一种船用防滑登船钢梯制造技术

本发明专利技术公开了一种船用防滑登船钢梯，包括连接侧板，连接侧板设有两个，两个连接侧板的顶部均固定连接有扶手，两个连接侧板之间等距转动连接有若干脚踏板，通过两个电动伸缩杆的支撑，能够将登船梯支撑在船舷外部，登船梯的脚踏板通过一号螺纹杆与连接杆的转动能够调节倾斜角度，方便登船，在使用登船梯时，通过电动伸缩杆的支撑，将登船梯撑开，通过电动伸缩杆的支撑，调节登船梯的倾斜角度，提高登船梯的适用范围；登船梯的底部设有能够转动的辅助踏板，通过辅助踏板底部的底板放置在码头地面上，在船舶随着水浪上下移动时，虽然辅助踏板的角度改变，但是辅助踏板底部始终处于码头上，避免由于船舶上下移动而产生登船危险。避免由于船舶上下移动而产生登船危险。避免由于船舶上下移动而产生登船危险。

【技术实现步骤摘要】
一种船用防滑登船钢梯

：
[0001]本专利技术属于登船设备
，特别涉及一种船用防滑登船钢梯。

技术介绍
：
[0002]在船员登船时，由于船舶甲板与码头、岸边之间有着一定的高度差，需要借用登船梯登船，在码头等有大量船舶的地方，会有大量固定式登船梯，而一些船舶并非只停靠在码头，如游轮等，会在其他景观地停靠，需要船舶自身也有登船梯。
[0003]经检索，申请号为“CN201810351301.7”的专利“一种货船登船梯”中，其通过在梯体上的防滑垫底部设置压力传感器可以自动检测防滑垫上承受的压力，在压力超过规定限度时，压力传感器将信号传输给微处理器，微处理器经过处理后将信号传输给微控制器，微控制器控制警报器发出警报，自动提醒人们承受的压力过大，防止本登船梯因为承受压力过大而发生危险，极大的提高了登船梯的安全性能；
[0004]然而，其登船梯无法调节，而船舶的大小是不同的，该登船梯为了适配不同的船舶，只能调节其倾斜角度，导致登船梯的脚踏板的角度会发生改变，导致登船时，不容易站稳，且船舶在停靠时，随着水浪的拨动，船舶会上下移动，登船梯的底部与地面之间容易出现高度差，在登船初期，由于楼梯上下移动，难以踏上脚踏板，增加了登船时的难度与危险程度，为此，提出一种船用防滑登船钢梯，提高登船梯的使用范围与登船安全性。

技术实现思路
：
[0005]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用防滑登船钢梯，本登船梯在连接侧板的背面设有带有一号真空吸盘的电动伸缩杆，通过两个电动伸缩杆的支撑，能够将登船梯支撑在船舷外部，登船梯的脚踏板通过一号螺纹杆与连接杆的转动能够调节倾斜角度，方便登船，在使用登船梯时，通过电动伸缩杆的支撑，将登船梯撑开，通过电动伸缩杆的支撑，调节登船梯的倾斜角度，提高登船梯的适用范围；登船梯的底部设有能够转动的辅助踏板，通过辅助踏板底部的底板放置在码头地面上，在船舶随着水浪上下移动时，虽然辅助踏板的角度改变，但是辅助踏板底部始终处于码头上，避免由于船舶上下移动而产生登船危险。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：
[0007]一种船用防滑登船钢梯，包括连接侧板，所述连接侧板设有两个，两个所述连接侧板的顶部均固定连接有扶手，两个所述连接侧板之间等距转动连接有若干脚踏板，两个所述连接侧板的底部均固定连接有连接板，所述连接板相互靠近的一侧连接有安装板，所述安装板靠近连接侧板的一侧固定连接有电动伸缩杆，两个所述连接侧板的底部之间转动连接有辅助踏板。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆的输出端穿过安装板固定连接有一号真空吸盘，所述安装板位于电动伸缩杆的一侧固定连接有伸缩限位杆。所述伸缩限位杆的输出端与一号真空吸盘固定连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述安装板与连接板转动连接，两个所述安装板的底部均固定连接有配重块。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述辅助踏板远离连接侧板一端的底部转动连接有伸缩阻尼杆，所述伸缩阻尼杆的底部转动连接有底板，所述底板的底部四角均固定连接有万向轮。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板位于伸缩阻尼杆的一侧螺纹连接有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆的底部穿过底板转动连接有二号真空吸盘。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，每个所述脚踏板的一侧均插接有C形连接块，所述C形连接块之间连接有连接杆，所述连接杆与C形连接块转动连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述连接侧板相互远离的一侧均滑动连接有C形卡板，所述C形卡板的底部转动连接有一号螺纹杆，所述一号螺纹杆与连接杆螺纹连接。
[0014]本专利技术的有益效果：本登船梯在连接侧板的背面设有带有一号真空吸盘的电动伸缩杆，通过两个电动伸缩杆的支撑，能够将登船梯支撑在船舷外部，登船梯的脚踏板通过一号螺纹杆与连接杆的转动能够调节倾斜角度，方便登船，在使用登船梯时，通过电动伸缩杆的支撑，将登船梯撑开，通过电动伸缩杆的支撑，调节登船梯的倾斜角度，提高登船梯的适用范围；登船梯的底部设有能够转动的辅助踏板，通过辅助踏板底部的底板放置在码头地面上，在船舶随着水浪上下移动时，虽然辅助踏板的角度改变，但是辅助踏板底部始终处于码头上，避免由于船舶上下移动而产生登船危险。
附图说明：
[0015]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0016]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的电动伸缩杆的连接结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的伸缩阻尼杆的连接结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的脚踏板的连接结构示意图。
[0020]图中：1、连接侧板；2、脚踏板；3、一号螺纹杆；4、连接板；5、扶手；6、安装板；7、配重块；8、电动伸缩杆；9、一号真空吸盘；10、伸缩限位杆；11、辅助踏板；12、底板；13、伸缩阻尼杆；14、万向轮；15、二号螺纹杆；16、二号真空吸盘；17、C形卡板；18、C形连接块；19、连接杆。
具体实施方式：
[0021]如图1
‑
4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种船用防滑登船钢梯，包括连接侧板1，所述连接侧板1设有两个，两个所述连接侧板1的顶部均固定连接有扶手5，两个所述连接侧板1之间等距转动连接有若干脚踏板2，两个所述连接侧板1的底部均固定连接有连接板4，所述连接板4相互靠近的一侧连接有安装板6，所述安装板6靠近连接侧板1的一侧固定连接有电动伸缩杆8，两个所述连接侧板1的底部之间转动连接有辅助踏板11。
[0022]其中，所述电动伸缩杆8的输出端穿过安装板6固定连接有一号真空吸盘9，所述安装板6位于电动伸缩杆8的一侧固定连接有伸缩限位杆10。所述伸缩限位杆10的输出端与一号真空吸盘9固定连接，两个所述安装板6与连接板4转动连接，两个所述安装板6的底部均
固定连接有配重块7，通过电动伸缩杆8输出端的伸长，将连接侧板1向远离船舷的一侧推动，将登船梯支撑展开，而另一侧的没有支撑的电动伸缩杆8，在底部配重块7的配重下，始终处于水平状态，当电动伸缩杆8的行程达到极限无法，一号真空吸盘9无法转动后，开启第二个电动伸缩杆8，通过拎一个电动伸缩杆8的支撑后，收回第一个电动伸缩杆8，在底部配重块7的配重下，电动伸缩杆8重新处于水平。
[0023]其中，所述辅助踏板11远离连接侧板1一端的底部转动连接有伸缩阻尼杆13，所述伸缩阻尼杆13的底部转动连接有底板12，所述底板12的底部四角均固定连接有万向轮14，辅助踏板11连接登船梯的底部与地面，辅助踏板11的底部通过万向轮14的移动，调节位置。
[0024]其中，所述底板12位于伸缩阻尼杆13的一侧螺纹连接有二号螺纹杆15，所述二号螺纹杆15的底部穿过底板12转动连接有二号真空吸盘16，通过二号螺纹杆15转动后，能够将二号真空吸盘16抵在地面上，通过二号真空吸盘16的吸附，对底板12进行限位。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用防滑登船钢梯，其特征在于，包括连接侧板1，所述连接侧板1设有两个，两个所述连接侧板1的顶部均固定连接有扶手5，两个所述连接侧板1之间等距转动连接有若干脚踏板2，两个所述连接侧板1的底部均固定连接有连接板4，所述连接板4相互靠近的一侧连接有安装板6，所述安装板6靠近连接侧板1的一侧固定连接有电动伸缩杆8，两个所述连接侧板1的底部之间转动连接有辅助踏板11。2.根据权利要求1所述的一种船用防滑登船钢梯，其特征在于：所述电动伸缩杆8的输出端穿过安装板6固定连接有一号真空吸盘9，所述安装板6位于电动伸缩杆8的一侧固定连接有伸缩限位杆10。所述伸缩限位杆10的输出端与一号真空吸盘9固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用防滑登船钢梯，其特征在于：两个所述安装板6与连接板4转动连接，两个所述安装板6的底部均固定连接有配重块7。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫恩雷，候雪芹，闫恩龙，
申请(专利权)人：启东汇斯隆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：