本发明专利技术公开一种用于雾化器的润滑油冷却装置，包括集成安装座、用于对润滑油进行冷却的冷却模块和用于对润滑油进行过滤的过滤模块；所述集成安装座的两端分别与冷却模块和过滤模块固定连接，该集成安装座上设有用于将润滑油从冷却模块输送至过滤模块中的过渡油孔，该过渡油孔的两端分别与冷却模块的出油口和过滤模块的进油口连通。该用于雾化器的润滑油冷却装置通过将冷却模块和过滤模块集成在一起，不仅结构紧凑，体积小，还便于安装。还便于安装。还便于安装。
【技术实现步骤摘要】
一种用于雾化器的润滑油冷却装置
[0001]本专利技术涉及雾化器，具体涉及一种用于雾化器的润滑油冷却装置。
技术介绍
[0002]在雾化器的润滑油供给机构中，从润滑油油箱抽出的润滑油经过过滤后重新返回油箱，润滑油在循环工作过程中温度升高，影响润滑性能。为此，需要通过冷却装置机构对润滑油进行冷却，从而保证润滑性能。
[0003]现有的雾化器中，例如授权公号为CN214371954U的技术专利公开的一种烟气脱硫雾化器的冷却装置，该冷却装置不仅能够对润滑油进行冷却，还可以对润滑油进行过滤，去除杂质，进一步保证润滑油的润滑效果。但是，上述冷却装置仍存在以下的不足：现有的冷却装置将冷却模块和过滤模块独立设置，不仅占用较大的空间，而且不便于安装。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种用于雾化器的润滑油冷却装置，该用于雾化器的润滑油冷却装置通过将冷却模块和过滤模块集成在一起，不仅结构紧凑，体积小，还便于安装。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种用于雾化器的润滑油冷却装置，包括集成安装座、用于对润滑油进行冷却的冷却模块和用于对润滑油进行过滤的过滤模块；所述集成安装座的两端分别与冷却模块和过滤模块固定连接，该集成安装座上设有用于将润滑油从冷却模块输送至过滤模块中的过渡油孔，该过渡油孔的两端分别与冷却模块的出油口和过滤模块的进油口连通。
[0006]上述用于雾化器的润滑油冷却装置的工作原理为：工作时，将高温的润滑油通入冷却模块中，由冷却模块中的冷却液（例如水）对润滑油进行换热冷却；冷却后的润滑油通过过渡油孔输送至过滤模块中，继而由过滤模块对润滑油进行过滤，去除润滑油中的杂质；最后将润滑油输回至油箱。
[0007]本专利技术的一个优选方案，其中，所述冷却模块包括冷却安装壳体、螺旋换热筒和螺旋换热杆；所述螺旋换热筒设置在冷却安装壳体的内腔内，该螺旋换热筒与冷却安装壳体的内壁之间的间隙构成第一换热通道；所述螺旋换热杆设置在螺旋换热筒的内腔中，该螺旋换热杆与螺旋换热筒的内壁之间的间隙构成第二换热通道。通过上述结构，可将低温的冷却液（水）通入第一换热通道中，将高温的润滑油通入第二换热通道中，从而进行换热，降低润滑油的温度，达到冷却的效果。
[0008]进一步，所述螺旋换热筒的外侧面上设有沿着螺旋换热筒的轴线延伸的第一螺旋
换热片。
[0009]进一步，所述螺旋换热杆设有沿着螺旋换热杆的轴线延伸的第二螺旋换热片。
[0010]上述通过设置第一螺旋换热片和第二螺旋换热片，可增大换热面积，提高冷却效率。
[0011]进一步，所述冷却安装壳体上设有用于输入冷却液的冷却液进口和用于输出冷却液的冷却液出口；所述冷却液进口和冷却液出口均与冷却安装壳体的第一换热通道连通。
[0012]进一步，所述螺旋换热筒的两端均设有第一密封连接部，该第一密封连接部通过第一密封圈贴紧在冷却安装壳体的内壁上。通过上述结构，可以将冷却液密封在两个第一密封连接部之间，继而完成冷却工作。
[0013]进一步，所述冷却安装壳体的一端与所述集成安装座固定连接，该冷却安装壳体的另一端通过固定座设置在雾化器的基座上，所述固定座上设有与所述第二换热通道连通的润滑油输入孔。
[0014]进一步，所述螺旋换热杆的两端均设有第二密封连接部，该第二密封连接部通过第二密封圈贴紧在螺旋换热筒的内壁上；所述第二密封连接部上设有输油孔，其中一个输油孔与固定座的润滑油输入孔连通，另一个输油孔的出口构成所述出油口。通过上述结构，可以将润滑油沿着轴线方向输入螺旋换热杆中，经过冷却后，润滑油直接进入集成安装座的过渡油孔中，油路较短，结构十分紧凑。
[0015]本专利技术的一个优选方案，其中，所述过滤模块包括过滤安装壳体、安装柱体和滤芯，所述过滤安装壳体与所述集成安装座固定连接；所述滤芯设置在过滤安装壳体的内腔中，该滤芯的进口与所述集成安装座的过渡油孔的出口连通，该滤芯的出口与雾化器的循环油管连通。
[0016]进一步，所述过滤安装壳体通过安装柱体与所述集成安装座固定连接，所述安装柱体上设有回路油孔，该回路油孔的一端与滤芯的出口连通，另一端与雾化器的循环油管连通。
[0017]进一步，还包括排污管，该排污管与所述滤芯的排污口连通，用于将滤芯中的污物等杂质排出。
[0018]本专利技术的一个优选方案，其中，还包括用于对润滑油进行监测的流量监测模块，该流量监测模块设置在安装柱体的安装孔中；所述流量监测模块的进口与所述过渡油孔的出口连通，该流量监测模块的出口与过滤模块的滤芯进口连通。通过上述结构，可以对润滑油的流量进行监测。
[0019]本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术的润滑油冷却装置通过将冷却模块和过滤模块集成在一起，不仅结构紧凑，体积小，还便于安装。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的用于雾化器的润滑油冷却装置的侧视图。
[0021]图2为本专利技术的用于雾化器的润滑油冷却装置的立体结构示意图。
[0022]图3
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图4为本专利技术的用于雾化器的润滑油冷却装置的两个不同方向的剖视图。
[0023]图5为本专利技术的螺旋换热杆的立体结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员很好地理解本专利技术的技术方案，下面结合实施例和附图对本专利技术作进一步描述，但本专利技术的实施方式不仅限于此。
[0025]参见图1
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图4，本实施例的用于雾化器的润滑油冷却装置，包括集成安装座1、用于对润滑油进行冷却的冷却模块、用于对润滑油进行过滤的过滤模块以及还包括用于对润滑油进行监测的流量监测模块2（可采用现有技术的流量传感器）；所述集成安装座1的两端分别与冷却模块和过滤模块固定连接，该集成安装座1上设有用于将润滑油从冷却模块输送至过滤模块中的过渡油孔1
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1，该过渡油孔1
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1的两端分别与冷却模块的出油口和过滤模块的进油口连通。
[0026]参见图3
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图4，所述冷却模块包括冷却安装壳体3、螺旋换热筒4和螺旋换热杆5；所述螺旋换热筒4设置在冷却安装壳体3的内腔内，该螺旋换热筒4与冷却安装壳体3的内壁之间的间隙构成第一换热通道；所述螺旋换热杆5设置在螺旋换热筒4的内腔中，该螺旋换热杆5与螺旋换热筒4的内壁之间的间隙构成第二换热通道。通过上述结构，可将低温的冷却液（水）通入第一换热通道中，将高温的润滑油通入第二换热通道中，从而进行换热，降低润滑油的温度，达到冷却的效果。
[0027]进一步，所述螺旋换热筒4的外侧面上设有沿着螺旋换热筒4的轴线延伸的第一螺旋换热片6；进一步，所述螺旋换热杆5设有沿着螺旋换热杆5的轴线延伸的第二螺旋换热片7。上述通过设置第一螺旋换热片6和第二螺旋换热片7，可增大换热面积，提高冷却效率。
[0028]参见图1
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图4，所述冷却安装壳体3上设有用于输入冷却液的冷却液进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于雾化器的润滑油冷却装置，其特征在于，包括集成安装座、用于对润滑油进行冷却的冷却模块和用于对润滑油进行过滤的过滤模块；所述集成安装座的两端分别与冷却模块和过滤模块固定连接，该集成安装座上设有用于将润滑油从冷却模块输送至过滤模块的过渡油孔，该过渡油孔的两端分别与冷却模块的出油口和过滤模块的进油口连通。2.根据权利要求1所述的用于雾化器的润滑油冷却装置，其特征在于，所述冷却模块包括冷却安装壳体、螺旋换热筒和螺旋换热杆；所述螺旋换热筒设置在冷却安装壳体的内腔内，该螺旋换热筒与冷却安装壳体的内壁之间的间隙构成第一换热通道；所述螺旋换热杆设置在螺旋换热筒的内腔中，该螺旋换热杆与螺旋换热筒的内壁之间的间隙构成第二换热通道。3.根据权利要求2所述的用于雾化器的润滑油冷却装置，其特征在于，所述螺旋换热筒的外侧面上设有沿着螺旋换热筒的轴线延伸的第一螺旋换热片；所述螺旋换热杆设有沿着螺旋换热杆的轴线延伸的第二螺旋换热片。4.根据权利要求2所述的用于雾化器的润滑油冷却装置，其特征在于，所述冷却安装壳体上设有用于输入冷却液的冷却液进口和用于输出冷却液的冷却液出口；所述冷却液进口和冷却液出口均与冷却安装壳体的第一换热通道连通。5.根据权利要求2所述的用于雾化器的润滑油冷却装置，其特征在于，所述螺旋换热筒的两端均设有第一密封连接部，该第一密封连接部通过第一密封圈贴紧在冷却安装壳体的内壁上；所述螺旋换热杆的两端均设有第二密封连接部，该第二密封连接部通过第二密封圈贴紧在螺旋换热筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：王必，周船海，邹闰平，黄胜，程箴太，胡伟，
申请(专利权)人：深圳能源环保股份有限公司广州市珑基机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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