一种用于车辆维修房的坡体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆维修房的坡体结构，包括底座、防滑板和伸缩板，所述底座上设有倾斜面，所述防滑板设置在所述倾斜面上，所述伸缩板包括水平段和倾斜段，所述倾斜段的倾斜角度小于等于所述倾斜面的倾斜角度，所述倾斜面上开设有容纳槽，所述水平段穿过所述容纳槽插装在所述底座内，所述伸缩板与所述防滑板的位置相对应。通过在底座上设置倾斜面，并在倾斜面上设置防滑板，方便车辆移动，提高防滑效果；通过将伸缩板插装在容纳槽内，当不使用时，伸缩板推至底座内，减少了占用空间；当需要车辆移动至维修房内时，将伸缩板从底座中拉出，有效延长了坡体的长度，避免了坡度过大造成的上车困难、划擦底盘等问题。成的上车困难、划擦底盘等问题。成的上车困难、划擦底盘等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆维修房的坡体结构


[0001]本技术涉及车辆维修
，具体涉及一种用于车辆维修房的坡体结构。

技术介绍

[0002]车辆维修时，常采用在地面上挖掘地沟，车辆横跨在地沟上，维修人员进入地沟内进行维修车辆，车辆驶入指定位置存在掉入地沟的危险，同时地沟内环境较差。或者维修人员直接钻到汽车底部进行维修，维修难度大，大大降低了维修人员的维修效率。
[0003]为了改善维修人员的工作环境，提高维修效率，现有用于车辆维修的维修房，为了方便维修人员对车辆进行维修，车辆维修房的高度较高。为了便于车辆驶入工位，需要在入口处设置坡道，若坡道的坡度过大，则易造成上车困难、滑擦底盘的问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有的技术问题，提供一种用于车辆维修房的坡体结构。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于车辆维修房的坡体结构，包括底座、防滑板和伸缩板，所述底座上设有倾斜面，所述防滑板设置在所述倾斜面上，所述伸缩板包括水平段和倾斜段，所述倾斜段的倾斜角度小于等于所述倾斜面的倾斜角度，所述倾斜面上开设有容纳槽，所述水平段穿过所述容纳槽插装在所述底座内，所述伸缩板与所述防滑板的位置相对应。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：
[0007]优选的，还包括限位销，所述水平段和所述倾斜面上均开设有限位孔，所述限位销插装在所述限位孔内。
[0008]优选的，所述倾斜段上设有扣槽。
[0009]优选的，所述伸缩板的侧壁上设有多个减重槽，多个所述减重槽的形状相同或不同。
[0010]优选的，还包括滑轨，所述滑轨设置在所述底座内，所述伸缩板滑动设置在所述滑轨上。
[0011]优选的，所述倾斜段的端部设有向下延伸的凸起，所述凸起的高度与所述滑轨的高度相同。
[0012]优选的，所述倾斜段与所述倾斜面的倾斜角度为6
°‑
10
°
。
[0013]优选的，所述底座呈中空结构。
[0014]优选的，所述防滑板上设有多个防滑凸起，所述防滑凸起的顶部开设有通孔。
[0015]本技术的有益效果是：通过在底座上设置倾斜面，并在倾斜面上设置防滑板，方便车辆移动，提高防滑效果；通过将伸缩板插装在容纳槽内，当不使用时，伸缩板推至底座内，减少了占用空间；当需要车辆移动至维修房内时，将伸缩板从底座中拉出，有效延长了坡体的整体长度，避免了坡度过大造成的上车困难、划擦底盘等问题。
附图说明
[0016]图1为本技术伸缩板拉出时的示意图；
[0017]图2为本技术伸缩板位于底座内时的示意图；
[0018]图3为本技术坡体结构的剖视示意图。
[0019]附图标记记录如下：1、底座；2、防滑板；3、伸缩板；301、水平段；302、倾斜段；303、扣槽；304、减重槽；305、凸起；4、限位销；5、滑轨。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]如图1至图3所示，本技术公开了一种用于车辆维修房的坡体结构，包括底座1、防滑板2和伸缩板3，使用时，底座1放置在维修房的入口处，所述底座1上设有倾斜面，所述防滑板2设置在所述倾斜面上，所述伸缩板3包括水平段301和倾斜段302，水平段301与倾斜段302为一体式结构且平滑过渡，所述倾斜段302的倾斜角度小于等于所述倾斜面的倾斜角度，方便车辆沿着倾斜段302和倾斜面移动，所述倾斜面上开设有容纳槽，所述水平段301穿过所述容纳槽插装在所述底座1内，所述伸缩板3与所述防滑板2的位置相对应。水平段301的结构相当于增加了一个台阶，车辆移动时前后轮分别通过水平段301，减少了坡度，避免刮蹭车辆底盘。
[0022]使用时，可将两个或多个坡体结构组合使用，根据车轮的尺寸及车轮之间的距离，调整底座1的数量或底座1之间的距离，使不同类型车辆沿着伸缩板3和防滑板2顺利移动至车辆维修房内，减少坡体结构的整体体积，提高使用的便利性，满足多种车辆的使用需求，提高通用性，并降低使用成本。
[0023]用于车辆维修房的坡体结构还包括限位销4，所述水平段301和所述倾斜面上均开设有限位孔，倾斜面上的限位孔设置在容纳槽与防滑板2之间，所述限位销4插装在所述限位孔内，限位销4设有两个，通过限位销4与限位孔配合，实现对伸缩板3进行限位，避免伸缩板3发生滑动，保证使用的安全性。
[0024]所述倾斜段302上设有扣槽303。扣槽303设置在倾斜段302的端部，通过扣槽303方便将伸缩板3从容纳槽内抽出，提高使用的便利性。
[0025]在本实施例中，所述扣槽303设有两个且长条形，方便对伸缩板3施加拉力，从而将伸缩板3容纳槽中抽出。
[0026]可选的，所述扣槽303也可为圆形。
[0027]进一步，所述伸缩板3的侧壁上设有多个减重槽304，多个所述减重槽304的形状相同或不同。多个减重槽304实现减少伸缩板3的整体重量，抽拉伸缩板3，提高使用的便利性。
[0028]需要说明的是，减重槽304呈矩形，当伸缩板3抽出一定长度后，也可通过减重槽304继续将伸缩板3从容纳槽抽出，提高使用的便利性。
[0029]进一步，所述伸缩板3的长度小于底座1的长度，从而保证伸缩板3完全插装在底座1内，减少占地空间。
[0030]用于车辆维修房的坡体结构还包括滑轨5，所述滑轨5设置在所述底座1内，所述伸缩板3滑动设置在所述滑轨5上，滑轨5对伸缩板3起到导向作用，提高伸缩板3移动的顺畅性
和稳定性。
[0031]在一个可选的实施例中，所述倾斜段302的端部设有向下延伸的凸起305，所述凸起305的高度与所述滑轨5的高度相同。凸起305对伸缩板3起动支撑作用，使伸缩板3的下端面水平，避免伸缩板3发生倾斜，保证车辆沿着伸缩板3正常移动。
[0032]所述倾斜段302与所述倾斜面的倾斜角度为6
°‑
10
°
。当倾斜角度小于6
°
时，导致底座1和伸缩板3整体的长度较长，需要占用较大空间，当倾斜角度大于10
°
时，倾斜角度过大，易发生上车困难、划擦底盘等问题。
[0033]在一个可选的实施例中，所述底座1也可为实体结构，从而增加底座1的整体结构强度，提高使用寿命。
[0034]所述防滑板2上设有多个防滑凸起，防滑凸起呈半球体，所述防滑凸起的顶部开设有通孔。维修车辆产生的油渍、水渍可以通过通孔流出，减少车轮与防滑板2之间的油渍、水渍，提高摩擦力，另外，车辆位于防滑板2上时，车轮至少部分压入通孔内，进一步增加车轮与防滑板2之间的摩擦力，进一步提高防滑效果。
[0035]以上所述仅为本技术的较佳实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆维修房的坡体结构，其特征在于，包括底座(1)、防滑板(2)和伸缩板(3)，所述底座(1)上设有倾斜面，所述防滑板(2)设置在所述倾斜面上，所述伸缩板(3)包括水平段(301)和倾斜段(302)，所述倾斜段(302)的倾斜角度小于等于所述倾斜面的倾斜角度，所述倾斜面上开设有容纳槽，所述水平段(301)穿过所述容纳槽插装在所述底座(1)内，所述伸缩板(3)与所述防滑板(2)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的用于车辆维修房的坡体结构，其特征在于，还包括限位销(4)，所述水平段(301)和所述倾斜面上均开设有限位孔，所述限位销(4)插装在所述限位孔内。3.根据权利要求1所述的用于车辆维修房的坡体结构，其特征在于，所述倾斜段(302)上设有扣槽(303)。4.根据权利要求1所述的用于车辆维修房的坡体结构，其特征在于，所述伸缩板(3)的侧壁上设有多个减重槽(304)，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志良，盖方，
申请(专利权)人：北京真功夫新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：