一种电驱动系统用机油冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电驱动系统用机油冷却装置，包括冷却主壳体，所述冷却主壳体的内部设置有内吸热体，所述内吸热体的两端与冷却介质出口的内壁固定连接，所述内吸热体的两端设置有内冷却出口和内冷却进口，所述内吸热体包括内支撑体和固定在内支撑体外部的内吸热壳，所述内吸热壳和内支撑体之间设置有内吸热通道，所述内冷却出口和内冷却进口均与内吸热通道连通；通过设计的在冷却主壳体内的内吸热体，在使用时通过内吸热体内的内吸热通道对进入的冷却介质导向，配合冷却主壳体上的外散热壳从内外同时对从内吸热体和冷却主壳体之间流过的电动汽车电驱动系统用的机油进行冷却，从而在冷却时效果更好速度更快。从而在冷却时效果更好速度更快。从而在冷却时效果更好速度更快。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动系统用机油冷却装置


[0001]本技术属于电动汽车电驱动系统机油冷却
，具体涉及一种电驱动系统用机油冷却装置。

技术介绍

[0002]机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
[0003]目前现有电动汽车电驱动系统技术中用到的机油冷却装置采用散热器的结构对机油冷却，在冷却时通过设计在外侧单层的冷却管和散热片进行散热，在散热时效率由于内部大量的机油通过，靠近外部的机油冷却，而靠近中心流过的机油不能快速冷却降温，从而影响整体机油的冷却效果，因此，需要设计一种电驱动系统用机油冷却装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电驱动系统用机油冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电驱动系统用机油冷却装置，包括冷却主壳体，所述冷却主壳体的内部设置有内吸热体，所述内吸热体的两端与冷却介质出口的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统用机油冷却装置，包括冷却主壳体(1)，其特征在于：所述冷却主壳体(1)的内部设置有内吸热体(10)，所述内吸热体(10)的两端与冷却介质出口(5)的内壁固定连接，所述内吸热体(10)的两端设置有内冷却出口(11)和内冷却进口(12)，所述内吸热体(10)包括内支撑体(16)和固定在内支撑体(16)外部的内吸热壳(13)，所述内吸热壳(13)和内支撑体(16)之间设置有内吸热通道(14)，所述内冷却出口(11)和内冷却进口(12)均与内吸热通道(14)连通，所述冷却主壳体(1)的内部设置有外冷却腔(9)，所述冷却主壳体(1)的两端设置有冷却介质出口(5)和冷却介质进口(6)，所述冷却介质出口(5)和冷却介质进口(6)均与外冷却腔(9)内部连通，所述内冷却出口(11)和内冷却进口(12)分别与冷却介质出口(5)和冷却介质进口(6)连通。2.根据权利要求1所述的一种电驱动系统用机油冷却装置，其特征在于：所述外冷却腔(9)和内吸热通道(14)的内部均设置有螺旋状的导片，所述冷却主壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志海，李晓恩，
申请(专利权)人：苏州骏创汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：