一种汽车发动机拆解用承托下放装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车发动机拆解用承托下放装置及方法，所述汽车发动机拆解用承托下放装置包括支撑座，支撑座的顶部固定连接有顶座，顶座的顶部滑动连接有位移滑座，顶座的顶部连接有后移组件，顶座的下方设置有吊杆，吊杆左右两侧的下方均连接有吊臂，吊臂的底部固定连接有金属编织带，吊臂上连接有收卷组件，收卷组件包括沿竖向开设在吊臂前侧的滑腔。本发明专利技术通过吊臂和收卷组件的配合使用，使得金属编织带能够稳定地与发动机螺孔板连接，在支架组件和电葫芦的配合使用下，将发动机吊出机舱，最终通过位移滑座和后移组件的配合使用，使得吊起的发动机能够向后吊离，即可实现发动机的轻松拆解，机械化程度高，省时高效。省时高效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机拆解用承托下放装置及方法


[0001]本专利技术涉及一种一种汽车发动机拆解用承托下放装置及方法，属于汽车零部件维修再造


技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，在对发动机进行拆解的过程中，由于发动机体积和质量较大，工作人员不便对发动机进行移动，需要借助吊架进行移动，目前一般采用普通吊架对发动机进行吊装、移动，如图1所示，采用普通吊架对发动机进行吊装、移动时，存在连接不牢固的现象，且在吊起后，需要人力移动吊架，将发动机拉离车体上方，在操作的过程中，工作人员肢体容易与发动机发生磕碰，这就是现有技术所存在的不足之处。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种汽车发动机拆解用承托下放装置及方法。本专利技术可实现发动机的轻松拆解，机械化程度高，省时高效。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的：一种汽车发动机拆解用承托下放装置，它包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有顶座，所述顶座的顶部滑动连接有位移滑座，所述顶座的顶部连接有后移组件，所述顶座的下方设置有吊杆，所述吊杆左右两侧的下方均连接有吊臂，所述吊臂的底部固定连接有金属编织带，所述吊臂上连接有收卷组件，所述收卷组件包括沿竖向开设在吊臂前侧的滑腔，所述滑腔内转动连接有螺纹升降杆，所述吊臂的后侧顶部固定安装有步进马达，所述螺纹升降杆的表面螺纹连接有螺纹滑钩，所述金属编织带的顶端套设在螺纹滑钩的表面，所述步进马达和螺纹升降杆的顶端均固定连接有皮带轮，两个皮带轮通过皮带传动连接，所述吊杆的左右两侧均连接有支架组件，所述位移滑座的顶部固定安装有电葫芦，所述电葫芦的链条下端固定连接在吊杆的表面，所述顶座的顶部开设有与电葫芦的链条相适配的矩形孔。
[0005]优选的，所述后移组件包括固定安装在顶座顶部的步进电机，所述顶座顶部的左右两侧分别固定连接有T形导轨，所述位移滑座的底部固定连接有两个与T形导轨滑动配合的导向滑套。
[0006]优选的，所述步进电机的输出轴固定连接有螺纹驱动杆，所述螺纹驱动杆的前后两端分别与右侧T形导轨的前后两端转动连接，所述位移滑座顶部的左右两侧均固定连接有固定套，右侧固定套螺纹连接在螺纹驱动杆的表面。
[0007]优选的，所述支架组件包括滑动连接在吊杆内腔的侧杆，所述吊杆的左右两端均转动连接有转动螺套，所述转动螺套螺纹连接在侧杆的表面。
[0008]优选的，所述侧杆的底部焊接有斜撑加强杆，两个斜撑加强杆表面相对的一侧套设有连接套管。
[0009]优选的，所述支撑座的底部固定安装有多个滚轮。
[0010]优选的，所述位移滑座底部的左右两侧均安装有滑轮，所述顶座顶部的左右两侧均固定连接有弧形导轨，所述滑轮滚动接触在弧形导轨的表面。
[0011]优选的，所述左侧T形导轨的顶部固定连接有导向杆，左侧固定套滑动连接在导向杆的表面。
[0012]优选的，所述吊臂正表面的底部固定连接有限位套，所述金属编织带穿过限位套的内腔。
[0013]本专利技术还提供了一种基于上述汽车发动机拆解用承托下放装置的汽车发动机拆解用承托下放方法，它包括如下步骤：
[0014]一、工作人员首先将汽车发动机与机舱内其他连接位置拆解，将支撑座推动至发动机位置，工作人员通过控制电葫芦下放吊杆，使得吊杆到达发动机上方，此时位移滑座运动至顶座顶部的最前侧；
[0015]二、将金属编织带穿入发动机表面固定的螺孔板内，再将金属编织带穿至限位套的内腔并使得金属编织带挂设在螺纹滑钩的表面，然后开启步进马达，步进马达驱动螺纹升降杆在滑腔的内腔中转动，螺纹升降杆通过其表面的螺纹带动螺纹滑钩向上移动，从而使得金属编织带收紧，实现金属编织带与发动机表面螺孔板的稳定连接；
[0016]三、待金属编织带与发动机连接完成后，工作人员开启电葫芦，对吊杆进行提升，吊杆通过侧杆和吊臂的配合使用，对金属编织带及发动机进行提拉，将发动机完全吊出机舱；
[0017]四、开启步进电机，步进电机驱动螺纹驱动杆转动，螺纹驱动杆转动过程中，位移滑座沿螺纹驱动杆向后移动，位移滑座带动电葫芦同步向后移动，电葫芦通过吊杆和吊臂带动发动机同步向后移动，使得发动机得以彻底拆除，发动机移动动位后，电葫芦的链条下放，使得发动机下放，最后将金属编织带从螺纹滑钩内取出并将金属编织带抽离限位套和发动机表面固定的螺孔板即可。
[0018]本专利技术的有益效果：本专利技术通过吊臂和收卷组件的配合使用，使得金属编织带能够稳定地与发动机螺孔板连接，在支架组件和电葫芦的配合使用下，将发动机吊出机舱，最终通过位移滑座和后移组件的配合使用，使得吊起的发动机能够向后吊离，即可实现发动机的轻松拆解，机械化程度高，省时高效。由此可见，本专利技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
[0019]图1为现有技术中普通吊架的结构示意图。
[0020]图2为本专利技术中汽车发动机拆解用承托下放装置的结构示意图。
[0021]图3为汽车发动机拆解用承托下放装置中支撑座、顶座、位移滑座和后移组件的结构示意图。
[0022]图4为汽车发动机拆解用承托下放装置中吊杆、吊臂和支架组件的结构示意图。
[0023]图5为汽车发动机拆解用承托下放装置中吊臂和收卷组件的侧视剖视结构示意图。
[0024]图6为汽车发动机拆解用承托下放装置中收卷组件的局部结构示意图。
[0025]图中，1
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支撑座，2
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顶座，3
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位移滑座，4
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后移组件，41
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步进电机，42
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T形导轨，43
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导向滑套，44
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螺纹驱动杆，45
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固定套，5
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吊杆，6
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吊臂，7
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收卷组件，71
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滑腔，72
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螺纹升降杆，73
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步进马达，74
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螺纹滑钩，8
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金属编织带，9
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支架组件，91
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侧杆，92
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转动螺套，93
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斜撑加强杆，94
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连接套管，10
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电葫芦，11
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矩形孔，12
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滑轮，13
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弧形导轨，14
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导向杆，15
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滚轮，16
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限位套。
具体实施方式
[0026]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1
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5，对本方案进行阐述。
[0027]一种汽车发动机拆解用承托下放装置，它包括支撑座1，支撑座1的底部固定安装有多个滚轮15，通过滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机拆解用承托下放装置，它包括支撑座(1)，其特征是：所述支撑座(1)的顶部固定连接有顶座(2)，所述顶座(2)的顶部滑动连接有位移滑座(3)，所述顶座(2)的顶部连接有后移组件(4)，所述顶座(2)的下方设置有吊杆(5)，所述吊杆(5)左右两侧的下方均连接有吊臂(6)，所述吊臂(6)的底部固定连接有金属编织带(8)，所述收卷组件(7)包括沿竖向开设在吊臂(6)前侧的滑腔(71)，所述滑腔(71)内转动连接有螺纹升降杆(72)，所述吊臂(6)的后侧顶部固定安装有步进马达(73)，所述螺纹升降杆(72)的表面螺纹连接有螺纹滑钩(74)，所述金属编织带(8)的顶端套设在螺纹滑钩(74)的表面，所述步进马达(73)和螺纹升降杆(72)的顶端均固定连接有皮带轮，两个皮带轮通过皮带传动连接，所述吊杆(5)的左右两侧均连接有支架组件(9)，所述位移滑座(3)的顶部固定安装有电葫芦(10)，所述电葫芦(10)的链条下端固定连接在吊杆(5)的表面，所述顶座(2)的顶部开设有与电葫芦(10)的链条相适配的矩形孔(11)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述后移组件(4)包括固定安装在顶座(2)顶部的步进电机(41)，所述顶座(2)顶部的左右两侧分别固定连接有T形导轨(42)，所述位移滑座(3)的底部固定连接有两个与T形导轨(42)滑动配合的导向滑套(43)。3.根据权利要求2所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述步进电机(41)的输出轴固定连接有螺纹驱动杆(44)，所述螺纹驱动杆(44)的前后两端分别与右侧T形导轨(42)的前后两端转动连接，所述位移滑座(3)顶部的左右两侧均固定连接有固定套(45)，右侧固定套(45)螺纹连接在螺纹驱动杆(44)的表面。4.根据权利要求3所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述支架组件(9)包括滑动连接在吊杆(5)内腔的侧杆(91)，所述吊杆(5)的左右两端均转动连接有转动螺套(92)，所述转动螺套(92)螺纹连接在侧杆(91)的表面。5.根据权利要求4所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述侧杆(91)的底部焊接有斜撑加强杆(93)，两个斜撑加强杆(93)表面相对的一侧套设有连接套管(94)。6.根据权利要求5所述的汽车发动机拆解用承托下放装置，其特征是：所述支撑座(1)的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏二利，王金明，李明晓，
申请(专利权)人：山东中邕机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：