一种高空作业车用支腿油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种高空作业车用支腿油缸，它包括有缸体、支脚座、活塞杆，其中，缸体呈筒形，其中一端端部焊接有缸底，缸体另一端设有筒盖，活塞杆其中一端固定有球头，球头与支脚座连接，活塞杆另一端穿过筒盖与缸体内的活塞连接，筒盖方向的缸体上设有内外贯穿的内筒油路，内筒油路外侧的缸体外周面上设有内筒油路接头，缸底上设有贯穿的外筒油路。采用本方案后的结构合理、使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车用支腿油缸


[0001]本技术涉及油缸
，尤其是指一种高空作业车用支腿油缸。

技术介绍

[0002]油缸即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件；高空作业车用支腿油缸在液压系统中用于支撑整个车体的关键部件，传统的支腿油缸的油路是在缸体上部和下部，活塞运行到极限时往往会将油路堵住一部分，造成油路变窄影响到油缸压力，造成失压无法形成有效锁闭，而且面有的油缸筒盖大多是平面或直筒形，缸底与缸体之间采用的是组合式结构，在组合后通过螺栓锁紧，这种方式的油缸在组装后密封性不佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的高空作业车用支腿油缸。
[0004]为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种高空作业车用支腿油缸，它包括有缸体、支脚座、活塞杆，其中，缸体呈筒形，其中一端端部焊接有缸底，缸体另一端设有筒盖，活塞杆其中一端固定有球头，球头与支脚座连接，活塞杆另一端穿过筒盖与缸体内的活塞连接，筒盖方向的缸体上设有内外贯穿的内筒油路，内筒油路外侧的缸体外周面上设有内筒油路接头，缸底上设有贯穿的外筒油路。
[0005]所述的筒盖呈圆筒形，其中一端端部的外周面扩展形成外端限位环，筒盖另一端收缩形成一次密封段，支脚座方向的缸体端部设有阶梯状的套合段，筒盖中部与套合段套合；一次密封段端部逐渐收缩形成锥形的导油面，内筒油路正对导油面，筒盖内腔壁上设有内密封圈，内密封圈与活塞杆外周面接触，筒盖外周面上设有外密封圈，外密封圈与缸体内腔壁抵触。
[0006]所述的支脚座其中一端设有凹凸状的防滑纹，支脚座另一侧收缩形成连接段，连接段端部设有内凹的球槽，球槽外侧设有支脚盖，球头位于球槽内，活塞杆穿过支脚盖与球头连接。
[0007]所述的缸底端部设有联通液压锁和平衡阀的接口。
[0008]本技术在采用上述方案后，缸底与缸体之间采用环缝焊接的方式固定，从而使缸底与缸体之间的密封性及牢固性更高，无需再使用密封圈，而且防漏油性能更好，支脚座底部采用凹凸状的防滑纹后，其抓地性能优异，支脚座通过球头连接，可以对地面水平度进行自适应调整，一次密封段与缸体内腔壁之间形成一次密封，筒盖中部与套合段之间形成二次密封，外端限位环侧壁与缸体端部之间形成三次密封，从而形成阶梯状的多次密封，有效防止漏油，内筒油路对筒盖方向的缸体内腔进行注油和润滑，将内筒油路设在筒盖处，形成其中一个极限位置（内端缓冲区），同时锥形的导油面使液压油在进入后不会向筒盖方向流动，外筒油路对缸底方向的缸体内腔进行注油和润滑，将外筒油路设在缸底上，形成另
一个极限位置（外缓冲区），形成两个油路形成平衡阀效果（活塞两端的压力平衡），本方案的支腿油缸作为高空作业车的闭锁元件使用，防止载荷（车体）突然下落，以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动（双向缓冲），采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
[0009]图1为本技术的整体结构示意图。
[0010]图2为本技术的剖视图。
实施方式
[0011]下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的一种高空作业车用支腿油缸包括有缸体1、支脚座3、活塞杆4，其中，缸体1呈筒形，其中一端端部焊接有缸底5，缸底5端部设有联通液压锁和平衡阀的接口，缸体1另一端设有筒盖6，活塞杆4其中一端固定有球头7，球头7与支脚座3连接，活塞杆4另一端穿过筒盖6与缸体1内的活塞8连接，筒盖6方向的缸体1上设有内外贯穿的内筒油路9，内筒油路9外侧的缸体1外周面上设有内筒油路接头10，缸底5上设有贯穿的外筒油路11。支脚座3其中一端设有凹凸状的防滑纹12，支脚座3另一侧收缩形成连接段，连接段端部设有内凹的球槽，球槽外侧设有支脚盖13，球头7位于球槽内，活塞杆4穿过支脚盖13与球头7连接。
[0012]筒盖6呈圆筒形，其中一端端部的外周面扩展形成外端限位环14，筒盖6另一端收缩形成一次密封段15，支脚座3方向的缸体1端部设有阶梯状的套合段，筒盖中部与套合段套合；一次密封段15端部逐渐收缩形成锥形的导油面2，内筒油路9正对导油面2，筒盖6内腔壁上设有内密封圈，内密封圈与活塞杆4外周面接触，筒盖6外周面上设有外密封圈，外密封圈与缸体1内腔壁抵触。
[0013]本实施例在采用上述方案后，缸底与缸体之间采用环缝焊接的方式固定，从而使缸底与缸体之间的密封性及牢固性更高，无需再使用密封圈，而且防漏油性能更好，支脚座底部采用凹凸状的防滑纹后，其抓地性能优异，支脚座通过球头连接，可以对地面水平度进行自适应调整，一次密封段与缸体内腔壁之间形成一次密封，筒盖中部与套合段之间形成二次密封，外端限位环侧壁与缸体端部之间形成三次密封，从而形成阶梯状的多次密封，有效防止漏油，内筒油路对筒盖方向的缸体内腔进行注油和润滑，将内筒油路设在筒盖处，形成其中一个极限位置（内端缓冲区），同时锥形的导油面使液压油在进入后不会向筒盖方向流动，外筒油路对缸底方向的缸体内腔进行注油和润滑，将外筒油路设在缸底上，形成另一个极限位置（外缓冲区），形成两个油路形成平衡阀效果（活塞两端的压力平衡），本方案的支腿油缸作为高空作业车的闭锁元件使用，防止载荷（车体）突然下落，以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动（双向缓冲），采用本方案后的结构合理、使用效果好。
[0014]以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车用支腿油缸，其特征在于：它包括有缸体（1）、支脚座（3）、活塞杆（4），其中，缸体（1）呈筒形，其中一端端部焊接有缸底（5），缸体（1）另一端设有筒盖（6），活塞杆（4）其中一端固定有球头（7），球头（7）与支脚座（3）连接，活塞杆（4）另一端穿过筒盖（6）与缸体（1）内的活塞（8）连接，筒盖（6）方向的缸体（1）上设有内外贯穿的内筒油路（9），内筒油路（9）外侧的缸体（1）外周面上设有内筒油路接头（10），缸底（5）上设有贯穿的外筒油路（11）。2.根据权利要求1所述的一种高空作业车用支腿油缸，其特征在于：筒盖（6）呈圆筒形，其中一端端部的外周面扩展形成外端限位环（14），筒盖（6）另一端收缩形成一次密封段（15），支脚座（3）方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈升勇，张忠勇，
申请(专利权)人：湖州环丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：