本实用新型专利技术属于马达生产技术领域,尤其为一种用于马达生产的机壳防水组件,包括马达壳体和安装在所述马达壳体表面的防水件,还包括设置在所述马达壳体下方的减震组件,所述减震组件包括安装在所述马达壳体下方位置处的固定盒和插设在所述固定盒表面的缓冲板,所述缓冲板和所述固定盒滑动连接,所述缓冲板和所述固定盒之间对称固定连接有阻尼杆和弹簧一,所述弹簧一套设在所述阻尼杆表面;有利于对马达在转动时产生的震动进行减震,避免防水件与机壳之间的连接发生松懈,提高机壳密封性,有利于将机壳与缓冲板进行连接,提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于马达生产的机壳防水组件
[0001]本技术属于马达生产
,具体涉及一种用于马达生产的机壳防水组件。
技术介绍
[0002]马达也称作电机,是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,为了保护马达,在生产制作时,常在马达的外部装配一个机壳对马达本体进行保护作用;
[0003]经查公开(公告)号CN217642965U公开了一种带有防水效果的电机壳,该设计公开了“包括电机壳本体,所述电机壳本体的右侧贯穿开设有轴孔,所述电机壳本体的外侧壁固定连接有多个均匀分布的散热片,所述电机壳本体左侧安装有端盖;防水机构,所述防水机构设置于电机壳本体与端盖之间,用于对电机壳本体起到防水作用,将电机安装在电机壳本体的内部等技术方案,具有能够对该电机壳本体起到防水作用,进而避免水进入电机壳本体的内部等技术效果”;
[0004]上述设计在使用时,虽然能够对电机壳本体起到防水作用,但是该种设计使用时,由于缺少减震措施,马达在转动时机壳会产生较大的震动,容易导致电机损坏,同时也容易导致防水件与机壳之间的连接发生松懈,影响机壳的密封性能;
[0005]为此,设计一种用于马达生产的机壳防水组件来解决上述问题。
技术实现思路
[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术提供了一种用于马达生产的机壳防水组件,具有能够对马达在转动时产生的震动进行减震,避免防水件与机壳之间的连接发生松懈,提高机壳密封性的特点。
[0007]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于马达生产的机壳防水组件,包括马达壳体和安装在所述马达壳体表面的防水件,还包括设置在所述马达壳体下方的减震组件;
[0008]所述减震组件包括安装在所述马达壳体下方位置处的固定盒和插设在所述固定盒表面的缓冲板,所述缓冲板和所述固定盒滑动连接,所述缓冲板和所述固定盒之间对称固定连接有阻尼杆和弹簧一,所述弹簧一套设在所述阻尼杆表面。
[0009]作为本技术一种用于马达生产的机壳防水组件优选的,所述固定盒的内壁面靠近四角位置处均固定连接有U型座,每个所述U型座的内壁面均通过转轴一转动连接有转杆一,每个所述转杆一的表面均固定连接有弹簧片,所述弹簧片的另一端和所述固定盒固定连接,所述缓冲板的底面靠近四角位置处固定连接有支撑杆,所述支撑杆底端开设的开口内通过转轴二转动连接有滚轮,所述滚轮和所述转杆一的表面相接触。
[0010]作为本技术一种用于马达生产的机壳防水组件优选的,所所述缓冲板的表面固定连接有四个成矩形阵列分布的限位滑块,每个所述限位滑块均插设在所述固定盒内,
所述限位滑块和所述固定盒滑动连接,每个所述限位滑块和所述固定盒之间均固定连接有弹簧二。
[0011]作为本技术一种用于马达生产的机壳防水组件优选的,还包括设置在所述马达壳体和所述缓冲板之间的连接组件;
[0012]所述连接组件包括固定连接在所述马达壳体底面的连接杆和固定连接在所述缓冲板表面的固定筒,所述固定筒的表面插设有紧固螺栓一,所述紧固螺栓一和所述固定筒螺纹连接,所述连接杆插设在所述固定筒内,所述连接杆和所述固定筒滑动连接,所述紧固螺栓一贯穿所述固定筒的表面,并延伸至所述固定筒的内部,并和所述连接杆的表面相抵触。
[0013]与现有技术相比,本技术的有益效果是:在本申请上加入减震组件,有利于对马达在转动时产生的震动进行减震,避免防水件与机壳之间的连接发生松懈,提高机壳密封性,与此同时加入连接组件,有利于将机壳与缓冲板进行连接,提高安装效率。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:
[0015]图1为本技术的整体结构示意图;
[0016]图2为本技术中马达壳体和缓冲板的拆解结构图;
[0017]图3为本技术中缓冲板和固定盒的连接结构图;
[0018]图4为本技术中转杆一和U型座的连接结构图;
[0019]图5为本技术中限位滑块和弹簧二的连接结构图;
[0020]图中:
[0021]1、马达壳体;2、防水件;
[0022]3、减震组件;31、固定盒;32、缓冲板;33、限位滑块;34、弹簧二;35、U型座;36、转杆一;37、弹簧片;38、支撑杆;39、滚轮;310、阻尼杆;311、弹簧一;
[0023]4、连接组件;41、固定筒;42、连接杆;43、紧固螺栓一。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1和图2所示;
[0026]一种用于马达生产的机壳防水组件,包括马达壳体1和安装在所述马达壳体1表面的防水件2。
[0027]本实施方案中:现有的装置公开(公告)号CN217642965U,公开了一种带有防水效果的电机壳,此专利中公开了本申请文件中所提出的机壳防水组件,本申请文件中的马达壳体1采用此现有技术中同样的手段,此技术手段在此不一一赘述,关于现有的机壳防水组件本申请进行进一步改进,详情参阅下文公开技术;为解决此现有技术中存在的技术问题,
如上文
技术介绍
公开的“该种设计使用时,由于缺少减震措施,马达在转动时机壳会产生较大的震动,容易导致电机损坏,同时也容易导致防水件2与机壳之间的连接发生松懈,影响机壳的密封性能”,结合使用而言,此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题,鉴此,为解决此技术问题,在本申请文件上加入了减震组件3和连接组件4。
[0028]防水件2包括公开(公告)号CN217642965U公开的密封板、凸块、第一密封垫、第一固定板、第二固定板、第二密封垫。
[0029]进一步而言:
[0030]如图1至图5所示:
[0031]结合上述内容:减震组件3包括安装在马达壳体1下方位置处的固定盒31和插设在固定盒31表面的缓冲板32,缓冲板32和固定盒31滑动连接,缓冲板32和固定盒31之间对称固定连接有阻尼杆310和弹簧一311,弹簧一311套设在阻尼杆310表面。
[0032]本实施方案中:在使用该种机壳防水组件时,首先将马达安装在马达壳体1内,接着将马达壳体1与缓冲板32进行连接,在使用过程中通过防水件2内的密封板、凸块、第一密封垫、第一固定板、第二固定板、第二密封垫的配合作用能够提高该马达的防水性能,在使用过程中,由于马达在转动时马达壳体1会产生较大的震动,此时马达壳体1会挤压缓冲板32,使得缓冲板32在固定盒31内部上下移动,缓冲板32移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于马达生产的机壳防水组件,包括马达壳体(1)和安装在所述马达壳体(1)表面的防水件(2),其特征在于:还包括设置在所述马达壳体(1)下方的减震组件(3);所述减震组件(3)包括安装在所述马达壳体(1)下方位置处的固定盒(31)和插设在所述固定盒(31)表面的缓冲板(32),所述缓冲板(32)和所述固定盒(31)滑动连接,所述缓冲板(32)和所述固定盒(31)之间对称固定连接有阻尼杆(310)和弹簧一(311),所述弹簧一(311)套设在所述阻尼杆(310)表面。2.根据权利要求1所述的用于马达生产的机壳防水组件,其特征在于:所述固定盒(31)的内壁面靠近四角位置处均固定连接有U型座(35),每个所述U型座(35)的内壁面均通过转轴一转动连接有转杆一(36),每个所述转杆一(36)的表面均固定连接有弹簧片(37),所述弹簧片(37)的另一端和所述固定盒(31)固定连接,所述缓冲板(32)的底面靠近四角位置处固定连接有支撑杆(38),所述支撑杆(38)底端开设的开口内通过转轴二转动连接有滚轮(39),所述滚轮(39)和...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘光宇,吕剑,顾志豪,赵玮祯,
申请(专利权)人:上海寄泰驱动技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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