一种公路工程施工用安全警示路障制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程施工技术领域，具体为一种公路工程施工用安全警示路障，包括路面和路障外板，路面中预埋设有预埋板，路障外板内设有路障内板，预埋板上设有固定座，固定座上滑动设置有滑杆，滑杆上设有卡块和杆帽，路障外板上设有卡槽，滑杆上套设有弹簧，卡块和卡槽的侧截面均为正方形状结构，卡块和卡槽卡接。实现了车辆方便的临时进入到公路工程施工区域内，提高了预埋式的公路工程施工用安全警示路障的使用灵活性，通过在路障外板内设置内腔和沉槽，并设置具有扣槽和密封条的盖板结构，提高了预埋式的公路工程施工用安全警示路障上路障板的警示内容方便更换性。障上路障板的警示内容方便更换性。障上路障板的警示内容方便更换性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用安全警示路障


[0001]本技术涉及公路工程施工
，具体为一种公路工程施工用安全警示路障。

技术介绍

[0002]公路是指城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。
[0003]在公路工程施工过程中，作业现场的管控很重要，对应整个公路工程施工的安全性尤为重要，因此，需要在公路工程施工的指定位置设置安全警示路障。
[0004]一般公路工程施工的工期较长，为了方便起见，同时避免放置式的安全警示路障容易受到恶劣大风天气吹走的情况，会将金属材质的安全警示路障通过底部预埋板直接预埋在施工路面中，当后期施工完成后，可将上方的安全警示路障沿着路面切割掉，然后再沿着切割面进行水泥铺设完成，很方便。
[0005]可是，这种预埋式的公路工程施工用安全警示路障，如果需要临时进出车辆时，会造成不能够将安全警示路障拿走，影响车辆临时进出公路工程施工区域，降低了预埋式的公路工程施工用安全警示路障的使用灵活性，而且，现有的预埋式的公路工程施工用安全警示路障，其路障板的警示内容大多不方便更换。
[0006]上述问题是普遍存在的，急需改进。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用安全警示路障，以解决现有技术中预埋式的公路工程施工用安全警示路障的使用灵活性较低、预埋式的公路工程施工用安全警示路障上路障板的警示内容大多不方便更换的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用安全警示路障，包括路面和路障外板，所述路面中预埋设有预埋板，所述路障外板内设有路障内板。
[0009]优选的，所述预埋板上设有固定座，所述固定座上滑动设置有滑杆，所述滑杆上设有卡块和杆帽，所述路障外板上设有卡槽，所述滑杆上套设有弹簧。
[0010]优选的，所述弹簧设于固定座和杆帽之间。
[0011]优选的，所述卡块和卡槽的侧截面均为正方形状结构，所述卡块和卡槽卡接。
[0012]优选的，所述路障外板上设有倒角面，所述固定座上设有圆弧面。
[0013]优选的，所述路障外板上开设有内腔和沉槽，所述路障内板设于内腔中，所述沉槽内设有盖板，所述盖板上设有扣槽和密封条。
[0014]优选的，所述扣槽设于盖板的四个拐角处，所述扣槽为半弧形状内凹槽。
[0015]优选的，所述密封条设于盖板的四个侧壁面上并与沉槽的内壁挤压设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.本技术通过在预埋板上设置对称式弹性卡接结构，并设置具有倒角面的旋转式路障外板，同时在固定座上设置圆弧面结构，实现了车辆方便的临时进入到公路工程
施工区域内，提高了预埋式的公路工程施工用安全警示路障的使用灵活性。
[0018]2.本技术通过在路障外板内设置内腔和沉槽，并设置具有扣槽和密封条的盖板结构，提高了预埋式的公路工程施工用安全警示路障上路障板的警示内容方便更换性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构路障内板和盖板未安装状态的立体示意图；
[0020]图2为本技术的整体结构路障内板和盖板已安装状态的立体示意图；
[0021]图3为本技术的图1中路障外板旋转至路面上的状态立体示意图；
[0022]图4为本技术的图2中A处放大图；
[0023]图5为本技术的图1中盖板的立体示意图。
[0024]图中：1路面、11预埋板、2固定座、21圆弧面、3滑杆、31卡块、32杆帽、33弹簧、4路障外板、41卡槽、42倒角面、5内腔、6沉槽、7路障内板、8盖板、81扣槽、82密封条。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图5，图示中的一种公路工程施工用安全警示路障，包括路面1和路障外板4，路面1中预埋设有预埋板11，路障外板4内设有路障内板7。
[0028]预埋板11上设有固定座2，固定座2上滑动设置有滑杆3，滑杆3上焊接有卡块31和杆帽32，路障外板4上设有卡槽41，滑杆3上套设有弹簧33，后期不使用时，可先将卡块31退出卡槽41，即可将路障外板4整体拆掉，以备后期使用，不浪费，接着将固定座2沿着预埋板11的水平表面锯掉，最后磨平，保证路面1的正常使用。
[0029]弹簧33焊接于固定座2和杆帽32之间，当向外侧拉动滑杆3时，卡块31退出卡槽41，此时弹簧33拉伸形变，当松掉滑杆3时，弹簧33回拉，带动卡块31快速卡入到卡槽41中，实现对路障外板4的快速卡接定位。
[0030]卡块31和卡槽41的侧截面均为正方形状结构，卡块31和卡槽41卡接，正方形状的卡接结构，保证路障外板4的竖直定位卡接复位，进而保证警示效果。
[0031]路障外板4上设有倒角面42，固定座2上设有圆弧面21，参阅图3，当车辆穿越路障外板4时，车辆的轮胎顺畅的沿着倾斜的路障外板4，同时顺畅的滚过倒角面42以及圆弧面21。
[0032]路障外板4上开设有内腔5和沉槽6，路障内板7设于内腔5中，沉槽6内设有盖板8，盖板8上设有扣槽81和密封条82，路障内板7的左端面印有安全警示内容，盖板8为PVC透明板，耐磨耐压，且耐冲撞，透明效果方便人们直接查看到内部路障内板7上的安全警示内容。
[0033]扣槽81设于盖板8的四个拐角处，扣槽81为半弧形状内凹槽，方便手指抠入并将盖板8扣出。
[0034]密封条82粘接于盖板8的四个侧壁面上并与沉槽6的内壁挤压设置，密封条82采用
阻尼硅胶垫，具有阻尼高弹性，保证挤压进入沉槽6中的盖板8的安装稳定性。
[0035]本实施方案中使用时：例如，位于路障外板4右侧路面1区域为公路工程施工区域，当需要车辆临时进入到公路工程施工区域内时，可以握住前后侧的杆帽32并向外侧拉动，带动前后侧的滑杆3向外侧移动，待卡块31退出卡槽41后为止，
[0036]接着，将路障外板4向左旋转，待倒角面42与路面1稳定贴合后为止，参阅图3，此时，车辆可以穿越倾斜的路障外板4进入到右侧公路工程施工区域中，最后再将路障外板4进行旋转垂直复位即可，
[0037]上述操作提高了预埋式的公路工程施工用安全警示路障的使用灵活性。
[0038]另外，当需要更换路障内板7时，手指抠入扣槽81并将盖板8从沉槽6中方便扣出，露出内部路障内板7，将路障内板7取出，然后将印有其他图案文字的安全警示内容的路障内板7放入到内腔5中，最后再将路障外板4通过密封条82挤压卡入到沉槽6，即可，
[0039]上述操作提高了预埋式的公路工程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用安全警示路障，其特征在于，包括：路面(1)和路障外板(4)，所述路面(1)中预埋设有预埋板(11)，所述路障外板(4)内设有路障内板(7)，所述预埋板(11)上设有固定座(2)，所述固定座(2)上滑动设置有滑杆(3)，所述滑杆(3)上设有卡块(31)和杆帽(32)，所述路障外板(4)上设有卡槽(41)，所述滑杆(3)上套设有弹簧(33)，所述弹簧(33)设于固定座(2)和杆帽(32)之间，所述卡块(31)和卡槽(41)的侧截面均为正方...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘东霖，
申请(专利权)人：广西超鸿建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：