一种高集成电池包制造技术

本发明专利技术提供一种高集成电池包，包括电池模块、连接件和箱体，其中，电池模块仅有两个，电池包内只设置有一组电池模块间的连接件；连接件包括电源连接件和信号连接件，分别用于电池包内部部件之间以及电池包与外部的电源连接和信号连接，电池模块和连接件容纳于箱体内。本发明专利技术将电芯成组到电池系统中，减少了整个模组零部件以及生产工艺，同时减少了电连接、线束等零部件；将液冷板集成在箱体，代替分散式液冷的热管理系统，提高整个热管理系统的效率。本发明专利技术通过高集成设计，电池系统的能量密度得到了提升，零件数量大量减少，系统变得更加可靠。加可靠。加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种高集成电池包


[0001]本专利技术涉及锂电池
，特别是涉及一种高集成电池包。

技术介绍

[0002]在电动汽车行业中，动力电池包作为汽车唯一的动力来源，其电能的高低决定了电动汽车的行驶里程。提高动力电池包电能的方法有两种：采用高容量的电芯，或使用更多的电芯。一般电芯容量越高，成本也越高，因此优化动力电池包的结构，尽量使用更多的电芯成为动力电池设计过程需要考虑的重要因素。
[0003]当前，行业中动力电池大部分仍采用模组化进行电池系统成组，即由模组的机械结构对电芯起到支撑、固定和保护作用，再由电池系统对模组进行支撑、固定和保护。而模组由电芯、模组侧板、模组底板、模组端板、线束隔离板、模组盖板以及汇流排(Busbar)组成。该电芯堆叠方案具有加工工艺复杂、零部件使用量多、成本高、成组效率低等缺点，同时由于零部件数量多，从而增加了零部件的故障率，可靠性也较低。因此，高集成度成组技术是动力电池系统产品的重要发展方向，尤其是整体电池系统成本、安全可靠性、生产效率、轻量化等维度作为重点开发方向。同时由于市场的大模块CTP(Cell to Pack无模组化)结构都是以方形电芯为主，形成电池包均需要3～4个大模块，这样的内部设计仍无法做到极致的零部件减少，同时由于3个以上大模块成组，内部的电连接件需要多次跨接或者连接，导致系统的接触内阻以及成本增加。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种高集成电池包，用于解决现有技术中形成电池包均需要3～4个大模块，这样的内部设计仍无法做到极致的零部件减少，且由于3个以上大模块成组内部电连接件需要多次跨接或者连接，导致系统的接触内阻以及成本增加的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种高集成电池包，包括电池模块、连接件和箱体，其特征在于，所述电池模块有两个，所述电池包内设置有一组所述电池模块间的所述连接件；其中，所述连接件包括电源连接件和信号连接件，分别用于所述电池包内部部件之间以及所述电池包与外部的电源连接和信号连接，所述电池模块和所述连接件容纳于所述箱体内。
[0006]于本专利技术的一实施例中，所述两个电池模块之间设置有间隙。
[0007]于本专利技术的一实施例中，每个所述电池模块包括18至26个电芯，所述电芯之间由双面胶粘合。
[0008]于本专利技术的一实施例中，所述箱体包括面板、盖板和底板；其中，所述盖板为U型，所述面板设置有高压连接器和低压通讯连接器，所述面板包括前面板和后面板，所述前面板、所述后面板、所述盖板和所述底板一起形成所述箱体，其连接处都设置有密封部件，使所述箱体内部形成密封结构。
[0009]于本专利技术的一实施例中，所述电源连接件包括：
[0010]铜排，用于所述电池模块和所述高压连接器之间的电连接；
[0011]汇流排组件，用于电芯和电芯之间的电连接；
[0012]跨接铜排，用于两个所述电池模块之间的电连接。
[0013]于本专利技术的一实施例中，所述底板为挤压铝型材，内部设置有流道，所述箱体的所述面板上设置有进液口和出液口，所述进液口、所述出液口分别连接所述流道。
[0014]于本专利技术的一实施例中，所述电池模块和所述底板之间设置有导热结构胶。
[0015]于本专利技术的一实施例中，所述面板设置有：
[0016]消防接口，所述消防接口为单向阀结构，当所述电池包内部出现热失控后，可以通过所述电池包外部的灭火剂喷射到所述电池包内部；
[0017]主动维护开关，用于切断所述电池包的高压电连接。
[0018]于本专利技术的一实施例中，所述底板的内侧固定设置有前横梁和后横梁，所述前横梁和所述后横梁设置在所述电池模块两端，作为所述电池模块的端板。
[0019]于本专利技术的一实施例中，所述电池包还包括电池管理系统，所述低压通讯连接器两端分别电连接电池管理系统和外部控制器，用于电池管理系统与所述外部控制器的通讯。
[0020]如上所述，本专利技术的高集成电池包，采用高集成度成组技术，具有以下有益效果：(1)冷却高效：寿命延长10％；(2)集成设计：零件数量降低30％，生产工艺优化减少；(3)成本降低：成本降低10％；(4)系统安全可靠性提高；(5)系统质量能量密度提升10％～15％，体积能量密度提升15％～20％；
附图说明
[0021]图1显示为本专利技术的一种高集成电池包的立体示意图。
[0022]图2显示为图1的内部示意图。
[0023]图3显示为图1的前面板示意图。
[0024]图4显示为图3中底板的A
‑
A剖面示意图。
[0025]元件标号说明
[0026]前面板101；底板102；盖板103；密封区域105；前横梁2；后横梁3；电池模块4；BMS5；高压连接器6；低压通讯连接器7；消防接口8；主动维护开关MSD 9；铜排10；跨接铜排11；汇流排12；进液口13；出液口14；导热结构胶15；电芯16；双面胶17；流道18。
具体实施方式
[0027]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本专利技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本专利技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0028]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0029]请参阅图1，本专利技术提供一种高集成电池包，包括电池模块4、连接件和箱体。电池包中的电池模块4仅有两个，只设置有一组电池模块间的连接件。其中，连接件包括电源连接件和信号连接件，分别用于电池包内部部件之间以及电池包与外部的电源连接和信号连接。电池模块4和连接件容纳于箱体内。
[0030]箱体包括面板、盖板103和底板102，面板设置有高压连接器和低压通讯连接器，其中，面板包括前面板101和后面板。
[0031]具体的，根据电池包的装配空间规划电芯尺寸并进行CTP(Cell To Pack无模组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高集成电池包，包括电池模块、连接件和箱体，其特征在于，所述电池模块有两个，所述电池包内设置有一组所述电池模块间的所述连接件；其中，所述连接件包括电源连接件和信号连接件，分别用于所述电池包内部部件之间以及所述电池包与外部的电源连接和信号连接，所述电池模块和所述连接件容纳于所述箱体内。2.根据权利要求1所述的高集成电池包，其特征在于，所述两个电池模块之间设置有间隙。3.根据权利要求1所述的高集成电池包，其特征在于，每个所述电池模块包括18至26个电芯，所述电芯之间由双面胶粘合。4.根据权利要求1所述的高集成电池包，其特征在于，所述箱体包括面板、盖板和底板；其中，所述盖板为U型，所述面板设置有高压连接器和低压通讯连接器，所述面板包括前面板和后面板，所述前面板、所述后面板、所述盖板和所述底板一起形成所述箱体，其连接处都设置有密封部件，使所述箱体内部形成密封结构。5.根据权利要求4所述的高集成电池包，其特征在于，所述电源连接件包括：铜排，用于所述电池模块和所述高压连接器之间的电连接；汇流排组件，用于电芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：章驰威，郭永兴，童成操，
申请(专利权)人：江苏耀宁新能源创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：