一种带气囊保护的船舶月池机构制造技术

本发明专利技术公开一种带气囊保护的船舶月池机构，包括导轨、滑车和刹车组件，所述导轨固定安装于月池围壁内，所述滑车滑动安装于所述导轨上；所述滑车的底侧设置有可充放气的气囊，所述滑车下降到所述导轨底端时，通过向所述气囊充气使所述气囊膨胀遮挡所述月池围壁的底部，以阻止水下设备直接撞击船舶底部，且此时所述刹车组件可将所述滑车锁止，避免所述滑车向上滑动。在水下设备分离或对接滑车的过程中，当出现船舶或水下设备不稳定的情况使得水下设备撞向船舶底部时，水下设备会直接接触到气囊，在气囊的缓冲下可以避免水下设备与船舶底部发生刚性撞击而造成水下设备损坏的问题，保障水下设备使用的安全性。障水下设备使用的安全性。障水下设备使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带气囊保护的船舶月池机构


[0001]本申请涉及船舶
，尤其涉及一种带气囊保护的船舶月池机构。

技术介绍

[0002]船舶月池主要应用于海洋工程领域，是一种从水面一直连通到水体内并贯穿浮体结构的结构物统称，月池贯穿各层甲板，并与海水相通，在恶劣海洋环境中营造出比浮体周围环境更稳定的小环境。科考设备或其他水下设备可以通过月池上装备的一套滑车系统，将设备避开海浪或冰层运送直达海平面以下，以实现设备在水下开展的各种作业功能。
[0003]传统船舶月池对需要收放的设备进行收放作业时，通过月池的滑车系统将设备升降运送，通过导接装置在船底位置对设备进行收放操作，因为月池滑车的滑轨在月池围壁内，滑车的行程有限，设备不能被运送到离开船底较远的位置，释放后的设备由于距离船底过近，存在设备与船底碰撞，导致设备损坏的风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于：提供一种带气囊保护的船舶月池机构，其能够解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]一种带气囊保护的船舶月池机构，包括导轨、滑车和刹车组件，所述导轨固定安装于月池围壁内，所述滑车滑动安装于所述导轨上；所述滑车的底侧设置有可充放气的气囊，所述滑车下降到所述导轨底端时，通过向所述气囊充气使所述气囊膨胀遮挡所述月池围壁的底部，以阻止水下设备直接撞击船舶底部，且此时所述刹车组件可将所述滑车锁止，避免所述滑车向上滑动。
[0007]可选的，所述滑车底部设置有用于连接所述水下设备的导接头，所述气囊呈圆圈状并套设于所述导接头的外周。
[0008]可选的，所述月池围壁顶部设有月池舱盖，所述导轨包括上导轨和下导轨，所述上导轨位于所述月池舱盖以上，所述下导轨位于所述月池舱盖以下，所述上导轨和所述下导轨衔接，以使所述滑车能够在所述上导轨和所述下导轨之间滑行。
[0009]可选的，还包括气泵，所述气泵安装于所述月池舱盖以上，所述气泵与所述气囊之间通过充气软管连接，通过所述气泵控制所述气囊的充放气。
[0010]可选的，所述刹车组件包括控制部、传动部和执行部，所述控制部设置于所述月池舱盖以上，所述执行部设置于所述下导轨或所述滑车上，所述传动部连接于所述控制部和所述执行部之间，通过所述传动部将所述控制部的动力传递到所述执行部，使所述执行部锁死或释放所述滑车。
[0011]可选的，所述执行部设置于所述导轨内侧，所述执行部包括相连的顶出弹簧和限位块，所述导轨上设有允许所述限位块弹出的过孔，所述控制部通过所述传动部控制所述限位块的移动，使所述限位块从所述过孔弹出或回缩至所述过孔内，所述限位块凸出所述
导轨表面之外时，所述限位块可限制所述滑车向上滑动；所述限位块完全回缩至所述过孔内时，所述滑车可自由经过所述过孔。
[0012]可选的，所述限位块包括限位部和导向部，所述限位部的厚度不大于所述导轨的厚度，所述导向部与所述顶出弹簧连接，所述导向部的下侧设有导向斜面；所述限位块向下移动时，在所述导向斜面的导向作用下，所述限位块向内回缩，使所述限位部完全回缩至所述过孔内；所述限位块向上移动时，所述顶出弹簧将所述限位块顶出，使所述限位部凸出所述导轨表面之外。
[0013]可选的，所述执行部还包括滑动安装于所述导轨内侧的安装座，所述传动部与所述安装座连接；所述安装座内设有安装槽，所述顶出弹簧和所述限位块依次安装于所述安装槽内，通过所述安装槽导向所述限位块的伸缩运动。
[0014]可选的，所述传动部为软连接体，所述安装座还连接有复位弹簧，所述控制部可通过所述传动部拉动所述安装座向上移动，所述复位弹簧可带动所述安装座向下移动。
[0015]可选的，所述传动部为硬连接体，所述控制部可通过所述传动部控制所述安装座上下移动。
[0016]本申请的有益效果为：本专利技术提供了一种带气囊保护的船舶月池机构，当滑车沿导轨下降到底端时，通过向气囊充气可以使气囊膨胀以遮挡月池围壁的底部，在水下设备分离或对接滑车上的导接头的过程中，当出现船舶或水下设备不稳定的情况使得水下设备撞向船舶底部时，水下设备会直接接触到气囊，在气囊的缓冲下可以避免水下设备与船舶底部发生刚性撞击而造成水下设备损坏的问题，保障水下设备使用的安全性。同时，本方案还设置了刹车组件，利用刹车组件可以将滑车锁止于导轨的底端位置，可以避免气囊充气后带动滑车上浮而影响回收水下设备时水下设备与对接头的对接的问题。
附图说明
[0017]下面根据附图和实施例对本申请作进一步详细说明。
[0018]图1为本申请实施例所述带气囊保护的船舶月池机构在下放滑车前的状态示意图；
[0019]图2为本申请实施例所述带气囊保护的船舶月池机构在下放滑车后的状态示意图；
[0020]图3为本申请实施例所述带气囊保护的船舶月池机构在气囊充气后的状态示意图；
[0021]图4为本申请实施例所述刹车组件的安装示意图；
[0022]图5为本申请实施例所述导轨的局部断面图；
[0023]图6为本申请实施例所述执行部的局部爆炸图。
[0024]图中：
[0025]1、导轨；11、上导轨；12、下导轨；13、过孔；2、滑车；21、导接头；3、月池围壁；31、月池舱盖；4、绞车；5、水下设备；6、气囊；7、刹车组件；71、控制部；72、传动部；73、执行部；731、限位块；7311、导向部；73111、导向斜面；7312、限位部；732、顶出弹簧；733、安装座；7331、安装槽；734、复位弹簧。
具体实施方式
[0026]为使本申请解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]传统船舶月池对需要收放的水下设备5进行收放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带气囊保护的船舶月池机构，其特征在于，包括导轨(1)、滑车(2)和刹车组件(7)，所述导轨(1)固定安装于月池围壁(3)内，所述滑车(2)滑动安装于所述导轨(1)上；所述滑车(2)的底侧设置有可充放气的气囊(6)，所述滑车(2)下降到所述导轨(1)底端时，通过向所述气囊(6)充气使所述气囊(6)膨胀遮挡所述月池围壁(3)的底部，以阻止水下设备(5)直接撞击船舶底部，且此时所述刹车组件(7)可将所述滑车(2)锁止，避免所述滑车(2)向上滑动。2.根据权利要求1所述的带气囊保护的船舶月池机构，其特征在于，所述滑车(2)底部设置有用于连接所述水下设备(5)的导接头(21)，所述气囊(6)呈圆圈状并套设于所述导接头(21)的外周。3.根据权利要求1所述的带气囊保护的船舶月池机构，其特征在于，所述月池围壁(3)顶部设有月池舱盖(31)，所述导轨(1)包括上导轨(11)和下导轨(12)，所述上导轨(11)位于所述月池舱盖(31)以上，所述下导轨(12)位于所述月池舱盖(31)以下，所述上导轨(11)和所述下导轨(12)衔接，以使所述滑车(2)能够在所述上导轨(11)和所述下导轨(12)之间滑行。4.根据权利要求3所述的带气囊保护的船舶月池机构，其特征在于，还包括气泵，所述气泵安装于所述月池舱盖(31)以上，所述气泵与所述气囊(6)之间通过充气软管连接，通过所述气泵控制所述气囊(6)的充放气。5.根据权利要求3所述的带气囊保护的船舶月池机构，其特征在于，所述刹车组件(7)包括控制部(71)、传动部(72)和执行部(73)，所述控制部(71)设置于所述月池舱盖(31)以上，所述执行部(73)设置于所述下导轨(12)或所述滑车(2)上，所述传动部(72)连接于所述控制部(71)和所述执行部(73)之间，通过所述传动部(72)将所述控制部(71)的动力传递到所述执行部(73)，使所述执行部(73)锁死或释放所述滑车(2)。6.根据权利要求5所述的带气囊保护的船舶月池机构，其特征在于，所述执行部(73)设置于所述导轨(1)内侧，所述执行部(73)包括相连的顶出弹簧(732)和限位块(731)，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：何光伟，巫振汉，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：