一种道路桥梁抗震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了种道路桥梁抗震支座，包括底座，所述底座的上表面安装有支撑柱，所述底座的上表面安装有缓冲机构，所述缓冲机构上连接有顶板，所述顶板上安装有固定座，所述支撑柱上安装有导向机构，所述支撑柱的上表面安装有一级减震机构，所述顶板的两侧连接有二级减震机构。本实用新型专利技术的一种道路桥梁抗震支座，在梁体受到压力后，顶板下压，阻尼减震对顶板受到的压力进行缓冲，同时顶板挤压活动杆，带动活动杆旋转，进而挤压缓冲弹簧，对梁体受到冲击力进行缓冲，通过导向机构上的滚轴，可以对顶板进行挤压，防止顶板横向偏移，增加支座的稳定性，也可以起到一定的减震作用，结构简单，减震效果好。减震效果好。减震效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁抗震支座


[0001]本技术涉及道路桥梁
，特别涉及一种道路桥梁抗震支座。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业蓬勃发展，以高速公路和一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
[0003]然而现有的抗震支座仍存在一些缺陷，抗震支座结构较为复杂，而且抗震的效果差，桥梁容易出现偏移
，
大大降低了抗震支座的实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种道路桥梁抗震支座，其目的是解决抗震支座结构较为复杂，而且抗震的效果差，桥梁容易出现偏移，大大降低了抗震支座的实用性等问题。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为一种道路桥梁抗震支座，包括底座，所述底座的上表面安装有支撑柱，所述底座的上表面安装有缓冲机构，所述缓冲机构上连接有顶板，所述顶板上安装有固定座，所述底座的上表面安装有限位杆，所述限位杆的顶部安装有防护垫，所述支撑柱上安装有导向机构，所述支撑柱的上表面安装有一级减震机构，所述顶板的两侧连接有二级减震机构；
[0006]所述一级减震机构包括安装在支撑柱上表面的安装座，所述安装座上安装有阻尼减震，所述阻尼减震的顶端安装有连接板，所述连接板与顶板的下表面固定连接，所述阻尼减震上套设有减震弹簧。
>[0007]进一步的，所述缓冲机构包括安装在顶板下表面的铰接座一，所述铰接座一上铰接有活动杆一，所述底座的上表面安装有铰接座二，所述铰接座二上铰接有活动杆二，所述活动杆一与活动杆二之间铰接有连接座，所述连接座之间固定连接有缓冲弹簧。
[0008]进一步的，所述二级减震机构包括安装在底座上表面的滑槽，所述滑槽上安装有滑杆，所述滑杆上套设有滑块，所述滑块与滑槽之间连接有辅助弹簧，所述滑块上安装有铰接座一，所述顶板的一侧安装有铰接座二，所述铰接座一与铰接座二之间铰接有辅助杆。
[0009]进一步的，所述导向机构包括安装在支撑柱上的安装槽，所述安装槽上安装有滑动杆，所述滑动杆一端与安装槽之间安装有导向弹簧，所述滑动杆的另一端安装有滚轴，所述滚轴与顶板之间相互接触。
[0010]进一步的，所述滚轴的外表面包裹有橡胶皮垫。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术的一种道路桥梁抗震支座，在梁体受到压力后，顶板下压，阻尼减震对顶板受到的压力进行缓冲，同时顶板挤压活动杆，带动活动杆旋转，进而挤压缓冲弹簧，对
梁体受到冲击力进行缓冲，通过阻尼减震和缓冲弹簧之间的配合，使顶板可以更平稳的与桥梁接触，并均衡受压，从而发挥更好的抗震作用，增加减震效果，提高支座的稳定性，通过导向机构上的滚轴，可以对顶板进行挤压，防止顶板横向偏移，增加支座的稳定性，也可以起到一定的减震作用，结构简单，减震效果好。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种道路桥梁抗震支座的结构示意图；
[0014]图2为本技术的一种道路桥梁抗震支座的图1中A处放大图。
[0015]附图标记对照表：
[0016]1、底座；2、支撑柱；3、限位杆；4、防护垫；5、缓冲机构；501、铰接座一；502、活动杆一；503、铰接座二；504、活动杆二；505、连接座；506、缓冲弹簧；6、导向机构；601、安装槽；602、滑动杆；603、导向弹簧；604、滚轴；7、顶板；8、固定座；9、一级减震机构；901、安装座；902、阻尼减震；903、连接板；904、减震弹簧；10、二级减震机构；1001、滑槽；1002、滑杆；1003、滑块；1004、铰接座一；1005、辅助弹簧；1006、铰接座二；1007、辅助杆。
具体实施方式
[0017]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0018]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1至图2所示，一种道路桥梁抗震支座，包括底座1，底座1的上表面安装有支撑柱2，底座1的上表面安装有缓冲机构5，缓冲机构5上连接有顶板7，顶板7上安装有固定座8，底座1的上表面安装有限位杆3，限位杆3的顶部安装有防护垫4，支撑柱2上安装有导向机构6，支撑柱2的上表面安装有一级减震机构9，顶板7的两侧连接有二级减震机构10；
[0021]一级减震机构9包括安装在支撑柱2上表面的安装座901，安装座901上安装有阻尼减震902，阻尼减震902的顶端安装有连接板903，连接板903与顶板7的下表面固定连接，阻尼减震902上套设有减震弹簧904。
[0022]具体的，在梁体受到压力后，顶板7受力下压，阻尼减震902受力收缩对顶板7受到的压力进行缓冲，对压力进行过滤。
[0023]缓冲机构5包括安装在顶板7下表面的铰接座一501，铰接座一501上铰接有活动杆一502，底座1的上表面安装有铰接座二503，铰接座二503上铰接有活动杆二504，活动杆一502与活动杆二504之间铰接有连接座505，连接座505之间固定连接有缓冲弹簧506。
[0024]具体的，顶板7受力下压，带动活动杆一502与活动杆二504，进而挤压缓冲弹簧506，从而缓解顶板7受到的冲击力，限位杆3可以对顶板7进行限位，从而保护缓冲弹簧506，增加减震效果，提高抗震支座的稳定性。
[0025]二级减震机构10包括安装在底座1上表面的滑槽1001，滑槽1001上安装有滑杆1002，滑杆1002上套设有滑块1003，滑块1003与滑槽1001之间连接有辅助弹簧1005，滑块
1003上安装有铰接座一1004，顶板7的一侧安装有铰接座二1006，铰接座一1004与铰接座二1006之间铰接有辅助杆1007。
[0026]具体的，顶板7受力下压，推动辅助杆1007向下位移，从而使辅助杆1007推动滑块1003在滑杆1002上滑动，滑块1003挤压辅助弹簧1005，防止顶板7在受到压力时发生倾斜，极大地提高了支座的稳定性。
[0027]导向机构6包括安装在支撑柱2上的安装槽601，安装槽601上安装有滑动杆602，滑动杆602一端与安装槽601之间安装有导向弹簧603，滑动杆602的另一端安装有滚轴604，滚轴604与顶板7之间相互接触。
[0028]滚轴604的外表面包裹有橡胶皮垫。
[0029]具体的，顶板7受力下压时，滚轴604与顶板7之间相互接触，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁抗震支座，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面安装有支撑柱(2)，所述底座(1)的上表面安装有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)上连接有顶板(7)，所述顶板(7)上安装有固定座(8)，所述底座(1)的上表面安装有限位杆(3)，所述限位杆(3)的顶部安装有防护垫(4)，所述支撑柱(2)上安装有导向机构(6)，所述支撑柱(2)的上表面安装有一级减震机构(9)，所述顶板(7)的两侧连接有二级减震机构(10)；所述一级减震机构(9)包括安装在支撑柱(2)上表面的安装座(901)，所述安装座(901)上安装有阻尼减震(902)，所述阻尼减震(902)的顶端安装有连接板(903)，所述连接板(903)与顶板(7)的下表面固定连接，所述阻尼减震(902)上套设有减震弹簧(904)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括安装在顶板(7)下表面的铰接座一(501)，所述铰接座一(501)上铰接有活动杆一(502)，所述底座(1)的上表面安装有铰接座二(503)，所述铰接座二(503)上铰接有活动杆二(504)，所述活动杆一(502)与活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹修好，崔攀，孙发源，黄向平，
申请(专利权)人：徐州市公路工程总公司，
类型：新型
国别省市：