本实用新型专利技术属于马达技术领域，尤其为一种用于马达安装的辅助校准装置，包括工作台以及设置在所述工作台上表面的校准装置本体和固定连接在所述工作台表面远离所述校准装置本体一侧的底座，还包括设置在所述工作台下方的紧固组件；通过设置的紧固组件，在铰接轴A的配合作用下，转杆的转动能够带动两组滑块进行滑动，滑块的运动能够带动插块进行滑动，电机持续运转，使得插块运动至插槽的内部，便可完成对校准装置本体的锁定，进而使得校准装置本体与工作台连接成一个整体，使得校准装置本体在能够更为稳定的进行工作，大大降低了校准装置本体对马达进行校准过程中产生的晃动对马达校准的效果，进而增加了该装置的实用性。进而增加了该装置的实用性。进而增加了该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于马达安装的辅助校准装置
[0001]本技术属于马达
，具体涉及一种用于马达安装的辅助校准装置。
技术介绍
[0002]马达即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达在进行安装使用时，常常需要进行辅助校准；
[0003]经查公开(公告)号：CN215344314U公开了一种驱动马达自动校准模块，此技术中公开了“所述滑轨内设有滑轮，所述滑轮通过螺丝连接着马达底部，所述马达的一侧连接着转动轴，所述转动轴一侧通过螺丝连接着弹簧固定杆的一侧，所述弹簧固定杆的一侧通过螺丝连接着弹簧的一侧等技术方案，让后期的维护和维修以及更换零件的操作过程变得更加简单等技术效果”；
[0004]虽然该设计能够让后期的维护和维修以及更换零件的操作过程变得更加简单，但是该装置未对自动校准模块主体进行紧固设置，在对马达进行校准的过程中可能会产生晃动，晃动会降低对自动校准模块主体对马达进行校准的效果，进而降低了该装置的实用性；
[0005]为此，设计一种用于马达安装的辅助校准装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于马达安装的辅助校准装置，可以将校准装置本体与工作台连接成一个整体，使得校准装置本体在能够更为稳定的进行工作，大大降低了校准装置本体对马达进行校准过程中产生的晃动对马达校准的效果，进而增加了该装置的实用性的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于马达安装的辅助校准装置，包括工作台以及设置在所述工作台上表面的校准装置本体和固定连接在所述工作台表面远离所述校准装置本体一侧的底座，还包括设置在所述工作台下方的紧固组件；
[0008]所述紧固组件包括对称设置在所述校准装置本体两侧的呈L型结构的插块以及固定连接在所述插块下表面呈T型结构的滑块和开设在所述校准装置本体内部靠近所述插块一侧的插槽。
[0009]作为本技术一种用于马达安装的辅助校准装置优选的，所述工作台内部靠近所述滑块的一侧开设有和所述滑块相匹配的滑槽二，所述滑块和所述工作台之间通过所述滑槽二滑动连接，所述工作台内部靠近所述插块的一侧开设有和所述插块相匹配的滑槽一，所述插块和所述工作台通过所述滑槽一滑动连接。
[0010]作为本技术一种用于马达安装的辅助校准装置优选的，所述滑块远离所述插块的一端通过铰接轴A铰接有转杆所述转杆远离所述滑块的一端通过铰接轴B铰接有连接块，两组所述连接块之间固定连接有螺套，所述螺套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述底座表面靠近所述螺纹杆的一侧安装有电机，且所述电机的输出端和所述螺纹杆固定连接。
[0011]作为本技术一种用于马达安装的辅助校准装置优选的，所述螺纹杆远离所述电机的一端固定连接有限位盘。
[0012]作为本技术一种用于马达安装的辅助校准装置优选的，还包括设置在所述工作台内部的减震组件；
[0013]所述减震组件包括固定连接在所述校准装置本体下表面呈直角梯形结构的固定块以及对称设置在所述固定块两侧呈直角梯形结构的推块和设置在所述推块表面远离所述固定块一侧的阻尼器。
[0014]作为本技术一种用于马达安装的辅助校准装置优选的，所述工作台内部靠近所述固定块的一侧开设有定位槽，所述阻尼器安装在所述工作台的内部，且所述阻尼器的输出端和所述推块固定连接。
[0015]作为本技术一种用于马达安装的辅助校准装置优选的，所述推块表面远离所述校准装置本体的一侧固定连接有限位块，所述工作台内部靠近所述限位块的一侧开设有限位槽，所述限位块和所述工作台通过所述限位槽滑动连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在本申请上加入紧固组件，电机带动螺纹杆进行转动，进而带动螺套向上进行移动，螺套的移动能够带动两组连接块进行同步移动，在铰接轴B的配合作用下，连接块的移动能够带动两组转杆进行转动，在铰接轴A的配合作用下，转杆的转动能够带动两组滑块进行滑动，滑块的运动能够带动插块进行滑动，电机持续运转，使得插块运动至插槽的内部，便可完成对校准装置本体的锁定，进而使得校准装置本体与工作台连接成一个整体，使得校准装置本体在能够更为稳定的进行工作，大大降低了校准装置本体对马达进行校准过程中产生的晃动对马达校准的效果，进而增加了该装置的实用性，与此同时加入了减震组件，校准装置本体的震动带动固定块进行运动，固定块的运动带动两组推块进行相对运动，推块挤压阻尼器，阻尼器能够有效的吸收推块传导过来的的力，阻尼器能够削弱校准装置本体产生的震动，并吸收校准装置本体传导过来的力，大大削弱了校准装置本体产生的震动，减少了对校准装置本体本身造成伤害，增加了校准装置本体的使用寿命。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中螺纹杆和螺套的结构示意图；
[0020]图3为本技术中插块和转杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A处的放大图；
[0022]图中：
[0023]1、工作台；
[0024]2、紧固组件；21、电机；22、螺纹杆；23、插块；24、转杆；25、螺套；26、连接块；27、限位盘；28、滑块；29、插槽；210、滑槽一；211、滑槽二；
[0025]3、减震组件；31、固定块；32、推块；33、阻尼器；34、限位块；35、限位槽；36、定位槽；
[0026]4、校准装置本体；
[0027]5、底座。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1所示；
[0030]一种用于马达安装的辅助校准装置，包括工作台1以及设置在所述工作台1上表面的校准装置本体4和固定连接在所述工作台1表面远离所述校准装置本体4一侧的底座5。
[0031]本实施方案中：经查公开(公告)号：CN215344314U公开了一种驱动马达自动校准模块，虽然该设计能够让后期的维护和维修以及更换零件的操作过程变得更加简单，但是马达自身的转动会产生震动，该装置未对自动校准模块主体进行紧固设置，马达产生的震动会降低自动校准模块主体对马达进行校准的效果，进而降低了该装置的实用性，借此基础上加入紧固组件2和减震组件3。
[0032]进一步而言：
[0033]如图1至图4所示：
[0034]结合上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于马达安装的辅助校准装置，包括工作台(1)以及设置在所述工作台(1)上表面的校准装置本体(4)和固定连接在所述工作台(1)表面远离所述校准装置本体(4)一侧的底座(5)，其特征在于：还包括设置在所述工作台(1)下方的紧固组件(2)；所述紧固组件(2)包括对称设置在所述校准装置本体(4)两侧的呈L型结构的插块(23)以及固定连接在所述插块(23)下表面呈T型结构的滑块(28)和开设在所述校准装置本体(4)内部靠近所述插块(23)一侧的插槽(29)。2.根据权利要求1所述的用于马达安装的辅助校准装置，其特征在于：所述工作台(1)内部靠近所述滑块(28)的一侧开设有和所述滑块(28)相匹配的滑槽二(211)，所述滑块(28)和所述工作台(1)之间通过所述滑槽二(211)滑动连接，所述工作台(1)内部靠近所述插块(23)的一侧开设有和所述插块(23)相匹配的滑槽一(210)，所述插块(23)和所述工作台(1)通过所述滑槽一(210)滑动连接。3.根据权利要求1所述的用于马达安装的辅助校准装置，其特征在于：所述滑块(28)远离所述插块(23)的一端通过铰接轴A铰接有转杆(24)所述转杆(24)远离所述滑块(28)的一端通过铰接轴B铰接有连接块(26)，两组所述连接块(26)之间固定连接有螺套(25)，所述螺套(25)的内部螺纹连...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘光宇，吕剑，顾志豪，赵玮祯，
申请(专利权)人：上海寄泰驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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