本实用新型专利技术涉及一种飞机定位销分解装置，属于航空装备技术领域。所述分解装置主要由扭力棒、定位销固定套筒、可换顶杆、弓形架和丝杠杆组成；所述分解装置组装完毕后形成一个弓字型的机械式丝杠旋转结构，其中，丝杠杆下部从弓形架上的丝杠杆连接孔穿过与弓形架形成丝杠连接，扭力棒横穿过丝杠杆上的扭力棒连接孔与丝杠杆连接，定位销固定套筒顶部与丝杠杆底部固定连接，可换顶杆底部通过弓形架上的可换顶杆连接孔与弓形架固定连接；定位销固定套筒底部和可换顶杆顶部之间的直线距离大于飞机定位销长度。所述分解装置结构操作简单方便，能对飞机上安装的各种定位销进行有效分解，且不会对飞机和定位销造成损伤。不会对飞机和定位销造成损伤。不会对飞机和定位销造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机定位销分解装置
[0001]本技术涉及一种飞机定位销分解装置，属于航空装备
技术介绍
[0002]在某型飞机的修理过程中，起落架支柱作动筒的定位销以及操纵系统中与定位销位置相似的螺栓经常会发生难以分解造成机体损伤、定位销损坏，或者无法取下影响探伤、探伤不彻底的情况。出现类似情况，不但会浪费大量工作时间，增加修理成本，还会存在安全隐患。
[0003]现有的分解方法主要采用榔头敲击铜棒的方式取出定位销，一些狭小空间的定位销则是采用榔头配合改刀撬的方法工作取出，很容易对定位销产生损伤。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种飞机定位销分解装置，所述分解装置根据飞机各部位定位销所在位置的特点，设计可换顶杆与定位销接触，采用弓字外形结构配合定位销固定套筒与机体相接触后，采取丝杠机械式移动逐步顶出定位销，能够完好取出定位销。
[0005]为实现本技术的目的，提供以下技术方案。
[0006]一种飞机定位销分解装置，所述分解装置主要由扭力棒、定位销固定套筒、可换顶杆、弓形架和丝杠杆组成。
[0007]其中，扭力棒为一条直棒。
[0008]定位销固定套筒顶部设有丝杠杆连接孔，定位销固定套筒的内径大于定位销最大外径。
[0009]可换顶杆为一根短直杆，根据飞机各部位定位销所在位置设计尺寸。
[0010]弓形架的上边末端设有丝杠杆连接孔，下边末端设有可换顶杆连接孔；优选为一个缺少一条侧边的类矩形框，由一条侧边、一条上边和一条下边一体化构成，上边末端设有丝杠杆连接孔，下边末端设有可换顶杆连接孔。
[0011]丝杠杆接近顶端处设有扭力棒连接孔，底部设有向下凸起，用于与定位销固定套筒连接。
[0012]所述分解装置组装完毕后形成一个弓字型的机械式丝杠旋转结构，各组成部分的连接关系如下：
[0013]丝杠杆下部从弓形架的上边末端的丝杠杆连接孔穿过与弓形架形成丝杠连接，扭力棒横穿过丝杠杆上部的扭力棒连接孔与丝杠杆连接，定位销固定套筒通过其顶部的丝杠杆连接孔与丝杠杆底部向下凸起固定连接，可换顶杆底部通过弓形架的下边末端的可换顶杆连接孔与弓形架固定连接；定位销固定套筒底部和可换顶杆顶部之间的直线距离大于飞机定位销长度。
[0014]所述固定连接为可拆卸的固定连接，可采用螺母连接。
[0015]本技术所述的一种飞机定位销分解装置的工作方式如下：
[0016]使用时，将所述分解装置放置于飞机上定位销安装位置，定位销固定套筒底部与定位销安装位置上方周围机体接触，可换顶杆位于定位销底部下方，旋转扭力棒使丝杠杆在弓形架上进行丝杠运动，逐步移动缩小定位销固定套筒底部和可换顶杆顶部之间的直线距离，使得可换顶杆顶部与定位销接触，并进一步处于绷紧状态，此时定位销固定套筒与机体处于锁紧状态，进而可换顶杆将定位销缓慢顶出至定位销固定套筒内，实现定位销从飞机机体上的分解。
[0017]有益效果
[0018](1)本技术提供了一种飞机定位销分解装置，所述分解装置使用丝杠机械式运动方式结合飞机上定位销所在位置的特点，创造性地设计了弓字型结构外形，针对不同大小的定位销设计一整套可换顶杆，适用该型飞机的各种定位销的分解；定位销所在位置多为飞机重要部位，需要进行探伤修理，该装置为飞机机体关键结构的分解质量提供了保证。
[0019](2)本技术提供了一种飞机定位销分解装置，所述分解装置结构简单，能够处理飞机上各类型定位销的拔出工作，更适合外场排故工作，操作简单方便。
[0020](3)本技术提供了一种飞机定位销分解装置，所述分解装置在实际工作中使用频率较高，能够有效的对飞机各种定位销进行有效的分解，特别是关键结构件部位定位销的分解，能够起到较好的效果。
[0021](4)本技术提供了一种飞机定位销分解装置，所述分解装置整体结构简单、轻便，对于外场排故修理等工作实用性更高，能够提高外场的工作效率。
附图说明
[0022]图1为实施例1中一种飞机定位销分解装置的结构示意图。
[0023]其中，1—扭力棒，2—定位销固定套筒，3—可换顶杆，4—弓形架，5—丝杠杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例来详述本技术，但不限于此。
[0025]实施例1
[0026]一种飞机定位销分解装置，所述分解装置主要由扭力棒1、定位销固定套筒2、可换顶杆3、弓形架4和丝杠杆5组成。
[0027]其中，扭力棒1为一条直棒。
[0028]定位销固定套筒2顶部设有丝杠杆连接孔，定位销固定套筒2的内径大于定位销最大外径。
[0029]可换顶杆3为一根短直杆，根据飞机各部位定位销所在位置设计尺寸。
[0030]弓形架4为一个缺少一条侧边的类矩形框，由一条侧边、一条上边和一条下边一体化构成，上边末端设有丝杠杆连接孔，下边末端设有可换顶杆连接孔。
[0031]丝杠杆5接近顶端处设有扭力棒连接孔，底部设有向下凸起，用于与定位销固定套筒2连接。
[0032]所述分解装置组装完毕后形成一个弓字型的机械式丝杠旋转结构，各组成部分的
连接关系如下：
[0033]丝杠杆5下部从弓形架4上边末端的丝杠杆连接孔穿过与弓形架4形成丝杠连接，扭力棒1横穿过丝杠杆5上部的扭力棒连接孔与丝杠杆5连接，定位销固定套筒2通过其顶部的丝杠杆连接孔与丝杠杆5底部向下凸起固定连接，可换顶杆3底部通过弓形架4下边末端的可换顶杆连接孔与弓形架4固定连接；定位销固定套筒2底部和可换顶杆3顶部之间的直线距离大于飞机定位销长度。
[0034]所述固定连接为可拆卸的固定连接，采用螺母连接。
[0035]本技术所述的一种飞机定位销分解装置的工作方式如下：
[0036]使用时，将所述分解装置放置于飞机上定位销安装位置，定位销固定套筒2底部与定位销安装位置上方周围机体接触，可换顶杆3位于定位销底部下方，旋转扭力棒1使丝杠杆5在弓形架4上进行丝杠运动，逐步移动缩小定位销固定套筒2底部和可换顶杆3顶部之间的直线距离，使得可换顶杆3顶部与定位销接触，并进一步处于绷紧状态，此时定位销固定套筒2与机体处于锁紧状态，进而可换顶杆3将定位销缓慢顶出至定位销固定套筒2内，实现定位销从飞机机体上的分解。
[0037]本技术包括但不限于以上实施例，凡是在本技术精神的原则之下进行的任何等同替换或局部改进，都将视为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机定位销分解装置，其特征在于：所述分解装置主要由扭力棒、定位销固定套筒、可换顶杆、弓形架和丝杠杆组成；扭力棒为一条直棒；定位销固定套筒顶部设有丝杠杆连接孔，其内径大于定位销最大外径；可换顶杆为一根短直杆，根据飞机各部位定位销所在位置设计尺寸；弓形架的上边末端设有丝杠杆连接孔，下边末端设有可换顶杆连接孔；丝杠杆接近顶端处设有扭力棒连接孔，底部设有向下凸起；所述分解装置组装完毕后形成一个弓字型的机械式丝杠旋转结构，其中，丝杠杆下部从弓形架的上边末端的丝杠杆连接孔穿过与弓形架形成丝杠连接，扭力棒横穿过丝杠杆上部的扭力棒连接孔与丝杠杆连接，定位销固定套筒通过其顶部的丝杠杆连接孔与丝杠杆底部向下凸起固定连接，可换顶杆底部通过弓形架的下边末端的可换顶杆连接孔与弓形架固定连接；定位销固定套筒底部和可换顶杆顶部之间的直线距离大于飞机定位销长度。2.根据权利要求1所述的一种飞机定位销分解装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，张玉龙，石峰，徐德强，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：
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