一种可多工位且防飞屑的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可多工位且防飞屑的成型模具，涉及汽车领域，包括支撑底座、支撑柱和降温组件，所述支撑底座的表面四角焊接有支撑柱，且支撑柱前后之间设置有固定连接板，并且固定连接板的中间设置有支撑框，而且支撑框的内侧设置有加固连接板，同时支撑框的中间连接有降温组件，所述支撑柱的内部设置有活动杆，且活动杆的上方设置有顶板，并且顶板的上方设置有进料口，所述顶板的下方设置有输料管，且输料管的下方设置有上模具。该一种可多工位且防飞屑的成型模具，通过设置有降温组件、输料管和沟槽，对汽车成型模具进行降温处理，达到多工位进行汽车成型模具加工的目的，且具有防飞屑的效果，提高了工作效率，保障了工作人员的安全。工作人员的安全。工作人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可多工位且防飞屑的成型模具


[0001]本技术涉及汽车领域，具体为一种可多工位且防飞屑的成型模具。

技术介绍

[0002]在汽车的制造过程中，为节约材料和提高工作效率，通常采用成型模具进行加工，而成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。
[0003]然而目前的成型模具依然存在一些不足，现有的成型模具在防飞屑结构方面考虑尚未全面，汽车成型模具在制造过程中，往往会产生废料，使得废料飞屑对工作人员造成伤害，且不利于废料的回收。
[0004]因此，急需对此缺点进行改进，本技术则是针对现有的结构及不足予以研究改良，提供有一种可多工位且防飞屑的成型模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可多工位且防飞屑的成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可多工位且防飞屑的成型模具，包括支撑底座、支撑柱和降温组件，所述支撑底座的表面四角焊接有支撑柱，且支撑柱前后之间设置有固定连接板，并且固定连接板的中间设置有支撑框，而且支撑框的内侧设置有加固连接板，同时支撑框的中间连接有降温组件，所述支撑柱的内部设置有活动杆，且活动杆的上方设置有顶板，并且顶板的上方设置有进料口，所述顶板的下方设置有输料管，且输料管的下方设置有上模具，并且上模具的下方设置有下模具，而且下模具的底部连接有支撑底座。
[0007]进一步的，所述支撑框的上下表面焊接有转动块，且支撑框的一端设置有支撑板，并且支撑框与支撑板焊接。
[0008]进一步的，所述降温组件包括电机、旋转轴、防护框、转动连接块和风扇叶片，且电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，并且旋转轴的一端贯穿连接有防护框，而且旋转轴的一端贯穿连接有转动连接块，同时转动连接块的外壁设置有风扇叶片。
[0009]进一步的，所述支撑柱的顶端设置有限位块，且活动杆的顶端焊接有柱形块，并且柱形块的顶端与顶板固定连接。
[0010]进一步的，所述输料管与顶板固定连接，且输料管的外侧设置有保温层。
[0011]进一步的，所述上模具的表面开设有进料孔洞，且进料孔洞的上方设置有输料管，并且进料孔洞与输料管卡合密封连接。
[0012]进一步的，所述上模具的上方设置有空心滑杆，且空心滑杆的内部设置有连接杆，并且连接杆的顶端焊接有限位连接块，而且限位连接块的顶端焊接有顶板。
[0013]进一步的，所述下模具的顶部外侧和上模具的底部外侧均设置有凸出块，且下模
具的周围设置有沟槽，并且沟槽的截面形状为倒梯形。
[0014]本技术提供了一种可多工位且防飞屑的成型模具，具备以下有益效果：该一种可多工位且防飞屑的成型模具，通过设置有降温组件、输料管和沟槽，对汽车成型模具进行降温处理，达到多工位进行汽车成型模具加工的目的，且具有防飞屑的效果，提高了工作效率，保障了工作人员的安全。
[0015]1、本技术设置有降温组件，通过在支撑框的内部设置降温组件，利用电机带动旋转轴转动，从而使得与旋转轴相连的转动连接块带动风扇叶片在防护框内转动，改进后的装置利用降温组件对汽车成型模具进行降温处理，使得工作人员对汽车成型模具更好进行脱模，提高了工作效率。
[0016]2、本技术设置有输料管，通过在上模具的表面开设若干个进料孔洞，并在进料孔洞的上方设置输料管，因此物料可从若干个进料口输送经过输料管进入上模具中，改进后的装置利用输料管达到多工位进行汽车成型模具加工的目的，加快了工作效率。
[0017]3、本技术设置有沟槽，通过在下模具的周围设置沟槽，且将沟槽的截面形状设置为倒梯形，改进后的装置利用沟槽达到防飞屑的目的，保护了工作人员在进行汽车成型模具制造的过程中的安全，避免了人们因飞屑而受伤，且便于废料的回收。
附图说明
[0018]图1为本技术一种可多工位且防飞屑的成型模具的正剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术一种可多工位且防飞屑的成型模具的上模具
‑
沟槽立体结构示意图；
[0020]图3为本技术一种可多工位且防飞屑的成型模具的固定连接板
‑
降温组件正剖视结构示意图。
[0021]图中：1、支撑底座；2、支撑柱；3、固定连接板；4、支撑框；5、转动块；6、支撑板；7、加固连接板；8、降温组件；801、电机；802、旋转轴；803、防护框；804、转动连接块；805、风扇叶片；9、限位块；10、活动杆；11、柱形块；12、顶板；13、进料口；14、输料管；15、保温层；16、上模具；17、进料孔洞；18、空心滑杆；19、连接杆；20、限位连接块；21、下模具；22、凸出块；23、沟槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]如图1和图3所示，一种可多工位且防飞屑的成型模具，包括支撑底座1、支撑柱2和降温组件8，支撑底座1的表面四角焊接有支撑柱2，且支撑柱2前后之间设置有固定连接板3，并且固定连接板3的中间设置有支撑框4，支撑框4的上下表面焊接有转动块5，且支撑框4的一端设置有支撑板6，并且支撑框4与支撑板6焊接，使得结构更加稳固牢靠，延长了使用寿命，而且支撑框4的内侧设置有加固连接板7，同时支撑框4的中间连接有降温组件8，降温组件8包括电机801、旋转轴802、防护框803、转动连接块804和风扇叶片805，且电机801的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴802，并且旋转轴802的一端贯穿连接有防护框803，而且旋转轴802的一端贯穿连接有转动连接块804，同时转动连接块804的外壁设置有风扇叶片
805，对汽车成型模具进行降温处理。
[0024]如图1和图2所示，支撑柱2的内部设置有活动杆10，且活动杆10的上方设置有顶板12，支撑柱2的顶端设置有限位块9，且活动杆10的顶端焊接有柱形块11，并且柱形块11的顶端与顶板12固定连接，使得顶板12具有高度调节功能，并且顶板12的上方设置有进料口13，顶板12的下方设置有输料管14，输料管14与顶板12固定连接，且输料管14的外侧设置有保温层15，避免物料提前冷却凝固在输料管14内而造成堵塞，且输料管14的下方设置有上模具16，上模具16的表面开设有进料孔洞17，且进料孔洞17的上方设置有输料管14，并且进料孔洞17与输料管14卡合密封连接，避免在物料输送过程中输料管14与上模具16脱离，造成物料损失，设备损坏，上模具16的上方设置有空心滑杆18，且空心滑杆18的内部设置有连接杆19，并且连接杆19的顶端焊接有限位连接块20，而且限位连接块20的顶端焊接有顶板12，便于上模具16进行上下移动，便于工作人员进行操作，并且上模具16的下方设置有下模具21，而且下模具21的底部连接有支撑底座1，下模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多工位且防飞屑的成型模具，包括支撑底座(1)、支撑柱(2)和降温组件(8)，其特征在于，所述支撑底座(1)的表面四角焊接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)前后之间设置有固定连接板(3)，并且固定连接板(3)的中间设置有支撑框(4)，而且支撑框(4)的内侧设置有加固连接板(7)，同时支撑框(4)的中间连接有降温组件(8)，所述支撑柱(2)的内部设置有活动杆(10)，且活动杆(10)的上方设置有顶板(12)，并且顶板(12)的上方设置有进料口(13)，所述顶板(12)的下方设置有输料管(14)，且输料管(14)的下方设置有上模具(16)，并且上模具(16)的下方设置有下模具(21)，而且下模具(21)的底部连接有支撑底座(1)。2.根据权利要求1所述的一种可多工位且防飞屑的成型模具，其特征在于，所述支撑框(4)的上下表面焊接有转动块(5)，且支撑框(4)的一端设置有支撑板(6)，并且支撑框(4)与支撑板(6)焊接。3.根据权利要求1所述的一种可多工位且防飞屑的成型模具，其特征在于，所述降温组件(8)包括电机(801)、旋转轴(802)、防护框(803)、转动连接块(804)和风扇叶片(805)，且电机(801)的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴(802)，并且旋转轴(802)的一端贯穿连接有防护框(803)，而且旋转轴(802)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆斌，姚旺，陈龙，杜涛，朱俊杰，
申请(专利权)人：扬州鸿钜玻璃制品有限公司，
类型：新型
国别省市：