一种超低摩擦气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超低摩擦气缸，包括缸体、后缸盖、前缸盖、推杆、进气口、出气口、防护装置。本实用新型专利技术通过在后缸盖上端设置防护装置，通过在滑槽上滑动防护体，使其底端的缓冲板滑向进气口的两端，同时缓冲板盖住进气口，防止固体颗粒进入，以及防止较大的风速从进气口进入，避免造成推杆滑动的现象，并且使其左端固定的限位块嵌入限位器，实现防护体的固定，使其有效对进气口进行防护，通过在第一支撑板的左端设置限位器，防护体带动限位块嵌入装配体的右端，挤压卡块在弹簧的作用下下移，进入到卡块的左端，而后在弹簧的回弹下，卡块向上，将限位块限制在左端，以此实现对防护体的固定，使其稳定固定在进气口的上端，对进气口进行保护。气口进行保护。气口进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种超低摩擦气缸


[0001]本技术涉及气缸相关领域，尤其涉及一种超低摩擦气缸。

技术介绍

[0002]低摩擦气缸是指活塞滑动阻力很小的气缸，其中大多数为膜片式气缸，膜片式气缸是一种采用隔膜囊(简称气缸膜片)作密封的执行器，不漏气，无需润滑，摩擦力小，可在多种应用场合中提供推动，提升，紧固，卷绕，旋转及其它线性方向运动所需的动力，因此具有良好的市场前景。
[0003]在现有的超低摩擦气缸的使用过程中，由于气缸超低摩擦的特性，需要防止进气口受气体压力的影响，为了防止进气口受到风速的影响，避免气压杆推动，通常会利用粘纸对进气口进行贴合，但是由于粘纸的黏性会消失，导致粘纸容易掉落且无法重复使用，以及在气缸暂未连接连接管时，需要防止固体颗粒进入气缸内部，避免颗粒在内部形成污垢和摩擦，影响机器性能及耗能。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术提供一种超低摩擦气缸。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种超低摩擦气缸，包括缸体、后缸盖、前缸盖、推杆、进气口、出气口、防护装置，所述缸体的前端与前缸盖相锁紧，所述后缸盖与缸体的后端相锁紧，所述推杆的右端活动于缸体的内部，所述进气口设置于后缸盖的顶端，所述出气口设置于前缸盖的顶端，所述防护装置安装于后缸盖的顶端，所述防护装置包括第一支撑板、第二支撑板、滑槽、防护体、限位块、限位器、防护条、缓冲板，所述第一支撑板的前端与后缸盖相固定，所述第二支撑板的后端与后缸盖相固定，所述滑槽设置于第二支撑板的前端，所述防护体的内部前端与滑槽滑动连接，所述限位块设置于防护体的左端，所述限位器的右端与第二支撑板相固定，所述防护条和缓冲板的顶端分别与防护体相固定。
[0006]作为本技术进一步的方案，所述限位器包括装配体、固定块、螺纹杆、连接杆、伸缩杆、弹簧、卡块，所述装配体的右端与第二支撑板相固定，所述固定块的底部与装配体相固定，所述螺纹杆的外侧与固定块螺纹连接，所述连接杆的顶端与螺纹杆相固定，所述伸缩杆的底端与装配体相固定，且其顶端与卡块相固定，所述弹簧的底端与装配体相固定，所述卡块的底端采用弹簧与装配体弹性连接，所述卡块的右侧顶端与限位块卡扣连接。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述第一支撑板的大小与第二支撑板的大小相一致，且其表面均设置有滑槽，有利于支撑防护体的滑动。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述防护体的顶端设置有椭圆形凹槽，有利于施力对防护体进行移动。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述限位块的底端与卡块的右侧顶端相契合，便于相互限制。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述连接杆呈“T”状，防止螺纹杆脱离固定块。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述卡块的横截面呈“L”状。
[0012]作为本技术进一步的方案，所述防护条由橡胶制成。
[0013]作为本技术进一步的方案，所述卡块由不锈钢制成，强度大。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种超低摩擦气缸，具备以下有益效果：
[0015]1、本技术中通过在后缸盖上端设置防护装置，通过在滑槽上滑动防护体，使其底端的缓冲板滑向进气口的两端，同时缓冲板盖住进气口，防止固体颗粒进入，以及防止较大的风速从进气口进入，避免造成推杆滑动的现象，并且使其左端固定的限位块嵌入限位器，实现防护体的固定，使其有效对进气口进行防护。
[0016]2、本技术中通过在第一支撑板的左端设置限位器，防护体带动限位块嵌入装配体的右端，挤压卡块在弹簧的作用下，下移，限位块进入到卡块的左端，而后在弹簧的回弹下，卡块向上，将限位块限制在左端，以此实现对防护体的固定，使其稳定固定在进气口的上端，对进气口进行保护。
附图说明
[0017]图1是本技术立体结构示意图；
[0018]图2是本技术防护装置立体结构示意图；
[0019]图3是本技术防护装置剖面结构示意图；
[0020]图4是本技术限位器剖面结构示意图；
[0021]图5是本技术限位器细节结构示意图。
[0022]其中：缸体
‑
1、后缸盖
‑
2、前缸盖
‑
3、推杆
‑
4、进气口
‑
5、出气口
‑
6、防护装置
‑
7、第一支撑板
‑
71、第二支撑板
‑
72、滑槽
‑
73、防护体
‑
74、限位块
‑
75、限位器
‑
76、防护条
‑
77、缓冲板
‑
78、装配体
‑
761、固定块
‑
762、螺纹杆
‑
763、连接杆
‑
764、伸缩杆
‑
765、弹簧
‑
766、卡块
‑
767。
具体实施方式
[0023]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
[0024]请参阅图1本技术实施例中：
[0025]一种超低摩擦气缸，包括缸体1、后缸盖2、前缸盖3、推杆4、进气口5、出气口6，缸体1的前端与前缸盖3相锁紧，后缸盖2与缸体1的后端相锁紧，推杆4的右端活动于缸体1的内部，进气口5设置于后缸盖2的顶端，出气口6设置于前缸盖3的顶端。
[0026]请参阅2和图3，在本技术实施例中：
[0027]包括防护装置7，防护装置7安装于后缸盖2的顶端，防护装置7包括第一支撑板71、第二支撑板72、滑槽73、防护体74、限位块75、限位器76、防护条77、缓冲板78，第一支撑板71的前端与后缸盖2相固定，第二支撑板72的后端与后缸盖2相固定，滑槽73设置于第二支撑板72的前端，防护体74的内部前端与滑槽73滑动连接，限位块75设置于防护体74的左端，限位器76的右端与第二支撑板72相固定，防护条77和缓冲板78的顶端分别与防护体74相固定，第一支撑板71的大小与第二支撑板72的大小相一致，且其表面均设置有滑槽73，有利于支撑防护体74的滑动，防护体74的顶端设置有椭圆形凹槽，有利于施力对防护体74进行移
动，限位块75的底端与卡块767的右侧顶端相契合，便于相互限制，防护条77由橡胶制成。
[0028]请参阅4和图5，在本技术实施例中：
[0029]限位器76包括装配体761、固定块762、螺纹杆763、连接杆764、伸缩杆765、弹簧766、卡块767，装配体761的右端与第二支撑板72相固定，固定块762的底部与装配体761相固定，螺纹杆763的外侧与固定块762螺纹连接，连接杆764的顶端与螺纹杆763相固定，伸缩杆765的底端与装配体761相固定，且其顶端与卡块767相固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超低摩擦气缸，包括缸体(1)、后缸盖(2)、前缸盖(3)、推杆(4)、进气口(5)、出气口(6)，所述缸体(1)的前端与前缸盖(3)相锁紧，所述后缸盖(2)与缸体(1)的后端相锁紧，所述推杆(4)的右端活动于缸体(1)的内部，所述进气口(5)设置于后缸盖(2)的顶端，所述出气口(6)设置于前缸盖(3)的顶端；其特征在于：还包括防护装置(7)，所述防护装置(7)安装于后缸盖(2)的顶端，所述防护装置(7)包括第一支撑板(71)、第二支撑板(72)、滑槽(73)、防护体(74)、限位块(75)、限位器(76)、防护条(77)、缓冲板(78)，所述第一支撑板(71)的前端与后缸盖(2)相固定，所述第二支撑板(72)的后端与后缸盖(2)相固定，所述滑槽(73)设置于第二支撑板(72)的前端，所述防护体(74)的内部前端与滑槽(73)滑动连接，所述限位块(75)设置于防护体(74)的左端，所述限位器(76)的右端与第二支撑板(72)相固定，所述防护条(77)和缓冲板(78)的顶端分别与防护体(74)相固定。2.根据权利要求1所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述限位器(76)包括装配体(761)、固定块(762)、螺纹杆(763)、连接杆(764...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成斌，潘蝶，杨艳桦，张翱，张凯，
申请(专利权)人：杭州新林达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：