一种可移动式吊篮装置，它包括悬车、悬臂和吊篮，通过悬臂的上端与悬车上部的水平框架连接，水平框架与支撑框上端连接并向外延伸，悬臂位于悬车一侧，吊篮与悬臂下端连接，吊篮位于悬车一侧并低于悬车的底部，悬车的车底板下部和上部分别设置车轮和配重块，将悬车推至建筑外立面施工平台上，使吊篮靠近临空的外立面，作业人员位于吊篮内对外立面进行施工作业，无需搭设脚手架，降低了施工成本，提高了施工效率，安全可靠。安全可靠。安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
可移动式吊篮装置
[0001]本技术属于建筑外立面施工辅助设备
，涉及一种可移动式吊篮装置。
技术介绍
[0002]针对桥梁和亲水栈道侧立面的干挂石材施工和亮化埋线及灯具安装，施工环境多为临空临水或高处作业，无法搭设脚手架进行装饰施工，且亲水栈道施工战线长，使用电动吊篮成本大，效率低。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种可移动式吊篮装置，采用悬臂的上端与悬车上部的水平框架连接，水平框架与支撑框上端连接并向外延伸，悬臂位于悬车一侧，吊篮与悬臂下端连接，吊篮位于悬车一侧并低于悬车的底部，悬车的车底板下部和上部分别设置车轮和配重块，将悬车推至建筑外立面施工平台上，使吊篮靠近临空的外立面，作业人员位于吊篮内对外立面进行施工作业，无需搭设脚手架，降低了施工成本，提高了施工效率，安全可靠。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种可移动式吊篮装置，它包括悬车、悬臂和吊篮；所述悬臂上端与悬车顶部的水平框架连接，吊篮与悬臂下端连接，悬车的支撑框上端与水平框架连接，水平框架前端水平延伸至支撑框外，吊篮悬垂于悬车一侧并位于悬车的下部。
[0005]所述悬车包括车底板下部连接的多个车轮，支撑框下端垂直于车底板下侧面并与其连接固定，水平框架与支撑框连接。
[0006]所述支撑框为中空的框架结构，位于下部设置斜撑与车底板连接。
[0007]所述水平框架为中空的框体结构，位于前端上侧面设置卡槽，悬臂与卡槽卡合限位。
[0008]所述车底板上设置多个配重块。
[0009]所述悬臂包括竖杆和横杆组成的中空框体结构，位于竖杆侧面设置连接孔，悬臂上端的第一根横杆卡合在水平框架的卡槽内，紧固件穿过连接孔与水平框架连接固定。
[0010]所述吊篮为上侧开口的中空矩形框。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]水平框架的前端延伸至悬车外的临空面上部，悬臂与水平框架前端连接并靠近临空面，吊篮位于悬臂下部与其连接，作业人员为吊篮内对临空面进行施工作业，无需搭设脚手架，节省了施工成本和提高了施工效率。
[0013]悬臂最上端的横杆与水平框架上的卡槽卡合，并通过紧固件将悬臂与水平框架连接成一个整体，结构稳定。
[0014]支撑框下端设置斜撑与车底板连接固定，结构强度高，稳定性好。
[0015]车底板上部设置配重块，根据悬臂的承载重量相应的增大配重块的数量，避免悬车倾翻，提高施工时的安全性。
[0016]车底板下部设置车轮，便于在作业前后移动，调整作业位置，适应性好。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为图1的俯视示意图。
[0020]图3为本技术悬臂与水平框架连接的结构示意图。
[0021]图中：悬车1，车底板11，车轮12，支撑框13，水平框架14，斜撑15，卡槽16，配重块17，悬臂2，连接孔21，吊篮3。
具体实施方式
[0022]如图1~图3，一种可移动式吊篮装置，它包括悬车1、悬臂2和吊篮3；所述悬臂2上端与悬车1顶部的水平框架14连接，吊篮3与悬臂2下端连接，悬车1的支撑框13上端与水平框架14连接，水平框架14前端水平延伸至支撑框13外，吊篮3悬垂于悬车1一侧并位于悬车1的下部。使用时，将悬车1推至建筑外立面施工平台上，使吊篮3靠近临空的外立面，作业人员位于吊篮3内对外立面进行施工作业，无需搭设脚手架，降低了施工成本，提高了施工效率，安全可靠。
[0023]优选的方案中，所述悬车1包括车底板11下部连接的多个车轮12，支撑框13下端垂直于车底板11下侧面并与其连接固定，水平框架14与支撑框13连接。使用时，水平框架14的前端延伸至悬车1外的临空面上部，悬臂2与水平框架14前端连接并靠近临空面。
[0024]优选地，车轮12为带刹车机构的车轮，在悬车1位置确定后，通过刹车机构限制悬车1移动，提高施工时的安全性。
[0025]优选的方案中，所述支撑框13为中空的框架结构，位于下部设置斜撑15与车底板11连接。制作时，通过斜撑15与支撑框13和车底板11连接，提高了整体结构强度和稳定性。
[0026]优选的方案中，所述水平框架14为中空的框体结构，位于前端上侧面设置卡槽16，悬臂2与卡槽16卡合限位。使用时，通过卡槽16对悬臂2与进行卡合限位，提高了整体作业时的稳定性。
[0027]优选的方案中，所述车底板11上设置多个配重块17。使用时，根据作业时悬臂2所承载的重量大小，相应地增加配重块17的数量及重量，使悬车1所承载的重量远大于悬臂2所承载的重量，提高作业时的稳定性。
[0028]优选的方案中，所述悬臂2包括竖杆和横杆组成的中空框体结构，位于竖杆侧面设置连接孔21，悬臂2上端的第一根横杆卡合在水平框架14的卡槽16内，紧固件穿过连接孔21与水平框架14连接固定。安装时，先将悬臂2上端的横杆与水平框架14的卡槽16卡合后，再通过紧固件穿过连接孔21与水平框架14连接，将悬臂2与水平框架14连接成一个整体，提高整体结构的稳定性。
[0029]优选的方案中，所述吊篮3为上侧开口的中空矩形框。使用时，作业人员可沿着悬臂2上的横杆爬入吊篮3内，对临空面进行施工作业，高空作业时，作业人员佩戴的安全锁可
与横杆连接，提高作业时的安全性。
[0030]上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可移动式吊篮装置，其特征是：它包括悬车（1）、悬臂（2）和吊篮（3）；所述悬臂（2）上端与悬车（1）顶部的水平框架（14）连接，吊篮（3）与悬臂（2）下端连接，悬车（1）的支撑框（13）上端与水平框架（14）连接，水平框架（14）前端水平延伸至支撑框（13）外，吊篮（3）悬垂于悬车（1）一侧并位于悬车（1）的下部；所述支撑框（13）为中空的框架结构，位于下部设置斜撑（15）与车底板（11）连接；所述水平框架（14）为中空的框体结构，位于前端上侧面设置卡槽（16），悬臂（2）与卡槽（16）卡合限位。2.根据权利要求1所述的可移动式吊篮装置，其特征是：所述悬车（1）包括车底...
【专利技术属性】
技术研发人员：简端右，赵勇，王国良，甘仁强，马重，卢绍团，陈稳，沈鸿庚，韩淞，张莉，王蕾，江靖，向洋，谢嘉豪，敖亮，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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