一种挖掘机燃油箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖掘机燃油箱结构，包括：燃油箱主体，所述燃油箱主体的下端固定连接有安装架，所述安装架的下端设置有安装螺栓，且安装螺栓贯穿安装架，所述安装架的侧端固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上端固定连接有连接框架，所述燃油箱主体的外侧端套接有固定框架，且固定框架靠近燃油箱主体的上端，所述连接框架位于固定框架的外侧，所述连接框架与固定框架之间固定连接有减震机构，且减震机构等距分布于固定框架的四个面。能够吸收柴油对燃油箱的冲击力，避免燃油箱晃动上部晃动，导致燃油箱破裂。导致燃油箱破裂。导致燃油箱破裂。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机燃油箱结构


[0001]本技术涉及挖掘机
，特别涉及一种挖掘机燃油箱结构。

技术介绍

[0002]挖掘机又称挖土机，是一种用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机由动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构等结构组成，多用于土壤、煤、泥沙等物料的挖掘。挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件，由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。因此燃油箱是维持挖掘机正常工作的重要部件。
[0003]常用的挖掘机燃油箱直接安装在挖掘机的车架上，在工作过程中，挖掘机的车身会由于路面不平而晃动，使得燃油箱中的柴油会冲击燃油箱的箱壁，使燃油箱在结构强度薄弱处或焊接缺陷处出现初始裂纹并逐渐延展，最终导致燃油箱开裂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种挖掘机燃油箱结构，能够吸收柴油对燃油箱的冲击力，避免燃油箱晃动上部晃动，导致燃油箱破裂。
[0005]为实现上述目的，提供一种挖掘机燃油箱结构，包括：燃油箱主体，所述燃油箱主体的下端固定连接有安装架，且安装架位于燃油箱主体的两侧端，所述安装架的下端设置有安装螺栓，且安装螺栓贯穿安装架，所述安装架的侧端固定连接有连接板，且连接板远离燃油箱主体并位于安装架的两端，所述连接板的上端固定连接有第一支撑板，且第一支撑板位于连接板上远离安装架的一端，所述第一支撑板的上端固定连接有连接框架，所述燃油箱主体的外侧端套接有固定框架，且固定框架靠近燃油箱主体的上端，所述连接框架位于固定框架的外侧，所述连接框架与固定框架之间固定连接有减震机构，且减震机构等距分布于固定框架的四个面。能够吸收柴油对燃油箱的冲击力，避免燃油箱晃动上部晃动，导致燃油箱破裂。
[0006]根据所述的一种挖掘机燃油箱结构，所述安装架包括第二支撑板、安装底座和安装板，所述安装板固定连接于燃油箱主体的下端，且安装板位于燃油箱主体的侧端，所述第二支撑板固定连接于安装板的下端，且第二支撑板靠近燃油箱主体的侧端，所述安装底座固定连接于第二支撑板的下端，且安装底座位于安装板的正下方，所述安装底座的下端设置有安装螺孔，且安装螺孔贯穿安装底座，所述安装螺栓设置于安装底座的上端，且安装螺栓的下端穿过安装螺孔并与安装螺孔螺纹连接。用于将燃油箱安装在车体上。
[0007]根据所述的一种挖掘机燃油箱结构，所述安装板的上端固定连接有第二橡胶垫，且第二橡胶垫的上端与燃油箱主体的下端固定连接。能够降低燃油箱上下晃动的幅度，减少燃油箱受到的颠簸。
[0008]根据所述的一种挖掘机燃油箱结构，所述固定框架与燃油箱主体之间设置有第一
橡胶垫。使固定框架与燃油箱紧密贴合，避免燃油箱晃动时与固定框架发生碰撞。
[0009]根据所述的一种挖掘机燃油箱结构，所述减震机构包括弹簧和减震器，所述减震器的一端固定连接于固定框架的外侧端，所述减震器的另一端固定连接于连接框架的内侧端，所述减震器穿过弹簧中部并使弹簧套在减震器的外侧，所述弹簧的两端分别与固定框架的外侧端与连接框架的内侧端固定连接。能够吸收柴油冲击燃油箱的多个方向的力，从而保护燃油箱。
[0010]根据所述的一种挖掘机燃油箱结构，所述减震器为液压阻尼减震器。结构紧凑，安装空间小。
[0011]本技术的有益效果如下：利用减震机构能够将燃油箱内部柴油晃动时对内壁的多个方向的冲击力进行吸收，并利用第二橡胶垫减少燃油箱受到的颠簸，减少燃油箱内部柴油的晃动，从而保护燃油箱不被内部的柴油冲击导致破裂。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0014]图1为本技术一种挖掘机燃油箱结构的立体结构图；
[0015]图2为减震机构的立体结构图；
[0016]图3为安装架的立体结构图；
[0017]图4为图1中A处的放大结构图。
[0018]图例说明：
[0019]1、燃油箱主体；2、连接框架；3、第一支撑板；4、连接板；5、安装螺栓；6、安装架；7、减震机构；8、固定框架；9、弹簧；10、减震器；11、第一橡胶垫；12、第二支撑板；13、安装螺孔；14、安装底座；15、安装板；16、第二橡胶垫。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]参照图1
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4，本技术实施例一种挖掘机燃油箱结构，其包括：燃油箱主体1，燃油箱主体1的下端固定连接有安装架6，且安装架6位于燃油箱主体1的两侧端，安装架6的下端设置有安装螺栓5，且安装螺栓5贯穿安装架6，安装架6的侧端固定连接有连接板4，且连接板4远离燃油箱主体1并位于安装架6的两端，连接板4的上端固定连接有第一支撑板3，且第一支撑板3位于连接板4上远离安装架6的一端，第一支撑板3的上端固定连接有连接框架2，燃油箱主体1的外侧端套接有固定框架8，且固定框架8靠近燃油箱主体1的上端，连接框架2位于固定框架8的外侧，连接框架2与固定框架8之间固定连接有减震机构7，且减震机构7等距分布于固定框架8的四个面。
[0022]安装架6包括第二支撑板12、安装底座14和安装板15，安装板15固定连接于燃油箱
主体1的下端，且安装板15位于燃油箱主体1的侧端，第二支撑板12固定连接于安装板15的下端，且第二支撑板12靠近燃油箱主体1的侧端，安装底座14固定连接于第二支撑板12的下端，且安装底座14位于安装板15的正下方，安装底座14的下端设置有安装螺孔13，且安装螺孔13贯穿安装底座14，安装螺栓5设置于安装底座14的上端，且安装螺栓5的下端穿过安装螺孔13并与安装螺孔13螺纹连接。
[0023]安装板15的上端固定连接有第二橡胶垫16，且第二橡胶垫16的上端与燃油箱主体1的下端固定连接。
[0024]固定框架8与燃油箱主体1之间设置有第一橡胶垫11。
[0025]减震机构7包括弹簧9和减震器10，减震器10的一端固定连接于固定框架8的外侧端，减震器10的另一端固定连接于连接框架2的内侧端，减震器10穿过弹簧9中部并使弹簧9套在减震器10的外侧，弹簧9的两端分别与固定框架8的外侧端与连接框架2的内侧端固定连接。
[0026]减震器10为液压阻尼减震器。
[0027]工作原理：通过安装底座14上的安装螺孔13对准挖掘机上的油箱安装孔，并使用安装螺栓5进行固定安装，在挖掘机工作过程中产生的颠簸被第二橡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机燃油箱结构，其特征在于，包括：燃油箱主体（1），所述燃油箱主体（1）的下端固定连接有安装架（6），且安装架（6）位于燃油箱主体（1）的两侧端，所述安装架（6）的下端设置有安装螺栓（5），且安装螺栓（5）贯穿安装架（6），所述安装架（6）的侧端固定连接有连接板（4），且连接板（4）远离燃油箱主体（1）并位于安装架（6）的两端，所述连接板（4）的上端固定连接有第一支撑板（3），且第一支撑板（3）位于连接板（4）上远离安装架（6）的一端，所述第一支撑板（3）的上端固定连接有连接框架（2），所述燃油箱主体（1）的外侧端套接有固定框架（8），且固定框架（8）靠近燃油箱主体（1）的上端，所述连接框架（2）位于固定框架（8）的外侧，所述连接框架（2）与固定框架（8）之间固定连接有减震机构（7），且减震机构（7）等距分布于固定框架（8）的四个面。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机燃油箱结构，其特征在于，所述安装架（6）包括第二支撑板（12）、安装底座（14）和安装板（15），所述安装板（15）固定连接于燃油箱主体（1）的下端，且安装板（15）位于燃油箱主体（1）的侧端，所述第二支撑板（12）固定连接于安装板（15）的下端，且第二支撑板（12）靠近燃油箱主体（1）的侧端，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔彦杰，都军卫，
申请(专利权)人：山东鹏程斗鑫工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：