本发明专利技术提出了一种车桥轮毂轴承间隙测量装置，涉及车桥轮毂轴承间隙测量技术领域。一种车桥轮毂轴承间隙测量装置，包括：设备机架以及设置于设备机架上的推拉机构、定位夹持机构、轮毂推送机构和位移检测机构，位移检测机构包括安装板、位移传感器和控制面板，位移传感器设置于安装板上，位移传感器的检测端抵接于定位杆，安装板与定位环连接。该车桥轮毂轴承间隙测量装置，其能够对重载汽车轮毂轴承间隙进行实际检测并反馈，避免不合格的产品流入市场，可提高产品的运行质量，延长汽车实际的使用寿命。使用寿命。使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥轮毂轴承间隙测量装置
[0001]本专利技术涉及车桥轮毂轴承间隙测量领域，具体而言，涉及一种车桥轮毂轴承间隙测量装置。
技术介绍
[0002]在重载车桥安装过程中，需要保证轮毂轴承一定的间隙量，保证汽车在运行过程中保证较好的运动状态及保证恶劣环境下轮毂的使用寿命；此设备为检测轮毂轴承是否在设计的范围内。
[0003]目前重载车桥在装配轮毂轴承过程只保证轮毂螺母的拧紧工艺来保证轮毂轴承的间隙，对轮毂轴承的最终间隙没有检测或者在装配后通过人工撬动的方式抽检；即在装配过程中拧紧轮毂螺母工艺中通过拧紧螺母到比较大的扭矩，然后反退螺母一定的角度来保证设计要求的轴承间隙；这样只是开环的控制间隙，最终的实际间隙是多少没有监控，若间隙不合格对汽车轮毂的实际寿命有较大影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种该车桥轮毂轴承间隙测量装置，其能够对重载汽车轮毂轴承间隙进行实际检测并反馈，避免不合格的产品流入市场，可提高产品的运行质量，延长汽车实际的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]本申请实施例提供一种车桥轮毂轴承间隙测量装置，包括：设备机架；推拉机构，推拉机构包括定位板、输送轨道和驱动气缸，输送轨道设置于设备机架上，定位板滑动设置于输送轨道上，驱动气缸设置于设备机架上，驱动气缸的输出端与定位板连接，驱动气缸驱动定位板在输送轨道上往复运动；定位夹持机构，定位夹持机构包括定位环和定位杆，定位环设置于定位板上，定位杆设置于定位板上，且定位杆位于定位环内，定位环能沿定位杆的中轴线方向运动；轮毂推送机构，轮毂推送机构包括夹持轨道、两个夹持板和推送气缸，夹持轨道设置于设备机架上，两个夹持板滑动设置于夹持轨道上，推送气缸的两端分别与两个夹持板连接；位移检测机构，位移检测机构包括安装板、位移传感器和控制面板，位移传感器设置于安装板上，位移传感器的检测端抵接于定位杆，安装板与定位环连接。
[0007]在本专利技术的一些实施例中，上述任意夹持板上均设置有夹持轮，夹持轮包括轮座和轮体，轮座设置于夹持板上，轮体转动设置于轮座上，轮体能抵接于车桥轮毂。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，上述定位板上设置有驱动电机，驱动电机的输出端与定位环连接。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，上述定位环和驱动电机之间设置有传动组件，传动组件包括主动轮、从动轮和传动带，主动轮设置于驱动电机的输出端，从动轮套设于定位环上，主动轮和从动轮通过传动带连接。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，上述轮毂推送机构和设备机架之间设置有高度调节机
构，高度调节机构包括安装横梁、纵置滑轨、滑座、纵置安装座和抬升气缸，纵置安装座设置于设备机架上，滑座设置于纵置安装座上，纵置滑轨滑动设置于滑座上，安装横梁垂直设置于纵置滑轨上，抬升气缸设置于设备机架上，抬升气缸的输出端与安装横梁连接，夹持轨道远离夹持板的一侧与安装横梁连接。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，上述轮毂推送机构的正下方设置有车桥放置架。
[0012]相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0013]本申请实施例提供一种车桥轮毂轴承间隙测量装置，包括：设备机架；推拉机构，推拉机构包括定位板、输送轨道和驱动气缸，输送轨道设置于设备机架上，定位板滑动设置于输送轨道上，驱动气缸设置于设备机架上，驱动气缸的输出端与定位板连接，驱动气缸驱动定位板在输送轨道上往复运动；定位夹持机构，定位夹持机构包括定位环和定位杆，定位环设置于定位板上，定位杆设置于定位板上，且定位杆位于定位环内，定位环能沿定位杆的中轴线方向运动；轮毂推送机构，轮毂推送机构包括夹持轨道、两个夹持板和推送气缸，夹持轨道设置于设备机架上，两个夹持板滑动设置于夹持轨道上，推送气缸的两端分别与两个夹持板连接；位移检测机构，位移检测机构包括安装板、位移传感器和控制面板，位移传感器设置于安装板上，位移传感器的检测端抵接于定位杆，安装板与定位环连接。
[0014]上述设备机架用于安装固定上述轮毂推送机构、推拉机构、定位夹持机构和位移检测机构。上述推拉机构用于推拉居中夹持车桥轮毂和车桥轴。上述输送轨道用于定位板滑动的导向，使其能在输送轨道上稳定的运行。上述驱动气缸用于驱动上述定位板在上述输送轨道上往复的运动。上述定位夹持机构用于配合上述推拉机构进行使用，上述定位环用于对接定位车桥轮毂，上述定位杆用于定位车桥轴，设备机架上对称设置的定位夹持机构将车桥轴固定定位，通过驱动定位环转动获取车桥轮毂和车桥轴之间的圆锥滚子轴承的基准数据。上述轮毂推送机构用于将已经被定位夹持的车桥轴上的轮毂向两侧推送，从而设置在车桥轮毂和车桥轴之间的两个圆锥滚子轴承压缩，上述位移检测机构的位移传感器在定位夹持机构夹持车桥轴时位移传感器的探头被压缩，然后当轮毂推送机构将轮毂向两端推送时，定位环向外侧运动，此时与之连接的安装板也向外侧运动，位移传感器获得窜动数据，基准数据和窜动数据的差值，则为车桥轮毂的窜动量。
[0015]因此，该车桥轮毂轴承间隙测量装置，其能够对重载汽车轮毂轴承间隙进行实际检测并反馈，避免不合格的产品流入市场，可提高产品的运行质量，延长汽车实际的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的局部放大图；
[0019]图3为图1中B处的局部放大图；
[0020]图4为图1中C处的局部放大图；
[0021]图5为本专利技术实施例剖视图；
[0022]图6为图5中D处的局部放大图；
[0023]图7为图5中E处的局部放大图。
[0024]图标：1
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设备机架；2
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夹持轨道；3
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夹持板；4
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推送气缸；5
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定位板；6
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输送轨道；7
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驱动气缸；8
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定位环；9
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定位杆；10
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位移传感器；11
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控制面板；12
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轮座；13
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轮体；14
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驱动电机；15
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主动轮；16
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从动轮；17
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传动带；18
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安装横梁；19
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纵置安装座；20
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纵置滑轨；21
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滑座；22
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抬升气缸；23
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定位轮；24
‑
车桥放置架；2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥轮毂轴承间隙测量装置，其特征在于，包括：设备机架；推拉机构，所述推拉机构包括定位板、输送轨道和驱动气缸，所述输送轨道设置于所述设备机架上，所述定位板滑动设置于所述输送轨道上，所述驱动气缸设置于所述设备机架上，所述驱动气缸的输出端与所述定位板连接，所述驱动气缸驱动所述定位板在所述输送轨道上往复运动；定位夹持机构，所述定位夹持机构包括定位环和定位杆，所述定位环设置于所述定位板上，所述定位杆设置于所述定位板上，且所述定位杆位于所述定位环内，所述定位环能沿所述定位杆的中轴线方向运动；轮毂推送机构，所述轮毂推送机构包括夹持轨道、两个夹持板和推送气缸，所述夹持轨道设置于所述设备机架上，两个夹持板滑动设置于所述夹持轨道上，所述推送气缸的两端分别与两个所述夹持板连接；位移检测机构，所述位移检测机构包括安装板、位移传感器和控制面板，所述位移传感器设置于所述安装板上，所述位移传感器的检测端抵接于所述定位杆，所述安装板与所述定位环连接。2.根据权利要求1所述的一种车桥轮毂轴承间隙测量装置，其特征在于，任意所述夹持板上均设置有夹持轮，所述夹持轮包括轮座和轮体，所述轮座设置于所述夹持板上，所述轮体转动设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵运峰，
申请(专利权)人：河北胜大自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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