新型鼓式刹车片组合磨床制造技术

本发明专利技术公开了一种鼓式刹车片组合磨床，其包括：机架，机架上设有输送装置，所述输送装置上方设有内弧磨削装置和切边装置，内弧磨削装置设有内弧磨削进给装置，内弧磨削进给装置连接内弧磨动力头，切边装置设有切边进给装置，切边进给装置连接动力头。它使一台设备既可进行内弧磨削又可进行切边，大大提高了磨削的效率和磨削进度。率和磨削进度。率和磨削进度。

【技术实现步骤摘要】
新型鼓式刹车片组合磨床


[0001]本专利技术涉及一种车刹车片的加工装置，尤其涉及一种新型鼓式刹车片组合磨床。

技术介绍

[0002]2021年3月16日公开的“摩托车单片自动组合磨床”（公开号：CN212705985U）专利，其专利文件描述进料机构、磨削总成和输送机构以及为组合磨床提供电路输出的电路控制，磨削总成包括外弧磨削总成、内弧磨削总成。但由于轿车或卡车刹车片质量较重无法完成刹车片的翻面，只能对轿车或卡车刹车片的内弧和外弧分别磨削。而且专利文献中公开的摩托车单片由于其厚度不大加工时间较短，其是连续紧挨沿导轨通过双胶轮进给机构向前移动，但轿车或卡车等鼓式刹车片的厚度较大加工时间较长，一般不能各片连续输送，当刹车片不能连续向前移动时，每片刹车片的进给量无法有效控制。由于现有技术的技术方案并不适用于轿车或卡车等鼓式刹车片毛坯的磨削，而如采用操作人员手动对于刹车片毛坯表面进行磨削，劳动强度大工作环境恶略，且手工较磨削的刹车片毛坯存在较大的误差，质量难于控制。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种新型鼓式刹车片组合磨床，其解决了现有技术中刹车片输送不适用轿车或卡车刹车片毛坯磨削的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案包括：机架，机架上设有输送装置，所述输送装置上方设有内弧磨削装置和切边装置，内弧磨削装置设有内弧磨削进给装置，内弧磨削进给装置连接内弧磨动力头，切边装置设有切边进给装置，切边进给装置连接切边动力头；所述输送装置包括：进给导轨，进给导轨连接在进给滑台上，进给导轨设有定位挡块，定位挡块的后方设有挡片装置，进给滑台活动连接进给丝杠，进给丝杠连接进给驱动装置，进给驱动装置连接控制器，控制器控制进给驱动装置带动进给滑台前后往复运动；挡片装置包括：活动挡块，活动挡块设在进给滑台上，活动挡块设有挡块驱动装置。
[0005]所述进给导轨由前至后分别是前端导轨，前端导轨后设磨削工位导轨，磨削工位导轨后设有后端导轨，后端导轨位于磨削工位导轨的下方。
[0006]所述输送装置前方设有下料装置，下料装置包括：料斗，料斗的底部设有上片导轨，料斗的下方设有上片装置。
[0007]所述上片装置包括：活动连接在进给导轨前端的上片钩板，上片钩板设有钩板复位弹簧；或上片导轨与进给导轨的高度相同，上片导轨位于进给导轨的外侧。
[0008]所述内弧磨削装置后方设有出片装置，出片装置包括：出片支架，出片支架连接出片安装座，出片安装座一端铰接勾片杆。
[0009]所述切边装置的后方设有倒角磨削装置，倒角磨削装置设有倒角进给装置，倒角
进给装置连接倒角动力头。
[0010]所述切边装置的前方设有对正装置，倒角磨削装置的前方设有另一对正装置，内弧磨削装置的前方设有第三个对正装置；或所述倒角磨削装置的前方设有对正装置，内弧磨削装置的前方设有另一对正装置。
[0011]所述对正装置包括：对正上顶块，对正上顶块连接上顶块驱动装置，对正上顶块的侧方设有对正侧顶块，对正侧顶块连接侧顶驱动装置，对正侧顶块的对侧设有对正挡板，对正上顶块的前方设有前挡板，前挡板连接前挡板驱动装置。
[0012]所述机架的末端设有刷灰装置，刷灰装置包括：刷头，刷头连接刷灰驱动电机，刷头的下方设有刷灰导轨；或所述内弧磨动力头和倒角动力头连接控制器，切边动力头也连接控制器。
[0013]所述进给导轨上设有两个以上的定位挡块，每个定位挡块的前方均设有一个挡片装置。
[0014]本专利技术通过输送装置配合内弧磨削装置和切边装置，保证每个刹车片毛坯都准确的进给到所需的加工工位，从而避免了刹车片毛坯进给不到位造成的磨削不全面的情况，既提高了加工质量又保证了加工精度，进而通过一台设备同时进行各刹车片毛坯的内弧磨削和切边，大大提高了磨削的效率和磨削进度。其次，通过采用倒角磨削装置，还可在本设备上为鼓式刹车片毛坯进行倒角作业，进一步提高了设备的功能和自动化程度，提高了加工效率。第三，通过刷灰装置，将磨削后鼓式刹车片上的磨削粉尘扫除，方便后续的打码或装箱操作。第四，通过设置对正装置，使鼓式刹车片毛坯始终对正内弧磨削装置、倒角磨削装置以及切边装置，避免鼓式刹车片毛坯在输送过程中错位导致偏磨的问题，保证了产品的生产质量。第五，采用出片装置使磨削加工完成后的鼓式刹车片的只能向后进给，保证了整个工序的连续性提高了整体的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施方式的主视图，图2为 图1的俯视图，图3为本专利技术实施方式输送装置的俯视图，图4为图3的AA向视图，图5为本专利技术实施方式对正装置的立体放大图，图6本专利技术实施方式出片装置的立体放大图，图7为本专利技术实施方式下料装置的立体放大图。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0017]如图1、图2、图3和图4所示本专利技术实施方式包括：机架1，机架上设有输送装置，所述输送装置2包括：进给导轨，进给导轨为左、右两根，两根进给导轨间隔连接在进给滑台上。两根进给导轨间从前至后各设有一个定位挡块202，共设置了三个定位挡块202。每个定位挡块202的后方均设有一个挡片装置，进给滑台201连接滑台滑块，滑台滑块活动连接滑台导轨，滑台导轨连接在机架1上，进给滑台201活动连接进给丝杠206，进给丝杠206连接进给驱动装置207，进给驱动装置207连接控制器，控制器控制进给驱动装置207正转或反转从而带动进给滑台201前后往复运动，进给驱动装置207为进给驱动电机。所述进给导轨由前至后分别是前端导轨208，前端导轨208后设磨削工位导轨209，磨削工位导轨209后设有后端导轨210，后端导轨210位于磨削工位导轨209的下方，使后端导轨210和磨削工位导轨209
间形成一个台阶，当进给导轨向后运动时，该台阶可推动其上的刹车片毛坯向后移动。
[0018]挡片装置包括：活动挡块203，活动挡块203铰接在挡块座上，挡块座连接在进给滑台201上，活动挡块203连接挡块驱动装置204，挡块驱动装置204为气缸，其连接的控制阀连接控制器，控制器控制挡块驱动装置的伸缩，从而控制活动挡块203从两根进给导轨2间升起或放下。当活动挡块203升起时，定位挡块202和活动挡块203配合夹紧鼓式刹车片毛坯205，并使鼓式刹车片毛坯205随进给导轨向后移动；而活动挡块203放下时，解除对鼓式刹车片毛坯205的夹紧。
[0019]如图7所示输送装置2的前方设有下料装置3，下料装置3包括：料斗301，料斗301的底部设有开口，开口的两侧分别设有上片导轨302，料斗301的下方设有上片装置，上片导轨302后方的料斗301上设有出片口。所述料斗的下方设有上片装置4，上片装置包括：活动连接在前端导轨208前部的上片钩板401，上片钩板401下方设有钩板复位弹簧，上片导轨302位于前端导轨208的外侧，使前端导轨208位于两根上片导轨302间。当上片钩板401随前端导轨208向前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型鼓式刹车片组合磨床，包括：机架，机架上设有输送装置，其特征在于：所述输送装置上方设有内弧磨削装置和切边装置，内弧磨削装置设有内弧磨削进给装置，内弧磨削进给装置连接内弧磨动力头，切边装置设有切边进给装置，切边进给装置连接切边动力头；所述输送装置包括：进给导轨，进给导轨连接在进给滑台上，进给导轨上设有的定位挡块，定位挡块的后方设有挡片装置，进给滑台活动连接进给丝杠，进给丝杠连接进给驱动装置，进给驱动装置连接控制器，控制器控制进给驱动装置带动进给滑台前后往复运动；挡片装置包括：活动挡块，活动挡块设在进给滑台上，活动挡块设有挡块驱动装置。2.根据权利要求1所述的新型鼓式刹车片组合磨床，其特征在于：所述进给导轨由前至后分别是前端导轨，前端导轨后设磨削工位导轨，磨削工位导轨后设有后端导轨，后端导轨位于磨削工位导轨的下方。3.根据权利要求1所述的新型鼓式刹车片组合磨床，其特征在于：所述输送装置前方设有下料装置，下料装置包括：料斗，料斗的底部设有上片导轨，料斗的下方设有上片装置。4.根据权利要求3所述的新型鼓式刹车片组合磨床，其特征在于：所述上片装置包括：活动连接在进给导轨前端的上片钩板，上片钩板设有钩板复位弹簧；或上片导轨位于进给导轨的外侧。5.根据权利要求1至4中任一所述的新型鼓式刹车片组合磨床，其特征在于：所述内弧磨削装置后方设有出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁义，张军辉，李森林，
申请(专利权)人：郑州白云实业有限公司，
类型：发明
国别省市：