【技术实现步骤摘要】
汽车货箱门体多功能自动焊接装置
[0001]本专利技术涉及汽车货箱门体加工
，具体的，涉及汽车货箱门体多功能自动焊接装置。
技术介绍
[0002]厢式货车具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室连成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物，厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，既可以在行驶在各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务，而厢式货车在行驶过程中，起步加速时，汽车货箱内的货物在惯性作用下，极易发生倾倒，进而容易与汽车货箱的尾部箱门发生碰撞，因此为了提高汽车车尾货箱门的强度，需要配合使用焊接装置在货箱门上焊接加固件，提升汽车车尾货箱门的使用强度；而现有的汽车货箱门体的焊接装置在使用过程中，虽能够进行稳定的焊接工作，但不能够将需要使用的加固件自动稳定地定位固定在汽车货箱门体上，因此工作人员需要配合使用夹具对其加固件和汽车货箱门体进行夹持固定，但夹具拆装较为不便，因此不能够保证后续焊接工作的稳定和便捷，并且现有的汽车货箱门体的焊接装置在对汽车货箱门体焊接前，不能够对需要焊接的部位进行自动稳定的清扫处理，因此焊接处的灰尘和杂质会导致焊接口表面出现损伤，甚至断裂的情况，同时现有的汽车货箱门体的焊接装置在对汽车货箱门体焊接后，不能够对焊缝进行高效稳定的降温处理，因此焊接热影响区产生过热粗晶组织，容易导致焊接处韧性降低，并且门体过热极易导致工作人员在对汽车货箱门体下料过程中，手部烫伤，因此需要提供汽车货箱门体多功能自动焊接装置来满足使用者的需求。
技术实现思路
>[0003]本专利技术提出自适应式夹持定位机构，以及后续自动清理和自动降温机构，解决了相关技术中的现有的汽车货箱门体的焊接装置不能够将需要使用的加固件自动稳定的定位固定在汽车货箱门体上，且不能够对需要焊接的部位进行自动稳定的清扫处理，同时不能够对焊缝进行高效稳定的降温处理的问题。
[0004]本专利技术的技术方案如下：汽车货箱门体多功能自动焊接装置，包括固定底板，所述固定底板的顶端面上固定连接有防护侧板，所述防护侧板的顶端固定连接有固定顶板，所述固定底板上安装有定位固定组件，所述固定底板上设置有货箱门本体，所述货箱门本体上设置有加固杆，所述固定顶板的底端面上安装固定有第一无杆气缸缸筒，所述第一无杆气缸缸筒上连接有第一无杆气缸滑台，所述第一无杆气缸滑台的底端面上安装固定有第二无杆气缸缸筒，所述第二无杆气缸缸筒上连接有第二无杆气缸滑台，所述第二无杆气缸滑台的底端面上安装固定有激光焊接机，所述激光焊接机的底端面上安装固定有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有安装板，所述安装板内转动连接有第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆上螺纹连接有
滑动块，所述滑动块限位滑动连接在安装板内，所述滑动块的底端面上安装固定有焊接头，所述焊接头利用线缆与所述激光焊接机相连接，所述滑动块的两侧固定连接有固定板，一侧固定板上安装有自动清理组件，另一侧固定板上安装有高效降温组件。
[0005]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述定位固定组件包括第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆转动连接在所述固定底板内，所述第一双向螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板限位滑动连接在所述固定底板上，所述连接板上固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一端固定连接有夹持板，所述夹持板上固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿滑动连接在所述连接板上，所述第一复位弹簧套设在所述导向杆上，所述连接板对称分布在所述第一双向螺纹杆的两侧，所述第一双向螺纹杆连接在所述连接板的底部中间部位。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述夹持板上贯穿开设有导向槽，所述导向槽内限位滑动连接有夹持块，所述夹持块上固定连接有连接块，所述连接块限位滑动连接在所述连接板内，所述连接板内固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的底端固定连接在所述连接块的顶端面上，所述夹持块的底端面上固定连接有定位块，所述定位块上固定连接有橡胶垫。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述导向槽的顶端面呈倾斜状，所述导向槽等距分布在所述夹持板上，所述导向槽与所述夹持块一一对应，所述夹持块的侧端面与所述导向槽的内部侧端面相贴合，所述夹持块的横截面和所述定位块的横截面均呈直角三角形，所述连接块固定在所述夹持块的侧端中间部位，所述定位块对称分布在所述夹持块的底部两侧，所述定位块的长度与所述夹持块的长度相等。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述液压杆固定在所述安装板的顶部中心部位，所述第二双向螺纹杆连接在所述安装板内部中间部位，所述滑动块对称分布在所述第二双向螺纹杆的两侧，所述滑动块与所述焊接头一一对应，所述焊接头和所述固定板均呈倾斜状。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述自动清理组件包括第一通风筒，所述第一通风筒的顶端固定连接在所述固定板上，所述第一通风筒的顶部两侧贯穿开设有第一通槽，所述第一通风筒内固定连接有滤网板，所述第一通风筒内部顶端安装固定有第一马达，所述第一马达的输出端连接有转动轴，所述转动轴转动连接在所述滤网板上，所述转动轴上固定连接有抽风扇、连接刮杆和固定网盘，所述固定网盘的底端面上固定连接有清扫刷，所述第一通风筒呈倾斜状，所述第一通风筒的倾斜角度与相邻所述焊接头的倾斜角度相同。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述第一通槽的高度大于所述抽风扇的高度，所述转动轴的中心轴线与所述第一通风筒的中心轴线位于同一竖直中心线上，所述连接刮杆等角度分布在所述转动轴上，所述连接刮杆的顶端面与所述滤网板的底端面相贴合，所述转动轴固定在所述固定网盘的顶部中心部位，所述清扫刷等角度分布在所述固定网盘上。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述第一通风筒侧端固定连接有磁性框，所述磁性框内磁性吸附连接有收集网箱，所述收集网箱的顶部侧端和所述第一通风筒侧端贯穿开设有下料槽，所述下料槽的顶端面与所述滤网板的底端面平齐，所述磁性框对称分布在
所述第一通风筒两侧，所述磁性框与所述收集网箱一一对应，所述收集网箱的外端面与所述磁性框的内壁相贴合，所述收集网箱的侧端面与所述第一通风筒侧端面相贴合。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述高效降温组件包括第二通风筒，所述第二通风筒的顶端固定连接在所述固定板上，所述第二通风筒的顶部两侧贯穿开设有第二通槽，所述第二通风筒的侧端固定连接有储液箱，所述储液箱的侧端安装固定有制冷片，所述储液箱呈圆环状，所述制冷片等角度分布在所述储液箱上，所述第二通风筒呈倾斜状，所述第二通风筒的倾斜角度与相邻所述焊接头的倾斜角度相同。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述第二通风筒内安装有小型水泵，所述小型水泵上法兰连接有输液管，所述输液管的两端分别连接在所述储液箱的两侧，所述第二通风筒的内部顶端面上安装固定有第二马达，所述第二马达的输出轴上固定连接有排风扇，所述输液管对称分布在所述储液箱的两侧，所述输液管的中部呈连续“S”形。
[0014]本专利技术的工作原理及有益效果为：1、设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车货箱门体多功能自动焊接装置，包括固定底板（1），其特征在于；所述固定底板（1）的顶端面上固定连接有防护侧板（2），所述防护侧板（2）的顶端固定连接有固定顶板（3），所述固定底板（1）上安装有定位固定组件（4），所述固定底板（1）上设置有货箱门本体（5），所述货箱门本体（5）上设置有加固杆（6），所述固定顶板（3）的底端面上安装固定有第一无杆气缸缸筒（7），所述第一无杆气缸缸筒（7）上连接有第一无杆气缸滑台（8），所述第一无杆气缸滑台（8）的底端面上安装固定有第二无杆气缸缸筒（9），所述第二无杆气缸缸筒（9）上连接有第二无杆气缸滑台（10），所述第二无杆气缸滑台（10）的底端面上安装固定有激光焊接机（11），所述激光焊接机（11）的底端面上安装固定有液压杆（12），所述液压杆（12）的底端固定连接有安装板（13），所述安装板（13）内转动连接有第二双向螺纹杆（14），所述第二双向螺纹杆（14）上螺纹连接有滑动块（15），所述滑动块（15）限位滑动连接在安装板（13）内，所述滑动块（15）的底端面上安装固定有焊接头（16），所述焊接头（16）利用线缆与所述激光焊接机（11）相连接，所述滑动块（15）的两侧固定连接有固定板（17），一侧固定板（17）上安装有自动清理组件（18），另一侧固定板（17）上安装有高效降温组件（19）。2.根据权利要求1所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述定位固定组件（4）包括第一双向螺纹杆（401），所述第一双向螺纹杆（401）转动连接在所述固定底板（1）内，所述第一双向螺纹杆（401）上螺纹连接有连接板（402），所述连接板（402）限位滑动连接在所述固定底板（1）上，所述连接板（402）上固定连接有第一复位弹簧（403），所述第一复位弹簧（403）的另一端固定连接有夹持板（405），所述夹持板（405）上固定连接有导向杆（404），所述导向杆（404）贯穿滑动连接在所述连接板（402）上，所述第一复位弹簧（403）套设在所述导向杆（404）上，所述连接板（402）对称分布在所述第一双向螺纹杆（401）的两侧，所述第一双向螺纹杆（401）连接在所述连接板（402）的底部中间部位。3.根据权利要求2所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述夹持板（405）上贯穿开设有导向槽（406），所述导向槽（406）内限位滑动连接有夹持块（407），所述夹持块（407）上固定连接有连接块（408），所述连接块（408）限位滑动连接在所述连接板（402）内，所述连接板（402）内固定连接有第二复位弹簧（409），所述第二复位弹簧（409）的底端固定连接在所述连接块（408）的顶端面上，所述夹持块（407）的底端面上固定连接有定位块（410），所述定位块（410）上固定连接有橡胶垫（411）。4.根据权利要求3所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述导向槽（406）的顶端面呈倾斜状，所述导向槽（406）等距分布在所述夹持板（405）上，所述导向槽（406）与所述夹持块（407）一一对应，所述夹持块（407）的侧端面与所述导向槽（406）的内部侧端面相贴合，所述夹持块（407）的横截面和所述定位块（410）的横截面均呈直角三角形，所述连接块（408）固定在所述夹持块（407）的侧端中间部位，所述定位块（410）对称分布在所述夹持块（407）的底部两侧，所述定位块（410）的长度与所述夹持块（407）的长度相等。5.根据权利要求1所述汽车货箱门体多功能自动焊接装置，其特征在于：所述液压杆（12）固定在所述安装板（13）的顶部中心部位，所述第二双向螺纹杆（14）连接在所述安装板（13）内部中间部位，所述滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖顺，刘祖胜，
申请(专利权)人：定州市宏远机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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