一种公路工程路肩修筑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程路肩修筑板，包括插入地面的螺纹柱，螺纹柱上滑动套设有滑套，滑套上固定有横杆，横杆的另一端通过轴支架转动安装有挡板，挡板的另一侧粘接有聚乙烯膜，滑套的上下两端均紧贴有螺纹套，螺纹套与螺纹柱相互螺纹设置，螺纹柱上设置有限位槽，滑套上固定有与限位槽滑动设置的限位块。本实用新型专利技术通过挡板可进行角度调整，从而能够满足斜坡路肩的支护阻挡，同时，配合球体，可保证角度的稳定，通过在挡板上增加聚乙烯膜，可在路面硬化后，便于挡板与路肩的分离。便于挡板与路肩的分离。便于挡板与路肩的分离。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路肩修筑板


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程路肩修筑板。

技术介绍

[0002]路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。
[0003]根据授权公告号CN214328376U一种新型公路工程路肩修筑板，包括连接板、挡板和支撑架，所述挡板的顶部焊接有顶板槽，所述挡板的顶部通过顶板槽安装有连接板，所述挡板的两侧焊接有卡板，所述挡板的两侧通过卡板安装有延长板，所述挡板的背面焊接有两组卡槽，所述挡板的背面通过卡槽安装有支撑轴架，所述支撑轴架的底部套有支撑架，所述支撑架内安装有支撑杆。本技术通过在挡板的外侧安装有卡板和顶板槽，通过卡板和顶板槽可增加了挡板的卡接结构，便于连接板与延长板和连接板进行组装，从而提高了装置的组装效率，同时也方便作人员进行拆卸装置，从而可减小装置的储存和运输空间，便于装置进行运输和储存。
[0004]由于目前的路肩为了满足汽车电瓶车等车辆的上下移动，会选择斜坡的路肩进行施工，但常规的路肩修筑挡板在进行斜坡倾斜设置时，不够方便，阻挡稳定性不高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程路肩修筑板，以解决对斜坡路肩施工稳定阻挡的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程路肩修筑板，包括插入地面的螺纹柱，所述螺纹柱上滑动套设有滑套，所述滑套上固定有横杆，所述横杆的另一端通过轴支架转动安装有挡板，所述挡板的另一侧粘接有聚乙烯膜，所述滑套的上下两端均紧贴有螺纹套，所述螺纹套与螺纹柱相互螺纹设置，所述螺纹柱上设置有限位槽，所述滑套上固定有与限位槽滑动设置的限位块。
[0007]优选的，所述横杆的上下两端均固定有螺纹环，螺纹环内螺纹设置有螺纹杆，可实现球体的前后位置调整。
[0008]优选的，所述螺纹杆的一端固定有旋钮，螺纹杆的另一端固定有与挡板紧贴的球体，上下两个位置的球体，可对挡板的角度调整进行定位。
[0009]优选的，所述螺纹柱上安装有衔接板，衔接板上固定有插入地面的支撑杆，支撑杆插入到地面内，对螺纹柱进行加固稳定。
[0010]优选的，所述衔接板上固定有安装套，安装套与螺纹柱滑动套设，使得支撑杆能够与螺纹柱进行对接搭配。
[0011]优选的，所述安装套上设置有定位孔，定位孔内滑动套设有定位销，定位销上缠绕有弹簧，弹簧的两端分别与安装套和定位销固定连接，保证定位销的伸缩复位稳定。
[0012]请参阅图和图，所述螺纹柱上设置有定位槽，所述定位销与定位槽滑动插入设置，
便于衔接板与螺纹柱的安装和拆卸。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过挡板可进行角度调整，从而能够满足斜坡路肩的支护阻挡，同时，配合球体，可保证角度的稳定。
[0015]2.本技术通过在挡板上增加聚乙烯膜，可在路面硬化后，便于挡板与路肩的分离。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的限位槽俯视示意图；
[0018]图3为本技术的a处放大示意图。
[0019]图中：1、地面；11、螺纹柱；12、滑套；13、横杆；14、挡板；15、聚乙烯膜；16、螺纹套；17、限位槽；18、限位块；2、螺纹环；21、螺纹杆；22、旋钮；23、球体；3、衔接板；31、支撑杆；4、安装套；41、定位孔；42、定位销；43、弹簧；44、定位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例Ⅰ[0022]请参阅图1和图2，一种公路工程路肩修筑板，包括插入地面1的螺纹柱11，螺纹柱11上滑动套设有滑套12，滑套12上固定有横杆13，横杆13的另一端通过轴支架转动安装有挡板14，挡板14的另一侧粘接有聚乙烯膜15，滑套12的上下两端均紧贴有螺纹套16，螺纹套16与螺纹柱11相互螺纹设置，螺纹柱11上设置有限位槽17，滑套12上固定有与限位槽17滑动设置的限位块18。
[0023]请参阅图1，横杆13的上下两端均固定有螺纹环2，螺纹环2内螺纹设置有螺纹杆21，可实现球体23的前后位置调整。
[0024]请参阅图1，螺纹杆21的一端固定有旋钮22，螺纹杆21的另一端固定有与挡板14紧贴的球体23，上下两个位置的球体23，可对挡板14的角度调整进行定位。
[0025]本实施例在使用时：通过挡板14的角度调整，可根据路肩斜坡倾斜程度进行调整，调整范围为40至90度。
[0026]实施例Ⅱ[0027]请参阅图1和图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，一种公路工程路肩修筑板，包括插入地面1的螺纹柱11，螺纹柱11上滑动套设有滑套12，滑套12上固定有横杆13，横杆13的另一端通过轴支架转动安装有挡板14，挡板14的另一侧粘接有聚乙烯膜15，滑套12的上下两端均紧贴有螺纹套16，螺纹套16与螺纹柱11相互螺纹设置，螺纹柱11上设置有限位槽17，滑套12上固定有与限位槽17滑动设置的限位块18。
[0028]请参阅图1和图3，螺纹柱11上安装有衔接板3，衔接板3上固定有插入地面1的支撑
杆31，支撑杆31插入到地面1内，对螺纹柱11进行加固稳定。
[0029]请参阅图1和图3，衔接板3上固定有安装套4，安装套4与螺纹柱11滑动套设，使得支撑杆31能够与螺纹柱11进行对接搭配。
[0030]本实施例在使用时：螺纹柱11和支撑杆31的下端均设置有锥形凸起，可更好的插入到地面1内。
[0031]实施例Ⅲ[0032]请参阅图1和图2，本实施方式对于其它实施例进一步说明，一种公路工程路肩修筑板，包括插入地面1的螺纹柱11，螺纹柱11上滑动套设有滑套12，滑套12上固定有横杆13，横杆13的另一端通过轴支架转动安装有挡板14，挡板14的另一侧粘接有聚乙烯膜15，滑套12的上下两端均紧贴有螺纹套16，螺纹套16与螺纹柱11相互螺纹设置，螺纹柱11上设置有限位槽17，滑套12上固定有与限位槽17滑动设置的限位块18。
[0033]请参阅图1，横杆13的上下两端均固定有螺纹环2，螺纹环2内螺纹设置有螺纹杆21，可实现球体23的前后位置调整。
[0034]请参阅图1，螺纹杆21的一端固定有旋钮22，螺纹杆21的另一端固定有与挡板14紧贴的球体23，上下两个位置的球体23，可对挡板14的角度调整进行定位。
[0035]请参阅图1和图3，螺纹柱11上安装有衔接板3，衔接板3上固定有插入地面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程路肩修筑板，包括插入地面(1)的螺纹柱(11)，其特征在于：所述螺纹柱(11)上滑动套设有滑套(12)，所述滑套(12)上固定有横杆(13)，所述横杆(13)的另一端通过轴支架转动安装有挡板(14)，所述挡板(14)的另一侧粘接有聚乙烯膜(15)，所述滑套(12)的上下两端均紧贴有螺纹套(16)，所述螺纹套(16)与螺纹柱(11)相互螺纹设置，所述螺纹柱(11)上设置有限位槽(17)，所述滑套(12)上固定有与限位槽(17)滑动设置的限位块(18)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述横杆(13)的上下两端均固定有螺纹环(2)，螺纹环(2)内螺纹设置有螺纹杆(21)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述螺纹杆(21)的一端固定有旋钮(22)，螺纹杆(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘东霖，
申请(专利权)人：广西超鸿建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：