本发明专利技术公开了一种汽车的铰链型材加工辅助装置，具体涉及铰链型材加工辅助装置相关技术领域，包括底板，所述底板的上端中部设有用于支撑的L形支架一，所述底板的上端前部设有L形支架二，所述L形支架二的竖直部分后端设有液压缸，所述液压缸的输出端设有用于水平挤压固定型材板的挤压块一，所述L形支架二的竖直部分下端设有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的下端共同设有与挤压块一同步工作的挤压块二。本发明专利技术所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，挤压块一和挤压块二通过平行四边形滑块和平行四边形滑槽来进行同步移动，而在挤压块二上移时，又会通过抽取吸盘内的空气扩大吸盘对型材板的吸附力，以便于后续输送机构带着型材板进行等距移动。进行等距移动。进行等距移动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车的铰链型材加工辅助装置
[0001]本专利技术涉及铰链型材加工辅助装置相关
，特别涉及一种汽车的铰链型材加工辅助装置。
技术介绍
[0002]铰链也叫合页或门铰，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，所以汽车上铰链的作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。
[0003]中国专利文献CN113369580B公开了一种铝型材加工用切割装置，所述铝型材加工用切割装置包括：工作台，通过支撑件与底板相连；切割通槽，开设在工作台上；其特征在于，还包括：多向抵压机构，安装在所述工作台上；以及升降式旋转切割机构，与所述切割通槽相对应，用于在上升过程中旋转对型材切割；其中，所述多向抵压机构包括：相对限定组件，用于抵压型材的两端；相对侧抵压组件，与相对限定组件相连，用于抵压型材的两侧；以及竖直抵压组件，用于下压固定型材，该方案装置通过设置多向抵压机构，利用相对限定组件、相对侧抵压组件和竖直抵压组件，对型材的两端、侧面和顶部进行抵压固定住，保证了在切割过程中，型材不会发生偏斜，进而保证了切割质量，但是仍然存在以下不足：该方案装置无法同时对型材多面进行挤压固定，并且无法降低调节型材位置的时间，工作效率较低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种汽车的铰链型材加工辅助装置，可以有效解决无法同时对型材的各个端面进行限位的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车的铰链型材加工辅助装置，包括底板，所述底板的上端中部设有用于支撑的L形支架一，所述L形支架一的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽一，所述L形支架一的上部放置有型材板，所述底板的上端前部设有L形支架二，所述L形支架二的竖直部分后端设有液压缸，所述液压缸的输出端设有用于水平挤压固定型材板的挤压块一，所述挤压块一的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽二，且所述切割槽二与切割槽一位于同一竖直平面内，所述L形支架二的竖直部分下端设有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的下端共同设有与挤压块一同步工作的挤压块二。
[0006]优选的，所述挤压块二的左右外端壁中部均开设有平行四边形滑槽，所述挤压块一的上端设有两个分别位于挤压块二左右两侧的连接板，两个所述连接板相互靠近的一端上部均设有分别滑动连接在两个平行四边形滑槽内的平行四边形滑块。
[0007]优选的，所述挤压块二的内部后侧开设有收纳槽，所述收纳槽的前侧内壁开设有三个贯穿挤压块二前端的移动槽，所述收纳槽的底壁右部开设有两个贯穿其侧壁的通槽，所述通槽的内表面上部开设有用于限位的限位槽；所述收纳槽的内部设有用于与挤压块二发生相对位移的挡板，所述挡板的前端设
有三个分别滑动连接在三个移动槽内的移动棒一，所述移动棒一远离挡板的一端延伸至挤压块二的外侧并设有固定连接在L形支架二竖直部分上的连接杆，所述挡板倾斜部分的下端与收纳槽的底壁之间共同设有分隔机构，所述分隔机构的右部设有两个用于控制型材板稳定移动的输送机构，所述分隔机构将挡板下端与收纳槽底壁之间的空间分隔为空腔一和空腔二，所述空腔一的内部设有水囊，所述水囊的内部填充有清水，所述空腔二的右侧内壁中部设有弹簧，所述弹簧靠近分隔机构的一端设有滑动连接在收纳槽底壁上用于推动分隔机构复位的梯形推板。
[0008]优选的，初始状态时，所述空腔一和水囊内的清水处于短缺状态。
[0009]优选的，所述分隔机构包括滑动连接在挡板倾斜部分上的V形滑板，所述V形滑板的左端滑动连接有滑板一，所述滑板一的左端滑动连接有滑板二，所述滑板二的左端设有滑动连接在收纳槽底壁上的滑板三。
[0010]优选的，所述V形滑板与滑板一之间的摩擦力大于滑板一与滑板二之间的摩擦力，所述滑板一与滑板二之间的摩擦力大于滑板二与滑板三之间的摩擦力。
[0011]优选的，所述输送机构包括固定连接在V形滑板倾斜部分上的连接块和滑动连接在通槽内的移动管，且所述移动管的上部为封闭式结构、下部为开放式结构，所述移动管的下端穿过通槽并设有紧贴在型材板上用于抽气收紧带动型材板移动的吸盘，所述移动管的内表面下部设有透气安装板和位于透气安装板上方的阻隔环，所述透气安装板的下端前部和后部均设有用于按压型材板的滚轮，所述移动管的内表面下部设有位于阻隔环和透气安装板之间的抽拉板，所述抽拉板的上端中部设有连接棒，所述移动管位于阻隔环上侧的部分内表面开设有空槽，所述空槽的内表面均匀开设有四个贯穿移动管外表面的开口槽，所述移动管的外表面设有滑动连接在限位槽内的限位环，所述限位环的内表面设有滑动连接在移动管和开口槽内的十字形支架，所述十字形支架的下端中部设有穿过阻隔环内侧并套设在连接棒外侧的多节伸缩管，所述连接棒的上端设有弹力绳，所述弹力绳的上端贯穿多节伸缩管、十字形支架和移动管侧壁并延伸至移动管外侧；所述连接块的下端均匀设有四个限位杆，四个所述限位杆的下端均贯穿移动管的顶壁并设有带有磁性结构的圆盘一。
[0012]优选的，所述空槽的内表面中下部均匀设有四个支撑板，所述支撑板的上端设有梯形滑块，所述梯形滑块靠近多节伸缩管的一端下部设有磁铁一，所述抽拉板的上端均匀设有四个推拉棒，四个所述推拉棒的上端均贯穿阻隔环并设有带有磁性结构的圆盘二，且所述圆盘二与圆盘一磁性相斥，所述圆盘二远离多节伸缩管的一侧外表面中部开设有插接槽，所述插接槽的内部设有与磁铁一磁性相吸的磁铁二。
[0013]优选的，所述支撑板的宽度小于圆盘二与空槽内表面之间的最短距离。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术通过设置平行四边形滑块和平行四边形滑槽等结构，使得挤压块一和平行四边形滑槽可以同时移动，对型材板进行限位，还通过设置限位环、吸盘和抽拉板等结构，使得挤压块二在上移时，会通过带动抽拉板上移来抽取吸盘内的空气，扩大吸盘内外两侧的压强差，从而扩大吸盘对型材板的吸附力，另外，通过设置挡板和水囊等结构，使得水囊和其内清水会在挤压块二上移时，推动分隔机构和输送机构右移，从而拖动型材板每次移动相同距离，使得装置可以在单位时间内进行多项工作，提高时间利用率，进而提高工作
效率。
[0015]2、本专利技术通过设置圆盘一、梯形滑块和圆盘二等结构，使得挤压块二在上移至终止点时，会通过磁铁一与磁铁二之间的排斥力来立刻推动抽拉板下移，将空气推回吸盘内，从而使吸盘内外平衡，解除吸盘对型材板的吸附力，避免输送机构在回移时又将型材板带回，另外，通过设置滚轮，以使滚轮始终紧贴在型材板上，当输送机构回移时，滚轮一边在型材板上滚动，一边将型材板按压在L形支架一上，以使型材板保持当前状态不动，避免影响后续的切割精度。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的另一视角示意图；图3为本专利技术液压缸、挤压块一和连接板的连接结构示意图；图4为本专利技术L形支架二、伸缩杆和挤压块二的连接结构示意图；图5为本专利技术挤压块二的剖视图；图6为本专利技术收纳槽的内部结构示意图；图7为本专利技术输送机构和分隔机构的连接结构示意图；图8为本专利技术分隔机构的结构示意图；图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车的铰链型材加工辅助装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端中部设有用于支撑的L形支架一（2），所述L形支架一（2）的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽一（21），所述L形支架一（2）的上部放置有型材板（3），所述底板（1）的上端前部设有L形支架二（4），所述L形支架二（4）的竖直部分后端设有液压缸（5），所述液压缸（5）的输出端设有用于水平挤压固定型材板（3）的挤压块一（51），所述挤压块一（51）的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽二（511），且所述切割槽二（511）与切割槽一（21）位于同一竖直平面内，所述L形支架二（4）的竖直部分下端设有两个伸缩杆（41），两个所述伸缩杆（41）的下端共同设有与挤压块一（51）同步工作的挤压块二（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：所述挤压块二（6）的左右外端壁中部均开设有平行四边形滑槽（64），所述挤压块一（51）的上端设有两个分别位于挤压块二（6）左右两侧的连接板（52），两个所述连接板（52）相互靠近的一端上部均设有分别滑动连接在两个平行四边形滑槽（64）内的平行四边形滑块（53）。3.根据权利要求2所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：所述挤压块二（6）的内部后侧开设有收纳槽（62），所述收纳槽（62）的前侧内壁开设有三个贯穿挤压块二（6）前端的移动槽（61），所述收纳槽（62）的底壁右部开设有两个贯穿其侧壁的通槽（621），所述通槽（621）的内表面上部开设有用于限位的限位槽（622）；所述收纳槽（62）的内部设有用于与挤压块二（6）发生相对位移的挡板（44），所述挡板（44）的前端设有三个分别滑动连接在三个移动槽（61）内的移动棒一，所述移动棒一远离挡板（44）的一端延伸至挤压块二（6）的外侧并设有固定连接在L形支架二（4）竖直部分上的连接杆（42），所述挡板（44）倾斜部分的下端与收纳槽（62）的底壁之间共同设有分隔机构（8），所述分隔机构（8）的右部设有两个用于控制型材板（3）稳定移动的输送机构（7），所述分隔机构（8）将挡板（44）下端与收纳槽（62）底壁之间的空间分隔为空腔一和空腔二，所述空腔一的内部设有水囊（63），所述水囊（63）的内部填充有清水，所述空腔二的右侧内壁中部设有弹簧（65），所述弹簧（65）靠近分隔机构（8）的一端设有滑动连接在收纳槽（62）底壁上用于推动分隔机构（8）复位的梯形推板（651）。4.根据权利要求3所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：初始状态时，所述空腔一和水囊（63）内的清水处于短缺状态。5.根据权利要求3所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：所述分隔机构（8）包括滑动连接在挡板（44）倾斜部分上的V形滑板（81），所述V形滑板（81）的左端滑动连接有滑板一（82），所述滑板一（82）的左端滑动连接有滑板二（83），所述滑板二（83）的左端设有滑动连接在收纳槽（62）底壁上的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张振铃，李金明，
申请(专利权)人：迁安市荣辉通用零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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