本发明专利技术属于混泥土搅拌车领域，公开了一种球面柔性支撑装置及混泥土搅拌车，包括底座、机体以及连接板；底座上开设安装孔，安装孔内壁包括相互连接的内球面和圆柱面，圆柱面上套设弹性套，弹性套设置轴向凸起；安装孔两侧均开设相互连接的平面和第一立面，平面上设置弹性块；机体上设置容置腔，容置腔的两侧设置第二立面；弹性块的两端分别与同侧的第一立面和第二立面接触；容置腔的外壁包括相互连接的外球面和外锥面，外球面与内球面接触，外锥面与弹性套接触；容置腔内设置润滑剂，容置腔的侧壁上开设若干润滑孔；连接板上设置若干连接件，连接件与机体连接。有效补偿搅拌罐与减速器之间的误差角，提升了整体的运行寿命及可靠性，成本低。成本低。成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种球面柔性支撑装置及混泥土搅拌车
[0001]本专利技术属于混泥土搅拌车领域，涉及一种球面柔性支撑装置及混泥土搅拌车。
技术介绍
[0002]混泥土搅拌车为运输建筑用混凝土的专用车，其专用功能通过上装系统实现，其中搅拌车减速机用于支承和驱动搅拌罐，在运输过程中始终保持搅拌罐转动，保证所运载的混凝土不会凝固。搅拌桶通过前后两点支撑在车架之上，其中后点为滑道支撑，前点支撑在减速机输出法兰上。由于搅拌桶和车架装载后及运动过程中存在变形扭曲，导致搅拌桶在运行过程中其转动轴线与减速机的轴心线之间存在一个微小的误差角，这个误差角必须予以消除，以保证减速机正常工作及寿命。
[0003]目前，搅拌桶与减速机之间的误差角是通过减速机支撑输出法兰的调心轴承予以补偿，如中国专利申请CN204061749U中所公布的内容，调心轴承外圈与减速机壳体连接，内圈与输出法兰连接，内外圈之间是传递动力的滚动体，该滚动体的特点是其外圈为球面结构，具有360度方向一定幅度自由摆动的功能，并因此可以补偿搅拌罐与减速机中间的传递误差角。但是，由于调心轴承轴向承载能力有限，这种结构的减速机在用于大容量搅拌车上的时候，只能以较小的安装角度实现，以减小轴向分力，降低对调心轴承的损坏，不利于搅拌车的应用实施。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中，通过减速机支撑输出法兰的调心轴承来消除搅拌桶与减速机之间的误差角的方式，不仅极大的降低了减速机的轴向承载能力，而且成本高昂的缺点，提供一种球面柔性支撑装置及混泥土搅拌车。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]本专利技术第一方面，提供一种球面柔性支撑装置，包括底座、机体以及连接板；底座上开设安装孔，安装孔内壁包括相互连接的内球面和圆柱面，圆柱面上套设弹性套，弹性套远离底座的一侧设置向外延伸的轴向凸起；安装孔两侧均开设相互连接的平面和第一立面，平面上设置弹性块；机体上设置容置腔，容置腔的两侧设置第二立面；弹性块的两端分别与同侧的第一立面和第二立面接触；容置腔的外壁包括相互连接的外球面和外锥面，外球面与内球面接触，外锥面与弹性套接触；容置腔内设置润滑剂，容置腔的侧壁上开设若干润滑孔；连接板上设置若干连接件，连接件与机体连接，轴向凸起的两侧分别与底座和连接板接触。
[0007]可选的，所述底座的两端均开设用于连接混凝土搅拌车的前支架的过孔。
[0008]可选的，所述外球面上开设第一密封槽，第一密封槽内设置第一密封圈；第一密封圈表面与内球面接触；且所有润滑孔均位于第一密封圈靠近连接板的一侧。
[0009]可选的，所述第一密封槽为环形方槽，所述第一密封圈为O型密封圈。
[0010]可选的，所述弹性块和弹性套均由金属骨架与橡胶复合制成。
[0011]可选的，所述弹性套为空心法兰结构，弹性套的法兰颈内壁设置内锥面，内锥面与外锥面接触，弹性套的法兰颈外壁与圆柱面接触；弹性套的法兰盘的上下法兰面分别与底座和连接板接触。
[0012]可选的，所述连接板为圆柱形法兰结构，连接板的法兰颈外壁与容置腔内壁接触，连接板的法兰盘的上法兰面与机体表面接触。
[0013]可选的，所述连接板的法兰颈外壁上开设第二密封槽，第二密封槽内设置第二密封圈，第二密封圈的表面与容置腔内壁接触。
[0014]可选的，所述连接件为螺栓，所述第二密封圈为O型密封圈。
[0015]本专利技术第二方面，提供一种混泥土搅拌车，包括车体和搅拌装置，所述搅拌装置包括设置在车体上的前支架、搅拌罐、车架滑道、减速器、驱动器以及上述的球面柔性支撑装置；搅拌罐一端支撑在减速器的法兰上，另一端支撑在车架滑道上，减速器与机体连接，底座与前支架连接；驱动器与减速器连接，驱动器通过减速器驱动搅拌罐。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0017]本专利技术球面柔性支撑装置，基于底座、弹性块、机体、弹性套以及连接板设计，由球面和弹性部件相互连接，成为一个在各个方向上具有一定柔性的整体，具有沿X、Y及Z轴进行弹性旋转变形的特性，应用于混泥土搅拌车的支撑时，既能满足搅拌罐的重力方向的承载要求，又能通过其内部的球面支撑结构及弹性部件来消除搅拌罐与减速器之间的误差，抵消因装配误差、受载变形引起的搅拌罐轴线与减速器轴线偏差问题，并通过位于底座与机体之间的弹性块和弹性套的压缩，可以实现将减速器产生的扭矩的吸收，同时减少来自减速机及搅拌罐的振动，大大改善了减速机及搅拌罐装置的运行环境，提升了整体的运行寿命及可靠性。此外，还能又大大提升了减速机的轴向承载能力，同时与昂贵的调心轴承相比较，这种结构的价格低廉，是一种较好的支撑方案。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例的球面柔性支撑装置结构示意图。
[0019]图2为本专利技术实施例的图1的A
‑
A向剖视图。
[0020]图3为本专利技术实施例的底座结构示意图。
[0021]图4为本专利技术实施例的机体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术实施例的混泥土搅拌车结构示意图。
[0023]图6为本专利技术实施例的减速器
‑
驱动器总成结构示意图。
[0024]其中：1
‑
底座；2
‑
弹性块；3
‑
机体；4
‑
连接板；5
‑
弹性套；6
‑
第一密封圈；7
‑
第二密封圈；8
‑
连接件；9
‑
第二立面；10
‑
外锥面；12
‑
外球面；13
‑
平面；14
‑
第一立面；15
‑
内球面；16
‑
圆柱面；17
‑
减速器；18
‑
驱动器；19
‑
搅拌罐；20
‑
车架滑道；21
‑
减速器
‑
驱动器总成；22
‑
前支架。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种球面柔性支撑装置，其特征在于，包括底座(1)、机体(3)以及连接板(4)；底座(1)上开设安装孔，安装孔内壁包括相互连接的内球面(15)和圆柱面(16)，圆柱面(16)上套设弹性套(5)，弹性套(5)远离底座(1)的一侧设置向外延伸的轴向凸起；安装孔两侧均开设相互连接的平面(13)和第一立面(14)，平面(13)上设置弹性块(2)；机体(3)上设置容置腔(11)，容置腔(11)的两侧设置第二立面(9)；弹性块(2)的两端分别与同侧的第一立面(14)和第二立面(9)接触；容置腔(11)的外壁包括相互连接的外球面(12)和外锥面(10)，外球面(12)与内球面(15)接触，外锥面(10)与弹性套(5)接触；容置腔(11)内设置润滑剂，容置腔(11)的侧壁上开设若干润滑孔；连接板(4)上设置若干连接件(8)，连接件(8)与机体(3)连接，轴向凸起的两侧分别与底座(1)和连接板(4)接触。2.根据权利要求1所述的球面柔性支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的两端均开设用于连接混凝土搅拌车的前支架(22)的过孔。3.根据权利要求1所述的球面柔性支撑装置，其特征在于，所述外球面(12)上开设第一密封槽，第一密封槽内设置第一密封圈(6)；第一密封圈(6)表面与内球面(15)接触；且所有润滑孔均位于第一密封圈(6)靠近连接板(4)的一侧。4.根据权利要求3所述的球面柔性支撑装置，其特征在于，所述第一密封槽为环形方槽，所述第一密封圈(6)为O型密封圈。5.根据权利要求1所述的球面...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建平，严鉴铂，刘义，杨双虎，高涛，张海涛，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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