车门外开手柄、车门及车辆制造技术

本发明专利技术实施例涉及车辆结构技术领域，公开了一种车门外开手柄、车门及车辆，该手柄安装在车门主体上，包括安装架、操控件、控制杆、第一复位件和第二复位件，安装架安装在车门主体上，控制杆设置在安装架上，操控件能够带动控制杆沿第一方向转动，控制杆沿第一方向转动的行程依次包括第一行程和第二行程，在第一行程中，控制杆能够通过第一方式触发解开门锁，在第二行程中，控制杆能够通过第二方式触发解开门锁，第一复位件给控制杆提供第一作用力，第二复位件在第二行程给控制杆提供第二作用力，第二作用力大于第一作用力。这种设计能够给用户提供两种由同一个操控件控制的解锁方式，且能够降低用户误通过第二方式触发解锁的概率。能够降低用户误通过第二方式触发解锁的概率。能够降低用户误通过第二方式触发解锁的概率。

【技术实现步骤摘要】
车门外开手柄、车门及车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆结构
，尤其涉及一种车门外开手柄、车门及车辆。

技术介绍

[0002]为了提高用户开启车门过程中的使用便捷性，降低用户的开启车门的动作力度和动作幅度，当下越来越多的车辆采用了电控锁对车门进行锁闭，这种设计提供了实现基于用户的轻微动作进行解锁的硬件基础，甚至能够实现基于用户的轻微动作进而全自动开启车门，但当下的这些电控锁车门一部分将电力驱动解锁与人力驱动解锁完全分离，使用户在电力驱动解锁异常的情况下，人力驱动解锁操作变得比较困难，又有一部分虽然将电力驱动解锁与人力驱动解锁进行了结合，但电力驱动解锁与人力驱动解锁的操作区分不明显，使用户容易误通过人力驱动触发解锁。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请实施例提供一种车门外开手柄、车门及车辆，能够给用户提供两种由同一个操控件控制的解锁方式，且能够降低用户误通过第二方式触发解锁的概率。
[0004]一方面，本申请实施例提供一种车门外开手柄，该车门外开手柄安装在车辆的车门主体上，所述车门主体上设置有门锁，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门外开手柄，安装在车辆的车门主体上，所述车门主体上设置有门锁，其特征在于，包括：安装架，安装在所述车门主体上；操控件，设置在所述安装架上；控制杆，设置在所述安装架上，所述操控件能够带动所述控制杆沿第一方向转动，所述控制杆沿所述第一方向转动的行程依次包括第一行程和第二行程，在所述第一行程中，所述控制杆能够通过第一方式触发解开所述门锁，在所述第二行程中，所述控制杆能够通过第二方式触发解开所述门锁；第一复位件，在所述第一行程和第二行程给所述控制杆提供具有沿第二方向转动趋势的第一作用力，所述第二方向与所述第一方向相反；第二复位件，在所述第二行程给所述控制杆提供具有沿所述第二方向转动趋势的第二作用力，所述第二作用力大于所述第一作用力。2.根据权利要求1所述的车门外开手柄，其特征在于，所述车门外开手柄还包括电控开关，所述电控开关设置在所述安装架上，所述控制杆在所述第一行程能够抵接所述电控开关，所述电控开关用于与所述门锁的驱动件连接。3.根据权利要求2所述的车门外开手柄，其特征在于，所述电控开关包括微动开关。4.根据权利要求2所述的车门外开手柄，其特征在于，所述控制杆的一端与连接所述门锁的机械拉索连接，所述控制杆在所述第二行程能够通过所述机械拉索触发解开所述门锁。5.根据权利要求4所述的车门外开手柄，其特征在于，所述控制杆包括旋转轴和摆臂，所述旋转轴固定设置在所述安装架，所述摆臂转动设置在所述旋转轴上，所述摆臂远离所述旋转轴的一端能够抵接所述电控开关，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：向红鹏，安雪梅，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：