一种扭矩校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种扭矩校准装置，属于扭矩计量、扭矩检测校准、扭矩测试领域。该装置包括中平台板、支撑部件和力臂加载部件，支撑部件包括设置于中平台板底部的左端支撑结构和右端支撑立柱，左端支撑结构上设置有大量程扭矩传感器，力臂加载部件安装在中平台板的上表面。本实用新型专利技术为扭矩传感器、智能扭矩套筒、扭矩倍增器的测量提供科学方便的计量标准器，通过该装置可以对不同种类扭矩传感器及智能扭矩套筒、扭矩倍增器进行计量校准；结构科学合理、精度等级高，可达到0.3％精度；并且可以适应扭矩传感器、智能扭矩套筒、扭矩倍增器等的检测校准，可广泛用于各类扭矩计量器具计量校准使用。校准使用。校准使用。

【技术实现步骤摘要】
一种扭矩校准装置


[0001]本技术属于扭矩计量、扭矩检测校准、扭矩测试领域，具体涉及一种扭矩校准装置，可用于扭矩传感器、扭矩倍增器、智能扭矩套筒等扭矩计量器具的计量检测使用。

技术介绍

[0002]扭矩计量领域应用大量扭矩传感器、智能扭矩套筒(扭矩传感器的一种)、扭矩倍增器等。这些扭矩器具均需要进行定期校准计量，从而保证其准确性。目前进行这类校准的标准器大多为静重式扭矩标准机，其建成成本高，操作复杂，特别是当量程增大后其成本非常昂贵。而扭矩倍增器、智能扭矩套筒等的特点就是大量程，一般在几千牛米至几万牛米。
[0003]因此，研发一种精度等级高、使用方便，且具有高性价比的大量程扭矩校准装置是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种扭矩校准装置，是一种精度等级高、使用方便，且具有高性价比的大量程扭矩校准装置，为广大扭矩计量测试部门提供科学可靠的检测仪器，满足大量程扭矩传感器、智能扭矩套筒、扭矩倍增器等的计量需求。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术提供了一种扭矩校准装置，包括中平台板、支撑部件和力臂加载部件；
[0007]所述支撑部件包括设置于中平台板底部的左端支撑结构和右端支撑立柱，所述左端支撑结构上设置有大量程扭矩传感器；
[0008]力臂加载部件安装在中平台板的上表面。
[0009]本技术的进一步改进在于：
[0010]所述力臂加载部件包括加载力臂，所述加载力臂一端的底面上设置有圆柱连接部，所述圆柱连接部通过轴承固定在中平台板上，所述加载力臂上设有圆柱连接部的位置设有上下贯通的方形孔；
[0011]所述加载力臂的另一端通过丝杠和手摇轮固定在中平台板上。
[0012]本技术的进一步改进在于：
[0013]所述中平台板左端的中心位置设有中心圆孔，所述中心圆孔内通过轴承座安装有轴承，所述加载力臂底面上的圆柱连接部穿过轴承的轴承孔。
[0014]本技术的进一步改进在于：
[0015]所述丝杆的一端通过螺母固定在加载力臂上，所述手摇轮的中心位置设有方孔，所述丝杠的另一端穿过手摇轮上的方孔，所述手摇轮固定安装在中平台板的侧边上。
[0016]本技术的进一步改进在于：
[0017]第二连接件穿过所述加载力臂上的方形孔；
[0018]所述第二连接件为长方体结构，第二连接件通过方形配合穿过加载力臂上的方形
孔，所述第二连接件的顶部设有一圈外圆作为肩部；
[0019]所述第二连接件上从上表面到下表面设有一个贯穿的方形通孔。
[0020]本技术的进一步改进在于：
[0021]所述中平台板靠近左支撑结构的一端的顶部设有三个上立柱，三个上立柱顶部设置有上顶板，所述上顶板顶部由下到上依次连接有减速机和伺服电机，所述减速机的输出轴穿过上顶板与输入传感器连接，所述输入传感器下部连接有第一连接件，所述第一连接件下部滑动连接有滑块，所述滑块的下端穿过所述加载力臂。
[0022]本技术的进一步改进在于：
[0023]所述第一连接件为圆柱结构，所述第一连接件的顶部中心位置设有方孔，所述输入传感器的下端为方头，所述方头插入到所述方孔中再通过顶丝顶紧；
[0024]所述第一连接件的下部设有滑槽，所述滑槽与所述滑块相匹配，使得滑块能在滑槽内上下滑动。
[0025]本技术的进一步改进在于：
[0026]所述伺服电机的输出轴、减速机的输出轴、输入传感器、第一连接件、滑块均同轴线设置。
[0027]本技术的进一步改进在于：
[0028]所述左端支撑结构设置于中平台板的底部左端，所述左端支撑结构包括设置于中平台板下表面的立柱，立柱上安装有工作板，立柱的底部固定有底板，工作板和底板之间设置有大量程扭矩传感器，所述大量程扭矩传感器固定安装在底板上；
[0029]所述立柱设有三个，且沿圆周均匀分布。
[0030]本技术的进一步改进在于：
[0031]所述工作板为圆形结构，所述工作板的中心位置开设有圆形通孔；
[0032]所述工作板靠近边缘的位置沿圆周均匀设置有三个圆孔，还均匀设置有三个长方形孔，且圆孔与长方形孔间隔设置，三个立柱分别穿过工作板上的三个圆孔。
[0033]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0034]本技术提供一种扭矩校准装置，为扭矩传感器、智能扭矩套筒、扭矩倍增器的测量提供科学方便的计量标准器，通过该装置可以对不同种类扭矩传感器及智能扭矩套筒、扭矩倍增器进行计量校准；结构科学合理、精度等级高，可达到0.3％精度；并且可以适应扭矩传感器、智能扭矩套筒、扭矩倍增器等的检测校准。
[0035]本技术装置加载稳定、功能完善，可广泛用于各类扭矩计量器具计量校准使用。
附图说明
[0036]图1是本技术扭矩校准装置第一种结构的示意图；
[0037]图2是本技术扭矩校准装置第二种结构的示意图；
[0038]图3是本技术中工作板的结构图；
[0039]图4是本技术中加载力臂的结构图；
[0040]图5是图4的仰视图；
[0041]图6是本技术中第二连接件的剖视图。
具体实施方式
[0042]下面结合附图对本技术作进一步详细描述：
[0043]本技术利用参考式结构形式，结合结构设计，自主研制了一种大量程扭矩校准装置，具有精度等级高：示值相对误差及重复性均优于0.3％，并且可以满足多种不同尺寸规格扭矩传感器、扭矩倍增器计量校准需求，灵活方便，适应性强。
[0044]如图1和图2所示，本技术提供了一种扭矩校准装置，包括中平台板11、支撑部件和力臂加载部件；
[0045]支撑部件包括设置于中平台板底部的左端支撑结构和右端支撑立柱18，用于将中平台板11支撑起来；左端支撑结构上设置有大量程扭矩传感器16；
[0046]力臂加载部件安装在中平台板11的上表面，可在中平台板11上摆动。
[0047]作为本技术的一个优选实施例，左端支撑结构设置于中平台板11的底部左端，左端支撑结构包括设置于中平台板11下表面的立柱14，立柱14上安装有工作板15，立柱穿过工作板15，立柱14的底部固定有底板17，工作板15和底板17之间设置有大量程扭矩传感器16，大量程扭矩传感器16固定安装在底板17上。
[0048]工作板15和底板17均为圆形结构，中平台板11左半部分为圆形结构，立柱14设有三个，且沿圆周均匀分布。
[0049]如图3所示，工作板15的中心位置开设有圆形通孔，圆形通孔作用是可以使底端大量程扭矩传感器16的连接件伸出工作板15，以便与被检测件(扭矩传感器、智能扭矩套筒、扭矩倍增器等)连接。
[0050]工作板15靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭矩校准装置，其特征在于，所述装置包括中平台板、支撑部件和力臂加载部件；所述支撑部件包括设置于中平台板底部的左端支撑结构和右端支撑立柱，所述左端支撑结构上设置有大量程扭矩传感器；力臂加载部件安装在中平台板的上表面。2.根据权利要求1所述的扭矩校准装置，其特征在于，所述力臂加载部件包括加载力臂，所述加载力臂一端的底面上设置有圆柱连接部，所述圆柱连接部通过轴承固定在中平台板上，所述加载力臂上设有圆柱连接部的位置设有上下贯通的方形孔；所述加载力臂的另一端通过丝杠和手摇轮固定在中平台板上。3.根据权利要求2所述的扭矩校准装置，其特征在于，所述中平台板左端的中心位置设有中心圆孔，所述中心圆孔内通过轴承座安装有轴承，所述加载力臂底面上的圆柱连接部穿过轴承的轴承孔。4.根据权利要求3所述的扭矩校准装置，其特征在于，所述丝杠的一端通过螺母固定在加载力臂上，所述手摇轮的中心位置设有方孔，所述丝杠的另一端穿过手摇轮上的方孔，所述手摇轮固定安装在中平台板的侧边上。5.根据权利要求4所述的扭矩校准装置，其特征在于，第二连接件穿过所述加载力臂上的方形孔；所述第二连接件为长方体结构，第二连接件通过方形配合穿过加载力臂上的方形孔，所述第二连接件的顶部设有一圈外圆作为肩部；所述第二连接件上从上表面到下表面设有一个贯穿的方形通孔。6.根据权利要求2所述的扭矩校准装置，其特征在于，所述中平台板靠近左支撑结构的一端的顶部设有三个上立柱，三个上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟峰，焦敬品，李峰，张殿龙，肖兵，李楠，张嘉伟，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：新型
国别省市：