一种汽车座椅升降丝杆试验仪制造技术

本实用新型专利技术涉及试验设备技术领域，公开了一种汽车座椅升降丝杆试验仪，包括机架，包括底座和龙门架，龙门架设于底座；配重载架与龙门架滑动连接，配重载架能相对龙门架沿竖直方向滑动；多个配重块被配置为可拆卸的放置于配重载架上；转接杆的一端与配重载架可拆卸固定连接，另一端同轴连接待试验的汽车座椅升降丝杆；螺母组件包括夹具、承载块、回转驱动源，夹具设于底座，承载块夹设于夹具，承载块开设有上下贯穿的第一穿孔，第一穿孔穿设升降丝杆，承载块还开设有共回转驱动源的输出端穿过的第二穿孔，回转驱动源的输出端与汽车座椅升降丝杆传动配合，能实现自动进行汽车座椅升降丝的寿命测试，结构简单且灵活。结构简单且灵活。结构简单且灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅升降丝杆试验仪


[0001]本技术涉及试验设备
，尤其涉及一种汽车座椅升降丝杆试验仪。

技术介绍

[0002]汽车座椅一般具有升降功能，具体的其通过升降丝杆电机带动汽车座椅升降丝杆正反向转动；然后，促使与汽车座椅升降丝杆螺纹旋接的丝杆螺母相对升降丝杆做线性运动，进而推动汽车座椅做升降运动。
[0003]汽车座椅升降丝杆的外螺纹可靠性和使用寿命，是汽车座椅升降丝杆的产品质量考核重点。目前通常通过人工方式进行汽车座椅升降丝的寿命测试，但费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种汽车座椅升降丝杆试验仪，其能实现自动进行汽车座椅升降丝的寿命测试，结构简单且灵活。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽车座椅升降丝杆试验仪，包括：
[0007]机架，包括底座和龙门架，所述龙门架设置于所述底座上；
[0008]配重载架，与所述龙门架滑动连接，所述配重载架能够相对所述龙门架沿竖直方向上下滑动；
[0009]配重组件，包括多个重量不同的配重块，所述多个配重块被配置为可拆卸的放置于所述配重载架上；
[0010]转接杆，其一端与所述配重载架可拆卸固定连接，另一端被配置同轴连接待进行试验的汽车座椅升降丝杆；
[0011]螺母组件，包括夹具、承载块、回转驱动源，所述夹具设置于所述底座，所述承载块被配置为夹设于所述夹具，所述承载块上开设有上下贯穿的第一穿孔，所述第一穿孔被配置为穿设所述升降丝杆，所述承载块上还开设有共所述回转驱动源的输出端穿过的第二穿孔，所述回转驱动源的输出端被配置为与所述汽车座椅升降丝杆螺纹传动配合。
[0012]在一些实施方式中，汽车座椅升降丝杆试验仪还包括：
[0013]起重电机，设置于所述龙门架的顶部；
[0014]起重勾，可拆卸的连接于所述起重电机的升降链条上；
[0015]挂钩，可拆卸的连接于所述配重载架。
[0016]在一些实施方式中，所述机架还包括：
[0017]多个支撑滚轮，各所述支撑滚轮呈阵列状布置于所述底座的底部。
[0018]在一些实施方式中，汽车座椅升降丝杆试验仪还包括：
[0019]控制装置，可拆卸的设置于所述龙门架上并与所述回转驱动源电控连接。
[0020]在一些实施方式中，所述龙门架包括两个并排间隔设置于所述底座上的立柱以及设置于两个所述立柱远离所述底座的一端的横梁；
[0021]其中，两个立柱上分别开设有沿竖直方向延伸的滑槽，所述控制装置通过螺杆螺纹旋接的插设于其中一个所述滑槽中。
[0022]在一些实施方式中，所述立柱为四棱柱，所述四棱柱的四个侧面分别开设有一条所述滑槽。
[0023]在一些实施方式中，所述滑槽的槽底开设有多个沿竖直方向间隔布置的螺纹孔，所述螺杆被配置为与所述螺纹孔螺纹配合。
[0024]在一些实施方式中，所述控制装置包括外壳，所述外壳的外表面凸设有长条防转块，所述长条防转块插设于其中一个所述滑槽中。
[0025]在一些实施方式中，汽车座椅升降丝杆试验仪还包括：
[0026]导向滑轨，竖直的设置于所述龙门架上；
[0027]滑块，滑动插接于所述导向滑轨，所述配重载架固定连接于所述滑块上。
[0028]在一些实施方式中，所述夹具包括：
[0029]夹块主座，固定于所述底座，所述夹块主座朝向所述转接杆的一端开设有凹口；
[0030]两个夹紧块，相对间隔布置的设置于所述凹口中，两个所述夹紧块与所述夹块主座螺纹丝杆连接，以使两个所述夹紧块能够做相互靠近以夹紧所述承载块的夹紧运动。
[0031]本技术的有益效果：
[0032]汽车座椅升降丝杆试验仪包括机架，机架包括底座和龙门架，龙门架设于底座；配重载架与龙门架滑动连接，配重载架能相对龙门架沿竖直方向滑动；多个配重块被配置为可拆卸的放置于配重载架上；转接杆的一端与配重载架可拆卸固定连接，转接杆的另一端同轴连接待试验的汽车座椅升降丝杆；螺母组件包括夹具、承载块、回转驱动源，夹具设于底座，承载块夹设于夹具，承载块开设有上下贯穿的第一穿孔，第一穿孔穿设升降丝杆，承载块还开设有共回转驱动源的输出端穿过的第二穿孔，回转驱动源的输出端与汽车座椅升降丝杆传动配合，因此其通过承载块实现回转驱动源的输出端与汽车座椅升降丝杆传动配合，通过正反转实现推动升降丝杆做往复的升降运动，能实现自动进行汽车座椅升降丝的寿命测试，结构简单且灵活。
附图说明
[0033]图1是本技术提供的汽车座椅升降丝杆试验仪的示意图；
[0034]图2是本技术提供的控制装置与立柱的配合关系局部示意图；
[0035]图3是本技术提供的回转驱动源的输出端与汽车座椅升降丝杆传动配合的示意图。
[0036]图中：
[0037]X、竖直方向；100、汽车座椅升降丝杆；1、机架；11、底座；12、龙门架；121、立柱；1211、滑槽；122、横梁；13、支撑滚轮；2、配重载架；3、配重组件；31、配重块；4、转接杆；5、螺母组件；51、夹具；511、夹块主座；512、夹紧块；52、承载块；53、回转驱动源；6、挂钩；7、控制装置；71、外壳；72、长条防转块；8、螺杆；9、导向滑轨；10、滑块。
具体实施方式
[0038]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0039]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0042本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅升降丝杆试验仪，其特征在于，包括：机架，包括底座和龙门架，所述龙门架设置于所述底座上；配重载架，与所述龙门架滑动连接，所述配重载架能够相对所述龙门架沿竖直方向上下滑动；配重组件，包括多个重量不同的配重块，所述多个配重块被配置为可拆卸的放置于所述配重载架上；转接杆，其一端与所述配重载架可拆卸固定连接，另一端被配置同轴连接待进行试验的汽车座椅升降丝杆；螺母组件，包括夹具、承载块、回转驱动源，所述夹具设置于所述底座，所述承载块被配置为夹设于所述夹具，所述承载块上开设有上下贯穿的第一穿孔，所述第一穿孔被配置为穿设所述升降丝杆，所述承载块上还开设有共所述回转驱动源的输出端穿过的第二穿孔，所述回转驱动源的输出端被配置为与所述汽车座椅升降丝杆螺纹传动配合。2.如权利要求1所述的汽车座椅升降丝杆试验仪，其特征在于，还包括：起重电机，设置于所述龙门架的顶部；起重勾，可拆卸的连接于所述起重电机的升降链条上；挂钩，可拆卸的连接于所述配重载架。3.如权利要求1所述的汽车座椅升降丝杆试验仪，其特征在于，所述机架还包括：多个支撑滚轮，各所述支撑滚轮呈阵列状布置于所述底座的底部。4.如权利要求1所述的汽车座椅升降丝杆试验仪，其特征在于，还包括：控制装置，可拆卸的设置于所述龙门架上并与所述回转驱动源电控连接。5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，黄润光，邓志伟，
申请(专利权)人：东莞市海达仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：