一种可自动调节压力值的气动减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种可自动调节压力值的气动减震器，包括安装在任意车辆上的减震装置，该减震装置包括固定套管(1)与活动套管(2)，活动套管(2)一端插入设置一弹性充气件(9)，弹性充气件(9)的另一端伸出至活动套管(2)的外部，活动套管(2)与弹性充气件(9)一起装入至固定套管(1)内，利用弹性充气件(9)作为活动套管(2)相对固定套管(1)运动时的弹性减震件；本发明专利技术采用一种可自动调节压力值的气动减震器代替传统的弹簧减震方式，利用压力检测传感器检测不同使用者对减震器施加的压力值，进而实时调节减震器的充气量，达到减震效果实时调节的目的，使用更加的灵活。使用更加的灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节压力值的气动减震器


[0001]本专利技术涉及一种减震器，具体涉及一种可自动调节压力值的气动减震器。

技术介绍

[0002]平衡车、电动滑板车、电动车等作为人们出行的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，平衡车、电动滑板车、电动车的种类也非常繁多，使用者横跨各个年龄阶层，平衡车、电动滑板车、电动车可以代替人的步行，不仅方便实用还提高行走的效率。然而，大多数代步车只适用于平整路面，稍有崎岖，便带来强烈震感，造成尤其是老人或小孩等使用者的不适感。
[0003]目前的减震器其减震性能在出厂时便已经设定，所以减震灵敏度、减震效果都已经确定，而在实际使用过程中，不同使用者的体重施加给减震器的压力值也是不同的，比如重体重者使用相同的减震器，其对减震器的下压力度往往要比轻体重者施加给减震器的压力值小，进而导致减震器的减震效果变差，无法实时根据不同使用者的体重来改变减震效果，导致不同的人在使用减震器时，体验效果变差的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是一种可自动调节压力值的气动减震器，采用一种可自动调节压力值的气动减震器，利用压力检测传感器检测不同使用者对减震器施加的压力值，进而实时调节减震器的充气量，达到减震效果实时调节的目的，进而提升不同的人对减震器使用的体验效果。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种可自动调节压力值的气动减震器，包括安装在任意车辆上的减震装置，该减震装置包括固定套管与活动套管，活动套管一端插入设置一弹性充气件，弹性充气件的另一端伸出至活动套管的外部，活动套管与弹性充气件一起装入至固定套管内，利用弹性充气件作为活动套管相对固定套管运动时的弹性减震件；
[0006]弹性充气件通过一电磁阀连接外部的气泵，利用气泵与电磁阀控制弹性充气件的充气与放气，还包括一自适应传感检测装置，通过自适应传感器检测装置检测人体重量后自动控制弹性充气件的充气量。
[0007]作为优选的技术方案，所述自适应传感器检测装置采用一压力检测传感器，该压力检测传感器埋设在车辆的承重端，用于检测使用者的重量，压力检测传感器的信号输出端连接至车辆控制器，气泵与电磁阀均受控于车辆控制器，利用车辆控制器控制气泵与电磁阀。
[0008]作为优选的技术方案，所述活动套管的外部靠近固定套管一侧设置有多个0型密封圈，且远离0型密封圈一侧的活动套管上设置有一个限位挡圈，固定套管的外部设置一固定圈，当活动套管活动插入至固定套管内后，利用固定圈将活动套管限位在固定套管内不能拔出，。
[0009]作为优选的技术方案，所述限位挡圈位于固定圈的内侧端，所述固定圈外部设置外螺纹，固定套管开口端内壁设置有内螺纹，固定圈通过螺纹与固定套管连接固定，此时限位挡圈位于固定套管的内部。
[0010]作为优选的技术方案，所述弹性充气件远离活动套管一侧套装一定位管，定位管上开设一个螺纹锁紧孔，弹性充气件靠近定位管一侧设置一螺纹锁紧头，所述螺纹锁紧头与定位管上的螺纹锁紧孔螺纹固定；
[0011]螺纹锁紧头的外侧端设置有一气嘴与定位杆，气嘴的外部接电磁阀，电磁阀通过管路连接气泵，气嘴与弹性充气件连接导通，定位杆与固定套管之间拆装式定位连接。
[0012]作为优选的技术方案，所述定位杆上横向贯穿设置一第一插销孔，固定套管的外侧端设置一连接耳，位于固定套管的底面具有一个定位插孔，定位插孔延伸至连接耳内部，固定套管的连接耳上横向设置一第二插销孔；
[0013]当螺纹锁紧头装入至固定套管内时，定位杆插入至定位插孔内，在连接耳外部穿过第一插销孔与第二插销孔设置一插销，对应气嘴的固定套管上开设有一个贯穿的气嘴孔，气嘴穿过气嘴孔伸出至固定套管的外部。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术采用一种气动式减震器，可利用气泵对弹性充气件充入不同的气体量来达到减震的目的，同时，利用压力检测传感器，实时检测使用者的体重值，依据体重值控制气泵对弹性充气件的充气量，进而根据不同的人群获得最佳的减震效果，提升用户体验效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的爆炸示意图；
[0018]图3为本专利技术弹性充气件的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的固定套管的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的控制原理图；
[0021]图6为本专利技术的减震器使用在电动滑板车上的使用状态图。
具体实施方式
[0022]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0023]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0024]如图1所示，本专利技术的一种可自动调节压力值的气动减震器，包括安装在任意车辆上的减震装置，该减震装置包括固定套管1与活动套管2，活动套管2一端插入设置一弹性充
气件9，弹性充气件9的另一端伸出至活动套管2的外部，活动套管2与弹性充气件9一起装入至固定套管1内，利用弹性充气件9作为活动套管2相对固定套管1运动时的弹性减震件；
[0025]弹性充气件9通过一电磁阀连接外部的气泵，利用气泵与电磁阀控制弹性充气件的充气与放气，还包括一自适应传感检测装置，通过自适应传感器检测装置检测人体重量后自动控制弹性充气件的充气量。
[0026]本实施例中，为了能够检测人体重量而自动调节充气量，便必须使用一种人体重量的检测装置，在本实施例中，自适应传感器检测装置采用一压力检测传感器102，该压力检测传感器埋设在车辆的承重端，用于检测使用者的重量。以使用在电动滑板车100上为例，电动滑板车具有一踏板面101，如图6所述，可以将本专利技术的压力检测传感器埋设在踏板面的底部，如图电子秤原理类似，将压力检测传感器的信号输出端连接至车辆控制器，气泵与电磁阀均受控于车辆控制器，气泵可设置在距离减震器较近的车辆上端，利用车辆控制器控制气泵与电磁阀，当使用者踩踏在踏板面上时，便会给压力检测传感器施加一定的压力值，并以此将压力值进行反馈。
[0027]如图5所示，在使用时，人体的重量通过压力检测传感器进行检测，将压力值反馈至车辆控制器，此时车辆控制器根据当前压力值来控制电磁阀打开或者关闭，如果需要充气，则打开电磁阀，打开气泵，利用气泵对弹性充气件进行充气后使其膨胀，膨胀后的弹性充气件会撑开活动套管，使得活动套管相对固定套管的弹性值更高，此时减震效果更好，充气的情况一般是在检测到使用者体重较大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节压力值的气动减震器，其特征在于：包括安装在任意车辆上的减震装置，该减震装置包括固定套管(1)与活动套管(2)，活动套管(2)一端插入设置一弹性充气件(9)，弹性充气件(9)的另一端伸出至活动套管(2)的外部，活动套管(2)与弹性充气件(9)一起装入至固定套管(1)内，利用弹性充气件(9)作为活动套管(2)相对固定套管(1)运动时的弹性减震件；弹性充气件(9)通过一电磁阀连接外部的气泵，利用气泵与电磁阀控制弹性充气件的充气与放气，还包括一自适应传感检测装置，通过自适应传感器检测装置检测人体重量后自动控制弹性充气件的充气量。2.根据权利要求1所述的可自动调节压力值的气动减震器，其特征在于：所述自适应传感器检测装置采用一压力检测传感器，该压力检测传感器埋设在车辆的承重端，用于检测使用者的重量，压力检测传感器的信号输出端连接至车辆控制器，气泵与电磁阀均受控于车辆控制器，利用车辆控制器控制气泵与电磁阀。3.根据权利要求1所述的可自动调节压力值的气动减震器，其特征在于：所述活动套管(2)的外部靠近固定套管一侧设置有多个O型密封圈(15)，且远离O型密封圈(15)一侧的活动套管(2)上设置有一个限位挡圈(17)，固定套管(1)的外部设置一固定圈(17)，当活动套管(2)活动插入至固定套管(1)内后，利用固定圈(17)将活动套管(2)限位在固定套管(1)内不能拔出。4.根据权利要求3所述的可自动调节压力值的气动减震器，其特征在于：所述限位挡圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君志，彭娅，
申请(专利权)人：深圳玛希姆运动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：