电池包及车辆制造技术

本公开涉及一种电池包及车辆，电池包包括：密封盖；托盘，与密封盖相连以限定出容纳腔；多个电芯，设置在容纳腔内，每个电芯分别具有背离密封盖设置的第一防爆阀；以及连接片和绝缘支架，绝缘支架设于电芯的背离密封盖的一侧，连接片设于绝缘支架上，电芯之间通过连接片电连接，绝缘支架上设有用于与第一防爆阀连通的气体排放部。通过将第一防爆阀设置在电芯的靠近托盘的一侧，以使其可以朝向位于其下方的绝缘支架排放气体，进而可以使气体通过绝缘支架上的气体排放部排出，由于该气体的排放方向朝下，可以避免气体向上流动进入驾驶室。可以避免气体向上流动进入驾驶室。可以避免气体向上流动进入驾驶室。

【技术实现步骤摘要】
电池包及车辆


[0001]本公开涉及动力电池
，具体地，涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]动力电池的电芯在出现故障时，其内部会产生高温高压气体，为了防止可能产生的爆炸，电芯的壳体上可以设置防爆阀，防爆阀在电芯内部发生故障导致压力过大时打开，从而进行泄压。
[0003]相关技术中，电池包通常设置在车辆的底部。在组装电池包时，多个电芯串联或并联，当一个电芯发生故障时，其内部的高温高压气体通过防爆阀排出并冲击其他电芯。而当电池包内部整体发生热失效时，电池包内的高温高压气体向上排出，经由电池包防爆阀向上排出的气体会朝向乘员舱冲击，该气体会对乘客或者驾驶员造成一定伤害。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种电池包及车辆，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，一种电池包，包括：密封盖；托盘，与所述密封盖相连以限定出容纳腔；多个电芯，设置在所述容纳腔内，所述电芯背离所述密封盖的一侧设有第一防爆阀；以及绝缘层和至少一个连接片，所述绝缘层设于所述电芯的背离所述密封盖的一侧，所述连接片设于所述绝缘层上，所述电芯之间通过所述连接片电连接，所述绝缘层上设有用于连通外部和所述第一防爆阀的气体排放部。
[0006]可选地，所述绝缘层为绝缘支架，所述托盘包括底板，所述底板构造为所述绝缘支架。
[0007]可选地，所述气体排放部包括设于所述绝缘支架上的多个通孔和设于所述绝缘支架内且用于与外部连通的第一子通道，多个所述通孔与多个所述电芯的第一防爆阀一一对应设置，且多个所述通孔均与所述第一子通道连通。
[0008]可选地，所述绝缘层为绝缘支架，所述托盘包括底板，所述底板具有镂空区，所述绝缘支架设于所述镂空区中。
[0009]可选地，所述底板内设有第一排气通道，所述气体排放部通过所述第一排气通道与外部连通。
[0010]可选地，所述气体排放部包括设于所述绝缘支架上的多个通孔和设于所述绝缘支架内的第一子通道，多个所述通孔与多个所述电芯的第一防爆阀一一对应设置，且多个所述通孔均与所述第一子通道连通，所述第一子通道与所述第一排气通道连通。
[0011]可选地，所述气体排放部还包括设于所述绝缘支架且朝向所述密封盖一侧敞开的凹槽，所述通孔设于所述凹槽的底壁上，所述电芯与所述凹槽的侧壁抵接以围合形成第二子通道，所述第一子通道设于所述绝缘支架背离所述密封盖的一侧，所述第一子通道与所述第二子通道正对设置且通过所述通孔连通。
[0012]可选地，多个所述电芯沿第一方向依次排布以构成电芯序列，所述电芯序列设有多个且沿第二方向依次排布，所述气体排放部设有多个且与多个所述电芯序列一一对应设置，所述第一方向与所述第二方向垂直。
[0013]可选地，所述第一排气通道的远离所述气体排放部的一端设有第二防爆阀。
[0014]可选地，所述绝缘支架粘接在所述托盘上。
[0015]可选地，所述通孔的直径大于所述第一防爆阀的直径。
[0016]可选地，所述绝缘层为绝缘支架，所述托盘包括底板，所述绝缘支架设于所述底板的朝向所述密封盖的一侧，所述气体排放部包括设于所述绝缘支架上的多个排气孔，所述底板内设有第二排气通道，多个所述排气孔与多个所述电芯的第一防爆阀一一对应设置，且多个所述排气孔通过所述第二排气通道与外部连通。
[0017]可选地，所述电芯具有正极柱和负极柱，所述正极柱和所述负极柱位于对应的所述电芯的背离所述密封盖的一侧，至少一个所述连接片电连接对应的两个所述电芯中一者的正极柱和另一者的负极柱。
[0018]可选地，所述绝缘支架的面向所述密封盖的一侧设有容置空间，所述电芯的正极柱和/或所述电芯的负极柱位于所述容置空间内。
[0019]可选地，所述容置空间的深度大于或者等于对应的所述电芯的正极柱或者负极柱的长度。
[0020]可选地，所述电芯的设有所述正极柱和所述负极柱的表面与所述绝缘支架面向所述密封盖的一侧抵接，所述绝缘支架用于支撑所述电芯。
[0021]可选地，多个所述电芯沿第一方向依次排布以构成电芯序列，所述容置空间分布于所述气体排放部沿第二方向的至少一侧，所述电芯的正极柱和/或所述电芯的负极柱位于对应的所述容置空间内，所述第一方向与所述第二方向垂直。
[0022]可选地，所述连接片与所述绝缘支架为一体成型件；和/或，所述电池包还包括至少一个采样件，所述采样件与对应的所述电芯相连，所述采样件与绝缘支架为一体成型件。
[0023]可选地，所述采样件为采样线束或FPC或PCB板。
[0024]可选地，还包括电池信息采集器、以及分别与所述电池信息采集器和所述连接片连接的电路板，所述电池信息采集器、所述连接片以及所述电路板分别固定在所述绝缘支架上。
[0025]可选地，所述连接片和所述电路板分别一体成型地集成在所述绝缘支架上，其中，所述连接片固定在所述绝缘支架的面向所述电芯的一侧，所述电路板嵌入在所述绝缘支架中，所述电池信息采集器固定在所述绝缘支架的背离所述电芯的一侧。
[0026]可选地，所述电池包还包括散热板，所述散热板内设有供散热介质流动的流道，多个所述电芯沿第二方向排布以构成电芯组，所述电芯组设有多个且多个所述电芯组沿第一方向排布，所述第一方向与所述第二方向垂直，任意相邻两个所述电芯组之间设有散热板，所述散热板与对应的两个所述电芯组导热连接。
[0027]可选地，所述第二方向为所述电芯的宽度方向，所述第一方向为所述电芯的厚度方向，所述电芯的宽度大于所述电芯的厚度。
[0028]可选地，所述电芯的外表面包括两个沿第一方向相对的第一表面、两个沿第二方向相对的第二表面和两个沿第三方向相对的第三表面，所述第一方向、第二方向、第三方向
彼此垂直；所述第一表面、第二表面和第三表面中，所述第一表面的面积最大，所述散热板与对应的两个所述电芯组中每个所述电芯的第一表面导热连接。
[0029]可选地，所述电池包还包括设置在所述容纳腔中的膨胀梁和冷却板，所述膨胀梁邻近多个所述电芯设置且固定于所述托盘上，所述冷却板压持于所述电芯朝向所述密封盖的一侧且与所述膨胀梁固定连接。
[0030]根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括车体和上述的电池包，所述托盘用于与所述车体固定连接；或者，所述车体一体形成有所述托盘或所述密封盖。
[0031]通过上述技术方案，通过将第一防爆阀设置在电芯的靠近托盘的一侧，使其可以朝向位于其下方的绝缘层排放气体，进而可以使气体通过绝缘层上的气体排放部排出，由于该气体的排放方向朝下，可以避免气体向上流动冲击驾驶室，减少对车内乘员的伤害。
[0032]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0033]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：密封盖；托盘，与所述密封盖相连以限定出容纳腔；多个电芯，设置在所述容纳腔内，所述电芯背离所述密封盖的一侧设有第一防爆阀；以及绝缘层和至少一个连接片，所述绝缘层设于所述电芯的背离所述密封盖的一侧，所述连接片设于所述绝缘层上，所述电芯之间通过所述连接片电连接，所述绝缘层上设有用于连通外部和所述第一防爆阀的气体排放部。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘层为绝缘支架，所述托盘包括底板，所述底板构造为所述绝缘支架。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述气体排放部包括设于所述绝缘支架上的多个通孔和设于所述绝缘支架内且用于与外部连通的第一子通道，多个所述通孔与多个所述电芯的第一防爆阀一一对应设置，且多个所述通孔均与所述第一子通道连通。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘层为绝缘支架，所述托盘包括底板，所述底板具有镂空区，所述绝缘支架设于所述镂空区中。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述底板内设有第一排气通道，所述气体排放部通过所述第一排气通道与外部连通。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述气体排放部包括设于所述绝缘支架上的多个通孔和设于所述绝缘支架内的第一子通道，多个所述通孔与多个所述电芯的第一防爆阀一一对应设置，且多个所述通孔均与所述第一子通道连通，所述第一子通道与所述第一排气通道连通。7.根据权利要求3或6所述的电池包，其特征在于，所述气体排放部还包括设于所述绝缘支架且朝向所述密封盖一侧敞开的凹槽，所述通孔设于所述凹槽的底壁上，所述电芯与所述凹槽的侧壁抵接以围合形成第二子通道，所述第一子通道设于所述绝缘支架背离所述密封盖的一侧，所述第一子通道与所述第二子通道正对设置且通过所述通孔连通。8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，多个所述电芯沿第一方向依次排布以构成电芯序列，所述电芯序列设有多个且沿第二方向依次排布，所述气体排放部设有多个且与多个所述电芯序列一一对应设置，所述第一方向与所述第二方向垂直。9.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第一排气通道的远离所述气体排放部的一端设有第二防爆阀。10.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述绝缘支架粘接在所述托盘上。11.根据权利要求3或6所述的电池包，其特征在于，所述通孔的直径大于所述第一防爆阀的直径。12.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘层为绝缘支架，所述托盘包括底板，所述绝缘支架设于所述底板的朝向所述密封盖的一侧，所述气体排放部包括设于所述绝缘支架上的多个排气孔，所述底板内设有第二排气通道，多个所述排气孔与多个所述电芯的第一防爆阀一一对应设置，且多个所述排气孔通过所述第二排气通道与外部连通。13.根据权利要求2
‑
6、9
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10和12中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电芯具有正极柱和负极柱，所述正极柱和所述负极柱位于对应的所述电芯的背离所述密封盖的一侧，
至少一个所述连接片电连接对应的两个所述电芯中一者的正极柱和另一者的负极柱。14.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，所述绝缘支架的面向所述密封盖的一侧设有容置空间，所述电芯的正极柱和/或所述电芯的负极柱位于所述容置空间内。15.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖正远，王小龙，鲁志佩，刘旭锋，孙泽楠，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：