一种低摩擦恒力气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低摩擦恒力气缸，包括后缸盖

【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦恒力气缸


[0001]本技术涉及气缸相关领域，尤其涉及一种低摩擦恒力气缸
。

技术介绍

[0002]气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸又分为单作用式
、
双作用式
、
无杆式
、
膜片式
、
气囊式
、
冲击式
、
锁紧式
、
导向式
、
短行程式
、
摆动式
、
手指式
、
组合式等，根据其结构
、
功能和形状不同，种类繁多
。
[0003]进行气缸工作时，通气管件通常是刚性固定在气缸，与之相连通，且不能进行转动，通气管件与气缸设置的位置具有高度差时，因通气连接处无法进行转动，而受限制，易使通管产生较大的应力而弯曲，甚至发送曲折，对连接的质量和通管的保养有不利的影响
。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术提供一种低摩擦恒力气缸
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种低摩擦恒力气缸，包括后缸盖
、
缸筒
、
前缸盖
、
活塞杆
、
气管连接组件，所述后缸盖的前端与缸筒相固定，所述前缸盖的后端与缸筒相固定，所述活塞杆从后往前依次与后缸盖
、
缸筒
、
前缸盖的内部滑动连接，所述气管连接组件的右端与后缸盖相固定，所述气管连接组件包括主体件
、
球状通管件
、
连接外管件
、
旋钮
、
齿轮件
、
滑动齿条件
、
支撑座，所述主体件的右端与后缸盖相固定，所述球状通管件与主体件的内部转动连接，所述连接外管件的右端与球状通管件相固定，所述旋钮与主体件的后端转动连接，所述齿轮件的后端与旋钮同步转动，且其的前端与主体件转动连接，所述滑动齿条件的右端与齿轮件啮齿配合，且其的左端与主体件滑动连接，所述支撑座的右端与滑动齿条件相固定，且其与主体件的左端滑动连接
。
[0006]作为本技术进一步的方案，所述支撑座包括底座
、
支撑件
、
弹簧减震器，所述底座的右端与滑动齿条件相固定，且其与主体件的左端滑动连接，所述支撑件的底端采用弹簧减震器与底座弹性连接，所述弹簧减震器的顶端和底端分别与支撑件和底座相固定
。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述球状通管件的中部设置有通槽，所述球状通管件左右分别连通连接外管件和后缸盖的通气口
。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述主体件的内部设置有球状腔槽，且其球状腔槽的形状大小与球状通管件的形状大小相吻合，具有气密性好的优点
。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述滑动齿条件的齿距大小与齿轮件的齿距大小相吻合，具有配合稳定的优点
。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述支撑件呈下凹的弧面状，且其的顶端前后两侧呈圆角边状，具有利于保护性支撑的优点
。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述支撑件的顶端设置有橡胶保护层，具有保护效果好的优点
。
[0012]作为本技术进一步的方案，所述弹簧减震器设置有多组，对称分布与支撑件
底端的前后两侧，具有支撑作用稳定，减震效果好的优点
。
[0013]作为本技术进一步的方案，所述齿轮件由铜合金制成，具有韧性好的特点
。
[0014]作为本技术进一步的方案，所述底座由聚合树脂材料制成，具有质轻
、
强度好的特点
。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种低摩擦恒力气缸，具备以下有益效果：
[0016]1、
本技术中，通过设置灵活性好的气管连接组件，其内部为球状通管件进行连接，可在主体件内部转动，从而使连接外管件可进行转动调整角度，且设置可调整高度的支撑座，可对松弛状态下的连接外管件进行支撑作用，实现连接管件的灵活调整，达到提高低摩擦恒力气缸的实用性和便利性的优点
。
[0017]2、
本技术中，通过设置具有弹簧减震器作用的支撑座，在对连接外管件作支撑作用时，通过多组弹簧减震器的形变缓冲，实现对连接外管件的弹性支撑和减小震动影响，达到提高工作稳定性和利于组件保养的优点
。
附图说明
[0018]图1是本技术整体立体结构示意图；
[0019]图2是本技术气管连接组件立体结构示意图；
[0020]图3是本技术气管连接组件内部平面结构示意图；
[0021]图4是本技术支撑座立体结构示意图；
[0022]图5是本技术支撑座内部平面结构示意图
。
[0023]其中：后缸盖
‑
1、
缸筒
‑
2、
前缸盖
‑
3、
活塞杆
‑
4、
气管连接组件
‑
5、
主体件
‑
51、
球状通管件
‑
52、
连接外管件
‑
53、
旋钮
‑
54、
齿轮件
‑
55、
滑动齿条件
‑
56、
支撑座
‑
57、
底座
‑
571、
支撑件
‑
572、
弹簧减震器
‑
573。
具体实施方式
[0024]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述
。
[0025]请参阅图1本技术实施例中：
[0026]一种低摩擦恒力气缸，包括后缸盖
1、
缸筒
2、
前缸盖
3、
活塞杆4，后缸盖1的前端与缸筒2相固定，前缸盖3的后端与缸筒2相固定，活塞杆4从后往前依次与后缸盖
1、
缸筒
2、
前缸盖3的内部滑动连接
。
[0027]参考图2和图3，在本技术实施例中：
[0028]包括气管连接组件5，气管连接组件5的右端与后缸盖1相固定，气管连接组件5包括主体件
51、
球状通管件
52、
连接外管件
53、
旋钮
54、
齿轮件
55、
滑动齿条件
56、
支撑座
57
，主体件
51
的右端与后缸盖1相固定，球状通管件
52...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种低摩擦恒力气缸，包括后缸盖
(1)、
缸筒
(2)、
前缸盖
(3)、
活塞杆
(4)
，所述后缸盖
(1)
的前端与缸筒
(2)
相固定，所述前缸盖
(3)
的后端与缸筒
(2)
相固定，所述活塞杆
(4)
从后往前依次与后缸盖
(1)、
缸筒
(2)、
前缸盖
(3)
的内部滑动连接；其特征在于：还包括气管连接组件
(5)
，所述气管连接组件
(5)
的右端与后缸盖
(1)
相固定，所述气管连接组件
(5)
包括主体件
(51)、
球状通管件
(52)、
连接外管件
(53)、
旋钮
(54)、
齿轮件
(55)、
滑动齿条件
(56)、
支撑座
(57)
，所述主体件
(51)
的右端与后缸盖
(1)
相固定，所述球状通管件
(52)
与主体件
(51)
的内部转动连接，所述连接外管件
(53)
的右端与球状通管件
(52)
相固定，所述旋钮
(54)
与主体件
(51)
的后端转动连接，所述齿轮件
(55)
的后端与旋钮
(54)
同步转动，且其的前端与主体件
(51)
转动连接，所述滑动齿条件
(56)
的右端与齿轮件
(55)
啮齿配合，且其的左端与主体件
(51)
滑动连接，所述支撑座
(57)
的右端与滑动齿条件
(56)
相固定，且其与主体件
(51)
的左端滑动连接

【专利技术属性】
技术研发人员：张成斌，潘蝶，郑菊妹，张成丰，
申请(专利权)人：杭州新林达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：