铁路供电电杆斜拉线涂油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路供电电杆斜拉线涂油装置，包括截面均呈U形的上罩盖和下罩盒，所述上罩盖上具有前后贯通的上凹腔，所述下罩盒上具有前后贯通的下凹腔，所述上凹腔与下凹腔相对设置，上凹腔与下凹腔形成能够让拉线穿过的过线通道，所述上凹腔或下凹腔内布注有防腐油料；所述上凹腔体内设有多排间隔设置的第一刷毛，所述下凹腔体内设有多排间隔设置的第二刷毛，所述第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，所述上罩盖和下罩盒的第一侧部通过活页进行连接，第二侧部之间连接有卡扣，本实用新型专利技术由于第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，使防腐油料不会流失，从而有利于节省油料，同时一次性可以刷涂斜拉线的周侧，刷涂效率高。涂效率高。涂效率高。

【技术实现步骤摘要】
铁路供电电杆斜拉线涂油装置


[0001]本技术涉及一种铁路供电电杆斜拉线涂油装置。

技术介绍

[0002]在动车的铁路线上，间隔一定距离即设有铁路供电电杆，该铁路供电电杆上部连接有为动车供电的供电线，为了使铁路供电电杆的稳定，在铁路供电电杆与地面之间设有斜拉线，该斜拉线长度通常有10米，最高点高度为7米，以往通常通过工人使用刷墙的刷子，在沾了防腐油料后进行刷涂，但使用该种刷子刷涂不均匀，且需要在不同角度刷涂多次，耗费较多的刷涂时间，工作效率低。
[0003]目前已经公开的专利技术名称：“一种环保型油料用墙体自动粉刷装置”（公开号 CN211817744U）其通过导管将载料箱中的料液通过导流泵喷射在墙体上，无需反复沾料，有利于提高粉刷质量、较少粉刷料液的浪费和提高工作效率；但该专利的机构仍然不适用在铁路供电电杆斜拉线的防腐油料的涂覆工作上，其主要原因在于防腐油料通过喷射方式喷涂在斜拉线上，虽然可能会提高工作效率，但势必造成大量油料的巨大浪费和环境的污染。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术的上述不足，本技术的目的在于提供一种铁路供电电杆斜拉线涂油装置，该铁路供电电杆斜拉线涂油装置设计合理，有利于提高防腐油料的涂覆效率和节省涂料。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术铁路供电电杆斜拉线涂油装置，其特征在于：包括截面均呈U形的上罩盖和下罩盒，所述上罩盖上具有前后贯通的上凹腔，所述下罩盒上具有前后贯通的下凹腔，所述上凹腔与下凹腔相对设置，上凹腔与下凹腔形成能够让拉线穿过的过线通道，所述上凹腔或下凹腔内布注有防腐油料；所述上凹腔体内设有多排间隔设置的第一刷毛，所述下凹腔体内设有多排间隔设置的第二刷毛，所述第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，所述上罩盖和下罩盒的第一侧部通过活页进行连接，以实现上罩盖与下罩盒的开合，所述上罩盖和下罩盒的第二侧部之间连接有卡扣，以实现上罩盖与下罩盒的扣紧。
[0007]进一步的，上述上罩盖、下罩盒的第一侧部往第二侧部方向与上罩盖、下罩盒的前、后侧方向垂直，过线通道沿着上罩盖、下罩盒的前、后侧方向布置；第一刷毛和第二刷毛的宽度方向与过线通道的方向垂直，第一刷毛和第二刷毛的厚度方向与过线通道的方向一致。
[0008]进一步的，上述第一刷毛和第二刷毛在上罩盖、下罩盒前后侧方向上错位设置。
[0009]进一步的，上述第一刷毛的高度大于等于上凹腔的深度，所述第二刷毛的高度大于等于下凹腔的深度。
[0010]进一步的，上述上凹腔和下凹腔的腔底设有若干条间隔设置的凹陷槽，所述第一刷毛或第二刷毛粘接固定在凹陷槽内。
[0011]进一步的，上述活页的第一片固定在上罩盖上，所述活页的第二片固定在下罩盒上。
[0012]进一步的，上述第一刷毛和第二刷毛为尼龙刷毛。
[0013]本技术铁路供电电杆斜拉线涂油装置的使用方法，将防腐油料灌入下凹腔中，并将下罩盒套在待刷涂的斜拉线的下方，即使斜拉线位于过线通道中，然后摆转上罩盖实现上罩盖与下罩盒的盖合，通过卡扣实现上罩盖与下罩盒的卡紧，此时即可通过推动上罩盖或下罩盒，实现斜拉线涂覆防腐油料，由于第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，使防腐油料不会流失，从而有利于节省油料，同时一次性可以刷涂斜拉线的周侧，刷涂效率高。
附图说明
[0014]图1是本技术上罩盖和下罩盒分解状态的剖面构造示意图；
[0015]图2是图1中下罩盒的俯视图；
[0016]图3是图1中安装刷毛后的剖面构造示意图；
[0017]图4是本技术上罩盖和下罩盒盖合状态时的剖面构造示意图；
[0018]图5是本技术上罩盖和下罩盒盖合刷涂时的剖面构造示意图；
[0019]图6是图4的另一种实施例的构造示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术做进一步说明。
[0021]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0022]本技术铁路供电电杆斜拉线涂油装置包括截面均呈U形的上罩盖1和下罩盒2，上罩盖1和下罩盒2即为形状为U形的壳体，上罩盖1和下罩盒2可以通过塑料模具注塑制成，也可以通过3D打印制成。
[0023]上罩盖1上具有前后贯通的上凹腔3，下罩盒2上具有前后贯通的下凹腔4，所述上凹腔3与下凹腔4相对设置，上凹腔与下凹腔形成能够让拉线A穿过的过线通道5，所述上凹腔或下凹腔内布注（填充）有防腐油料，防腐油料可以是防腐油漆、桐油等等；
[0024]上凹腔体内设有多排间隔设置的第一刷毛6，所述下凹腔体内设有多排间隔设置的第二刷毛7，第一刷毛和第二刷毛可以是尼龙刷毛；第一刷毛和第二刷毛的宽度方向与过线通道的方向垂直，第一刷毛和第二刷毛的厚度方向与过线通道的方向一致；第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，为实现第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，上述第一刷毛的高度大于等于上凹腔的深度，所述第二刷毛的高度大于等于下凹腔的深度，第一刷毛和第二刷毛形成防腐油料外溢的屏障。
[0025]为了形成迂回的结构，上述第一刷毛和第二刷毛在上罩盖、下罩盒前后侧方向上错位设置，通过上述该结构，以及第一刷毛的高度大于等于上凹腔的深度，所述第二刷毛的高度大于等于下凹腔的深度，使相邻刷毛之间在过线通道5的高度方向具有重叠，可以使防腐油料更加不易外溢，且能够对斜拉线进行更加全面的刷涂。
[0026]上罩盖和下罩盒的第一侧部通过活页8进行连接，以实现上罩盖与下罩盒的开合，所述上罩盖和下罩盒的第二侧部之间连接有卡扣9，以实现上罩盖与下罩盒的扣紧；上述活页包括相互转动铰接的第一片和第二片，其中活页的第一片固定在上罩盖上，活页的第二片固定在下罩盒上；活页8和卡扣9均为现有部件，卡扣9可以是门锁的锁舌和锁扣等。
[0027]上述上罩盖、下罩盒的第一侧部往第二侧部方向与上罩盖、下罩盒的前、后侧方向垂直，过线通道沿着上罩盖、下罩盒的前、后侧方向布置。
[0028]为了连接牢靠，上述上凹腔和下凹腔的腔底设有若干条间隔设置的凹陷槽10，所述第一刷毛或第二刷毛粘接固定在凹陷槽内。
[0029]为了便于连接线绳和延伸杆，在下罩盒的底面设有连接环11或链条，该延伸杆的长度可以是2
‑
4米，从而可便于操作人员握持来刷涂斜拉线的高处，延伸杆的端头可以设有弯钩，弯钩可扣入连接环11实现可拆连接，在刷涂低位的斜拉线时只要操作人员来回移动上罩盖和下罩盒一两次即可，在刷涂高位的斜拉线时通过延伸杆端头扣入连接环11，操作人员通过延伸杆来回驱动上罩盖和下罩盒移动一两次即可。
[0030]本技术铁路供电电杆斜拉线涂油装置的使用方法，将防腐油料灌入下凹腔中，并将下罩盒套在待刷涂的斜拉线的下方，即使斜拉线位于过线通道中，然后摆转上罩盖实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路供电电杆斜拉线涂油装置，其特征在于：包括截面均呈U形的上罩盖和下罩盒，所述上罩盖上具有前后贯通的上凹腔，所述下罩盒上具有前后贯通的下凹腔，所述上凹腔与下凹腔相对设置，上凹腔与下凹腔形成能够让拉线穿过的过线通道，所述上凹腔或下凹腔内布注有防腐油料；所述上凹腔体内设有多排间隔设置的第一刷毛，所述下凹腔体内设有多排间隔设置的第二刷毛，所述第一刷毛或第二刷毛能够阻挡防腐油料外溢，所述上罩盖和下罩盒的第一侧部通过活页进行连接，以实现上罩盖与下罩盒的开合，所述上罩盖和下罩盒的第二侧部之间连接有卡扣，以实现上罩盖与下罩盒的扣紧。2.根据权利要求1所述的铁路供电电杆斜拉线涂油装置，其特征在于：所述上罩盖、下罩盒的第一侧部往第二侧部方向与上罩盖、下罩盒的前、后侧方向垂直，过线通道沿着上罩盖、下罩盒的前、后侧方向布置；第一刷毛和第二刷毛的宽度方向与过...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢适，孟荣，张近鹏，李昊，黄武昌，李炳林，吴剑峰，陈晓强，谢小康，方路，
申请(专利权)人：中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段，
类型：新型
国别省市：