线束端子铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了线束端子铆接装置，涉及端子压接设备技术领域，铆压组件包含支架和配设于支架表面的液压气缸；传动组件位于液压气缸的正下方，且传动组件包含传送带和垫设于传送带底侧的底板；其中，穿设有铆钉的线束端子放置于传送带表面，液压气缸配套活塞杆的端头上连接有压头，铆钉位于压头的移动轨迹上，并在支架安装有用于定位铆钉的摆杆，摆杆和压头传动式连接；其技术要点为：通过设计摆杆结合压头进行使用，在未进行铆接作业时，借助摆杆即可完成对铆钉的定位，方便后续进行铆接作业时，保证铆钉不会发生因受到传送带的带动作用下，发生位置偏移，体现了整体设计的灵活性，同时也能保证整个铆接作业的顺利进行。时也能保证整个铆接作业的顺利进行。时也能保证整个铆接作业的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
线束端子铆接装置


[0001]本技术涉及端子压接设备
，特别涉及线束端子铆接装置。

技术介绍

[0002]传统汽车线束压端子分为两部分切线与压端子，切线是通过切线机把线切断为所需要的长度，在剥去线头部的绝缘层；压端子是通过压接机把剥好的线进行压接，把端子压接在剥好的线一端，并开设螺纹孔，也有就是在剥好线的一端熔接带有螺纹孔的端子结构，利用铆钉穿过螺纹孔即可进行后续的铆接处理。
[0003]传统方法切线与压端子操作比较繁琐，需要将线束端子的两端头进行堆叠，而后将铆钉穿过线束端子上的螺纹孔，借助液压气缸完成对铆钉的压制，从而完成铆接工作，然而传动的铆接工具在借助液压气缸进行下压铆钉时，铆钉的位置容易发生偏移，从而影响后续的铆接效果。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题：
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了线束端子铆接装置，设计摆杆结合压头进行使用，在未进行铆接作业时，借助摆杆即可完成对铆钉的定位，方便后续进行铆接作业时，保证铆钉不会发生因受到传送带的带动作用下，发生位置偏移，解决了
技术介绍
中提及的技术问题。
[0006]技术方案：
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]线束端子铆接装置，包块铆压组件和传动组件两部分结构；
[0009]铆压组件包含支架和配设于支架表面的液压气缸；
[0010]传动组件位于液压气缸的正下方，且传动组件包含传送带和垫设于传送带底侧的底板；
[0011]其中，穿设有铆钉的线束端子放置于所述传送带表面，所述液压气缸配套活塞杆的端头上连接有压头，所述铆钉位于压头的移动轨迹上，并在所述支架安装有用于定位铆钉的摆杆，所述摆杆和压头传动式连接；上述设计摆杆结合压头进行使用，在未进行铆接作业时，借助摆杆即可完成对铆钉的定位，方便后续进行铆接作业时，保证铆钉不会发生因受到传送带的带动作用下，发生位置偏移。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述液压气缸上下活动式安装有支架的边侧，且液压气缸配套活塞杆的移动方向与支架保持平行，该处的液压气缸用于带动压头下移，完成后续的铆接操作。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述传送带的表面呈等间距式开设有若干铆接槽，供相互堆积的线束端子放入，铆钉穿设于相互堆叠的两组线束端子之间，方便进行后续的铆接处理。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述底板与穿过传送带的铆钉端头贴合，且底板与传送带之间存在间隙，避免传送带在传送过程中与底板接触。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述摆杆包含两组平行分布，并一体式连接的杆体，且两组所述杆体之间的区域供铆钉穿过，所述摆杆与支架之间通过设置转轴连接，该处摆杆的摆动中心与转轴的轴心发生重合。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述摆杆与压头之间通过设置传动件连接，且传动件包含相互连接的弹簧和绳体，由于设计的弹簧，使得整个传动件可进行拉伸处理；
[0017]使用时，传送带带动待铆接的线束端子移动至压头的正下方，压头受到液压气缸的带动下，呈现图1所示的状态，此时摆杆即可完成对线束端子中铆钉的定位，而后压头在液压气缸的带动下下移，在压头与铆钉接触前，摆杆已经从铆钉上脱离，并发生偏转，紧贴支架外表面，在压头与铆钉接触后，并持续对铆钉施压时，弹簧处于弹性拉升的状态。
[0018]其中，所述弹簧的一端与摆杆挂合式连接，另一端与所述绳体绑接；所述支架表面开设有槽孔，供所述绳体穿过，且绳体与压头绑接。
[0019]有益效果：
[0020]本方案中，通过设计摆杆结合压头进行使用，在未进行铆接作业时，借助摆杆即可完成对铆钉的定位，方便后续进行铆接作业时，保证铆钉不会发生因受到传送带的带动作用下，发生位置偏移，体现了整体设计的灵活性，同时也能保证整个铆接作业的顺利进行。
附图说明
[0021]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的图1局部结构A的放大图；
[0024]图3为本技术的铆压组件结构示意图；
[0025]图4为本技术的传动组件结构示意图。
[0026]图例说明：1、支架；2、液压气缸；3、压头；4、传送带；5、底板；6、摆杆；7、绳体；8、铆接槽；9、弹簧；10、线束端子；11、铆钉；12、槽孔。
具体实施方式
[0027]本申请实施例通过提供线束端子铆接装置，设计摆杆结合压头进行使用，在未进行铆接作业时，借助摆杆即可完成对铆钉的定位，方便后续进行铆接作业时，保证铆钉不会发生因受到传送带的带动作用下，发生位置偏移，解决了
技术介绍
中提及的技术问题。
[0028]本申请实施例中的技术方案为解决上述
技术介绍
的问题，总体思路如下：
[0029]实施例1：
[0030]本实施例介绍了线束端子铆接装置的具体结构，如图1
‑
图4所示，该铆接装置包含铆压组件和传动组件两部分结构；
[0031]铆压组件包含支架1和配设于支架1表面的液压气缸2，该处的液压气缸2用于带动压头3下移，从而完成对铆钉11进行压动变形的处理；
[0032]传动组件位于液压气缸2的正下方，且传动组件包含传送带4和垫设于传送带4底侧的底板5，该处的底板5用于托撑整个传送带4，传送带4通过驱动转轴的带动进行移动，从而完成对各个线束端子10的铆接处理；
[0033]其中，穿设有铆钉11的线束端子10放置于传送带4表面，液压气缸2配套活塞杆的端头上连接有压头3，铆钉11位于压头3的移动轨迹上，并在支架1表面安装有用于定位铆钉11的摆杆6，摆杆6和压头3传动式连接，该处的摆杆6与压头3之间通过设置绳体7和弹簧9连接。
[0034]在一些示例中，液压气缸2上下活动式安装于支架1的边侧，且液压气缸2配套活塞杆的移动方向与支架1保持平行，该处的液压气缸2的上方配设有气源等其他与液压气缸2配套的结构件。
[0035]在一些示例中，传送带4的表面呈等间距式开设有若干铆接槽8，供相互堆积的线束端子10放入，铆钉11穿设于相互堆叠的两组线束端子10之间，参照图4即可看出，在进行铆接前线束端子10与铆钉11连接的状态。
[0036]在一些示例中，底板5与穿过传送带4的铆钉11端头贴合，且底板5与传送带4之间存在间隙，可避免底板5对传送带4的移动造成影响。
[0037]在一些示例中，摆杆6包含两组平行分布并一体式连接的杆体，且两组杆体之间的区域供铆钉11穿过，摆杆6与支架1之间通过设置转轴连接。
[0038]在一些示例中，摆杆6与压头3之间通过设置传动件连接，且传动件包含相互连接的弹簧9和绳体7；弹簧9的一端与摆杆6挂合式连接，另一端与绳体7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.线束端子铆接装置，其特征在于，包括：铆压组件，其包含支架（1）和配设于支架（1）表面的液压气缸（2）；传动组件，其位于液压气缸（2）的正下方，且传动组件包含传送带（4）和垫设于传送带（4）底侧的底板（5）；其中，穿设有铆钉（11）的线束端子（10）放置于所述传送带（4）表面，所述液压气缸（2）配套活塞杆的端头上连接有压头（3），所述铆钉（11）位于压头（3）的移动轨迹上，并在所述支架（1）表面安装有用于定位铆钉（11）的摆杆（6），所述摆杆（6）和压头（3）传动式连接。2.如权利要求1所述的线束端子铆接装置，其特征在于：所述液压气缸（2）上下活动式安装于支架（1）的边侧，且液压气缸（2）配套活塞杆的移动方向与支架（1）保持平行。3.如权利要求1所述的线束端子铆接装置，其特征在于：所述传送带（4）的表面呈等间距式开设有若干铆接槽（8），供相互堆积的线束端子（10）放入，铆钉（11）穿设于相...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷磊，
申请(专利权)人：常州市克莱沃电子有限公司，
类型：新型
国别省市：