【技术实现步骤摘要】
线束端子铆接装置
[0001]本技术涉及端子压接设备
，特别涉及线束端子铆接装置。
技术介绍
[0002]传统汽车线束压端子分为两部分切线与压端子，切线是通过切线机把线切断为所需要的长度，在剥去线头部的绝缘层；压端子是通过压接机把剥好的线进行压接，把端子压接在剥好的线一端，并开设螺纹孔，也有就是在剥好线的一端熔接带有螺纹孔的端子结构，利用铆钉穿过螺纹孔即可进行后续的铆接处理。
[0003]传统方法切线与压端子操作比较繁琐，需要将线束端子的两端头进行堆叠，而后将铆钉穿过线束端子上的螺纹孔，借助液压气缸完成对铆钉的压制，从而完成铆接工作，然而传动的铆接工具在借助液压气缸进行下压铆钉时，铆钉的位置容易发生偏移，从而影响后续的铆接效果。
技术实现思路
[0004]解决的技术问题：
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了线束端子铆接装置，设计摆杆结合压头进行使用，在未进行铆接作业时，借助摆杆即可完成对铆钉的定位，方便后续进行铆接作业时，保证铆钉不会发生因受到传送带的带动作用下，发生位置偏移，解决...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.线束端子铆接装置，其特征在于，包括：铆压组件，其包含支架（1）和配设于支架（1）表面的液压气缸（2）；传动组件，其位于液压气缸（2）的正下方，且传动组件包含传送带（4）和垫设于传送带（4）底侧的底板（5）；其中，穿设有铆钉（11）的线束端子（10）放置于所述传送带（4）表面，所述液压气缸（2）配套活塞杆的端头上连接有压头（3），所述铆钉（11）位于压头（3）的移动轨迹上，并在所述支架（1）表面安装有用于定位铆钉（11）的摆杆（6），所述摆杆（6）和压头（3）传动式连接。2.如权利要求1所述的线束端子铆接装置，其特征在于：所述液压气缸（2）上下活动式安装于支架（1）的边侧，且液压气缸（2）配套活塞杆的移动方向与支架（1）保持平行。3.如权利要求1所述的线束端子铆接装置，其特征在于：所述传送带（4）的表面呈等间距式开设有若干铆接槽（8），供相互堆积的线束端子（10）放入，铆钉（11）穿设于相...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷磊，
申请(专利权)人：常州市克莱沃电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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