一种汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法，所述汽车三元催化器的可拆解连接结构包括三元催化器本体，三元催化器本体的两侧均连通有通气管道，通气管道的上方设置有预装板，预装板的底部设置有支架组件，通气管道的表面套设有夹持臂一和夹持臂二，夹持臂一和夹持臂二的顶部相互铰接。该汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法中，拆解三元催化器时，可方便地拆卸连接组件，使得通气管道和排气连接管脱离接触，通过支架组件可快便快捷地实现夹持臂一和夹持臂二的张开，解除夹持臂一和夹持臂二对通气管道的限位夹持，工作人员可自车底将三元催化器本体取下，在保证三元催化器本体牢固安装的同时，还可方便三元催化器本体的拆解。本体的拆解。本体的拆解。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件拆装
，尤其是一种汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法。

技术介绍

[0002]三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NO
X
等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
[0003]当发动机里积碳过多时，积碳会由三元催化器自主的排出车外，这一过程中积碳会损坏三元催化器，就会出现车辆熄火的情况，这种情况下就需要对三元催化器进行拆解并清理或更换。三元催化器在拆解时，需要解除与排气系统的螺栓连接，还需对三元催化器与车体连接的螺栓进行拆除，部分车型摒弃螺栓连接的方式，采用焊接固定，这样就提高了后期对三元催化器的拆卸难度，造成拆卸缓慢，甚至在拆卸过程中，需要对三元催化器进行切割，影响了三元催化器的拆解效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法，本专利技术在保证三元催化器本体牢固安装的同时，还可方便三元催化器本体的拆解。
[0005]本方案是通过如下技术措施来实现的：一种汽车三元催化器的可拆解连接结构，它包括三元催化器本体，所述三元催化器本体的两侧均连通有通气管道，所述通气管道远离三元催化器本体的一侧设置有排气连接管，所述排气连接管和通气管道连接位置的表面设置有连接组件，所述通气管道的上方设置有预装板，所述预装板的底部设置有支架组件，所述通气管道的表面套设有夹持臂一和夹持臂二，所述夹持臂一和夹持臂二的顶部通过铰接轴一相互铰接，且夹持臂一的宽度大于夹持臂二的宽度，所述支架组件包括分别一体成型在夹持臂一和夹持臂二顶部两端的转动臂，且夹持臂一及其上的转动臂41与夹持臂二及夹持臂二上的转动臂呈X型交叉结构，所述夹持臂二上的两转动臂位于夹持臂一上的两转动臂之间，且夹持臂一的顶部开设有与夹持臂二上两转动臂相适应的缺口，所述转动臂的上端通过连杆结构与预装板的底部转动连接，所述铰接轴一的上端中部通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的上端贯穿预装板并与预装板螺纹连接。
[0006]优选的，所述连杆结构为：所述预装板底部的两侧均固定连接有固定支座，两个固定支座之间固定连接有连接轴，所述夹持臂一上两转动臂的上端之间以及夹持臂二上两转动臂的上端之间分别转动安装有铰接轴二，两铰接轴二上分别对称转动连接有两连接杆，所述连接杆的上端与连接轴转动连接。
[0007]优选的，所述连接组件包括套设在排气连接管和通气管道接触位置的底部夹套和顶部夹套，所述底部夹套和顶部夹套的两组相对端中，一组相对端相互铰接、另一组相对端分别一体成型有连接耳板，两连接耳板上分别开设有螺栓安装孔，两螺栓安装孔内共同安
装有螺栓组件。
[0008]优选的，所述预装板顶部的四角均焊接有定位壳，所述定位壳为空腔结构，且空腔结构的一外侧敞口，所述定位壳的空腔结构中卡合有定位块，所述定位块的顶部焊接有螺栓，所述定位壳的顶部开设有与空腔结构及其敞口贯通的螺栓安装口，所述螺栓的顶部自螺栓安装口伸出定位壳，所述螺栓的上端与车体连接，且螺栓的上端螺纹连接有锁紧螺母。
[0009]优选的，所述预装板顶部的中心处嵌入固定有螺帽，所述螺帽螺纹连接在螺杆的表面。
[0010]优选的，所述夹持臂一和夹持臂二的内壁均粘合有防滑垫，所述防滑垫为橡胶垫。
[0011]优选的，所述通气管道和排气连接管之间设置有密封圈。
[0012]本专利技术还提供了一种基于上述汽车三元催化器的可拆解连接结构的汽车三元催化器的可拆解连接方法，它包括如下步骤：
[0013]S1：拆解三元催化器时，首先需要将通气管道与排气连接管脱离连接：转动螺栓组件，使得两个连接耳板脱离连接，然后转动顶部夹套，将底部夹套和顶部夹套取下，使得底部夹套和顶部夹套脱离通气管道和排气连接管的连接位置，此时通气管道和排气连接管完全处于脱离状态；
[0014]S2：转动螺杆，螺杆在转动的同时相对于预装板向上移动，螺杆带动铰接轴一同步向上移动，铰接轴一在向上移动的过程中，转动臂的下端在上移的同时相对于铰接轴一向外转动，转动臂通过铰接轴二带动连接杆的下端向外转动，连接杆的上端只相对于连接轴转动，使得夹持臂一和夹持臂二以铰接轴一为中心转动，从而使夹持臂一和夹持臂二完全脱离通气管道的表面，解除了夹持臂一和夹持臂二对通气管道的限位夹持，工作人员自车底将三元催化器本体取下即可；
[0015]S3：工作人员可拧下螺栓上端的锁紧螺母，使得螺栓与车体解除连接，然后将定位块自定位壳的内腔中取出，使得预装板、支架组件及夹持臂一和夹持臂二均能与车体解除连接。
[0016]本专利技术的有益效果：该汽车三元催化器的可拆解连接结构及方法中，拆解三元催化器时，可方便地拆卸连接组件，使得通气管道和排气连接管脱离接触，通过支架组件可快便快捷地实现夹持臂一和夹持臂二的张开，解除夹持臂一和夹持臂二对通气管道的限位夹持，工作人员可自车底将三元催化器本体取下，工作人员通过螺栓、定位块和定位壳的配合使用，使得预装板与可与车体连接或脱离连接，拆解便捷高效。由此可见，本专利技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
[0017]图1为本专利技术中汽车三元催化器的可拆解连接结构的立体结构示意图。
[0018]图2为汽车三元催化器的可拆解连接结构中通气管道、排气连接管和密封圈的拆分结构示意图。
[0019]图3为汽车三元催化器的可拆解连接结构中连接组件的的结构示意图。
[0020]图4为汽车三元催化器的可拆解连接结构中预装板、支架组件、夹持臂一和夹持臂二的连接结构示意图一。
[0021]图5为汽车三元催化器的可拆解连接结构中预装板、支架组件、夹持臂一和夹持臂
二的连接结构示意图二。
[0022]图中，1
‑
三元催化器本体，2
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通气管道，3
‑
预装板，4
‑
支架组件，41
‑
转动臂，42
‑
连接杆，43
‑
铰接轴一，44
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螺杆，45
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固定支座，46
‑
连接轴，47
‑
铰接轴二，51
‑
夹持臂一，52
‑
夹持臂二，6
‑
排气连接管，7
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连接组件，71
‑
底部夹套，72
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顶部夹套，73
‑
连接耳板，74
‑
螺栓组件，10
‑
密封圈，11
‑
定位壳，12
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定位块，13
‑
螺栓，14
‑
螺帽，15
‑
防滑垫。
具体实施方式
[0023]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车三元催化器的可拆解连接结构，它包括三元催化器本体(1)，其特征是，所述三元催化器本体(1)的两侧均连通有通气管道(2)，所述通气管道(2)远离三元催化器本体(1)的一侧设置有排气连接管(6)，所述排气连接管(6)和通气管道(2)连接位置的表面设置有连接组件(7)，所述通气管道(2)的上方设置有预装板(3)，所述通气管道(2)的表面套设有夹持臂一(51)和夹持臂二(52)，所述夹持臂一(51)和夹持臂二(52)的顶部通过铰接轴一(43)相互铰接，且夹持臂一(51)的宽度大于夹持臂二(52)的宽度，所述支架组件(4)包括分别一体成型在夹持臂一(51)和夹持臂二(52)顶部两端的转动臂(41)，且夹持臂一(51)及其上的转动臂41与夹持臂二(52)及夹持臂二(52)上的转动臂(41)呈X型交叉结构，所述夹持臂二(52)上的两转动臂(41)位于夹持臂一(51)上的两转动臂(41)之间，且夹持臂一(51)的顶部开设有与夹持臂二(52)上两转动臂(41)相适应的缺口，所述转动臂(41)的上端通过连杆结构与预装板(3)的底部转动连接，所述铰接轴一(43)的上端中部通过轴承转动连接有螺杆(44)，所述螺杆(44)的上端贯穿预装板(3)并与预装板(3)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的汽车三元催化器的可拆解连接结构，其特征是，所述连杆结构为：所述预装板(3)底部的两侧均固定连接有固定支座(45)，两个固定支座(45)之间固定连接有连接轴(46)，所述夹持臂一(51)上两转动臂(41)的上端之间以及夹持臂二(52)上两转动臂(41)的上端之间分别转动安装有铰接轴二(47)，两铰接轴二(47)上分别对称转动连接有两连接杆(42)，所述连接杆(42)的上端与连接轴(46)转动连接。3.根据权利要求2所述的汽车三元催化器的可拆解连接结构，其特征是，所述连接组件(7)包括套设在排气连接管(6)和通气管道(2)接触位置的底部夹套(71)和顶部夹套(72)，所述底部夹套(71)和顶部夹套(72)的两组相对端中，一组相对端相互铰接、另一组相对端分别一体成型有连接耳板(73)，两连接耳板(73)上分别开设有螺栓安装孔，两螺栓安装孔内共同安装有螺栓组件(74)。4.根据权利要求3所述的汽车三元催化器的可拆解连接结构，其特征是，所述预装板(3)顶部的四角均焊接有定位壳(11)，所述定位壳(11)为空腔结构，且空腔结构的一外侧敞口，所述定位壳(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏二利，王金明，李明晓，
申请(专利权)人：山东中邕机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：