一种基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统技术方案

本发明专利技术公开了基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统，包括发动机暖风回路、电动PTC暖风回路和暖风控制系统，发动机暖风回路包括：发动机、机械水泵、电动鼓风机、暖风水箱和电子三通水路切换阀；电动PTC暖风回路包括：电动PTC加热模块、电子水泵、电子三通水路切换阀、电动鼓风机和暖风水箱；暖风控制系统包括：ECU、VCU、电动PTC加热模块、电子水泵、电子三通水路切换阀和电动鼓风机；本发明专利技术能够实现发动机单独驱动模式、纯电驱动模式和混合驱动模式等不同工作模式下，满足用户对暖风功能的需求；能够根据不同的工作模式及整车的相关参数，控制不同的暖风系统部件工作，实现暖风系统的有效利用，减少整车的能量消耗，提高整车的经济性。车的经济性。车的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统


[0001]本专利技术涉及车载空调
，特别是涉及基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统。

技术介绍

[0002]随着传统汽车保有量的不断增加导致能源消耗与环境污染日益加剧，新能源汽车逐渐登上新时代的舞台。新能源汽车大概分为纯电动汽车、混合动力汽车以及氢燃料汽车等几大类。混合动力电动汽车具备传统汽车和纯电动汽车两者的优点，既能够缓解纯电动汽车电池续航里程的问题，又能够有效降低燃油汽车的能耗与污染问题，是目前解决能源危机与环境污染的有效途径之一。
[0003]混合动力汽车可以按照动力系统结构形式划分为串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混联式混合动力汽车；不同的应用场景对混合动力汽车的动力构型和整车工作模式有不同的需求。
[0004]由于混合动力汽车工作模式的多样性，加上特定的场景需求；作为客户舒适性标配的空调暖风系统也需要满足不同工作模式和特定场景下的需求。
[0005]空调暖风系统在冬季，尤其在天气寒冷的地区，发挥着重要的作用。暖风系统功能的好坏，制热的效果和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统，包括发动机暖风回路、电动PTC暖风回路和暖风控制系统，其特征在于，所述发动机暖风回路包括：发动机、机械水泵、电动鼓风机、暖风水箱和电子三通水路切换阀；所述电动PTC暖风回路包括：电动PTC加热模块、电子水泵、电子三通水路切换阀、电动鼓风机和暖风水箱；所述暖风控制系统包括：ECU、VCU、电动PTC加热模块、电子水泵、电子三通水路切换阀和电动鼓风机。2.根据权利要求1的基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统，其特征在于，所述暖风水箱分别与发动机和电动PTC加热模块连接，暖风水箱与发动机之间的管路上设有电子三通水路切换阀和机械水泵，电子三通水路还通过电子水泵连接电动PTC加热模块，电子水泵由整车控制器VCU控制，发动机由发动机ECU控制，暖风水箱的一侧设有电动鼓风机。3.根据权利要求2的基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统，其特征在于，发动机暖风功能存在三种工作模式：a.发动机暖风模式b.电动PTC暖风模式c.混合暖风模式，发动机暖风模式:利用发动机工作时产生的热量加热冷却液产生的暖水，提供给驾驶室暖风水箱，通过鼓风机加热输送到驾驶舱内，实现暖风功能；电动PTC暖风模式：利用电动PTC加热模块对流经PTC的液体进行加热，在电子水泵的压力作用下，传输到驾驶室暖风水箱，通过鼓风机加热量输送到驾驶舱内，实现暖风功能；混合暖风模式：利用发动机的热量和电动PTC加热模块同时对液体加热，在机械水泵和电子水泵的压力作用下，传输到驾驶室暖风水箱，通过鼓风机加热量输送到驾驶舱内，实现暖风功能。4.根据权利要求2的基于混合动力商用车的并联式空调暖风控制系统，其特征在于，所述发动机ECU是发动机控制单元，用于采集发动机的传感器数据和状态信息，电控PTC加热模块，用于控制PTC加热功率，同时反馈出PTC的工作状态数据；VCU是整车控制器，用于采集整车数据，与ECU及电动PTC加热模块进行通讯，获取相关数据，进行暖风控制策略判断，输出相关控制指令，实现并联式暖风系统功能控制；电子水泵，用于电动PTC暖风模式下，将电动PTC加热模块加热之后的暖水输送到驾驶室暖风水箱，形成电动PTC暖风回路的循环；电子三通水路切换阀，用于在发动机暖风模式或电动PTC暖风模式下，切换到对应的发动机暖风回路或电动PTC暖风回路。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：安路，吴东东，高超，管子谦，傅强，魏志秀，
申请(专利权)人：南京司凯奇汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：