一种老人车倾斜度试验仪制造技术

本实用新型专利技术涉及试验设备技术领域，公开了一种老人车倾斜度试验仪，包括架体；底板，所述底板可翻转的连接于所述架体上，以形成用于承载老人车的载面；升降机构，设置于所述架体内并与所述底板传动连接，用于驱动所述底板相对架体转动，以调整所述载面的倾斜度；配重组件，包括多个配重块，所述配重块被配置为可选的设置于所述老人车上。通过增加配重组件可以选择固定于老人车上的配重块的数量来模拟乘坐者的重量，进而能模拟测试不同体重的乘坐者乘坐老年车时，老年车在不同倾斜状态下的稳定性。老年车在不同倾斜状态下的稳定性。老年车在不同倾斜状态下的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种老人车倾斜度试验仪


[0001]本技术涉及试验设备
，尤其涉及一种老人车倾斜度试验仪。

技术介绍

[0002]老人车是老年人出行的一般代步工具，是一种带有车轮的座椅。老年人坐在座椅上便可以通过手动或者电动驱动的方式行走。
[0003]稳定性是老人车的性能指标之一，特别是老年车在斜坡陡坡上的稳定性，直接关系到乘坐在上面的老年人的安全。因此，在产品的生产研发过程中，通常需要对老年车进行倾斜度测试，以模拟了解老年车在不同倾斜度的地面上的稳定性。现有的老人车倾斜度试验仪结构简单，不能模拟测试不同体重的乘坐者乘坐老年车时，老年车的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种老人车倾斜度试验仪，其能模拟测试不同体重的乘坐者乘坐老年车时，老年车在不同倾斜状态下的稳定性。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种老人车倾斜度试验仪，其特征在于，包括：
[0007]架体；
[0008]底板，所述底板可翻转的连接于所述架体上，以形成用于承载老人车的载面；
[0009]升降机构，设置于所述架体内并与所述底板传动连接，用于驱动所述底板相对架体转动，以调整所述载面的倾斜度；
[0010]配重组件，包括多个配重块，所述配重块被配置为可选的设置于所述老人车上。
[0011]在一些实施方式中，老人车倾斜度试验仪还包括：
[0012]斜台，布置于所述底板的一侧，所述斜台具有爬坡面，所述爬坡面的一端接地，另一端能够接通所述载面。
[0013]在一些实施方式中，所述配重组件还包括：
[0014]配重架，被配置为可拆卸的固定连接于所述老人车上，所述配重块装配于所述配重架上。
[0015]在一些实施方式中，所述配重架包括：
[0016]横梁，所述配重块可拆卸的固定连接于所述横梁上；
[0017]第一夹紧组件，设置于所述横梁的第一端，用于夹紧老人车的左扶手；
[0018]第二夹紧组件，设置于所述横梁的第二端，用于夹紧老人车的右扶手。
[0019]在一些实施方式中，所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件分别与所述横梁连接，且被配置为使所述横梁相对于老人车的高度位置可调。
[0020]在一些实施方式中，所述第一夹紧组件包括：
[0021]第一夹头，用于夹紧老人车的左扶手；
[0022]第一插杆，与所述第一夹头滑动插接，所述第一端插接固定于所述第一插杆上。
[0023]在一些实施方式中，所述第一夹紧组件还包括：
[0024]第一限位螺杆，螺纹旋接于所述第一夹头并能够与所述第一插杆限位抵接。
[0025]在一些实施方式中，所述第二夹紧组件包括：
[0026]第二夹头，用于夹紧老人车的右扶手；
[0027]第二插杆，与所述第二夹头滑动插接，所述第二端插接固定于所述第二插杆上。
[0028]在一些实施方式中，所述第二夹紧组件还包括：
[0029]第二限位螺杆，螺纹旋接于所述第二夹头并能够与所述第二插杆限位抵接。
[0030]在一些实施方式中，老人车倾斜度试验仪还包括：
[0031]第三限位螺杆，螺纹旋接于所述第一端并能够与所述第一夹紧组件限位抵接；
[0032]第四限位螺杆，螺纹旋接于所述第二端并能够与所述第二夹紧组件限位抵接。
[0033]本技术的有益效果：
[0034]通过增加配重组件可以选择固定于老人车上的配重块的数量来模拟乘坐者的重量，进而能模拟测试不同体重的乘坐者乘坐老年车时，老年车在不同倾斜状态下的稳定性。
附图说明
[0035]图1是本技术提供的老人车倾斜度试验仪的示意图一；
[0036]图2是本技术提供的老人车倾斜度试验仪的局部示意图；
[0037]图3是本技术提供的老人车倾斜度试验仪的示意图二。
[0038]图中：
[0039]1、架体；2、底板；3、升降机构；4、配重组件；41、配重块；42、配重架；421、横梁；422、第一夹紧组件；4221、第一夹头；4222、第一插杆；4223、第一限位螺杆；423、第二夹紧组件；4231、第二夹头；4232、第二插杆；4233、第二限位螺杆；424、第三限位螺杆；425、第四限位螺杆；5、斜台；6、中控柜。
具体实施方式
[0040]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0041]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0042]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0043]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图
所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0044]参考图1
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3，本申请的实施方式提供了一种老人车倾斜度试验仪，能模拟测试不同体重的乘坐者乘坐老年车时，老年车在不同倾斜状态下的稳定性。老人车倾斜度试验仪包括架体1、底板2、升降机构3、配重组件4。底板2可翻转的连接于架体1上，以形成用于承载老人车的载面；升降机构3设置于架体1内并与底板2传动连接，用于驱动底板2相对架体1转动，以调整载面的倾斜度；升降机构3采用现有的直线气缸铰接连接底板2的底面，或者其它现有的升降机构3即可。配重组件4包括多个配重块41，配重块41被配置为可选的设置于老人车上。其通过增加配重组件4，进而可以选择固定于老人车上的配重块41的数量来模拟乘坐者的重量，进而能模拟测试不同体重的乘坐者乘坐老年车时，老年车在不同倾斜状态下的稳定性。
[0045]在一些实施方式中，参考图1
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3，老人车倾斜度试验仪还包括斜台5。斜台5布置于底板2的一侧，斜台5具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种老人车倾斜度试验仪，其特征在于，包括：架体；底板，所述底板可翻转的连接于所述架体上，以形成用于承载老人车的载面；升降机构，设置于所述架体内并与所述底板传动连接，用于驱动所述底板相对架体转动，以调整所述载面的倾斜度；配重组件，包括多个配重块，所述配重块被配置为可选的设置于所述老人车上。2.如权利要求1所述的老人车倾斜度试验仪，其特征在于，还包括：斜台，布置于所述底板的一侧，所述斜台具有爬坡面，所述爬坡面的一端接地，另一端能够接通所述载面。3.如权利要求1所述的老人车倾斜度试验仪，其特征在于，所述配重组件还包括：配重架，被配置为可拆卸的固定连接于所述老人车上，所述配重块装配于所述配重架上。4.如权利要求3所述的老人车倾斜度试验仪，其特征在于，所述配重架包括：横梁，所述配重块可拆卸的固定连接于所述横梁上；第一夹紧组件，设置于所述横梁的第一端，用于夹紧老人车的左扶手；第二夹紧组件，设置于所述横梁的第二端，用于夹紧老人车的右扶手。5.如权利要求4所述的老人车倾斜度试验仪，其特征在于，所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，王帅，邓志伟，
申请(专利权)人：东莞市海达仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：