防止疲劳驾驶的方法、电子设备及计算机可读存储介质技术

一种防止疲劳驾驶的方法、电子设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取车辆在启动状态下的车内二氧化碳浓度；当车内二氧化碳浓度大于第一预设值，且车辆的车载空调未处于外循环模式时，将车载空调设定为外循环模式；当车内二氧化碳浓度大于第一预设值，且车载空调为外循环模式时，增大车载空调的鼓风机转速。本申请通过实时监控车内二氧化碳浓度并采取对应的控制策略，可最大程度避免驾驶员由于二氧化碳浓度过高产生困倦感，提升驾驶安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
防止疲劳驾驶的方法、电子设备及计算机可读存储介质


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种防止疲劳驾驶的方法、电子设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的蓬勃发展，交通事务也随之频繁发生，其中很大部分是由于驾驶员疲劳驾驶导致。
[0003]驾驶员和乘客坐车的感觉是不一样的，乘客是比较轻松的，在车子有规律的震动下，容易瞌睡。而驾驶员需要时刻观察前面的路况，精神相对而言会高度集中，一般不是在劳累的情况下是不容易瞌睡的。由于汽车内空间狭小，可能存在空气流通不畅的问题，使得车内二氧化碳增多，会给人憋闷的感觉。在这样的环境下容易产生困倦感，可能使驾驶员注意力减低、打盹，甚至可能导致交通意外事故。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种防止疲劳驾驶的方法、电子设备及计算机可读存储介质，可最大程度避免由于车内二氧化碳浓度过高而导致驾驶员产生疲劳感，提升车辆驾驶安全性。
[0005]本申请一实施方式提供一种防止疲劳驾驶的方法，所述方法包括：获取车辆在启动状态下的车内二氧化碳浓度；当所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆在启动状态下的车内二氧化碳浓度；当所述车内二氧化碳浓度大于第一预设值，且所述车辆的车载空调未处于外循环模式时，将所述车载空调设定为所述外循环模式；当所述车内二氧化碳浓度大于第一预设值，且所述车载空调为所述外循环模式时，增大所述车载空调的鼓风机转速。2.如权利要求1所述的防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述增大所述车载空调的风力的步骤之后，还包括：降低所述车载空调的出风温度。3.如权利要求1所述的防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述车内二氧化碳浓度大于第二预设值时，输出警告信息，及控制所述车辆的驾驶位车窗下降第一预设距离；其中，所述第二预设值大于所述第一预设值。4.如权利要求3所述的防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述车辆的驾驶位座椅包括触觉刺激设备，所述方法还包括：启动所述触觉刺激设备；和/或控制所述车辆的车载音响播放预设音乐。5.如权利要求3所述的防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述车载空调的鼓风机转速设定为最高档位。6.如权利要求3所述的防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述控制所述车辆的驾驶位车窗下降第一预设距离的步骤，包括：检测所述车辆的雨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松贤，
申请(专利权)人：鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：