压力补偿阀制造技术

压力补偿阀，包括阀体、阀芯和梭阀，阀体上设置有进油孔、出油孔、回油孔、和控制孔，进油孔的底部入口与出油孔的底部入口非同轴设置，且进油孔的底部入口位于出油孔的底部入口的右方。梭阀固定安装在阀体的左端，阀体的两负载腔分别与梭阀的两进油口连通，阀体的主阀孔与梭阀的出油口连通。阀芯安装在阀体内，阀芯通过弹簧与梭阀连接。本发明专利技术的有益效果在于：１、本发明专利技术选用两种不同的阀芯可实现两种不同的功能，通用性较强，利于生产节约成本。２、本发明专利技术增设梭阀，该梭阀的两进油口分别与两负载腔连接，确保信号油取自负载腔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压元件，具体来说涉及一种压力补偿阀，该压力补偿阀为叠加 式结构，主要与比例控制的换向阀配套使用。
技术介绍
当一个液压泵排出的压力流体供给到执行元件时，需要用换向阀来进行流体的流 动方向控制，而要调节执行元件的运动速度，需要用到调节流量的节流阀或调速阀。节流阀是用手动调节的方法，调节通过流体的开口大小，起到调节流体流量的作 用。但是，当执行元件的负载变化时，会引起节流阀两端的压差变化，从而造成流体流量变 化，最终使执行元件的运动速度发生偏离预定值的变化。所以节流阀只能用于对流量调节 精度不高的场合，而且是手动调节的。调速阀的结构是在节流阀的基础上增加了控制压差恒定的结构，即无论负载怎么 变化，在节流口大小调定不变的情况下，由于两端压差恒定不变，因而，可以保持流量不变， 从而使执行元件的运动速度不受负载波动的影响。所以调速阀可以用于对流量调节精度要 求较高的场合，但是是手动调节的。比例换向阀不但具有普通换向阀的换向功能，而且通过电气控制的办法自动调节 阀芯的开口大小，起到类似节流阀的调节流体流量大小的作用。适用于要求自动化程度较 高的场合，但是，在一定的阀芯开口下，流体速度仍然受到负载变动引起的压差变化的影 响。除非使用高响应的比例换向阀，通过执行元件速度检测反馈来快速调节阀芯开口大小， 使执行元件速度保持恒定。但这样做的结构很复杂，成本很高，不经济。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种结构简单紧凑、通用性强、可自动调节阀芯的 开口大小且流量调节精度高、压力损失小、成本低的压力补偿阀，该压力补偿阀叠加安装在 比例换向阀的下面。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下压力补偿阀，包括阀体和阀芯，阀体内有用于放置阀芯的主阀孔，所述阀体上设置 有进油孔(P2)、出油孔(Pl)、回油孔(T)、油孔(A)、油孔(B)和控制孔(X)，其特征在于所述进油孔(P2)的底部入口与出油孔(Pl)的底部入口非同轴设置，且进油孔 (P2)的底部入口位于出油孔(Pl)的底部入口的右方；所述压力补偿阀还包括一梭阀，该梭阀固定安装在阀体的左端，所述阀体的油孔 (A)通过第一油路与梭阀的第一进油口连通，阀体的油孔(B)通过第二油路与梭阀的第二 进油口连通，所述梭阀的出油口与阀体的主阀孔连通；所述阀芯呈阶梯轴状，其两端的圆周外壁与主阀孔的内壁相配合；阀芯的左端与 弹簧连接，阀芯的中间段开有径向孔，阀芯的右端面开有盲孔，该盲孔与径向孔连通。进一步，在本专利技术中，所述进油孔(P2)与控制口⑴之间有一连接通道，该连接通3道内设置有可拆卸的螺塞。进一步，在本专利技术中，所述进油孔(P2)的底部入口处设置有沉割槽。进一步，在本专利技术中，所述盲孔内设置有第一阻尼器。进一步，在本专利技术中，在梭阀的出油口和阀体的主阀孔连接处装有第二阻尼器。进一步，在本专利技术中，所述阀芯的右端台肩与进油孔(P2)的底部入口相对应。所 述阀芯的右端台肩处设置有带有刃口的薄壁口。进一步，在本专利技术中，所述阀芯的左端台肩与回油孔⑴相对应。所述阀芯的左端 台肩处设置有带有刃口的薄壁口。本专利技术的有益效果在于1、本专利技术选用两种不同的阀芯可实现两种不同的功能，通用性较强，利于生产节 约成本。2、本专利技术增设梭阀，该梭阀的两进油口分别与两负载腔连接，确保信号油取自负 载腔。3、阀芯上的采用薄壁孔口结构，可起到节流作用且压力损失小。本专利技术主要与比例控制的换向阀配套使用。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术图1为本专利技术实施例1中的压力补偿阀的结构示意图；图2为图1俯视的结构示意图；图3为图1中的减压阀芯的结构示意图；图4为图3中减压阀芯的薄壁口的示意图；图5为控制油口(X)与进油口(P2)的连通示意图；图6为本专利技术实施例1中的压力补偿阀与比例换向阀配合使用的原理图；图7为本专利技术实施例2中的压力补偿阀的结构示意图；图8为图7俯视的结构示意图；图9为图7中限压阀芯的结构示意图；图10为本专利技术实施例2中的压力补偿阀与比例换向阀配合使用的原理图。 具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1 参见图1和2，压力补偿阀由阀体1、阀芯和梭阀三部分组成。阀体1内有主阀孔，用于放置阀芯。阀体1上加工出回油孔⑴、控制孔⑴和控 制孔(Y)。阀体1内还有负载腔(图中未标示)，以及与负载腔连通的油孔(A)、油孔(B)。 在阀体1的上表面加工出出油孔(Pl)，下表面加工出进油孔(P2)，且在进油孔(P2)的底部 入口 5处设置有沉割槽6。需要指出的是，进油孔(P2)的底部入口 5与出油孔(Pl)的底部入口 3非同轴设置，且进油孔(P2)的底部入口 5位于出油孔(Pl)的底部入口 3的右方，如图1所示，进油 孔(P2)和出油孔(Pl)均为斜孔。采用这种结构的目的在于使阀芯在移动的过程中，只减 小进油孔(P2)的沉割槽6的开度，而不影响出油孔(P1)，压力损失小。梭阀固定安装在阀体1的左端，梭阀包括盖体8、位于盖体8内的钢球10和两个梭 阀座9，盖体8上机加工出第一进油口 11、第二进油口 12和出油口 13，钢球10位于第一进 油口 11、第二进油口 12和出油口 13三者的连接处，两个梭阀座9分别放置在第一进油口 11和第二进油口 12内。另外，阀体1上还机加工有第一油路14和第二油路15，第一油路14与梭阀的第一 进油口 11连通，第二油路15和第二进油口 12连通，梭阀的出油口 13与阀体1的主阀孔连 通，在梭阀的出油口 13和阀体1的主阀孔连接处装有第二阻尼器16。主阀孔内有阀芯，在此实施例中，该阀芯为减压阀芯2。参见图3，减压阀芯2呈阶 梯轴状，从左至右分为第一级阶梯轴21、第二级阶梯轴22和第三级阶梯轴23，第一级阶梯 轴21、第三级阶梯轴23的圆周外壁与主阀孔的内壁相配合，第二级阶梯轴22的尺寸较小。 在第一级阶梯轴21与第三级阶梯轴23的圆柱面上对称制出平衡槽24，使阀芯移动平稳，不 易被卡死。减压阀芯2的左端面机加工出一容腔28，该容腔28用于放置弹簧7，减压阀芯 2的中部制出径向孔25，减压阀芯2的右端面制出盲孔27，盲孔27内装有第一阻尼器26， 该盲孔27与径向孔25连通。在减压阀芯2的第二级阶梯轴22和第三级阶梯轴23的台肩 处制出带有刃口 291的薄壁口 29(如图3、4所示)。参见图5，在进油孔(P2)与控制口(X)之间加工出一连接通道17，该连接通道17 内设置有可拆卸的螺塞18。当螺塞18不堵时，为控制油内部供给；当螺塞18堵上时，为控 制油外部供给。此时压力补偿阀的控制油孔(X)仅作为外部控制油的通道使用。压力补偿阀的组装在主阀孔的右端用一螺塞4堵住，将减压阀芯2从主阀孔左端 装入，将弹簧7放置在阀芯的左端容腔28内，最后用螺栓将梭阀固定在阀体1的左端。此 时在弹簧7的弹力作用下，阀芯的右端面顶在螺塞上，且阀芯的薄壁口 29与进油孔(P2)的 沉割槽6相对应。该压力补偿阀与比例换向阀配套使用时的工作原理参见图1 6，油液从进油孔(P2)、沉割槽6进入，部分油液通过阀芯上的径向孔 25、盲孔27、第一阻尼器26作用在螺塞的端面上；其余的油液顺着出油孔(Pl)流出，经比本文档来自技高网...

【技术保护点】
压力补偿阀，包括阀体和阀芯，阀体内有用于放置阀芯的主阀孔，所述阀体上设置有进油孔（Ｐ２）、出油孔（Ｐ１）、回油孔（Ｔ）、油孔（Ａ）、油孔（Ｂ）和控制孔（Ｘ），其特征在于：　　所述进油孔（Ｐ２）的底部入口与出油孔（Ｐ１）的底部入口非同轴设置，且进油孔（Ｐ２）的底部入口位于出油孔（Ｐ１）的底部入口的右方；　　所述压力补偿阀还包括一梭阀，该梭阀固定安装在阀体的左端，所述阀体的油孔（Ａ）通过第一油路与梭阀的第一进油口连通，阀体的油孔（Ｂ）通过第二油路与梭阀的第二进油口连通，所述梭阀的出油口与阀体的主阀孔连通；　　所述阀芯呈阶梯轴状，其两端的圆周外壁与主阀孔的内壁相配合；阀芯的左端与弹簧连接，阀芯的中间段开有径向孔，阀芯的右端面开有盲孔，该盲孔与径向孔连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁才富，何俊，朱剑根，谷文平，米根祥，沈至伟，
申请(专利权)人：上海立新液压有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]