节丝杆(743)，其中，所述滑接座(6)和所述第一装配座(73)分别设置在所述装配圆盘(4)的相对两侧，且所述装配圆盘(4)相应所述滑接座(6)和所述第一装配座(73)的两侧面分别开设有第一定位槽(41)和第二定位槽(42)；第一齿条(741)，设置在所述第一定位槽(41)或所述第二定位槽(42)的内部；第二齿条(742)，滑动设置在所述滑接座(6)或所述第一装配座(73)上，向靠近或远离
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洋，许冬，赵翊，张闻琪，
申请(专利权)人：武汉昱辉鸿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：