本实用新型专利技术公开了一种工矿牵引机车车门闭锁装置，属于工矿车门闭锁技术领域，包括底板和电源，所述底板的上表面固定连接有机车框，所述底板的上表面固定连接有机车斗，所述机车框的正面开设有门槽，所述门槽的内部设有安全门，所述机车框的内部设有控制器，所述控制器的输出端安装有驱动曲杆，所述驱动曲杆远离控制器的一端与安全门的背面固定连接，所述机车框的内部安装有蜂鸣器，所述底板的底面固定连接有四个支撑座，通过红外线传感器能够实时对安全门外部的物体进行检测，当安全门与物体距离较近的时候，蜂鸣器发出警报提醒工作人员，通过控制器在驱动曲杆的作用下打开安全门，使安全门与机车框平行移动，减少安全事故的发生。的发生。的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种工矿牵引机车车门闭锁装置
[0001]本技术涉及工矿车门闭锁领域，具体是一种工矿牵引机车车门闭锁装置。
技术介绍
[0002]在进行地下工程施工的过程中，施工方不仅需要将施工过程中产生的渣土、废料等物料运输到地面进行处理，还需要把工程设备、人员运输到施工现场，目前很多施工方采用轨道牵引机车进行运输工作。由于地下工程的施工现场一般位于地底深处，运输通道的宽度比较有限，因此机车与周边设备之间的距离较近，如果在机车行进过程中有人员或者设备伸出车窗或者车门以及有异物落到车门车窗附近时，容易发生安全事故。
[0003]公告号为CN211494053U的中国专利公开了一种工矿轨道牵引机车车门闭锁装置，包括设置车窗的车门及车门周边的门框，以及红外控制装置，红外控制装置由红外线发射装置和红外线接收装置组成，红外线接收装置与机车控制电路连接，但上述专利中车门闭锁装置是竖直打开的，竖直打开车门占用空间量大，容易发生安全事故，而且不具有警报功能，因此，本领域技术人员提供了一种工矿牵引机车车门闭锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种工矿牵引机车车门闭锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种工矿牵引机车车门闭锁装置，包括底板和电源，所述底板的上表面固定连接有机车框，所述底板的上表面固定连接有机车斗，所述机车框的正面开设有门槽，所述门槽的内部设有安全门，所述机车框的内部设有控制器，所述控制器的输出端安装有驱动曲杆，所述驱动曲杆远离控制器的一端与安全门的背面固定连接，所述机车框的内部安装有蜂鸣器，所述底板的底面固定连接有四个支撑座，每个所述支撑座的底面均安装有轨道轮，所述安全门的左侧面设有相对称的安全锁，所述安全门的正面设有相对称的红外线传感器。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述机车框的左侧面固定连接有固定板，所述固定板的左侧面固定连接有相对称的缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的左侧端共同固定连接有缓冲板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述机车框的上表面固定连接有固定座，所述固定座的上表面安装有警示灯。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安全门的正面开设有观察槽，所述观察槽的内壁固定连接有透明观察板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安全门的正面固定连接有把手，所述把手的外表面套设有橡胶套。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安全门的正面粘贴有操作说明贴，所述机
车斗的正面固定连接有警示牌。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述电源通过导线与红外线传感器电连接，所述红外线传感器通过导线与控制器电连接，所述控制器通过导线与蜂鸣器电连接，所述电源通过导线电连接有保护线。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该工矿牵引机车车门闭锁装置，通过红外线传感器能够实时对安全门外部的物体进行检测，当安全门与物体距离较近的时候，蜂鸣器发出警报提醒工作人员，通过控制器在驱动曲杆的作用下打开安全门，使安全门与机车框平行移动，大大减少安全门占用的空间，减少安全事故的发生，闭合后通过安全锁锁紧安全门，提高该机车的安全性，通过缓冲弹簧和缓冲板的配合，能够对机车框的头部进行保护，增加该机车的安全性。
附图说明
[0015]图1为一种工矿牵引机车车门闭锁装置的立体结构示意图；
[0016]图2为一种工矿牵引机车车门闭锁装置中固定板的俯视图；
[0017]图3为一种工矿牵引机车车门闭锁装置中机车框俯视图的剖视图；
[0018]图4为一种工矿牵引机车车门闭锁装置的系统图。
[0019]图中：1、底板；2、机车框；3、机车斗；4、门槽；5、安全门；6、控制器；7、驱动曲杆；8、安全锁；9、红外线传感器；10、电源；11、蜂鸣器；12、保护线；13、固定板；14、缓冲弹簧；15、缓冲板；16、支撑座；17、轨道轮；18、警示牌；19、操作说明贴；20、固定座；21、警示灯；22、观察槽；23、透明观察板；24、把手；25、橡胶套。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种工矿牵引机车车门闭锁装置，包括底板1和电源10，底板1的上表面固定连接有机车框2，底板1的上表面固定连接有机车斗3，机车框2的正面开设有门槽4，门槽4的内部设有安全门5，机车框2的内部设有控制器6，控制器6的输出端安装有驱动曲杆7，驱动曲杆7远离控制器6的一端与安全门5的背面固定连接，机
车框2的内部安装有蜂鸣器11，底板1的底面固定连接有四个支撑座16，每个支撑座16的底面均安装有轨道轮17，安全门5的左侧面设有相对称的安全锁8，安全门5的正面设有相对称的红外线传感器9，红外线传感器9的型号为GLM7000。
[0023]机车框2的左侧面固定连接有固定板13，固定板13的左侧面固定连接有相对称的缓冲弹簧14，两个缓冲弹簧14的左侧端共同固定连接有缓冲板15，机车框2的上表面固定连接有固定座20，固定座20的上表面安装有警示灯21，安全门5的正面开设有观察槽22，观察槽22的内壁固定连接有透明观察板23，通过缓冲弹簧14和缓冲板15的配合，能够对机车框2的头部进行保护，增加该机车的安全性，利用警示灯21达到对非工作人员警示的效果，通过观察槽22和透明观察板23的配合，能够方便机车框2内部的人员向外观察。
[0024]安全门5的正面固定连接有把手24，把手24的外表面套设有橡胶套25，安全门5的正面粘贴有操作说明贴19，机车斗3的正面固定连接有警示牌18，电源10通过导线与红外线传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工矿牵引机车车门闭锁装置，包括底板(1)和电源(10)，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定连接有机车框(2)，所述底板(1)的上表面固定连接有机车斗(3)，所述机车框(2)的正面开设有门槽(4)，所述门槽(4)的内部设有安全门(5)，所述机车框(2)的内部设有控制器(6)，所述控制器(6)的输出端安装有驱动曲杆(7)，所述驱动曲杆(7)远离控制器(6)的一端与安全门(5)的背面固定连接，所述机车框(2)的内部安装有蜂鸣器(11)，所述底板(1)的底面固定连接有四个支撑座(16)，每个所述支撑座(16)的底面均安装有轨道轮(17)，所述安全门(5)的左侧面设有相对称的安全锁(8)，所述安全门(5)的正面设有相对称的红外线传感器(9)。2.根据权利要求1所述的一种工矿牵引机车车门闭锁装置，其特征在于，所述机车框(2)的左侧面固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的左侧面固定连接有相对称的缓冲弹簧(14)，两个所述缓冲弹簧(14)的左侧端共同固定连接有缓冲板(15)。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹景文，孙占鹏，迟茜，刘旭，
申请(专利权)人：大连菱成技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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